Ремонт динамика своими руками. Как восстановить автомобильный динамик самому
Автор admin На чтение 8 мин. Просмотров 2k. Опубликовано
Любая система воспроизведения звука состоит из электронной и механической части. Электронная часть это усилитель, а механическая – громкоговорители, которые являются основой акустической системы. Они нередко выходят из строя, поэтому ремонт динамиков своими руками избавит владельца акустики от серьёзных расходов. Качественные системы стоят дорого, а отремонтировать их в специализированных мастерских не всегда удаётся. Чтобы разобраться, как восстановить динамик своими руками нужно знать его конструкцию.
Ремонт автомобильных динамиков
Звуковые системы автомобилей состоят из двух или трёхполосных систем коаксиального типа и сабвуфера. Коаксиальный прибор имеет овальную или круглую форму. Его конструктивной особенностью является установка высокочастотной головки или «пищалки» на специальной пластине над диффузором широкополосной акустики. Система занимает мало места, а высокочастотная головка не мешает распространению звуковых волн. Автомобильная акустика подвержена множеству негативных воздействий. Наличие пыли и постоянной вибрации являются причиной отказа автомобильных систем воспроизведения звука.
Некоторые модели коаксиальных автомобильных колонок состоят из трёх динамиков. Два из которых – высокочастотный и среднечастотный, установлены над низкочастотным динамиком. Чаще всего неисправность возникает в широкополосной головке. Восстановить динамики находящиеся в машине можно. Для этого потребуется несложный инструмент и некоторые навыки. При ремонте овальных динамиков своими руками сначала нужно снять высокочастотный узел.
Для этого необходимо вывернуть центральный винт, находящийся на заднем фланце динамика.
Головка винта обычно заклеена.
Нужно удалить этикетку, тогда будет доступна головка винта.
После того как модуль будет снят нужно аккуратно отпаять подходящие к нему провода. Теперь можно заняться широкополосной головкой. Резиновый подвес диффузора прижимается пластмассовой накладкой. Её нужно поддеть плоской отвёрткой или лезвием ножа и снять с диффузородержателя. Затем отделить резиновый подвес диффузора. Он приклеивается эластичным клеем типа резинового, поэтому подцепить край можно отвёрткой, а затем осторожно отклеивать его руками. Когда край диффузора будет полностью отделён от металлического основания, снимается центрирующая шайба. Сначала от контактной пластины следует отпаять проводки звуковой катушки. Затем очень осторожно отклеить центрирующую шайбу. Её очень легко повредить, поэтому работу лучше выполнять плоской и тонкой отвёрткой.
Когда динамик полностью разобран, можно приступать к поиску дефекта. Неисправность акустической системы определяется на слух в процессе эксплуатации. Звук в колонке становится искажённым, появляются хрипы и треск, особенно на больших уровнях громкости.
Для удаления мусора можно воспользоваться пылесосом. Сложнее удалять из зазора металлические частицы. Магнит динамика сильный и пылесос здесь не поможет. При удалении магнитных частиц поможет обычный скотч. Небольшие его полоски вводятся в зазор при помощи тонкой пластинки из текстолита или другого немагнитного материала. Затем они извлекаются вместе с прилипшими частичками.
Эту операцию следует повторить несколько раз. Посмотреть качество работы можно с помощью мощной лампы и лупы. Собирается узел в обратном порядке. Старый клей лучше не удалять, так как это позволит точно установит диффузор. Все склейки можно выполнять обычным клеем «Момент». После установки диффузора нужно рукой проверить насколько хорошо перемещается звуковая катушка в зазоре магнита. Не должно быть никаких механически зацеплений. Катушка должна двигаться без усилий и шорохов.
Как восстановить динамики
Восстановление динамика своими руками во многом зависит от его конструкции и характера неисправности. При эксплуатации акустической системы в головках могут возникнуть следующие дефекты:
- Электрический пробой катушки
- Возникновение короткозамкнутых витков
- Повреждение обмотки
- Разрыв диффузора
- Попадание грязи в зазор магнитной системы
Если звук в колонке отсутствует нужно проверить целостность обмотки звуковой катушки с помощью тестера. Сопротивление у звуковых катушек небольшое и тестером можно только убедиться, что обрыва нет. Наличие короткозамкнутых витков в катушке 4 или 8 Ом потребует специальных измерительных приборов. После снятия диффузора и центрирующей шайбы сгоревшую катушку видно сразу.
Если эмалевая изоляция провода сильно потемнела, это говорит о том, что в центре катушки могут быть короткозамкнутые витки и её придётся перематывать. Бывают случаи, когда от сильной вибрации звуковой катушки часть витков отклеивается и колечком спадает с катушки. В этом случае их можно аккуратно вернуть на место с помощью пинцета, а затем проклеить. Ремонт автомобильных динамиков своими руками связан не только с коаксиальными, но и с компонентными устройствами. Такие акустически системы состоят из трёх динамиков и кроссовера. Кроссовер или блок LC-фильтров осуществляет разделение звукового диапазона на три полосы частот, каждая из которой подаётся на свой динамик.
Восстановление динамика
Частым дефектом является разрыв диффузора. Ремонт порванного динамика своими руками заключается в его восстановлении. Бывают разные причины повреждения диффузора:
- Износ из-за продолжительной работы
- Механические повреждения
- Отделение звуковой катушки
В результате износа диффузора или воздействия влаги на нём могут появиться разрывы.
Если разрыв большой, то полоски бумаги наклеивают так, чтобы они перекрывали друг друга и заходили на неповреждённый сегмент диффузора. После выравнивания и разглаживания накладывается второй слой бумажных полосок. С внешней стороны место трещины промазывается клеем. Излишков клея быть не должно, поэтому диффузор протирается мягкой тряпкой. Готовая конструкция должна просыхать не менее суток. После полного высыхания проверяется качество заклеивания и свободное перемещение диффузора. Если место склейки получилось тоньше чем остальной материал, то процедуру проклейки нужно повторить. Разная толщина приведёт к тому, что в этом месте снова образуется надрыв. Последняя проверка качества заключается в подаче на динамик музыкального фрагмента с выхода усилителя. Лучше всего прослушать отрывок из симфонического произведения, так как там присутствует почти весь частотный диапазон.
Ремонт эстрадных динамиков своими руками
В аппаратуре для усиления звука, которая используется на концертных площадках, используются мощные широкополосные динамики. По своей конструкции они немного отличаются от обычных моделей. Поскольку они рассчитаны на мощность в десятки и сотни ватт, то имеют более плотный диффузор, закреплённый на упругой резиновой подвеске.
Ремонт динамика колонки
При ремонте НЧ динамиков своими руками нужно знать, как его разобрать, чтобы не повредить акустическую систему. Все работу нужно выполнять строго последовательно. Сначала удаляется пылезащитный колпачок. Поскольку он приклеен клеем на синтетической основе, то для его растворения применяется ацетон или другой органический растворитель. Нужно аккуратно увлажнять растворителем ободок колпачка до тех пор, пока его нельзя будет удалить.
Затем нужно отпаять провода, идущие от звуковой катушки на контактную панель. После этого обрабатывать ацетоном края защитного кольца и резиновой подвески. После некоторого времени диффузор отклеится. После этого осторожно подрезается центрирующая шайба и диффузор вместе со звуковой катушкой можно вынуть из магнитной системы.
Ремонт акустических динамиков
При ремонте акустических динамиков своими руками самым сложным процессом будет перемотка звуковой катушки. Это трудоёмкая и тонкая работа. После того как диффузор вместе с катушкой будет снят с корпуса, нужно аккуратно смотать сгоревший или порванный провод. Витки можно не считать, чтобы не сбиться. Достаточно измерить длину смотанного провода и замерить микрометром его диаметр, чтобы подобрать аналогичный кусок. Для намотки катушки нужно использовать оправку соответствующего диаметра, на которую надевается звуковая катушка. Так можно избежать сминания бумажного каркаса. Звуковая катушка наматывается строго виток к витку. Для фиксации лучше всего использовать клей БФ-2.
Поле полного высыхания катушки узел можно собирать. При наличии небольшого опыта ответ на вопрос можно ли восстановить динамики будет положительным.
Ремонт динамиков своими руками без разбора
У динамиков, которые встроены в акустические системы, могут случиться не только внутренние дефекты, но и внешние. Чаще всего это ослабление крепления динамиков к передней панели акустических систем. Это вызывает посторонние шумы в колонках и нарушение акустической картины. Особенно часто это происходит в звуковых системах автомобиля. Если разболталось крепление нужно снять фальш панель и подтянуть все соединения. Если пропал звук в колонках, это часто связано с обрывом проводов, идущих от усилителя к динамикам. Поэтому прежде чем вскрывать акустический модуль нужно проверить его работоспособность.
Ремонт динамиков ВЧ, НЧ, восстановление твиттеров, сабвуферов от профессионалов
Особенности ремонта динамиков
Мы на протяжении нескольких лет предоставляем качественные услуги, связанные с ремонтом динамиков и иных аудио приборов. Сотрудничая с нами, можно отремонтировать музыкальное оборудование любой конфигурации, а также размера. При необходимости мы беремся за ремонт как отечественных, так и импортных образцов. Ещё у нас можно починить продукцию известных брендов, а также авторские профессиональные изделия.
Высокое качество ремонтных работ во многом обеспечивается привлечением специалистов с большим количеством опыта, а также соответствующими знаниями. Мы уверены в качестве ремонтных работ, выполняемых нашими сотрудниками, благодаря чему готовы предоставить гарантию на определённый срок.
Конструкция, функции, разновидности
Качество ремонтных работ также обеспечивается благодаря доскональному знанию конструкции акустических динамиков, а также их функций. Подобное устройство отвечает за преобразование электрических колебаний в воздушные. Именно благодаря этому явлению возникает звук.
В зависимости от диапазона ремонтируемые динамики классифицируются на низкочастотные (НЧ), среднечастотные, а высокочастотные (ВЧ). Починка каждого из них имеет свои особенности, с которыми также хорошо знакомы работающие у нас мастера.
Причины поломок
Эффективность ремонта динамиков в Москве во многом обеспечивается благодаря доскональному знанию причин, которые могут спровоцировать поломки. Выход из строя может быть спровоцирован:
-
Неправильным монтажом. Из-за него не только ухудшается качество звука и появляется хрипящий шум, но и наносится ущерб нескольким компонентам, входящим в состав стереосистемы.
-
Использованием слишком мощного или слабого усилителя. Если неправильно его подобрать, то со временем динамики выйдут из строя.
-
Выполнением некачественной сборки. Из-за неё часть составляющих может отклеиться. В результате появляются посторонние звуки, а также снижается рабочий ресурс.
-
Неумелым использованием схем, корректирующих звучание. Увеличение громкости обеспечивает возрастание мощности, а также провоцирует перегрузку системы и повреждение отдельных компонентов.
Ещё выход динамиков из строя может быть спровоцирован естественным износом. Нам хорошо известно, что оборудование может сломаться в результате продолжительной эксплуатации. В такой ситуации поломка заключается в разрушении диффузора, а также потере целостности подвеса динамика, гибких выводов, мембран, других составляющих. Если произвести ремонт динамиков вовремя, то можно ощутимо продлить срок их службы и улучшить акустику.
Почему мы
Клиенты, которые ранее обращались в наш сервисный центр, помимо хорошей стоимости, оценили следующие положительные стороны сотрудничества:
-
Выполнение ремонта разнообразной сложности без потери первоначального качества динамиков.
-
Сотрудничество как с юридическими, так и с физическими лицами. Ещё мы можем предоставить ремонтные услуги для государственных учреждений. Нами принимаются любые формы оплаты, а также предоставляется необходимый пакет документов.
-
Применение инновационного оборудования. Именно его использование дает возможность произвести эффективную диагностику, а также безошибочно определить причину неисправности.
-
Курьерскую службу. Сотрудничество с ней даст возможность доставить отремонтированную технику в удобное для клиента место. Ещё курьер может при необходимости забрать сломанный динамик и привезти его в наш сервис.
-
Возможность срочного ремонта. За подобную услугу потребуется заплатить больше, чем за обыкновенную починку, однако на качество ремонтных работ сжатые сроки не влияют.
Чтобы обратиться в наш сервисный центр и заказать ремонт динамиков, цена которого невысока, можно отправить заявку на сайте, позвонить по располагающемуся на главной странице номеру.
Ремонт автомобильных динамиков – Секрет Мастера
Автор Master На чтение 6 мин. Просмотров 46.9k. Опубликовано
Современное состояние рынка с ценами на громкоговорители делает ремонт динамиков фактически ненужным, но если в приобретении нового динамика взамен испорченного или поврежденного возникают затруднения, то имеет смысл попробовать восстановить испорченный громкоговоритель своими руками. Ко мне попало несколько акустических систем коаксиального типа с различных автомобилей. К сожалению 2/3 динамиков при воспроизведении выдают искаженный сигнал, а остальные просто не работают. Ниже будет изложен материал только по восстановлению «замусоренных» автомобильных динамиков коаксиального типа для использования в дальнейшем при конструировании или установке в многополосные стационарные акустические системы. До начала работ проведем диагностику состояния динамика.
