Уаз 3151 тюнинг салона – Тюнинг салона УАЗ 469 и Хантер

Тюнинг УАЗ-3151 “Ультиматум”

 

24.08.12

Тюнинг УАЗ-3151 “Ультиматум”

Тюнинг УАЗ-3151

Удачный тюнинг УАЗ-3151 или, как говорится, “из грязи в князи”

Купил для охоты. Была одна катастрофа-весь прогнивший ржавчиной, ну в обшем одни дыры. Мосты меня привлекли на ней — Военные. Вот отсюда все и пошло поехало. Крылья востонавливать не стал-удалил полностью.Задние тоже пришлось вырезать.Дизайн долго не мог придумать, пока не увидел в городе “ТИГР” Омоновский. Загнал к знакомому товарищу на сервис, расказал про идею, он взялся за ее исполнение.Передние седения установили с Газ3102 (2007г.в), задние тоже.Вырезали люк на крыше.Салон буду обшивать Алюминевыми листами, фото выложу позже как сделаю.Кузов лифтанули на пять см. Дыры залатали, проект длился почти два года, финансы не доходили не как до него. Ну в опщем с помошъю моего товарища проект сдвинулся с места. Что делать в стране Кризис и меня он тоже коснулся, как и многих. Много что еше надо доделывать, работы хватает.Назван мой Уазик “ULTIMATUM” фирма у товарища так называется, вот Я и подумал, что это “Кличка” будет самый раз для моего Уазика.

Тюнинг УАЗ-3151: Жестяные работы

Действительно, все гениальное – просто

Задние фары изменили место дислокации, что сыграло на руку внешнему облику этого УАЗа

Самодельные колесные арки на УАЗ – это сильно

Очень агрессивный передок

Тюнинг УАЗ-3151: Конечный внешний вид

Куплен правильный шноркель, подчеркивающий стиль этого УАЗ-3151.

Передние крылья УАЗ-3151 переделаны. Переделку считаю опять же удачной.

Иногда подвеска не прощает таких скачков

Передняя часть УАЗ-3151 подверглась глобальным изменениям. Но такой тюнинг пришелся очень кстати.

Внешний тюнинг произведен очень оригинально, но в тоже время результат потрясающий. Очень брутально выглядит. Я могу провести аналогию с Газ “Тигр” и Хаммер. Но если какие-то черты и позаимствованы, но сделано это очень удачно.

Сзади встроены фары от Соболя или Газели. Решение достаточно распространенное. И не даром, ведь выглядит очень к месту. Также можно увидеть оригинальную конструкцию задних крыльев, придающую агрессивность и брутальность этому УАЗ-3151.

Тюнинг салона УАЗ-3151

Салон УАЗ-3151 обшит рифленым алюминием. В лучших традициях тюнинга, плюс ко всему очень аккуратно.

Сидения УАЗ-3151 обтянуты черной кожей. Роскошь, брутальность и аскетичность в одном лице.

В УАЗ-3151 врезан люк. Отличный тюнинг для охотников.

Задний ряд сидений состоит из двух одинарных сидений с проходом в багажник. Решение отличное, как мне кажется.

По бокам багажника разместились универсальные крепления. Все функционально и при месте.

Тюнинг УАЗ: Колесные арки

Колесные арки выполнены из рифленого алюминия, швы проварены. Решение очень грамотное

 

Автор: Ислам Шейхович (Ставрополь)

 

include”inc_foot.php”; ?>

offroad38.ru

УАЗ тюнинг 469

Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…

 

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -«Юбилейную» машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма — «МВТ», — зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании «ОJ», о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, — решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ — 469 new с КПП «DYMOS», и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото «старого» УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для «спайсеров», дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у «Хантера».

Дефорсированный мотор «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП «DYMOS», обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые — всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых «допов», удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье — Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то — прилаженные и прикрученные «ненужности», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо «черепахи». Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления «люстрой» и дополнительных фар на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.

Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.

Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.

Стекла заднего полукруга затонированы.

В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!

Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ — установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой — левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.