Диагностика состояния динамика
1. Проверка на «замусоренность». Динамики коаксиального типа не защищены полностью от попадания в магнитный зазор посторонних предметов, особенно это опасно для старых автомобилей подернутых ржавчиной или автомобилей прошедших кузовной ремонт. Проверка проста – аккуратно пальцами двигаем диффузор внутрь магнитной системы, если при этом отчетливо слышны посторонние звуки: шорохи, трески, скрежет, то это означает, что в магнитный зазор возможно попал металлический мусор.
Диагностика динамика на повреждение и засорение своими руками
Watch this video on YouTube
2. Берем тестер и в режиме омметра проверяем сопротивление катушки. Если сопротивление есть, то это наш случай. Если сопротивления нет, то имеет смысл проверить на обрыв толстые гибкие медные проводники от клемм динамика до диффузора. Если обрыва нет, то скорей всего обрыв в катушке динамика и этот случай самостоятельного ремонта в данной статье не рассматривается. Инструкция проведения самостоятельного ремонта приведена ниже.
Разбираем и очищаем динамическую головку своими руками
1. Отпаиваем гибкие выводы катушки от контактных лепестков подключения динамика и контактных лепестков коаксиального динамика.
2. Удаляем коаксиальные динамики. Ремонт акустической системы производителем не предусмотрен и коаксиальные динамики установлены намертво. Колонну с укрепленными высокочастотными динамиками удалял высверливанием алюминиевой заклёпки. Работаем аккуратно, главное ничего не порвать или повредить.
3. На форумах по ремонту динамиков приведены способы демонтажа диффузора и центрирующей шайбы. Пошел и я по этому пути. Работы проводим на открытом воздухе при отсутствии источников открытого огня! Истратив 100мл ацетона, отклеить диффузор и шайбу не получалось. Растворитель быстро испарялся не размягчая клеевой шов. В целях экономии времени и растворителя на место склейки клался жгут из хлопчатобумажной ткани и смачивался ацетоном, при необходимости смачивание по мере испарения продолжалось до тех пор, пока клей не размягчался. После размягчения тонкой отверткой поддел край центрирующей шайбы и поднял над местом склейки. С гофром диффузора из тонкой резины надо поступать аккуратнее и деликатнее, чтобы не повредить резину.
Заливка растворителяЖгут из тканиЗаливка растворителя на гофрПриподнимаем гофр4. Извлекаем диффузор. От попавшего внутрь магнитной системы мусора заметны повреждения-задиры изоляции катушки динамика. Полезно под увеличительным стеклом посмотреть степень повреждений на предмет наличия короткозамкнутых витков (царапины на глубину больше 40% диаметра провода катушки), если подозрение на короткозамкнутые витки есть, то лучше браковать динамик. С помощью влажной салфетки очистил диффузор, центрирующую шайбу и катушку внутри и снаружи от загрязнений. Выполнять очистку надо аккуратно, чтобы не повредить катушку.
5. Зазор магнитной системы представляет печальное зрелище. Сильный магнит прочно удерживает мелкий металлический мусор и пыль. Пытался очищать механическим способом, но малый размер зазора и его кривизна не позволяли успешно извлекать мусор. Решил использовать сильную струю воздуха от воздушного компрессора – очистить зазор не удалось! Пришлось применить еще одно средство – использовать струю воды высокого давления от автомобильной мойки. Результат — я весь мокрый, но зазор очищен на 100%, а заодно и вся рамка каркас заблестела как новая. Старался сделать это аккуратно так как, давление струи воды очень высокое и допускаю при особом рвении можно разрушить приклейку магнита акустической системы. Для недопущения ржавчины необходимо сразу просушить рамку и магнит. После просушки полезно под увеличительным стеклом проверить чистоту зазора. И как показал опыт неплохо заклеить зазор скотчем для защиты от попадания случайного металлического мусора.
Собираем динамик
Центруюший цилиндр1. После очистки и просушки составных частей динамика собираем конструкцию. Важно не спешить. Цель — установить катушку в магнитной системе точно по центру и обеспечить зазор и отсутствие касания катушки. Из полоски офисной бумаги формата А4 шириной 10см длиной порядка 18см сворачиваем цилиндр и вставляем внутрь катушки диффузора. Цилиндр должен плотно прилегать к катушке и не иметь выступов или вспучин внутри.
2. Попытаемся вставить такую конструкцию в магнитную систему. Не спешите! Лучше потренироваться несколько раз. Цилиндр должен опуститься на всю глубину магнитного зазора и при этом катушка с трудом должна перемещаться по вставленному цилиндру. Если катушка двигается по цилиндру с большими усилиями, то необходимо укоротить длину бумажной полоски, а если катушка движется свободно, то необходимо увеличить длину бумажной полоски.
3.Придерживая цилиндр в нижнем положении, приподнимаем диффузор и смазываем клеем типа «Момент» площадку для приклеивания центрирующей шайбы. Ориентируем шайбу по выводам проводников катушки и клемм динамика, а также по вырезам в гофре диффузора. Приклеиваем центрирующую шайбу.
4. Приклеиваем гофр диффузора.
5. После высыхания клея припаиваем проводники катушки к клеммам.
6. Аккуратно вынимаем бумажный цилиндр. Проверяем ход диффузора. Если всё сделано правильно, то посторонних звуков быть не должно.
7. Для закрытия магнитной системы от попадания мусора я заклеил отверстие катушки со стороны диффузора черным спанбондом, а со стороны магнита скотчем.
Наносим клейПриклеиваем центрирующую шайбуЗаклеиваем отверстие диффузораОтверстие заклеиваем скотчем8. Окончательно проверяем результат работы, подключая динамик к источнику звука.
По данной методике было самостоятельно восстановлено несколько динамиков для установки в стационарные акустические системы и радиоприёмники взамен старых или порванных громкоговорителей.
Обычные объявленияНайдено 31 489 объявлений Найдено 31 489 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Ремонт всех типов динамиков.

*ВНИМАНИЕ!!!! Все цены указаны без стоимости запасных частей!
Всем привет любителям хорошего звука!
Приглашаем Вас на обслуживание в наш сервис центр по ремонту и обслуживанию звукового оборудования. Наши специалисты имеют большой опыт работы и производят высококачественный ремонт динамиков и усилителей в сервис-центре MUSIC-FIX.ru.
- Работаем с 2001 года, имеется большой опыт работы с самыми разными типами акустических устройств.
- Имеем поставщиков как отечественных, так и за зарубежных брендов.
- Делаем все качественно и конкурентоспособно.
- Ремонтируем не зависимо от размеров, сложности и производителя.
- Мы являемся дилерами компании “Диффузор” в Москве.
- У нас имеется свой склад запчастей почти на все типы динамиков, а так же мы сами производим комплектующие.
- Для тех кто проживает в регионах, мы работаем любыми почтовыми отправлениями и транспортными компаниями.
Мы производим ремонт динамиков по всем направлениям:
- Ремонт динамиков: Всех видов – Всех размеров!
- Замена подвесов динамиков,
- Замена диффузоров динамиков,
- Замена подводящих проводов(канители) динамиков,
- Замена подвижной системы как целиком, так и по отдельности,
- Замена центрирующей шайбы динамиков,
- Замена магнитной системы динамиков,
- Чистка магнитных систем динамиков,
- Совершенствуем характеристики звучания динамика.
- Меняем пылезащитные колпачки динамиков,
- Занимаемся заменой голосовой катушки динамиков и перемоткой катушки динамика под заказ любой размер по вашем характеристикам, шаблонам и под любое сопротивление.
- При перемотке катушек используем только качественные, термостойкие клея способные выдержать температуру с выше 200 градусов, это придает динамикам более высокую надежность и меньше шансов повторного выхода из строя катушки.
Используем проверенные эмаль провода, только от ведущих производителей.
А так же мы производим:
- Ремонт усилителей,
- Ремонт ГУ,
- Ремонт процессоров звука,
- Настройка токов покоя усилителей,
- Замену разъемов RCA на усилителях,
- Замена терминалов питания усилителя.
Внимание.
|
Почему клиенты выбирают нас:
- Большой опыт работы наших специалистов позволяет решать ваши проблемы в 2-3 раза быстрее других мастеров.
- У нас работают только высококвалифицированные специалисты.
- У нас всегда есть в наличии запасные части.
- Мы являемся дилерами ведущих производителей домашней и автомобильной акустики и имеем доступ к любым комплектующим для динамиков.
- Работаем с иностранными и отечественными брендами.
- Производим восстановление и ремонт динамиков любой сложности не зависимо от производителя.
- Для голосовых катушек мы используем только высокотемпературные клея.
- У нас вы можете получить любую, самую точную информацию о динамиках.
- Чаще всего наши клиенты – это клиенты по рекомендации.
Ремонт автомобильных динамиков. Ремонт динамиков. Советы начинающим Из чего сделать катушку для динамика
Многим любителям музыки известна ситуация: громкоговоритель, установленный в одной из акустических систем, вдруг начинает «похрипывать». Внешний осмотр не дает ничего, при «прозвонке» тестер показывает указанное на этикетке но звук раздражает, иногда доводя до бешенства. Особенно такая неисправность характерна для с большим рабочим ходом. В чем же дело?
В обычной радиомастерской посоветуют просто заменить громкоговоритель на новый. Это вариант решения проблемы. Он простой, но дорогой. Хорошую мощную головку, да еще и фирменную, купить можно, но стоит она немало. Это всегда успеется. А пока можно попробовать произвести ремонт динамика своими руками.
Как правило, хрипы, возникающие при воспроизведении басового спектра звуковых частот, вызваны кратковременными нарушениями контактов, связывающих катушку с акустическим кабелем. В месте, где тонкие, буквально волосяные проводки, приклеенные к поверхности диффузора, соединяются с более толстыми эластичными кабелями, ведущими к колодке, во время звуковоспроизведения постепенно накапливается усталость металла – олова.
Ремонт динамика сабвуфера, а он чаще всего страдает этой болезнью, несложен, но требует аккуратности. Обычно место соединения залито каплей компаунда, вот ее и нужно очень осторожно расковырять, разогрев предварительно паяльником. После того как соединение обнажится, контакт следует очень осторожно и быстро пропаять. После проверки, если все в порядке, место ремонта стоит вновь залить изолирующим составом, лаком для ногтей или вязким клеем.
Ремонт динамика может быть необходим еще и в тех случаях, когда производится реставрация винтажной или антикварной радиоаппаратуры, возрастом свыше полувека. К примеру, достался кому-то старый ламповый американский приемник послевоенных лет. Состояние вполне рабочее, но диффузор сильно поврежден. Можно, конечно, просто заменить громкоговоритель на аналогичный современный. Но ведь хочется добиться «того» звучания, ощутить время. В общем, есть желание сохранить как можно больше оригинальных элементов схемы.
Ремонт динамика с нарушенным или порванным конусом производится методом проклейки. Лучшим материалом, служащим для накладывания такого «пластыря», является Ножницами следует вырезать латку таким образом, чтобы он соответствовал форме недостающего фрагмента с нахлестом в полсантиметра. Так как жесткость является хорошим качеством диффузора, то восстановительную часть к нему лучше всего приклеивать акриловым лаком для ногтей. Там же, где его край примыкает к кольцевому держателю, жесткость напротив, неуместна, ход должен быть максимально свободным, поэтому полукруглую кромку рекомендуется восстановить резиновым клеем, наподобие «восемьдесят восьмого». Можно считать, что ремонт динамика окончен, остается лишь дать лаку и клею отвердеть и полимеризироваться.
Частая неисправность громкоговорителей – износ и выход из строя гофрированного кольцевого подвеса, изготовленного как правило из пористой резины и удерживающего диффузор по краю. Ремонт динамика в этом случае заключается в удалении старого и приклеивании нового эластичного кольца. Наборы для этой процедуры продаются, однако следует учитывать, что таких кропотливых заслуживают только дорогие громкоговорители, с дешевыми возиться не стоит.
Частенько можно встретить просьбы о помощи в ремонте и перематывании катушек сгоревших динамиков, статьи на эту тему уже давно есть в интернете, но мы решили сделать свою. Итак, достался мне на руки сгоревший сабвуферный динамик Pioneer от сабвуфера TS-WX303, номинальная мощность у динамика составляет порядка 250 Ватт. Думается мне что бывший хозяин переборщил с мощностью вследствие чего и сгорел наш динамик.