После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) — отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Мастерская Внедорожного Туризма «МВТ»

Клуб «АВТОПРОБЕГ 4х4»

Московская область, Раменский р-он

д. Чулково, ул. Дорожная, уч-ок№1, объект №1

Телефон : (901) 567-93-40

		ЗАКАЗ-НАРЯД № 34   от 12  декабря 2010 г.
Модель		УАЗ — 469
Гос.№
VIN
Заказчик		Мастерская Внедорожного Туризма «МВТ»
Телефон
Адрес заказчика
Работы:
№ п/п	Наименование			Кол-во	Цена	Сумма
1	Лифт кузова 5 см			1	8 000р.	8 000р.
2	Изготовление площадки под заднюю рессору			2	2 500р.	5 000р.
3	Замена рессор			2	2 500р.	5 000р.
4	Замена амортизаторов			4	700р.	2 800р.
5	Изготовление бокса под 2-ой аккумулятор.			1	3 500р.	3 500р.
6	Установка шноркеля			1	5 000р.	5 000р.
7	Установка люка			1	20 000р.	20 000р.
8	Установка расширителей арок			4	1 000р.	4 000р.
9	Установка багажника			1	2 500р.	2 500р.
10	Установка защиты бок окон			2	1 000р.	2 000р.
11	Установка защиты. рулевых тяг			1	2 500р.	2 500р.
12	Изготовление полки			1	8 000р.	8 000р.
13	Установка печки НАМИ			1	5 000р.	5 000р.
14	Обшивка салона алюминием с изг. ровного пола			1	65 000р.	65 000р.
15	Установка кожаного салона			1	10 000р.	10 000р.
16	Установка силовых бамперов			2	3 000р.	6 000р.
17	Изготовление нерж. накладки на торпеду			1	5 000р.	5 000р.
18	Установка порогов			2	1 500р.	3 000р.
19	Вывод сапунов под капот			1	2 500р.	2 500р.
20	Замена пружин			2	800р.	1 600р.
21	Доработка кожуха рулевой колонки			1	2 500р.	2 500р.
22	Изготовление центрального подлокотника			1	2 500р.	2 500р.
23	Тонировка			5	500р.	2 500р.
24	Изготовление проставки под стабилизатор			2	750р.	1 500р.
25	Изготовление накладки на капот			1	1 500р.	1 500р.
26	Доработка и крепление брызговиков			2	1 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:						178 900р.
Мастер:		________________________________________
		Подпись
Электротехнические работы:
№ п/п	Наименование			Кол-во	Цена	Сумма
1	Подключение 2-го аккумулятор.			1	5 000р.	5 000р.
3	Подключение системы управления аккумуляторами			1	5 500р.	5 500р.
4	Установка доп. фар			8	800р.	6 400р.
5	Разводка проводки			1	15 000р.	15 000р.
6	Изготовление задних подиумов			2	1 500р.	3 000р.
7	Установка СиБи рации			1	1 500р.	1 500р.
9	Подключение лебёдки с выносом блока соленоидов			2	5 000р.	10 000р.
10	Установка и подключение магнитолы			1	2 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:						48 400р.
Мастер:		________________________________________
		Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п	Наименование			Кол-во	Цена	Стоимость
1	УАЗ-469-NEW			1	339 000р.	339 000р.
2	Бампер силовой передний OJ			1	15 000р.	15 000р.
3	Защитные решетки на передний бампер OJ			1	5 000р.	5 000р.
4	Бампер силовой задний с калиткой OJ и фаркопом			1	32 500р.	32 500р.
5	Багажник экспедиционный под люк OJ			1	22 000р.	22 000р.
6	Пороги OJ			1	12 000р.	12 000р.
7	Защита боковых окон OJ			2	1 750р.	3 500р.
8	Защита рулевых тяг OJ			1	3 600р.	3 600р.
9	Защитные дуги пороги — бампер			1	5 000р.	5 000р.
10	Dobinsons пружина UAZ передн.+50мм.С45-083 / пара			1	7 292р.	7 292р.
11	Dobinsons стремянка UB 59-453-2К / пара			2	1 080р.	2 160р.
12	Dobinsons комплект полиуретана на рессоры UAZ / компл.			1	3 112р.	3 112р.
13	Dobinsons рессора UAZ 4+2 лист. UAZ-006-R / шт.			2	8 200р.	16 400р.
14	Фары Lightforce (компл. 2 шт.)			1	10 000р.	10 000р.
15	Диски колесные SWIGER			5	4 200р.	21 000р.
16	Комплект резины NOKIA 285х75х16			5	8 000р.	40 000р.
17	Шноркель УАЗ (Хантер)			1	4 500р.	4 500р.
18	Установочный комплект охотничьего люка			1	18 000р.	18 000р.
19	Лист алюминия 1,5*1200*3000 АМГ2НР			3	4 200р.	12 600р.
20	Салон черный (кожа)			1	20 000р.	20 000р.
21	Расширители колесных арок Flex Line 5cм			1	3 800р.	3 800р.
22	Шумовиброизоляция листовая			12	97р.	1 164р.
23	Виброфильтр лист.40х60			12	238р.	2 856р.
24	Зеркало салонное			1	150р.	150р.
25	Электро-установочн.комплект для лебедок, доп. света, и оборудования (провода, гофра, разъём, обжим, термоусадка, клипсы)			1	25 380р.	25 380р.
26	Лебедка U 4х4 12500 с дистанционным управлением			2	18 000р.	36 000р.
27	Печка НАМИ			1	7 000р.	7 000р.
28	Фары рабочего света			6	500р.	3 000р.
29	Фары дальнего света			2	900р.	1 800р.
30	Сэнд Траки (металл.)			2	4 500р.	9 000р.
31	Подкрылки (комплект)			1	850р.	850р.
32	Накладка на капот			1	2 500р.	2 500р.
33	Пленка тонировочная			2	250р.	500р.
34	Комплект для вывода сапунов			1	3 500р.	3 500р.
35	Лопата Fiskars			1	455р.	455р.
36	Фонарь противотуманный			2	150р.	300р.
37	Кожухи КПП, РК			2	250р.	500р.
38	Брызговики (компл)			1	250р.	250р.
39	Магнитола			1	3 500р.	3 500р.
40	Си Би рация			1	2 500р.	2 500р.
41	Метизы			1	5 933р.	5 933р.
42	Расходники			1	10 280р.	10 280р.
ИТОГО:						713 882р.
Окончательная стоимость по заказ — наряду составила:					941 182р.