При нажатии на диффузор издавался хорошо слышимый скрежет, это трется катушка об магнитный керн, возможно развалившаяся, после разборки динамика все станет ясно. Самой главной сложностью как раз таки является разобрать динамик, ведь очень важно не повредить подвес динамика, хорошо когда подвесы резиновые, такие отклеиваются и отдираются на ура, в случае с поролоновыми и их аналогами все не так просто как может показаться на первый взгляд.
Лично я разбираю динамики одним из двух способов, тонким лезвием, либо отмачиванием в растворителе. Во втором случае нужно работать строго на улице или в хорошо проветриваемом помещении, но не дома и не в подъезде. Заранее нужно приготовить все необходимые для ремонта инструменты, можно первичные, для демонтажа подвеса и центрирующей шайбы. Центрирующая шайба находится под диффузором, обычно желтого цвета из толстой прессованной сетчатой ткани.
Для отмачивания можно использовать шприц, набираем растворитель в шприц и аккуратно обрызгиваем крайние части подвеса, в том месте где она приклеена к “корзине”. Отмачивать приходится как правило долго, за 5 минут вы не отделите подвес от корпуса динамика. Центрирующая шайба отмачивается точно таким же способом.
Динамики я перематываю не в первый раз, и операция по демонтажу для данного динамика у меня заняла порядка 5-7 минут. После отмачивания, отпаиваем токопроводящие провода от клемм и вынимаем диффузор с катушкой из каркаса, отпаять провода в принципе можно и нужно до отмачивания, так будет удобнее… Смотрим на фото катушки моего сгоревшего динамика:
На фотографии хорошо видно перегретые и обугленные витки медного провода, данную катушку придется отматывать полностью и перематывать заного. некоторые недобросовестные ремонтники практикуют следующий вид ремонта: отматывают часть сгоревшего провода и места обрыва соединяют между собой методом пайки. Естественно такой “бомжремонт” ненадолго, кроме того, после отматывания части витков от катушки заметно уменьшит общее сопротивление динамика, что безусловно скажется на мощности.
Вообще, если катушка более менее живая, можно ее оставить, предварительно отмочив катушку лаком, прослужит – но не долго. Такой вариант применим для новичков, для тех кто боится перематывать катушку в силу тех или иных обстоятельств (например нет нужного провода для перемотки).
Катушку динамика в идеале мотать нужно с клеем БФ-2. Найти его не просто, но это самый лучший вариант. Подвес клеим резиновым клеем 88, продается он как правило в небольших баночках в строительных магазинах, таким клеем клеят карпеты на сабвуферы:
Поиск нужного провода тоже проблема, хорошими донорами провода являются катушки контакторов (пускателей), которые продаются отдельно в магазинах электрооборудования, стоят не дорого, я как раз такой провод и использую. Так же нужный провод можно найти в петле размагничивания кинескопов (ЭЛТ), образец моего провода для намотки ниже на фото:
Данный провод я снял и перемотал как раз с пускателя, диаметр провода примерно составляет 0.35, кстати, мотать слишком тонким проводом не рекомендуется т.к. резко упадет мощность динамика. Если провод берете тоньше чем было, то витков придется сделать чуть больше чем было, иначе сопротивление динамика будет меньше.
Мотать провод нужно виток к витку, намотка динамика дело тонкое и трудоемкое, главное не забросить все на полпути… Я мотал проводом примерно того же сечения, всего у меня вышло 4 слоя, каждый слой покрывал клеем БФ-2 и давал высохнуть порядка двух часов. С достаточной точностью определить необходимую длину нового провода не так уж сложно, нужно посчитать длину одного витка (зная его радиус), умножить на число витков в слое и на число слоев. Для моего динамика понадобилось порядка 20 метров эмальпровода. Диаметр провода определяется с помощью микрометра или штангенциркуля. Для намотки лучше использовать специализированный станок, который в разы упрощает весь процесс намотки, если нет такого станка то придется мотать катушку в ручную.
После того как клей высох начинаем собирать динамик. Отмечу, что приклеивать одновременно центрирующую шайбу и подвес крайне не рекомендуется, потому что с вероятностью в 99% после высыхания клея у вас динамик будет кряхтеть. Вначале нужно клеить либо центрирующую шайбу, либо подвес (я клею первое). То-есть, кисточкой промазываем края шайбы и места склеивания на корпусе динамика, даем чуть высохнуть и аккуратно одеваем диффузор на корпус так, чтобы катушка не терлась об магнитный керн.
С первого раза будет тяжело, поэтому можно можно промазывать шайбу клеем не целиком, а только в нескольких точках, в случае успешной центровки можно доклеить. Далее клеим подвес, при соединении подвеса с корзиной динамика параллельно нужно отцентрировать сам подвес, так, чтобы при ходе диффузора не было шорохов и скрежетов. После допаиваем токопроводящие медные провода (токопроводы) идущие от катушки к клеммам динамика и даем динамик высохнуть 24 часа.
Есть другой, более точный вариант центровки катушки, но для этого придется снимать колпачок с диффузора. После того как сняли колпачок одеваем диффузор с катушкой в корзину, далее берем бумагу формата А4, срезаем ее по широкой стороне вдоль на две половинки и сворачиваем в трубочку примерно такого же диаметра что керн нашего динамика и аккуратно вставляем в щель между керном и катушкой, далее можно смело клеить центрирующую шайбу с подвесом. После того как клей подсохнет вытаскиваете бумагу и приклеиваете колпак обратно.
Большинство динамических головок не предназначено для их разборки и является как бы одноразовыми (неразборными, малопригодными к ремонту) компонентами акустических систем. На практике, удачно разобрать динамик типовой конструкции и собрать его заново удается часто. Основная задача заключается в размягчении клея, с помощью которого скрепляется множество составных частей динамика, и отделении их друг от друга без травмирования и деформации.
Если у вас есть вопросы по перемотке динамиков, задавайте их на, постараемся помочь!
Современное состояние рынка с ценами на громкоговорители делает ремонт динамиков фактически ненужным, но если в приобретении нового динамика взамен испорченного или поврежденного возникают затруднения, то имеет смысл попробовать восстановить испорченный громкоговоритель своими руками. Ко мне попало несколько акустических систем коаксиального типа с различных автомобилей. К сожалению 2/3 динамиков при воспроизведении выдают искаженный сигнал, а остальные просто не работают. Ниже будет изложен материал только по восстановлению «замусоренных» автомобильных динамиков коаксиального типа для использования в дальнейшем при конструировании или установке в многополосные стационарные акустические системы. До начала работ проведем диагностику состояния динамика.
Диагностика состояния динамика
1. Проверка на «замусоренность». Динамики коаксиального типа не защищены полностью от попадания в магнитный зазор посторонних предметов, особенно это опасно для старых автомобилей подернутых ржавчиной или автомобилей прошедших кузовной ремонт. Проверка проста – аккуратно пальцами двигаем диффузор внутрь магнитной системы, если при этом отчетливо слышны посторонние звуки: шорохи, трески, скрежет, то это означает, что в магнитный зазор возможно попал металлический мусор.
2. Берем тестер и в режиме омметра проверяем сопротивление катушки. Если сопротивление есть, то это наш случай. Если сопротивления нет, то имеет смысл проверить на обрыв толстые гибкие медные проводники от клемм динамика до диффузора. Если обрыва нет, то скорей всего обрыв в катушке динамика и этот случай самостоятельного ремонта в данной статье не рассматривается. Инструкция проведения самостоятельного ремонта приведена ниже.
Разбираем и очищаем динамическую головку своими руками
1. Отпаиваем гибкие выводы катушки от контактных лепестков подключения динамика и контактных лепестков коаксиального динамика.
2. Удаляем коаксиальные динамики. Ремонт акустической системы производителем не предусмотрен и коаксиальные динамики установлены намертво . Колонну с укрепленными высокочастотными динамиками удалял высверливанием алюминиевой заклёпки. Работаем аккуратно, главное ничего не порвать или повредить.
3. На форумах по ремонту динамиков приведены способы демонтажа диффузора и центрирующей шайбы. Пошел и я по этому пути. Работы проводим на открытом воздухе при отсутствии источников открытого огня! Истратив 100мл ацетона, отклеить диффузор и шайбу не получалось. Растворитель быстро испарялся не размягчая клеевой шов. В целях экономии времени и растворителя на место склейки клался жгут из хлопчатобумажной ткани и смачивался ацетоном, при необходимости смачивание по мере испарения продолжалось до тех пор, пока клей не размягчался. После размягчения тонкой отверткой поддел край центрирующей шайбы и поднял над местом склейки. С гофром диффузора из тонкой резины надо поступать аккуратнее и деликатнее, чтобы не повредить резину.
4. Извлекаем диффузор. От попавшего внутрь магнитной системы мусора заметны повреждения-задиры изоляции катушки динамика. Полезно под увеличительным стеклом посмотреть степень повреждений на предмет наличия короткозамкнутых витков (царапины на глубину больше 40% диаметра провода катушки), если подозрение на короткозамкнутые витки есть, то лучше браковать динамик. С помощью влажной салфетки очистил диффузор, центрирующую шайбу и катушку внутри и снаружи от загрязнений. Выполнять очистку надо аккуратно, чтобы не повредить катушку.
Повреждения катушки
5. Зазор магнитной системы представляет печальное зрелище. Сильный магнит прочно удерживает мелкий металлический мусор и пыль. Пытался очищать механическим способом, но малый размер зазора и его кривизна не позволяли успешно извлекать мусор. Решил использовать сильную струю воздуха от воздушного компрессора – очистить зазор не удалось! Пришлось применить еще одно средство – использовать струю воды высокого давления от автомобильной мойки. Результат — я весь мокрый, но зазор очищен на 100%, а заодно и вся рамка каркас заблестела как новая. Старался сделать это аккуратно так как, давление струи воды очень высокое и допускаю при особом рвении можно разрушить приклейку магнита акустической системы. Для недопущения ржавчины необходимо сразу просушить рамку и магнит. После просушки полезно под увеличительным стеклом проверить чистоту зазора. И как показал опыт неплохо заклеить зазор скотчем для защиты от попадания случайного металлического мусора.
Собираем динамик
1. После очистки и просушки составных частей динамика собираем конструкцию. Важно не спешить. Цель — установить катушку в магнитной системе точно по центру и обеспечить зазор и отсутствие касания катушки. Из полоски офисной бумаги формата А4 шириной 10см длиной порядка 18см сворачиваем цилиндр и вставляем внутрь катушки диффузора. Цилиндр должен плотно прилегать к катушке и не иметь выступов или вспучин внутри.
2. Попытаемся вставить такую конструкцию в магнитную систему. Не спешите! Лучше потренироваться несколько раз. Цилиндр должен опуститься на всю глубину магнитного зазора и при этом катушка с трудом должна перемещаться по вставленному цилиндру. Если катушка двигается по цилиндру с большими усилиями, то необходимо укоротить длину бумажной полоски, а если катушка движется свободно, то необходимо увеличить длину бумажной полоски.
Даже самые высококачественные колонки не застрахованы от поломок. Вызваны они могут быть самыми разными причинами. Если колонка вдруг перестала издавать звук, и в ходе диагностики акустической системы стало понятно, что причиной тому служит некая внутренняя поломка колонки, совсем не обязательно обращаться в сервисный центр и уж тем более идти покупать новую технику.
В наше время отремонтировать колонку очень просто – все запчасти есть в свободной продаже, остается только найти нужные инструменты и внимательно изучить технологию ремонта колонок. Чтобы все точно получилось, можно посмотреть соответствующее видео и просто следовать предложенной инструкции шаг за шагом.
Если у Вас возникли трудности с разборкой колонок, можете прочитать .
Виды неисправностей динамиков
Главная часть любой колонки – это динамический излучатель, который и занимается преобразованием электрического сигнала в звуковые волны. Он же чаще всего и ломается. Какие же неисправности динамиков встречаются чаще всего?
Все поломки излучателей связаны обычно с тремя главными причинами:
- неправильная эксплуатация;
- заводской брак – использование некачественных деталей или ошибки при сборке устройства;
- естественный износ акустического оборудования.
Отнести поломку к одной из причин весьма просто – в случае брака при производстве колонки, как правило, ломаются в течение краткого времени после покупки, естественный износ, наоборот, занимает очень длительное время – при правильном использовании даже дешевые качественные колонки могут прослужить не меньше десятка лет. Таким образом, внезапная поломка чаще всего относится к ошибкам при работе с колонками.
Неправильная эксплуатация
Главная причина поломок при эксплуатации колонок – несоблюдение допустимого предела мощности подводимого к излучателю сигнала. Чаще всего это связано с тем, что пользователь ошибается при определении мощности колонки и усилителя. Сделать это весьма просто, так как мощность может быть вычислена несколькими методами. Значения эффективной, синусоидальной и амплитудной мощностей могут разительно отличаться друг от друга – превышение при взятии в учет не того типа мощности может превысить 200%. Разумеется, колонка сгорает при первом же включении в сеть.