prouaz.com

Уаз 469 – тюнинг салона, фото — Лада мастер

Практичный и надежный УАЗ 469Б, который стал свободно продаваться только после 1991 года, всех и всем устраивает. Любитель комфортного активного отдыха даже не подумает о том, чтобы купить УАЗ 469, просто потому что не предназначена эта машина для комфорта. Так ли это на самом деле, мы решили разобраться, рассмотрев некоторые варианты доработок Уазика, направленных на улучшение комфорта в салоне.

Содержание:

1. Зачем улучшать салон Уазика
2. Доработка салона УАЗ своими руками
3. Утепление салона УАЗ 469
4. Салон для охоты и рыбалки
5. Сиденья и приборы УАЗ 469

Зачем улучшать салон Уазика

Потому что на Ленд Ровер денег нет. Это основная причина для доработок по УАЗ 469 Тюнинг салона фото которого мы подобрали на страничке, проводится скорее не так для повышения комфорта, как для улучшения функциональности. Автомобиль используется по-разному, и от этого зависит характер переделок, которые предпринимают автолюбители. Для сафари требования к салону будут одни, а для зимней охоты — совсем другие.

Да и бюджет тюнинга тоже не резиновый, хотя многие, даже те, кто может купить и Рубикон, и Чероки, все равно будут улучшать Уазик, поскольку автомобиль заслуженно пользуется народной любовью.

Доработка салона УАЗ своими руками

Для начала стоит определиться, а что не так с салоном Уазика, что требует доработки, а что можно оставить без изменений, особенно если доработка требует серьезных вложений и каких-то особенных инструментов или материалов. С точки зрения комфорта, салон 469-го — это сплошная недоработка. Но основные моменты, которые заставляют браться за инструменты:

• холодный и негерметичный салон;
• высокий уровень шума в салоне;
• полное отсутствие автомобильной эргономики;
• отсутствие отделочных материалов;
• аудиоподготовка;
• адаптация под определенные нужды.

В теплое время года Уазик еще можно использовать в качестве фан-кара, а ручьи в неплотностях салона могут восприниматься, как экзотика. Но только не зимой. И без того слабенькая печка автомобиля попросту не рассчитана на полноценное отопление, поэтому ее-то придется дорабатывать в первую очередь.

Утепление салона УАЗ 469

Естественно, что утепление салона имеет смысл только тогда, когда автомобиль не тентованный, а с жесткой крышей, иначе толку от отопления не будет никакого. Попутно можно провести и шумоизоляцию. В основном шум издают вибрирующие панели, поэтому все, что вибрирует, должно быть заглушено.

Это в первую очередь касается крыши, поскольку площадь ее достаточно велика, поэтому она и будет вибрировать больше всего. Других особенно крупных плоскостей без ребер жесткости в автомобиле практически нет.