Перегрузка динамических излучателей весьма часто встречается в акустических системах, колонки которых оснащены несколькими динамиками. В такой колонке мощность электрического сигнала может быть неправильно распределена между твиттером, среднечастотным громкоговорителем и сабвуфером. Как правило, жертвой такой неполадки становится твиттер, требующий значительно меньше мощности, чем его собратья. Мощность высокочастотного динамика обычно составляет не больше 1/10 всей мощности колонки. Если пользователь попытается подать больше тока на твиттер, чересчур усилив сверхвысокие частоты при помощи эквалайзера, хрупкий высокочастотный излучатель может сломаться мгновенно.
Кроме электрических неполадок, могут иметь место и механические повреждения любого элемента динамика. Обычно он защищается тканевой или металлической декоративной решеткой, но повредить излучатель, тем не менее, довольно просто. Может повредиться колпачок, защищающий устройство от пыли, подвес диффузора и сама мембрана – тонкая пленка, зачастую бумажная, порвать или проткнуть которую крайне просто. Последствия этих повреждений могут быть весьма серьезными: нарушается центровка, из-за чего ломается катушка или гильза – воспроизведение звука становится физически невозможным. К тому же результату приводит смещение керна из центра динамика – в таком случае наиболее важные детали устройства застревают в магнитной ловушке.
К таким поломкам приводит, как правило, очень неаккуратное обращение с колонками – чаще всего, падение устройства. Повредиться при этом могут как хрупкие портативные колонки из не самых прочных материалов, так и массивные напольные колонки с высокой мощностью. Хотя последние, конечно, лучше защищены от механических повреждений.
Заводской брак
Все детали колонки обычно склеиваются, и неправильное склеивание может привести к смещению неподвижных деталей с предназначенных для них мест. Может отклеиться даже диффузор, вследствие чего будет невозможна его вибрация и, соответственно, получение звуковых волн. Некачественное крепление подвижных деталей и проводов заметно снижает ресурс колонки, и естественный износ происходит слишком быстро.
Естественный износ
От износа при правильной сборке больше всего страдают самые хрупкие части устройства – подвес и гибкие выводы – то есть, держатель диффузора и провод, подводящий сигнал к катушке.
Диагностика
Кажется, что отличить механические повреждения от электрических очень просто – достаточно снять защитную панель и осмотреть динамик на предмет повреждений. Если с целостностью деталей все в порядке, значит, поломка связана с электрической частью. Однако на слух и глаз сложно отличить некоторые виды поломок – например, неисправность гибкого вывода катушки. При этом чаще всего звук пропадает не полностью – колонка может издавать посторонние звуки и время от времени замолкать.
Для определения поломки гибкого вывода, а также неисправностей катушки, используется омметр, подключаемый к клеммам динамика при статичной мембране. Если стрелка начинает дергаться – проблема именно здесь. Чтобы исправить поломку, придется разобрать динамик, отделить сломавшиеся части и поставить новые – их можно купить в любом магазине радиотехники.
С помощью генератора низких частот и инфразвука можно вычислить отклеившуюся катушку, часть ее витков, а также отошедший от подвеса диффузор. При этом будут появляться посторонние звуки. Они будут слышны на определенной частоте, когда поврежденная часть динамика войдет в резонанс со звуком.
Что же касается более серьезных поломок, то они вычисляются гораздо проще – не понадобятся даже специальные инструменты:
- легонько потрясите динамик – если внутри что-то перекатывается, значит, отвалилась катушка от гильзы;
- присмотритесь к диффузору – если он двигается неохотно, значит, снизилось воздействие катушки на него – вероятно, из-за смещения катушки гильза застряла между магнитами;
- если мембрана не шевелится, возможно, что катушка застряла вместе с гильзой из-за смещения керна.
В последних двух случаях ремонт заключается в освобождении гильзы, последующей разборки устройства и устранения причины неполадки. Разбирать динамик, пока гильза находится между магнитами, нельзя – при этом можно повредить еще и диффузорную мембрану.
Замена гибких выводов
Ремонт может осуществляться в двух ситуациях – при свободном доступе к выводам, в случае чего не требуется разбор динамика, и при закрытом устройстве. В первом случае, конечно, ремонт гораздо более простой. Из-за наличия магнитов внутри динамика желательно пользоваться инструментом не из стали, если таковой найдется, так как примагничивание его может привести к повреждению мембраны или колпачка.
Гибкий вывод скреплен с собственной проводкой электромагнитной катушки. Чтобы разделить эти детали, нужно прогреть место склейки паяльником и осторожно оторвать старую косичку от катушки. Действовать нужно осторожно, чтобы не повредить работоспособные детали.
Новый вывод лучше всего купить у поставщиков запасных частей для колонок. Но можно сделать его и своими руками – для этого используется любой многожильный медный провод с таким же сечением, как у оригинальной детали. Скрутка его должна быть сделана такой же, как и у заменяемого гибкого вывода. Все жилы склеиваются между собой специальным клеем и лудятся. Затем запчасть нужно приклеить к выводу катушки и надежно зафиксировать на внутренней поверхности диффузора.
Разборка динамика для замены деталей
Сложность разборки зависит только от типа клея, использованного при производстве излучателя. Если конструкция была скреплена при помощи эпоксидной смолы, разобрать устройство может быть весьма проблематично. Но если примененный клей растворяется ацетоном или спиртом, можно смело приступать к ремонтным работам. Желательно пользоваться ацетоном, даже если клей лучше растворяется этилацетатом – токсичность его гораздо ниже, поэтому работа будет более безопасной для здоровья.
Разборка идет в следующем порядке:
- Отклеивается подвес. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить его. Под подвес аккуратно заливается ацетон при помощи пипетки. Когда клей начнет растворяться, в отклеившееся место вставляется спичка или зубочистка в качестве подпорки. Двигаясь по всей окружности, таким же образом отклеиваем весь подвес.
- Отклеивается центрирующая шайба. Сделать это можно либо со стороны корпуса, либо со стороны диффузора.
После снятия этих двух частей откроется полный доступ к внутренностям динамика. Тогда можно будет заниматься ремонтом любой из его деталей: снимать и заменять их лучше всего, хотя можно попробовать и заменить, например, намотку катушки своими руками. Впрочем, без опыта таких работ результат вряд ли будет удовлетворительным.
Ремонт колонок: видео
Ремонт динамиков, диффузоров, сабфуферов, акустики в СПб
Ремонт пассивных акустических системЭто самый распространенный вид используемых ныне устройств: недорогие бытовые системы, музыкальные центры, портативные колонки, домашние кинотеатры, Hi-Fi / Hi-End, профессиональные студийные и концертные приложения. Производителей в этой категории великое множество. В каждом подтипе есть свои «гуру». Например, бытовые акустические системы: JVC, Kenwood, Grundig, Onkyo, Yamaha, Boston Acoustics, пр. , музыкальные центры: Technics, Pioneer, Sony, Denon, Panasonic, Philips, Aiwa, Sharp, пр., Hi-Fi / Hi-End: JBL, Klipsch, Tannoy, Altec, Magnat, KEF, ProAC, Naim, Piega, Triangle, Linn, Burmester, ELAC, Canton, B&W, T+A, Audio Note, Dali, Epos, Focal JMLAB, Sonus Faber, Revox, пр., домашние кинотеатры: Bose, Monitor Audio, Heco, Mirage, профессиональные колонки: ATC, Tannoy, JBL, Dynaudio, Gemini, KRK, Behringer. Очень сложно перечислить и не забыть все.
В основном в пассивных акустических системах используются динамики диффузорного и рупорного типа и фильтры, разделяющие сигнал по полосам частот. Диффузорные динамики могут иметь различные типы подвесов: материя, шелк, паралон, резина, бумага, как и разные типы диффузоров: бумага, пластик, кевлар и пр. Звучание во многом определяется материалом диффузора и его особенностями изготовления. Встречается обычное подключение (2 клеммы на колонку) и би-вайринг (B-Wiring) (4 клеммы на колонку). Существует акустика открытого (наличие фазинвертора) типа и закрытого (компрессионные колонки). Бывают двух-, трех-, четырех полосные и широкополосные колонки. Ну и наконец, разделяют два типа систем — напольная акустика и полочная. Нет унифицированного критерия качества акустики в зависимости от их устройства.
В этом виде акустики все во многом также, как и в пассивных системах, за исключением того, что в колонке установлен усилитель и на него требуется подавать линейный неусиленный сигнал. Основной полюс данных устройств — отсутствие фильтров и наличие адаптированных усилителей. Эта акустика встречается реже, но как правило, звучит не хуже пассивных колонок. Основные производители: Backes & Müller, T+A, Genelec, Grundig, Revox, др.
Ремонт сабвуферовСабвуферы делятся на активные и пассивные. Эти устройства служат для воспроизведения низких частот фонограмм. Они могут входить как в домашний кинотеатр, так и в Hi-Fi / Hi-End систему. В зависимости от качества сабвуфера, он может иметь регулятор мощности, фазировку, частоту среза, вторичное подключение пассивной акустики. Здесь важен размер и вес аппарата, диаметр динамика. Основными производителями сабвуферов считают такие фирмы, как: Velodyne, Wharfedale, JBL, Jamo и пр.
В современных автомобилях перемиум класса используются высококачественные динамики, позволяющие приблизить звучание музыки в машине к уровню домашнего Hi-Fi. Иногда это удается. В таких марках опционально устанавливают системы фирм: Harman/Kardon, Dynaudio, Bose, Mark Levinson, Bang & Olufsen и др. В ряде случаев это существенно улучшает качество звучание музыки в автомобиле. Но не стоит забывать, что колонки в автомобиле подвергаются более серьезным испытаниям, чем в стационарных условиях, следовательно, требует частого обслуживания.
Выбор акустических систем — один из самых сложных. Прежде всего, важно правильно оценить размер и возможности акустики относительно помещения, где она будет располагаться. Если колонки будут слишком маленькими, они не дадут той отдачи в музыке, которую Вы ждете, если слишком большими, они будут играть неправильно, особенно много искажений появится в низкочастотном спектре. Активные или пассивные они будут, это уже дело вкуса. Сколько будет в них полос — нет общего правила, нередко широкополосники натуральнее 4-х полосной акустики. Какие там будут динамики — и здесь нельзя выделить какой-то тип. Основным правилом является грамотность построения акустической системы, совместимость ее с усилителем и применимость в Вашем помещении. Немало примеров современной ультрадорогой акустики, которая проигрывает простым стареньким колонкам, выпущенным 30 — 40 лет назад. Прежде, чем приобретать акустическую систему, ищите информацию в авторитетных изданиях, на иностранных форумах. Не бойтесь покупать акустику прошлых десятилетий. Если даже она имеет дефекты, они значительно проще устраняются, чем в новодельных колонках, ведь та Hi-Fi акустика строилась в основном на дорогих диффузорных динамиках, который полностью подлежит восстановлению, на фильтрах, имеющих высококачественную элементную базу, которая, как правило, имеется в хороших Hi-Fi мастерских.
Основными причинами поломки являются:
- Выход из строя подвеса динамика,
- Износ подводов динамика,
- Выход из строя катушки динамика,
- Механические повреждения диффузора динамика,
- Поломка фильтра или усилителя,
- Повреждение корпуса колонки
Все эти проблемы решаемы. Наши специалисты способны устранить поломки и оттестировать отремонтированную систему с помощью специального оборудования, таким образом, Вы будете уверены, что Ваша акустика работает правильно, как и должна. Не важно, мы чиним бюджетную портативную колонку или акустическую систему ценой в десятки тысяч долларов, меняем подвес или всю подвижную систему динамика или сам корпус колонки, результат будет гарантированным. А в случае реставрации корпуса, Вы можете даже выбрать материал и цвет шпона!!
Как починить перегоревший автомобильный динамик
«Перегоревший динамик» – это распространенный термин, который люди используют для описания динамика, который не работает должным образом. Если качество звука вашего динамика ухудшилось или вы вообще не слышите звук, то вы имеете дело с классическим случаем взорванного динамика. Прежде чем начать копить деньги на новые колонки, вы должны знать, что есть способы решить эту проблему, и вы даже можете сделать это самостоятельно .
В чем причина взрыва автомобильного динамика?
В большинстве случаев проблема с динамиками возникает из-за неисправности, называемой тепловой отказ .Термический отказ происходит, когда динамик потребляет больше мощности, чем он может выдержать. Когда динамик получает больше мощности, он перегревается. Перегрев может повредить клей, который склеивает все компоненты динамика.
Кроме того, перегрев может привести к расплавлению или ожогу проводов или звуковой катушки . Звуковая катушка динамика очень важна, потому что ее повреждение приведет к плохому звуку или даже к его отсутствию.