Весь салон, включая двери, полы, крышу, моторный щиток, обшивается сначала виброизолом или подобным материалом, которых в продаже навалом. Отлично подойдут строительные фольгированные утеплители. Они будут не менее эффективны, чем специальные автомобильные, а дешевле раза в два. После утепления салона на пол кладут и фиксируют алюминиевый лист для того, чтобы проще было поддерживать порядок, да и выглядит тогда салон в соответствии с модой последних лет на полированный алюминий, напоминающий нержавейку.

Салон для охоты и рыбалки

Охота бывает разной, собственно, как и рыбалка. Если автомобиль уже достаточно подготовлен по технической части, тогда можно приспособить под перевозку инвентаря багажник. Часто охотники делают в багажнике фиксаторы для инвентаря и оружия, чтобы получать быстрый доступ к нему. Вообще, фиксация груза — штука серьезная и к ней нужно подходить продумано. В зависимости от дорожных условий и веса груза, фиксироваться он может в разных местах, но центр тяжести желательно располагать как можно ниже.

Также нелишним дополнением будет люк, который тоже можно врезать в крышу, предварительно утеплив, чтобы не оседал конденсат. Так же, как и в случае с обшивкой пола алюминием, все стыки тщательно герметизируются. Поскольку салон Уаза довольно высокий, можно сделать несколько полок своими руками. В штатном салоне вообще нет мест для хранения карт, навигационной мелочи, тех же сигарет. Поэтому небольшая консоль над лобовым стеклом не помешает.

Сиденья и приборы УАЗ 469

К приборам автомобиля особенных претензий нет, показывают, как могут, а панель можно обшить нержавейкой. Она будет гармонировать с алюминиевым полом, правда эффект это исключительно декоративный. Также часто ставят сиденья от более приспособленных для жизни автомобилей, некоторые салоны подходят вообще практически без переделки, как в частности, салон от Хонды CRV. Так, если полностью сложить сиденье, получается огромный объем для загрузки.

Даже при совсем небольших вложениях можно привести в относительный порядок салон УАЗ 469, выполнив всю работу своими руками. Главное, не лениться, и Уазик преобразится в комфортабельный внедорожник для длительных рейдов. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!

Читайте также Уаз 3962 — фото, Уаз 2206 — технические характеристики, Технические характеристики Лифан Смайли, Обшивка салона автомобиля своими руками

ladamaster.com

Тюнинг салона УАЗ 469 | Салон уаз 469, 31512, 31514, 31519

Кресла, подлокотник, ремни безопасности УАЗ 469

0:85

1:590

Задача: переделать крепления кресел в УАЗ 469. Все вместе было слишком высоким и я упирался коленями в руль, а головой в потолок.

1:826

2:1334

Новые крепления кресел отличаются друг от друга. Водительское более низкое, что компенсирует высоту самих кресел.

2:1547

3:2052

Новая станина пассажирского сиденья, сделанная на основе основания штатного крепежа.

3:160

4:665

Конструктивно очень нравится что перед станины чуть выше чем Зад. Сидеть реально удобнее!

4:833

Облик салона очень портили гнилые половинки черепахи, обрамляющие рычаги управления машиной. Сквозь дыру в одной из половинок была видна земля, и вообще все это выглядело ужасно. Левую половинку восстановить уже не было никакой возможности, поэтому я просто купил новую, а вот правую я всетаки починил, что тоже показано в видео.

4:1438

Подлокотник подключается всего 1 штекером. Что очень удобно. Весь хаос проводов скрыт внутри. Просто отключаешь фишку и подлокотник можно демонтировать. Никаких разматывания изоленты.

4:1780

5:2285

Далее идет работа по подключению электрики подлокотника, в который я изначально закладывал управления некоторыми функциями, а именно: включением обогрева сидений, прикуриватель, управление дополнительной, 2-х скоростной печкой. Всю проводку я тянул заново, аккуратно и надежно через гофру, от блока предохранителей. Все устройства подключены через реле. В общем, на этот раз все сделано правильно и на совесть.

6:1256

Каждая функция: обогревы сидений, скорости печки — работают каждая, через свое реле.

6:1414

7:1919

Фишки подогрева сидений аккуратно выведены из под подлокотника под сидения.

7:2063

В этом выпуске я так же покажу, как я установил ремни безопасности от УАЗ Хантер.

7:149

8:654

Ремни закрепил к станине, приварив к ней специальные ушки, куда нижний крепеж ремня фиксируется болтом.

8:847

Результат: тюнинг салона УАЗ 469 выполнен.

8:925

https://www.drive2.ru/l/8089333/

8:961

следующая статья:

Обшивка салона УАЗ 31512

Задача: обшить салон УАЗ 31512 карпетом

14072

www.spike.su

Своими руками для бездорожья и охоты. Топтехник.ру

Автомобили УАЗ 469 это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других потребностей.

Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Существует ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

• Качество работ. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнить работу на высоком уровне;
• Уникальность. После проведения процесса модернизации, автомобиль становится неповторимым;
• Приспособленность к определенным задачам. Автовладелец может осуществить тюнинг автомобиля для необходимых целей;
• Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном выполнении работ удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль. При намерении совершать поездки на дальние расстояния наибольшее внимание необходимо уделить комфорту при езде. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу, следует уделить больше внимания проходимости и универсальности. Существует возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для поездок по асфальтовому покрытию и выездам на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

• Модернизация салона. Позволяет сделать управление автомобилем комфортным;
• Внешний тюнинг. Необходим для создания уникального дизайна и установки защитных конструкций;
• Тюнинг силового агрегата. Дает возможность повысить мощность стандартной силовой установки;
• Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить показатели проходимости автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо уделять внимание улучшению проходимости машины на затрудненных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен к передвижению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля для охоты необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам ветками или камнями. Для этого нижнюю часть кузова УАЗ обшивают металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

Защита от веток

При поездках по лесным массивам ветровое стекло УАЗ защищают от ударов ветками. Защита выполняется в виде двух металлических тросов.

Одной стороной они устанавливаются на переднюю часть крыла, или на «кенгурин» по обе стороны авто. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки ветрового стекла. Тросы натягиваются и крепятся при помощи специализированных кронштейнов. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Так же можете прочитать про УАЗ фермер.

Защита фар

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней устанавливается «кенгурин». Он представляет собой каркас, изготовленный из металлических труб и прутов. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля, и защищает переднюю часть от ударов.

Можно изготовить каркас самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовить каркас можно двумя способами:

• Своими руками. Для этого понадобится материал, сварочный аппарат и навыки в сварке;
• Обратиться к профессиональному сварщику. Работники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройства не должно быть менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство из электрического двигателя и понижающего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бамперы. Они могут быть приобретены или изготовлены своими руками.

Откидные окна УАЗ 469

Заводом изготовителем не предусмотрены стеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему путем установки верхней части двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с наружной стороны дверного полотна. Крепление петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют откидывать дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк на крыше УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля крыша оборудуется люком. Размеры люка зависят от выполняемой им роли. Для вентиляции достаточно небольшого проема. С целью использования проема для охоты производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

1. Полностью закрытое. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха снаружи в салон автомобиля;
2. Приоткрытое. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет воздушный поток в салон авто. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
3. Полностью открытое. Крышка люка откинута назад до упора. Проем полностью свободен, что позволяет человеку стать в автомобиле во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка по периметру должен иметь уплотнения. Для предотвращения возникновения конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы осуществляют замену основных фар и устанавливают дополнительное освещение. Оно может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют более низкую стоимость.

Освещение устанавливают на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируют с внутренней стороны защиты. Это позволяет предотвратить повреждения осветительных приборов при попадании веток или камней.

Для охоты фары на крыше устанавливают под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установки фары искателя с водительской или пассажирской стороны. Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большое расстояние.

Фара искатель устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оборудована рукояткой. При помощи рукоятки можно направлять луч света в нужном направлении.

Тюнинг салона УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 тентованный позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на авто устанавливается тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудуют каркасом безопасности. Его изготавливают и устанавливают на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании авто. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ оборудуют ступеньками.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобиля комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля на свое усмотрение. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать машину для поездок на дальние расстояния.

Подготовка салона

Перед тюнингом салона необходимо убрать все ненужные элементы. Стандартную обшивку демонтируют. С внутренней стороны на кузов наносят гидроизоляционный состав. После нанесения состава наклеивают шумоизоляцию. Она позволяет снизить уровень шума, передаваемый от силового агрегата и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье, внутреннюю обшивку изготавливают из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или панели из пластика. Некоторые автовладельцы обтягивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшивают металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в авто.

Установка кресел

Автомобилисты меняют сидения на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает усталость водителя при длительной езде. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют установить кресла различных производителей. Для удобства между передними креслами монтируют подлокотник.

Для повышения комфорта устанавливают передние сидения с электронной регулировкой. Это дает возможность установить параметры для человека любой комплекции. Задние сидения устанавливают в зависимости от области применения машины. Если авто применяется для длительных поездок на природу, устанавливают сидения, которые могут раскладываться, образуя при этом спальные места.