Механический отказ происходит, когда компонент динамика, называемый конусом, смещается.Смещение диффузора обычно происходит при неправильной настройке динамиков. Если конус сдвинется с того места, где он должен быть, части динамика могут столкнуться друг с другом или с корпусом динамика. Столкновение может сломать, ослабить или порвать эти компоненты, и динамик не сможет работать должным образом.
Если вы слишком сильно увеличите громкость и оставите ее в таком состоянии на некоторое время, вполне вероятно, что вы серьезно повредите динамики . Но, ваши действия не обязательно должны быть причиной взрыва колонок.
Если в вашем автомобиле оборудования более низкого качества , есть вероятность, что динамики сломаются, даже если вы используете их правильно. Кроме того, электронные устройства со временем изнашиваются и ломаются – это нормально, поэтому ваш динамик может взорваться, потому что он слишком старый . По этой причине я составил список отличных автомобильных динамиков, которые не будут стоить вам целого состояния.
Теперь, когда вы знакомы с причинами перегоревших динамиков, вот пять шагов, которые могут помочь вам решить эту проблему.
Пошаговое руководство по ремонту перегоревших динамиков
Шаг 1. Проверка автомобильных динамиков
Первым делом необходимо проверить динамики, чтобы убедиться, что в них проблема. Иногда будет очевидно, что ваши динамики не работают должным образом.
Например, если вы не слышите звук из динамиков, то можете быть уверены, что проблема в них. Однако не всегда так просто узнать, что у вас сдутый динамик .
Чтобы проверить, нуждается ли ваш динамик в ремонте, вам нужно воспроизвести музыку .Лучше всего вставить компакт-диск. Не включайте радио, потому что оно часто сопровождается статическим электричеством, и вы не сможете услышать искажающие звуки, исходящие из ваших динамиков. Я рекомендую вам сыграть песню, которую вы часто слушаете, потому что так будет легче распознать любой незнакомый звук.
Если вы слышите что-то необычное, например дребезжание или тряску, вам следует увеличить громкость, чтобы увидеть, не стало ли хуже. Если это так, то с большой вероятностью конус динамика или звуковая катушка повреждены или ослаблены. .
Следующее, что вам нужно сделать, это проверить, какие динамики нужно отремонтировать . Вы можете сделать это, отключив динамик в элементах управления системой, если в вашем автомобиле есть такая возможность. Если в вашей машине такой возможности нет, вам следует подойти к каждому динамику и внимательно послушать.
После этого шага вы узнаете, есть ли проблема с динамиками вашего автомобиля и какие из них необходимо отремонтировать или заменить. Если проблема не в динамиках, вы должны знать, что есть и другие части вашего автомобиля, которые могут вызывать беспокоящий шум при воспроизведении музыки.У меня есть статья о ремонте дребезжащих автомобильных динамиков, на которую вы, возможно, захотите взглянуть.
Шаг 2: Удаление компонентов
Следующим шагом является снятие частей динамика, чтобы вы могли проверить, какая часть повреждена. Перед тем, как вы начнете снимать компоненты , вы должны прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля . Есть вероятность, что вы найдете инструкции по снятию частей динамика для вашей модели. Однако, если у вас нет руководства или инструкции неясны, вы можете следовать моим указаниям.
Во-первых, вы должны использовать отвертку или трещотку, чтобы открыть корпус динамика. Затем вам нужно отсоединить все провода, которые соединяют динамик с вашим автомобилем. Чтобы снять окантовку динамика, вы можете использовать нож или ножницы. Вам следует осторожно воткнуть нож в пенопласт, а затем медленно вырезать его из динамика.
Следующее, что вам нужно сделать, это снять ножом конус динамика. Когда вы это сделаете, вы увидите звуковую катушку.Вы должны отсоединить все провода, соединяющие систему со звуковой катушкой, прежде чем снимать ее. Затем соскребите оставшийся клей наждачной бумагой или ножом.
Шаг 3: Чистка
Очень важно очистить от грязи и пыли с динамика . Для очистки всего достаточно тряпки и спирта. Вы также можете использовать ватные палочки, чтобы дотянуться до каждой части и тщательно очистить динамик.
Шаг 4. Выявление и устранение проблемы
Когда вы удалите все, вы сможете проверить, какая часть повреждена.Вы должны сначала проверить конус динамика . Если он порван или порезан, вы можете просто взять клей или скотч, чтобы зафиксировать разорванные части (посмотрите видео ниже). Но, если конус сильно поврежден, вам придется его заменить.
Еще одна важная часть динамика, которую необходимо проверить, – это звуковая катушка . В случае, если звуковая катушка расплавится, вам нужно будет найти новую.
Заменить звуковую катушку несложно. Вам просто нужно поставить новую катушку на место старой и подключить все необходимые провода.
Заменить диффузор динамика тоже несложно. Вы должны нанести клей на новый конус и положить его вместо старого. Прежде чем приступить к выполнению инструкций, нужно подождать пару минут, чтобы клей высох.
После того, как вы установили звуковую катушку и диффузор динамика, вы также должны разместить объемный динамик. Важно нанести немного клея на окантовку перед тем, как надеть ее, и дождаться, пока она высохнет. Затем вам нужно подключить все необходимые провода и снова прикрутить крепежные винты к динамику.
Шаг 5: Тестирование
Лучший способ убедиться, что все работает правильно, – это протестировать динамик . Вы должны тихо включить музыку, а затем постепенно увеличивать громкость, чтобы увидеть, не изменится ли что-нибудь. Все должно работать нормально. Если это не так, то вам нужно позвонить своему механику и получить помощь профессионала.
Избегайте выдувания динамиков
Очень важно не увеличивать громкость слишком долго, чтобы защитить динамики.Также следует регулярно проверять, установлена ли акустическая система. Однако в случае неисправности есть способы исправить перегоревший динамик.
В некоторых случаях вам просто нужно будет использовать клей или ленту, чтобы восстановить свойства некоторых деталей. В других случаях вы можете заменить что-то в динамике и избежать необходимости покупать новый.
Итак, починить перегоревший динамик несложно. Более того, вы можете самостоятельно решить проблемы со звуком и устранить неприятные шумы.
СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:
Стоимость ремонта перегоревшего динамика – варианты, которые у вас есть, прежде чем тратить деньги
Колонки могут взорваться по ряду причин.При правильной установке не должно быть причин для такого печального события. Однако небольшие неисправности в электрической системе могут привести к драме. Небольшое образование может предотвратить ненужные расходы на ремонт громкоговорителей, не говоря уже о том, чтобы узнать, как получить как можно больше от вашего устройства. Итак, каковы причины этой проблемы и какова стоимость ремонта?
Есть несколько причин, по которым динамики могут взорваться. Обычно причин две – термический отказ и механический отказ.Но каждое из них можно предотвратить. Если вы этого не сделаете, стоимость ремонта перегоревшего динамика может сильно варьироваться в зависимости от вашей модели. Они могут быть дешевыми или стоить вам целого состояния.
Как определить, что у вас сломался динамикКогда вы разговариваете с профессионалом, сломанный динамик обычно представляет собой динамик, который был катастрофически поврежден. Иногда динамик все равно работает, но звучит так плохо, что не хочется его включать. Чаще всего вообще не работает.
Вообще говоря, если вы как-нибудь взорвете автомобильный динамик, у вас закончится звук. Также есть шанс, что вы не услышите ничего, кроме раздражающего гудения. У неудачного динамика есть и другие причины. Он может даже не взорваться, поэтому перед принятием решения о замене необходимо провести надлежащие проверки.
Факторы, которые могут вызвать повреждение динамиковКак правило, повреждение динамиков может быть вызвано двумя причинами. Их можно выдувать термически или механически. Есть один способ предотвратить обе проблемы – избегать чрезмерной громкости при воспроизведении музыки.
Как возникают механические поломки? Внутренний компонент – конус – движется в неправильном направлении. Он все равно движется вперед, но иногда движется намного дальше, чем должен, повреждая материалы вокруг себя. Компоненты отсоединятся или сломаются, что приведет к необратимому выходу из строя.
Термические отказы более сложны. Они возникают, когда динамики получают больше мощности, чем они могут выдержать. Внутри динамиков накапливается тепло. Клей, скрепляющий детали, станет мягким, и все развалится.
В то же время слишком большая мощность также повлияет на проводку внутри звуковой катушки. Когда звуковая катушка закуривается таким образом, звук полностью пропадает – даже без шипения или жужжания.
В обоих случаях причина очевидна – случайная эксплуатация оборудования с нарушением норм. Если какое-либо из них произойдет, это послужит вам хорошим уроком по уходу.
Другие причины, отличные от объемаЕсть и другие технические проблемы, которые могут вывести из строя ваши динамики.Непрофессионально спроектированная система также приведет к той же проблеме, поэтому избегайте импровизации или выполнения задач в случайных службах. То же самое касается физических повреждений, а также клиппирования усилителя.
Ограничение чаще встречается в системах с усилителями. Усилитель чрезмерно используется за пределами своих возможностей, а верхняя и нижняя границы формы волны отсекаются. В результате громкоговорители больше не будут обрабатывать заявленную мощность.
Когда дело доходит до физических повреждений, все связано с неправильной установкой.Если решетка отсоединилась, сразу же вставьте ее. Колбочки хрупкие, отсюда и такая защита.
Причина также может быть связана с возрастом. Если вашим динамикам 14 лет, они могут выйти из строя из-за нормального использования. Это просто жизненный цикл таких компонентов. В конце концов, OEM-динамики не всегда изготавливаются из лучших материалов, особенно по сравнению с моделями вторичного рынка высокого класса.
Независимо от причины, результат практически одинаков. В конце концов, ваших динамиков нет, и, скорее всего, их нужно будет заменить.
Что делать, если в динамиках лопнутА ваши динамики лопнули? С технической точки зрения перегоревший динамик можно отремонтировать. Его можно вскрыть и разобрать на мелкие детали, затем неисправные можно приобрести отдельно и заменить. Стоит ли оно того? Обычно это не так. Стоимость ремонта обычно выше, чем фактическая стоимость нового динамика и замены. Конечно, есть и исключения. Если вы технически ориентированы и вам нравится ремонтировать вещи, вся операция будет дешевле, так как вы делаете это сами.Однако это может занять много времени и утомительно.
Например, если у вас есть вмятина на диффузоре динамика, такие мелкие проблемы можно исправить, приложив немного усилий. Просто будьте осторожны при работе с чувствительными частями. После того, как вы закончите, есть большая вероятность того, что качество звука станет хуже, но ваш динамик по-прежнему будет работать и обеспечивать достойный звук. Кроме того, это достижение сделать это самому и сэкономить много денег.
Если у вас перегоревшие звуковые катушки, стоимость ремонта, скорее всего, будет выше.Найти такие детали по отдельности может быть непросто, поэтому вам, возможно, придется покупать бывшие в употреблении динамики и вместо этого снимать их части. Тогда у вас будет много запчастей. Однако оплата кому-либо за это может быть дорогостоящей.
Однако большинство людей предпочтут заменить устройство. При поиске новых динамиков выбирайте правильный тип. Также определите причину этой проблемы. Если вы полагаетесь на систему вторичного рынка, вы должны убедиться, что все части хорошо сочетаются друг с другом. С другой стороны, использовать складскую систему проще, так как вы можете легко заменить выдувные детали узлами прямой установки.Уменьшите громкость, избегайте искажений, и все будет в порядке.
ЗаключениеВкратце, окончательный вывод: стоимость ремонта динамика сильно варьируется от случая к случаю. Если вы не любите ремонтировать вещи самостоятельно, профессиональные услуги становятся вашим основным вариантом. Ремонт обходится дороже, чем их замена, поэтому лучше всего будет купить альтернативную систему и заплатить кому-нибудь за ее установку. Если вам нравится делать что-то самостоятельно, ваши варианты более разнообразны.
Ремонт перегоревших автомобильных динамиков ❤️ Что вы Нужно знать!
Вылет динамика – это обычно термин, используемый, когда автомобильные динамики перестают работать.Когда это происходит, это может сильно расстраивать. Вы узнаете, что ваш динамик подлежит ремонту, когда вы заметите, что его качество звука резко изменилось. Обычно это вызвано некоторыми механическими сбоями, тепловыми сбоями или даже слишком большим увеличением громкости на длительный период. Чем бы это ни было вызвано, это можно исправить и произвести ремонт перегоревшей автомобильной акустики. Он включает в себя снятие динамика и его компонентов, очистку, выявление проблемы и ее исправление или замену.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Перегорел автомобильный динамик. Ремонт: Взорвался ли мой автомобильный динамик?
Многие автовладельцы спрашивают, есть ли способы узнать, взорвались ли их автомобильные динамики и не требуется ли их ремонт. Это потому, что есть случаи, когда вы не сможете сразу сказать, что динамики вашего автомобиля выходят из строя, до тех пор, пока повреждение не станет слишком серьезным.