Установка столика

При использовании машины в экспедициях заднюю часть салона оборудуют местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируют столик. Он устанавливается на подвижных петлях и может складываться. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Панель приборов

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпедо и щиток контрольно измерительных приборов. Торпедо обшивают легко моющимися материалами, или устанавливают изделие от автомобилей других марок.

Щиток дополняют контрольно измерительными приборами. Это дает возможность водителю следить за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Приборы оборудуют подсветкой, для использования в темное время суток.

Осуществляется замена рулевого колеса на более удобное. Рулевая колонка оснащается пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. Он включает стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Автономный отопитель

Для комфортного использования машины в зимнее время года стандартный отопитель заменяют. Устанавливают устройство, имеющее более мощный двигатель вентилятора. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ устанавливают панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

В верхней части ветрового стекла монтируют панель. Она выполнена в виде короба. В панель можно установить аудио магнитолу, динамики, и сделать отделения для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы принимают решение выполнить тюнинг двигателя УАЗ 469. Мотор, устанавливаемый заводом изготовителем, надежен и неприхотлив к условиям использования. Он хорошо запускается при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Мотор имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

• Устанавливают радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно остудить большое количество жидкости;
• Монтируют дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и взамен стандартному.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель путем замены поршневой группы. Для этого подбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Запуск двигателя осуществляется электрическим стартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстрее раскручивать маховик силового агрегата при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить преграды для поступления воздуха и выхода отработанных газов из силового агрегата. Преграды образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗ устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает показатели проходимости на бездорожье. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают пружинную переднюю подвеску с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации ходовой части стандартные мосты заменяют военными. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкое передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Взамен стандартных колес машину оснащают увеличенными шинами. Протектор шин должен быть рассчитан для движения по покрытию плохого качества.

ВНИМАНИЕ: Монтаж колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость в модернизации колесных арок.

Из вышеперечисленного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Можно модернизировать авто для охоты, рыбалки и поездок на дальние расстояния. После модернизации машина становится уникальной.

toptexnik.ru

«Шедевральный» тюнинг УАЗ-3151 оценили пользователи

По всей видимости, российский внедорожник предназначен для комфортного передвижения в городском режиме.

УАЗ-3151 как и его предшественник, именуемый УАЗ-469, обладает достаточно скудным дизайном, и потому для того, чтобы машина выглядела привлекательней ее наделяют просто шедевральными доработками. Этот тюнинг позволяет авто быть не только привлекательным, но комфортным и практичным.

Именно таким предстал популярный российский внедорожник на фотоснимке, обнародованном в тематическом сообществе в социальной сети «ВКонтакте». Стоит отметить, что после доработок такая машина может стоит очень дорого, и ее могут взять на вооружение многие любители премиальных автомобилей.

Тюнингованный УАЗ-3151 обзавелся черным глянцевым цветом кузова, расширенными колесными арками, защитным пластиковым обвесом, большими колесными дисками во вседорожной резине, усиленным бампером, кенгурятником с дополнительными фонарями, экспедиционным багажником на крыше вместе с осветителями, пластиковыми порогами и веткорезами на капоте. Помимо того, салон доработанного российского внедорожника может удивить сиденьями, получившим красно-черную обшивку с выраженной боковой поддержкой и механическими регулировками.

Пользователи сети не оставили без внимания «шедевральный» облик УАЗ-3151, оставив под постом немало комментариев. «Бессмысленный и беспощадный», «Огонь», «Круто сделано», «Дорого стоит», «Сгниет очень быстро», «Надо, чтобы такие с завода выезжали», «Зачетно сделано», «На таком и по грязи не хочется ездить», – отозвались подписчики сообщества.

УАЗ-3151 – это российский полноприводный грузопассажирский автомобиль, выпускаемый Ульяновским автозаводом с 1985 года как модернизированная версия УАЗ-469. Под капотом такого «УАЗика» расположились 2,5- и 2,9-литровые бензиновые двигатели с отдачей 92, 98 и 100 лошадиных сил, работающие вместе с 4-позиционной МКПП и 2-диапазонной «раздаткой».

versiya.info

Тюнинг уаза хантер, патриот, пикап, 452, 3151: переделка салона, арок

Тюнинг автомобиля – дело интересное и для каждой модели индивидуальное, в особенности для внедорожников типа УАЗ. Но чтобы осуществить преобразования, недостаточно только иметь хорошую фантазию. А что еще необходимо – обсудим в этой статье.