Если вы испытываете какие-либо из признаков или симптомов, перечисленных ниже, это может указывать на то, что вашему автомобилю необходимо отремонтировать перегоревший автомобильный динамик.
- Звук из динамика искажен.
Когда вы слышите искаженные или странные шумы из автомобильного динамика, это может означать, что один из ваших динамиков вышел из строя. Вы можете попробовать уменьшить громкость и внимательно прислушаться к звуку. Если вы слышите это, немного увеличьте громкость, и если качество звука ухудшается по мере увеличения громкости, вам лучше приготовиться найти поврежденный динамик и выполнить ремонт поврежденного автомобильного динамика.
- Треск или дребезжание.
Треск или дребезжание вместе с музыкой, исходящей из автомобильной акустической системы, свидетельствует о том, что она взорвалась. Но этот звук также может быть вызван неисправными проводами. Чтобы убедиться, что звук вызвал не он, нужно проверить провода и соединение. Вы можете сделать это, поменяв правый динамик на левый. Если неисправный динамик все еще издает хлопающие звуки после подключения к другой стороне, это означает, что он сдулся.Если дребезжащий звук все еще слышен в замененном динамике, это означает, что динамик работает правильно, а провода вызывают проблему.
- Нет низких и высоких частот.
Когда из автомобильных динамиков не слышны некоторые тоны, такие как низкие или высокие частоты, они, скорее всего, будут слышны. Плохое качество звука, в котором отсутствуют средние частоты, также может означать, что ваши динамики только частично взорваны. К счастью, частично взорванный автомобильный динамик отремонтировать будет проще, чем полностью взорванный.
Вы можете попытаться сбалансировать разные тона на эквалайзере, если вы слышите только частичные тона, и если вы не слышите полный диапазон звуков, но раньше он играл хорошо, подготовьтесь к ремонту или замене.
- Автомобильная акустическая система не реагирует на звуковой сигнал.
Когда вы замечаете, что динамик не реагирует на звуковой сигнал, это может означать, что у вас не работает динамик. Когда вы касаетесь динамиков автомобиля и не чувствуете никаких вибраций, это может указывать на перегоревший динамик, но также может указывать на проблемы с проводкой.
Вы можете снова поменять динамики, чтобы вычеркнуть возможные проблемы с проводкой. Если после переключателя тот же динамик молчит, это означает, что динамик перегорел и через звуковую катушку нет замкнутого круга. Чтобы убедиться, что он действительно взорван, вы можете проверить как сопротивление динамика, так и целостность цепи.
Ремонт перегоревшего автомобильного динамика: что вызывает перегоревший динамик?Как упоминалось ранее, перегоревший динамик означает, что динамик перестал работать или все еще работает, но с плохим, ухудшающимся качеством звука.Когда это происходит, это может потребовать ремонта перегоревшего автомобильного динамика, из-за которого водители могут спросить, в чем причина.
Превышение мощности автомобильных динамиков может привести к тому, что звуковая катушка заставит диффузор динамика сдвинуться дальше, чем предполагалось. Этот конус не предназначен для такого движения, и он подчеркивает его связь с подвеской и окружающей средой. Это может привести к врезанию частей динамика друг в друга или в раму динамика. Это может привести к поломке, разрыву или расшатыванию его частей, что может привести к необратимому повреждению.Повреждения диффузоров могут привести к искажению музыки, а в некоторых случаях это может привести к полному прекращению работы динамика. Проблемы с конусами потребуют ремонта или замены перегоревшей автомобильной акустики.
- Слишком громкое увеличение громкости.
Когда вы слишком громко увеличиваете громкость, когда слушаете музыку в машине, это может привести к подаче огромного количества энергии на динамик. Это может привести к тому, что динамик получит больше мощности, чем он может выдержать.Избыточная мощность может привести к перегреву, который может размягчить клей, удерживающий вместе некоторые компоненты динамика. Это также может привести к возгоранию или расплавлению тонкой звуковой катушки. В этом случае звук из автомобильного динамика вообще не будет слышен.
Эта проблема может иногда возникать с автомобилями, имеющими аудиосистему со специальным усилителем. Когда усилитель приводится в движение слишком сильно, а верхняя и нижняя границы звуковой волны отсекаются, может произойти отсечение.Обычно это происходит, когда очень слабый усилитель пытается произвести более высокие звуковые волны, чем он способен. Это приводит к сбою ВЧ-динамиков, поскольку они не имеют верхнего предела частоты.
- Неправильно настроены проходные фильтры кроссовера.
Неправильная установка кроссоверов также может стать причиной взрыва автомобильной акустической системы. Кроссовер известен как частота, с которой звук перемещается от одного источника звука к другому. Неправильно настроенные кроссоверы могут повлиять на твитеры, так как им задаются слишком низкие для них частоты.Если они попытаются воспроизвести полученные низкие частоты, это может вызвать чрезмерные колебания диффузора. Когда это происходит, диффузор может расслоиться, что может привести к необратимому повреждению автомобильных динамиков.
Неосторожная установка автомобильной акустической системы может привести к физическим повреждениям. Это также может быть вызвано незакрепленными защитными решетками. Важно заменить защитные решетки, если они ослабнут или повреждены. Конус динамика тонкий и без защитной крышки, его можно проткнуть или разорвать, что может вызвать взрыв динамика.
- Динамик установлен в слишком большом корпусе
Еще одна типичная причина выдувания динамиков – неправильный размер корпуса динамика, что относится не только к сабвуферам, но и к динамикам, вставленным в автомобильные двери. Слишком большие корпуса не обеспечивают необходимое давление, что приводит к значительным и нестабильным движениям диффузора, которые могут повредить окружение динамика.
Когда мы слушаем громкую музыку, то же самое может случиться с дверными динамиками.Не забудьте следовать рекомендациям производителя акустической системы относительно объема коробки при создании басовой коробки для вашего автомобиля.
Для динамика предпочтительнее, если корпус будет немного слишком маленьким, чем слишком большим. Однако, если ваш корпус слишком мал для данного динамика, звуковая катушка может перегреться из-за ограниченной подвижности диффузора, создаваемой высоким давлением воздуха в корпусе.
Ремонт перегоревшего автомобильного динамика: Можно ли починить перегоревший автомобильный динамик?Отремонтировать можно любую колонку, но ремонт перегоревшей автомобильной колонки – дело сложное и дорогое, поэтому это не всегда рентабельно.Люди ремонтируют громкоговорители, когда они дорогие или необычные, потому что найти запасной громкоговоритель может быть сложно.
Заменить звуковую катушку или подвеску сложно, и если сделать это неправильно, звук будет неудовлетворительным после ремонта. В результате этот ремонт следует доверить профессионалам. Если вы хотите отремонтировать перегоревший динамик самостоятельно, вам может потребоваться ремонтный комплект, в который входят оригинальные компоненты поврежденного динамика.
Но хотя ремонт перегоревших автомобильных динамиков обычно не стоит того, есть некоторые исключения, особенно если вам удобно заниматься этим самостоятельно.Есть несколько ремонтов автомобильной акустики, которые можно выполнить дома.
Например, если вы внимательны, помятый диффузор динамика часто можно исправить, а небольшие разрывы можно исправить с небольшими усилиями. Хотя качество звука может быть не таким хорошим, как раньше, этот вид ремонта своими руками дешевле, чем замена взорванного устройства.
Перегоревшие звуковые катушки намного сложнее и дороже ремонтировать, особенно если вам потребуется профессиональная помощь.Но вы действительно можете приобрести комплекты recone для некоторых динамиков, которые включают новый диффузор, паук, звуковую катушку, пылезащитный колпачок и прокладку, если вам удобно установить их самостоятельно.
Если вы решили заменить взорванное оборудование, убедитесь, что вы выбрали правильные новые автомобильные динамики, и выясните, что в первую очередь привело к их поломке. Например, если в вашем автомобиле установлена аудиосистема на вторичном рынке, убедитесь, что головное устройство, усилитель и динамики хорошо работают вместе.
Если это штатная звуковая система, которая у вас есть, вы должны будете использовать запасные части, устанавливаемые непосредственно на рынок, для замены перегоревших динамиков. Если вы снизите уровень громкости до минимума, чтобы минимизировать искажения, новые динамики должны работать безупречно.
Ремонт перегоревших автомобильных динамиков: другие вопросы по теме- Стоит ли ремонтировать колонки?
Хотя большинство автомобильных динамиков прослужат годы безотказной службы, они, как и все остальное, в конечном итоге потребуют ремонта.Хотя некоторые громкоговорители не стоит ремонтировать, ремонт других, особенно необычных, стоит затраченных усилий и денег.
Также ремонт перегоревшей автомобильной акустики – дело не всегда жесткое и сложное. Как упоминалось ранее, есть несколько простых и дешевых исправлений, которые можно сделать дома. Как уже упоминалось, для некоторых динамиков может потребоваться небольшое и простое исправление.
- Что происходит, когда дует динамик?
В динамике с несколькими драйверами, если один из динамиков сработает, частотная характеристика динамика будет сильно искажена.Высокие частоты будут искажены или исчезнут, если высокочастотный динамик взорван. Средние частоты будут искажены или исчезнут, если низкочастотный динамик сдут.
- Как звучит сдутый сабвуфер?
Ваш сабвуфер, как динамик, излучающий низкие басы, необходим для создания полноценного звука при прослушивании музыки. Если в вашем сабвуфере отсутствуют басы, вероятно, сломана звуковая катушка или что-то пошло не так с диффузором динамика, что привело к повреждению динамика.Когда это произойдет, вам придется протестировать диффузор и проверить звук.
Вы можете проверить конус, сняв крышку, чтобы открыть конус. Осторожно нажмите на конус с каждой стороны, чтобы проверить, движется он или остается неподвижным. Конус сабвуфера поддерживается системой подвески, которая позволяет ему двигаться. Если диффузор вообще не двигается, что-то явно не в порядке с компонентами вашего сабвуфера.
Качество звука, производимого динамиками, можно использовать для определения сдутого сабвуфера.Начните с включения вашей звуковой системы и поддержания низкого уровня. Если вы слышите звук, но он сильно искажен, ваш сабвуфер частично сломался. Если звука нет, или если все, что вы слышите, является статическим или постоянным гудением, особенно когда громкость установлена на максимальную громкость, ваш сабвуфер полностью взорван.
Если вам удалось отремонтировать или заменить автомобильный динамик, самое важное, что нужно сделать дальше, – это убедиться, что динамики не взорвутся снова. Не позволяйте этому постоянно увеличивать ваш бюджет на ремонт автомобиля.Вы можете предотвратить повреждение ваших динамиков, если не увеличите их громкость до максимума, купите сабвуфер, сделайте звукоизоляцию вашего автомобиля и сделав автомобильный динамик идеальным размером корпуса.
Обратите внимание, что чрезмерная мощность вашего динамика может привести к повреждению катушки, разрыву объемного звука и т.п. Сабвуферы обеспечивают гораздо более богатый звук, поэтому вам не нужно полностью нажимать на обычные драйверы автомобильных динамиков, а объемный звук поможет вам наслаждаться автомобильными динамиками, не слишком сильно его напрягая.Надеюсь, эта статья снова вернет вас к музыке вашего автомобиля!
Услуги по ремонту колонок| Recone | Refoam | Relead
Мы являемся авторизованным гарантийным и негарантийным сервисным центром для большинства основных брендов акустических систем, включая следующие: JBL, Electro-Voice, Behringer, Alto Professional, B&W, QSC, McCauley, Nexo, Peavey, Renkus Heinz, Tannoy, Yamaha , Йорквилл и другие.
Мы предоставляем все аспекты услуг по ремонту колонок и проблемных ситуаций, которые могут возникнуть.Мы диагностируем ваш динамик по прибытии, проинформируем вас о наших результатах и предоставим смету ремонта динамика, выполним ремонт динамика, проверим динамик и безопасно вернем его вам.
Recone
re * cone (ri kon /), n., V., Reconed, reconing- 1. Удаление всех оригинальных движущихся частей с рамы динамика и установка новой звуковой катушки, паука, диффузора, объемного звучания, прокладок , провода и пылезащитный колпачок. Громкоговоритель «очищается» до магнита и рамы и обычно «перестраивается» точно так же, как изначально «конический» на заводе.
Реконструкция динамика:
- 3-5 ″ 70,00 $ и больше
- 6 ″ 75,00 $ и выше
- 8 ″ 80,00 $ и выше
- 10 ″ 95,00 $ и более
- 12 ″ 105,00 $ и выше
- 15 ″ 120,00 $ и выше
- 18 дюймов 150,00 $ и выше
Мы повторно используем оригинальные заводские детали, если не был сделан специальный запрос на послепродажное обслуживание или заводские детали больше не доступны.
Мы также предлагаем наборы для самостоятельного изготовления деталей для всех размеров и марок.
Refoam
–
Refoam re * пена (ri fom /), n., V., Refoam kit, refoaming – 1. Снятие и замена центрального пылезащитного колпачка и окантовки, соединяющей диффузор с рамой динамика.Стоимость вспенивания динамика:
- 3-5 ″ $ 55,00 и больше или набор для сборки
- 6 ″ 60,00 $ и больше или набор для сборки
- 8 ″ 65,00 $ и выше или набор для сборки
- 10 ″ 75,00 $ и больше или набор для сборки
- 12 дюймов 80 долл. США.00 и выше или комплект для сборки
- 15 ″ 90,00 $ и больше или набор для сборки
- 18 дюймов от 95,00 $ или комплект для сборки
Повторное вспенивание – это менее дорогой вариант ремонта динамика, который хорошо работает в большинстве случаев, когда оставшиеся детали можно использовать повторно. В противном случае потребуется повторное обследование.
Если вам нужна помощь в приобретении набора для ремонта пены своими руками, вы должны измерить исходную пену, прежде чем обращаться к нам.
Ссылка
–
Relead re * lead (re leed /), v., освободите динамик. 1. Замена мишуры или гибкого провода, идущего от клеммы на раме динамика через конус к проводу звуковой катушки.Цены:
- 1 комплект клемм (уровень 1) 45,00 $
- 1 комплект клемм (уровень 2) 80,00 $
- 1 комплект клемм (уровень 3) 95,00 $
Стоимость Relead зависит от типа динамика, звуковой катушки, косичек и уровня сложности.
Тарифы на оплату труда / Ремонт кроссовера
– (профессиональное аудио и домашнее стерео)
:Диагностика / Норма работ:
- Все шкафы для динамиков 80 $.00 / час
* Все динамики проверяются и тестируются как до, так и после ремонта.
** Мы являемся авторизованным заводским сервисным центром для всех основных брендов акустических систем. Мы ремонтируем домашние стереофонические вуферы, гитарные колонки, акустические системы, студийные мониторы, автомобильные колонки, антикварные радиоприемники, колонки для музыкальных автоматов, винтажные аудиосистемы, колонки для ретро-автомобилей и полевые катушки. Мы специалисты по ремонту и перетяжке OHM F.
*** Отправьте нам своего спикера сегодня, чтобы воспользоваться более чем 40-летним опытом повторного поиска и нашей 2-летней ограниченной гарантией!
Как починить перегоревший автомобильный динамик и улучшить звучание автомобильных динамиков
Вступление
Не нужно быть инженером, чтобы знать, как починить перегоревший автомобильный динамик или как улучшить звучание автомобильных динамиков.Просто следуйте этому руководству, и я уверен, что вы сможете справиться со своими проблемами.
Избыточная передача сигнала от аккумуляторов через динамик – наиболее частая причина взрыва автомобильного динамика. Это вызывает деформацию низкочастотного динамика, что приводит к шуму и искажению звука.
Однако процесс повреждения часто происходит постепенно, что затрудняет диагностику того, взорван автомобильный динамик или нет, до тех пор, пока ситуация не станет серьезной.
Когда возникает проблема, вместо покупки новой колонки лучше отремонтировать старую.Эта статья покажет вам, как починить перегоревший автомобильный динамик.
Также мы представим вам несколько советов о том, как играть в iPhone в машине и как улучшить звучание автомобильных динамиков. Надеюсь, вам понравится этот пост!
Как починить перегоревший динамик от Goodolddaze Channel
Как починить перегоревший автомобильный динамик
Шаг 1. Снимите динамик
1. Удалите крепежные винты с помощью трещотки с головкой на семь миллиметров или отвертки.
2.Откройте корпус.
3. Выключите питание.
4. Отсоедините все провода, подключенные к динамику.
Шаг 2: снимите объемный звук
У вас есть два пути:
• Используйте нож, чтобы проткнуть старую поролоновую окантовку динамика. Из этого отверстия постепенно оторвите окантовку вручную. Будьте осторожны, чтобы при этом не порвать бумажный конус.
• Используйте нож, чтобы проткнуть старую поролоновую окантовку динамика.Из этого отверстия ножницами постепенно вырежьте окантовку динамика. Так безопаснее и проще!
Шаг 3. Удалите диффузор, звуковую катушку и старый клей.
1. С помощью ножа снимите конус динамика.
2. Снимите звуковую катушку, подключенную к динамику. Перед тем как это сделать, убедитесь, что вы отключили клеммные провода.
3. С помощью тыльной стороны ножа или наждачной бумаги очистите остатки старого клея.
Шаг 4: очистите динамик
Используйте мягкую ткань, чтобы стереть грязь как в центре, так и по краям.Возможно, вам понадобится очиститель сжатого воздуха, чтобы полностью сдуть пыль.
Шаг 5: соберите новую звуковую катушку
Замените старую звуковую катушку на новую. Просто верните его на место, где раньше была старая катушка.
Шаг 6: соберите новый диффузор динамика
1. Поместите новый диффузор на звуковую катушку. Перед этим обязательно нанесите немного клея на новый конус.
2. Подождите несколько минут, пока клей не высохнет.
Шаг 7: соберите новый объемный звук
1. Верните новый объемный звук на место старого. Не забудь немного клея.
2. Подождите несколько минут, пока клей не высохнет.
Шаг 8: переустановите фиксированный динамик обратно в автомобиль
1. Подключите все провода обратно.
2. Закрутите все крепежные винты.
Шаг 9: проверьте фиксированный динамик
1. Сначала протестируйте его на малой громкости.
2. Постепенно увеличивайте громкость. Если все работает нормально, все готово!
Как играть на iPhone в машине
Существует несколько вариантов подключения устройства iPhone или iPad к автомобильной стереосистеме и прослушивания музыки через автомобильный динамик. Выбор зависит от характеристик стереосистемы вашего автомобиля. Предлагаю вам три наиболее распространенных способа:
Bluetooth поток
Для меня это наиболее удобное решение, позволяющее наслаждаться музыкой через автомобильный динамик с полным набором опций управления от пропуска дорожек до их приостановки и регулировки громкости.
Просто включите соединение Bluetooth на автомобильной стереосистеме и на телефоне. Большинство современных автомобилей поддерживают соединение Bluetooth через стереосистему, поэтому ваш автомобиль – одно из них.
FM-передатчик
FM-передатчик дешев, полезен и совместим с любым автомобилем, имеющим FM-стереосистему. Он также прост в использовании. Имея множество моделей, нетрудно приобрести выдающийся FM-передатчик.
Например, беспроводной автомобильный FM-передатчик Bluetooth Nulaxy и FM-передатчик VicTsing Bluetooth являются двумя самыми продаваемыми продуктами на Amazon в последнее время.
Аудиовход AUX
Некоторые автомобильные стереосистемы включают аудиовход AUX через аудиовход 3,5 мм или разъем USB. Если это 3,5-миллиметровый вход, вам нужно будет приобрести очень дешевый вспомогательный входной провод для автомобильной стереосистемы. Если это разъем USB, вы просто подключаете свой iPhone через кабель Lightning.
Преимущество этого метода заключается в том, что он улучшает качество звука, поскольку отсутствует потеря беспроводной передачи, как при передаче FM или потоке Bluetooth.
Как улучшить звучание автомобильных динамиков
Добавить усилитель
Встроенный усилитель в автомобильную акустику – это хорошо, но этого недостаточно, если вам требуется невероятно отличное качество звука.Хитрость здесь в том, чтобы добавить отдельный усилитель, который обеспечит более чистую и качественную музыку. Если вы не знаете, как установить усилитель в машину, посмотрите это видео.
Добавить сабвуфер
Основным преимуществом сабвуфера является увеличение глубины и басов, которые отсутствуют в большинстве автомобильных динамиков. Это также дает значительное улучшение диапазона и баланса звука. Вы можете настроить любой сабвуфер в соответствии с вашими музыкальными требованиями. О том, как его установить, смотрите в этом видео.
Используйте приложение Equalizer
Пользователи смартфонов используют приложения-эквалайзеры для улучшения качества звука при воспроизведении музыки со своего устройства. Для автомобилей можно применить тот же метод. По мере того, как улучшается звук вашего телефона, улучшается и музыка из динамика вашего автомобиля. Некоторые популярные приложения – EQ-10 (для iOS) и Radsone (как для iOS, так и для Android).
Заключение
Не нужно быть инженером, чтобы знать, как починить перегоревший автомобильный динамик или как улучшить звучание автомобильных динамиков.Просто следуйте этому руководству, и я уверен, что вы сможете справиться со своими проблемами.
Чтобы играть на iPhone в машине, вы можете использовать поток Bluetooth в машине или приобрести FM-передатчик. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, оставьте их в разделе комментариев ниже.
Спасибо за внимание!
Как отремонтировать треснувший конус автомобильного динамика менее чем за 30 мин. – Improve Car Audio
Конусы автомобильных динамиков часто бывают повреждены, имеют трещины или проколы.Многие люди задаются вопросом, как отремонтировать треснувшие диффузоры в автомобильных динамиках, поэтому я написал небольшую статью о ремонте поврежденных диффузоров.
Лучший способ отремонтировать бумажный диффузор динамика – это покрыть трещину эластичным клеем, а затем покрыть клеем тонкие бумажные пятна с обеих сторон диффузора.
Для ремонта более жестких конусов из пластика или алюминия лучше использовать толстый картон или пенопласт и приклеить их с обеих сторон поврежденного места с помощью резинового клея.
Конусы, если они не разрушены полностью, могут быть исправлены в короткие сроки в домашних условиях без каких-либо специальных инструментов.
В статье ниже я покажу вам шаг за шагом, как отремонтировать различные типы конусов с трещинами или вмятинами, так что продолжайте читать.
Совет: Конусы динамиков не всегда являются самой прочной частью динамиков, особенно в старых динамиках. Если вы хотите отремонтировать легкие повреждения и укрепить эти ослабленные участки, сэкономив деньги на новых динамиках, проверьте лучшие клеи f o r s p e a k e r c o n e s r e p a Amazon a .com сейчас.
Почему повреждаются конусы динамиков?
Повреждения диффузоров динамиков случаются каждый день в сотнях автомобилей, и я также имел «удовольствие» иметь дело с этим не менее дюжины раз за последние двадцать лет. Когда в динамике есть трещина и потрескавшиеся края вибрируют, вы начинаете слышать раздражающий треск или гудящие звуки, а это означает, что с вашими динамиками что-то случилось.
К счастью, это не означает, что вам нужно покупать новые динамики, но почему они повреждаются?
Конусы динамиков в автомобилях можно повредить несколькими способами:
Наиболее распространенным является повреждение сабвуфера, когда что-то острое попадает в динамик в багажнике .То же самое может произойти с динамиками в двери автомобиля, если на них нет закрывающих решеток.
Вы также можете повредить конус динамика, особенно бумажный, когда ход звуковой катушки больше, чем должно быть . Например, когда вы проигрываете низкие частоты, допустим, 60 Гц через среднечастотный динамик, который должен работать не менее 120 Гц. Эти самые низкие тона могут повредить динамик в одной краевой области, где диффузор слишком растянут.
Другой причиной повреждения конусов является влажность и состояние воздуха в салоне. Температура и влажность в салоне меняются очень часто, что не позволяет шишкам долго оставаться в хорошем качестве. В частности, старые бумажные диффузоры могут ослабнуть в течение нескольких лет, и, если их не заменить новыми динамиками, они могут сломаться в любой момент.
Как исправить треснувший диффузор динамика?
Конусы динамиков подвергаются воздействию огромного давления при вибрации несколько сотен или тысяч раз в секунду. Представьте, сколько воздуха толкает каждый динамик и насколько велики силы, связанные с этими движениями. Конус этого динамика Infinity не подлежит ремонту. Его нужно заменить.
Ремонт диффузора динамика несложен, и хотя не все повреждения можно устранить, несколько шагов ниже позволят вам исправить простые трещины на диффузоре динамика:
Как отремонтировать диффузор динамика?
Бумажные конусы – самые слабые из всех типов, поэтому они ломаются чаще всего. Несколько шагов ниже покажут вам, как отремонтировать треснувший бумажный диффузор:
Снимите динамик с его места.
Хотя для сабвуферов это может быть несложно, для извлечения динамиков из двери автомобиля может потребоваться разобрать дверную панель.
Очистите диффузор динамика влажной тканью.
Делайте это осторожно, чтобы не причинить больше вреда.
Приготовьте заплатку, чтобы закрыть потрескавшуюся область.
В 99% случаев вам понадобятся две детали для обеих сторон конуса. Отличным материалом для типичных автомобильных динамиков может быть бумажное полотенце или кофейный фильтр. Вырежьте заплатку, которая закроет всю трещину или отверстие, но оставит немного больше материала вокруг конуса.