Русский вездеход справится со многими проблемными дорогами, а если его затюнить он точно везде проедет

[contents h3]

Внешний тюнинг

Внешний вид автомобиля радует глаз и выражает характер и вкусы хозяина. Изучим варианты тюнинга на модели «Патриот». С чего следует начать?

• Для путешествий по стране или поездок на природу необходимо много вещей. А вот размещать их негде, потому переделка УАЗа начинается с установки багажника на крышу. Преимущества такого обновления в новом пространстве, но недостаток в дополнительном расходе топлива;
• Укрепляя передний бампер на УАЗ, вы обеспечиваете себе авторитет на дороге и защиту в случае непредвиденного столкновения, то же относится и к заднему бамперу. Минусы приспособления: утяжеление кузова;
• Установка дефлекторов обеспечивает защиту от воды при открытых окнах;
• Отбойник на капот защищает от пыли, грязи, песка и мусора с дороги. Из минусов способность накапливать грязь;
• Для защиты поверхности авто устанавливают расширители арок. Они помогают предостеречь от загрязнения и служат декоративным элементом;
• Замена решетки радиаторов выгодно видоизменит вид автомобиля;
• Тонировка окон, аэрография, оклейка винилом сделают УАЗ заметным на дороге и подчеркнут индивидуальность владельца авто.

Затрагивая тему аэрографии, следует сказать, что камуфляжный вариант покраски внедорожника самый популярный в наши дни. И выполнить окрашивание самостоятельно совсем несложно.

Буханке очень идет такая расцветка, как говорится по – нашему

Аэрография авто

Нанести рисунок можно на любую модель, однако, удачнее осуществляется тюнинг уаза 452, так как этот автомобиль словно холст для художника.

Для покраски нам понадобится:

• Баллончики краски нужного цвета;
• Малярный скотч.

Наклеиваем на поверхность авто скотч таким образом, чтобы получился нужный нам рисунок. Не нужно заклеивать сразу большой периметр, достаточно выделить поверхность для 2-3 будущих пятен. Наклеив скотч, возьмите баллончик с краской и на расстоянии 15-20 см распыляйте содержимое. Таким образом осуществляется покраска.

Чтобы осуществить тюнинг УАЗа Хантер или другой модели, потренируйтесь рисовать ровные пятна на какой-либо посторонней поверхности. Так вы точно не ошибетесь при окрашивании.

Монтаж дополнительного бампера

Любой автовладелец желает выделить автомобиль на дороге. Но не многие приходят к решению создания дополнительного бампера на УАЗ. Тюнинг УАЗа пикап можно начать именно с этого, так как бампер этого автомобиля крайне слаб.

Сложность тюнинга заключается в создании надежного крепежа. Чаще на намеченные точки приклеиваются фланцы и уже к ним с помощью саморезов прикручивают новый бампер.

А сделать его несложно. Вам потребуется кусок пенопласта или же монтажная пена. В первом случае необходимо вырезать из пенопласта новый бампер. Чтобы не ошибиться, постоянно прикладывайте заготовку к авто. Во втором случае дело обстоит проще: здесь не нужны никакие крепежи, наносите пену на родной бампер и создавайте нужную форму, после чего аккуратно выравнивайте поверхность, срезая излишки пены.

Усиленный бампер и лебедка – очень актуально для авто, на котором ездят по бездорожью

Таким образом осуществляется переделка внешнего вида автомобиля.

Внутренний тюнинг

Немаловажная деталь – тюнинг салона УАЗа. Он включает в себя полное изменение внутреннего и внешнего вида автомобиля, замену панели приборов и другое.

А мы начнем тюнинг салона УАЗа с замены светодиодов. Для этого нам необходимо разобрать панель приборов. Потребуется лишь одна отвертка.

1. Отвинчиваем все крепежи торпеды и осторожно отводим ее. Если вы осуществляете разборку первый раз, запишите последовательно отключения всех проводков.
2. Вытаскиваем лампу подсветки, вольтметр, спидометр и патрон с лампой путем снятия кронштейнов и накидных гаек.
3. Разобрав торпеду до конца, займемся щитком приборов. На нем заменяем ненужные диоды на новые, устанавливаем детали в обратном порядке и проверяем систему.

В зависимости от модели автомобиля отсоединять панель приборов УАЗа не так просто. К примеру, тюнинг салона УАЗ Хантер схож с моделью «Буханка», а вот панель приборов УАЗа Патриот- более современная, потому и сложностей с ней возникает больше.

Нередко во время внутреннего тюнинга устанавливается наладка на панель приборов, которая подбирается под дизайн салона и что важно, ее просто сделать самостоятельно и заменить на новую в любой момент, как надоест старая.

А вот отделка салона УАЗ 469 представляет собой монтаж перегородки для отделения багажника от основной части авто. Для удобства она обшивается мягким материалом. Для завершения модернизации рекомендуем заменить кресла и руль на спортивный вариант или приобрести новые чехлы, которые обновят салон. Не останавливайтесь и продолжите тюнинг салона своими руками установкой светодиодной ленты, кондиционера и аудиосистемой. Все в ваших руках!

469 -й переделанная модель – очень интересный вариант

Технический переворот

Если тюнинг панели приборов осуществлялся достаточно просто, то чтобы воплотить в жизнь техническую модернизацию УАЗика придется немало попотеть. Чтобы разъяснить, что необходимо для модернизации, в пример возьмем тюнинг салона УАЗ патриот и рассмотрим примеры усовершенствования технических характеристик.

• Для улучшения тормозной системы рекомендуется установить гидровакуумные усилители. В процессе езды вы обязательно почувствуете разницы;
• Чтобы система охлаждения не перегревалась, потребуется оборудовать отключение для вентилятора и вывести кнопку выключения на панель приборов;
• Для путешествий в ночное время пригодится «люстра» из 4 фар и пары задних осветителей;
• Не забудьте оборудовать передний бампер лебедкой, управляемой пультом из салона;
• Не скупитесь на компрессор и замените родной на более совершенный. Достаточно установить его в багажном отсеке и вывести управление на приборную панель.

Это далеко не все способы переделать УАЗ Патриот, но остальные преобразования осуществляются либо в салоне, либо самостоятельно, но при немалом опыте в тюнинге авто.

Тюнинг двигателя

Преобразование двигателя УАЗа – дело трудоемкое и не всегда необходимое, так как автомобиль уже оснащен мощным двигателем. К тому же форсирование приведет к еще большему расходу топлива. Но, ничего идеального нет и, если вы решили модернизировать двигатель, то есть два пути для осуществления этого: заменить двигатель на улучшенный или переделать имеющийся.

Рассмотрим первый вариант. Заменяя двигатель, обратите внимание на такой вариант, как ЗМЗ 406.10. При объеме 2,7 литра, двигатель позволяет добиться 127 лошадиных сил при уменьшении расхода топлива.

Еще два аналога: 3-литровй ЗМЗ-511 и 5,2-литровый V8, позволяют достигнуть хороших показателей. Чтобы форсировать их установите иридиевые свечи.

Ну а для тех, кто не желает меня старый двигатель на новый, придется расточить цилиндры, но необходимо следить, чтобы стенки слишком не истончились. Кроме этого рекомендуется установить шноркель, который улучшит вентиляцию двигателя. Не забывайте, что с увеличением его мощности повышается температура движка.

Но если вы плохо разбираетесь в модернизации двигателя, то лучше обратиться в сервис. К примеру, на СТО помог осуществить чип-тюнинг УАЗа Патриот и других моделей. Это поможет добиться улучшенных технических показателей.

Шаманим подвеску

Перечень преобразований подвески зависит от типа эксплуатации автомобиля.

• К примеру, тюнинг УАЗа буханка для охоты и рыбалки должен включать в себя замену стандартных шин на 15-дюймовые для улучшения проходимости;
• Учитывая специфику автомобиля, требуется заменить родные амортизаторы на усовершенствованные. Выбирайте те модели, которые легко установить самостоятельно;
• Кроме этого урезаются арки, приподнимается кузов для установки шин более крупного размера;
• Для улучшения управляемости авто рекомендуется монтаж блокирующего дифференциала.

Не забывайте об осторожности, и если вы неуверены в своих силах, то лучше обратиться в мастерскую.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Про усовершенствование других моделей УАЗ

Модернизация других моделей УАЗ практически ничем не отличается друг от друга. К примеру, тюнинг салона УАЗ Патриот почти не отличается от тюнинга УАЗа 3151. А модель 3303 вообще не нуждается во внешней доработке.

Чего нельзя сказать о Хантаре. Модель служит простором для модернизации и фантазии. Не отстает и знаменитая «Буханка». Тюнинг салона УАЗ Буханка позволяет оборудовать внутреннее убранство авто с комфортом для водителя. Автомобиль – простор для творчества владельца, потому не бойтесь совершать даже смелые эксперименты.

krasimavtomobil.ru