Нанесите тонкий слой клея на потрескавшуюся область на верхней стороне динамика, используя мягкую кисть.
Если вам интересно, какой клей использовать для ремонта треснувшего диффузора динамика, это может быть любой клей, который становится эластичным после высыхания.
На мой взгляд, лучший клей для ремонта диффузоров динамиков – это Tacky Glue , и если вы хотите попробовать, нажмите на эту ссылку и проверьте актуальную цену на Amazon прямо сейчас.
При покрытии области поврежденного диффузора не делайте слой клея слишком толстым, особенно для самых маленьких динамиков, и не используйте какой-либо суперклей, потому что он слишком жесткий в сухом состоянии.
Слишком много клея может привести к повреждению поролонового кольца, если конус не будет иметь правильного баланса веса и одна сторона будет чрезмерно растянута.
Накройте клеем одну сторону подготовленной заплатки.
Полностью закройте пластырь и не оставляйте сухих краев, которые могут издавать жужжание при высыхании. Приклейте влажную сторону пластыря конусом и слегка надавите.
Вы можете осторожно провести пальцем по этой области, убедившись, что она полностью прилегает к конусу.Возможно, вам придется нанести дополнительный клей на края пластыря, но во многих случаях, особенно если он сделан из тонкого материала, в этом нет необходимости.
Если вы видите избыток клея, вы можете удалить его с помощью салфетки, но сделайте это до того, как клей высохнет.
Переверните динамик и проделайте то же самое с нижней стороной динамика, начиная с конуса.
Опять же, не оставляйте непокрытой части трещины. В некоторых случаях, когда перерыв в динамике большой, и у вас есть мощный динамик, такой как сабвуфер, вы можете добавить второй патч большего размера поверх первого, чтобы сделать диффузор сильнее.
Дополнительный патч не понадобится в большинстве типичных автомобильных динамиков.
Когда вы закончите с клеем, оставьте динамик на пару часов в проветриваемом месте, чтобы клей полностью высох.
Нарисуйте заплатку, если хотите, чтобы цвет соответствовал остальной части конуса.
Хотя покраска диффузоров может показаться простой, не наносите толстый слой и старайтесь не использовать слишком жесткую краску в сухом состоянии, поскольку она может рассыпаться из-за вибрации динамика.
Теперь вы закончили ремонт, и пора ставить динамик обратно в машину.
Как исправить треснувший пластиковый диффузор динамика?
Конусы из полипропилена, алюминия или кевлара прочнее бумаги. Тем не менее, они тоже могут быть повреждены. Процесс ремонта аналогичен процессу ремонта бумажных диффузоров с несколькими дополнительными шагами и использованием других материалов, поэтому давайте посмотрим, как исправить треснувший пластиковый диффузор динамика:
Снимите динамик с автомобиля
Очистите весь диффузор.
Сначала протрите конус жидкостью для снятия лака, а затем потускните вокруг трещины, используя сетку наждачной бумаги 800 или 1000.Когда вы закончите с наждачной бумагой с обеих сторон динамика, очистите его еще раз жидкостью для снятия лака, чтобы на поверхности не осталось мусора.
Подготовьте эпоксидный клей.
Смешайте эпоксидный клей и нанесите тонкий слой на верхнюю сторону поврежденного конуса. Качественный клей, который я использовал для своего пластикового конуса, – это Loctite Speaker Repair Adhesive . Он прочный, быстро сохнет и устойчив к вибрациям, что очень важно для динамиков. Кроме того, он доступен на Amazon, поэтому, если вы хотите использовать качественный клей для пластика, щелкните по этой ссылке и проверьте актуальную цену.
Приготовьте две картонные пластыри
Пластыри из картона для пластика и алюминия могут быть больше, чем для бумажных конусов. Это дополнительное покрытие еще больше укрепит конус. Также можно сделать заплатки для пластикового конуса из тонкого эластичного поролона.
В качестве дополнительной поддержки поврежденных участков, особенно при их деформации, можно использовать монтажный скотч. Просто приклейте его к задней части конуса при фиксации лицевой стороны. Он будет держать оба края вместе, и когда вы закончите с верхней стороной динамика, удалите ленту.
Покройте треснувший пластиковый конус тонким слоем клея.
Покройте конус клеем и убедитесь, что он полностью покрыт. Затем полностью покройте пластырь клеем и приклейте к конусу. Если вы видите какие-либо зазоры по краям, вы можете нанести еще клея, затем слегка надавить на пластырь в течение нескольких минут и перевернуть динамик.
Крышка приклеена к конусу с подготовленной накладкой
Приклейте дорожку к конусу и осторожно надавите, чтобы обе поверхности склеились.
Когда вы использовали ленту с нижней стороны, удалите ее.
Нанесите клей на потускневшую нижнюю часть конуса и заплату. Приклейте пластырь к конусу и слегка надавите с обеих сторон.
Самый простой способ надавить – осторожно надавить одним пальцем на верхнюю часть динамика, а другим – на нижнюю. Это должно держать оба пятна ближе друг к другу, делая отремонтированный конус более прочным.
Дайте отремонтированному динамику просохнуть и установите его обратно в автомобиль.
По окончании оставьте динамик на ночь в проветриваемом месте. Раньше я ставил свои колонки в гараж. На следующий день, когда клей высохнет, верните динамик в машину и проверьте его.
Важно! При тестировании отремонтированных динамиков не сразу после ремонта увеличивайте громкость на максимум, а увеличивайте ее постепенно.
Как защитить диффузоры автомобильных динамиков от повреждений?
Лучший способ защитить динамики от любых механических повреждений – это накрыть их закрывающими решетками.Хотя это может быть невозможно для многих сабвуферов, для остальных динамиков у вас не должно возникнуть проблем с поиском решеток. Если не оригинал, то есть много вариантов послепродажного обслуживания.
Убедитесь, что вы не ставите предметы с острыми краями перед динамиками в багажнике. Например, во время внезапного перерыва ваш динамик может не выдержать удара от ящика с инструментами.
Можно использовать динамики не с бумажными диффузорами. Они будут более прочными и будут служить дольше, особенно в салоне, где ваши колонки будут работать в различных условиях и температурах.
Почему вырываются автомобильные динамики и как их избежать
Когда автомобильные динамики выходят из строя, часто говорят, что они вышли из строя. Обычно это характеризуется внезапным и резким ухудшением качества звука и обычно вызвано каким-либо механическим или термическим отказом динамика, который мешает ему работать должным образом.
Механические отказы динамика обычно происходят, когда диффузор в динамике вынужден двигаться дальше, чем он был разработан, а тепловые сбои происходят, когда динамик подвергается воздействию слишком большой мощности, а чувствительные внутренние компоненты либо плавятся, либо сгорают.
Леонг Тиан Фу / EyeEm / Getty ImagesВ большинстве случаев автомобильные динамики выходят из строя из-за несчастных случаев или по неосторожности, например, когда вы слишком громко увеличили громкость и оставили ее в таком состоянии надолго. Тем не менее, автомобильные динамики могут выйти из строя из-за возраста, а динамики, которые изначально были изготовлены из некачественных материалов, с большей вероятностью взорвутся при нормальном использовании по мере старения.
Как определить, что автомобильные динамики вышли из строя
Когда кто-то говорит, что динамик вышел из строя, он потерпел катастрофический отказ.Динамик может вообще не работать или ужасно звучать.
В ситуации, когда автомобильный динамик полностью взорван, вы обычно не слышите из него никакого звука. В других случаях вы можете услышать жужжащий звук вместо музыки, которую пытаетесь слушать. Поскольку автомобильные динамики могут перестать работать по многим причинам, перед заменой важно убедиться, что динамики действительно взорваны, даже если они совсем не шумят.
Когда автомобильный динамик частично взорван, звук от него обычно слышен, но он будет искажен.Вы можете услышать шипение или потрескивание, статические или нечеткие искажения, которые могут казаться особенно распространенными в определенном звуковом диапазоне, в зависимости от типа вышедшего из строя динамика.
Автомобильные динамики обычно выходят из строя из-за механических и тепловых проблем, но все, что повреждает динамик до такой степени, что он перестает работать правильно, по существу его взорвет. Поскольку большинство отказов являются механическими или тепловыми по своей природе, лучший способ избежать выхода динамиков из строя – это воздержаться от эксплуатации автомобильной аудиосистемы на чрезмерной громкости.
Вот основные признаки того, что автомобильные динамики вышли из строя:
Искаженный звук, шипение и нечеткость .
Если вы подозреваете, что динамики взорвались, установите громкость на низкий или средний уровень и прислушайтесь к искажениям. Слушайте компакт-диск или подключите MP3-плеер, чтобы избежать статического электричества, связанного с FM-радио.
Если вы слышите шипение или нечеткость, а увеличение громкости вызывает усиление искажений, используйте затухание и балансировку, чтобы изолировать проблемный динамик.В большинстве случаев вы обнаружите, что один или несколько динамиков имеют ослабленные или поврежденные звуковые катушки.
Telltale хлопает или дребезжит вместо музыки .
Если вы вообще не слышите свою музыку, а вместо этого слышите неприятные звуки, такие как хлопок или дребезжание, это серьезный красный флаг. Ваши динамики почти наверняка взорваны.
Отсутствие низких, высоких или средних тонов .
Внезапное и резкое уменьшение низких частот обычно является хорошим признаком того, что ваши динамики частично вылетели.Попробуйте использовать элементы управления эквалайзером на автомобильном радиоприемнике, и если вы заметите полное отсутствие низких, высоких или средних тонов, вам, вероятно, понадобятся новые динамики.
Отсутствие вибрации из динамиков .
Иногда это признак того, что динамики полностью взорваны, но это также может быть вызвано проблемами с проводкой. Ощутите переднюю часть решеток динамиков, когда система работает. Если вы вообще не чувствуете никакой вибрации, вам нужно проверить, не нарушены ли соединения проводов динамика.
Проверка динамиков на сопротивление .
Если у вас есть мультиметр, и вы можете снять решетки динамиков, вы можете проверить сопротивление каждого динамика. Акустические системы, которые находятся в хорошем рабочем состоянии, обычно имеют импеданс 4 или 8 Ом. Если вы обнаружите, что ваши динамики имеют чрезвычайно высокий или даже бесконечный импеданс, они взорваны.
Что вызывает выход из строя автомобильных динамиков?
Механические отказы автомобильных динамиков случаются, когда компонент, называемый диффузором, вынужден двигаться не так, как он был разработан.Что происходит, так это то, что конус перемещается дальше, чем предполагалось, что вызывает нагрузку на материал. Это может привести к столкновению частей динамика друг с другом или с рамой динамика, что может привести к разрыву, поломке или расшатыванию компонентов, что может привести к необратимому повреждению.
Отказы тепловых автомобильных динамиков случаются, когда динамик получает больше энергии, чем может справиться. Избыточная мощность вызывает накопление тепла, которое может размягчить клей, скрепляющий некоторые компоненты. Это, по сути, срывает динамик, так как он больше не будет воспроизводить звук, как раньше.
Другая опасность, связанная с подачей слишком большого количества энергии на автомобильный динамик, заключается в том, что избыточная мощность может буквально сжечь или расплавить тонкие провода внутри компонента, называемого звуковой катушкой. Это один из самых катастрофических сбоев, с которым может столкнуться взорвавшийся динамик, поскольку обычно вы не получаете никакого звука из динамика с поврежденной таким образом звуковой катушкой.
Как при механических, так и при тепловых отказах, наиболее распространенными причинами являются случайное или небрежное управление системой за пределами допустимых пределов безопасности.Например, увеличение громкости автомобильной стереосистемы до такой степени, что вы начинаете слышать грубый тон, означает, что звуковые катушки в ваших вуферах, возможно, отделились от пауков, которые удерживают их на месте, и оставив такую громкость, можно непоправимый ущерб.
Громкость – не единственное, что поражает в динамике
Хотя простое увеличение громкости и оставление ее на длительное время является наиболее частой причиной поломки динамиков, существует также множество других причин технического характера.Если звуковая система спроектирована неправильно, это также может повысить вероятность того, что динамики в какой-то момент взорвутся.
Срыв усилителя, физическое повреждение динамика и ряд других причин также могут вызвать выброс.
Отсечение – это проблема, которая иногда встречается в автомобильных аудиосистемах, в которых есть специальный усилитель. Эта проблема возникает, когда усилитель перегружен, а верхняя и нижняя границы звуковой волны буквально обрезаются. Если происходит ограничение, на самом деле можно повредить громкоговорители, которые рассчитаны на большую мощность, чем рассчитан на выход усилителя, поскольку ограниченная форма волны приводит к тому, что с течением времени на громкоговоритель подается слишком большая мощность.
Физические повреждения обычно возникают при неосторожной установке динамика или когда защитные решетки отсоединяются и не подлежат немедленной замене. Без какой-либо защитной крышки очень легко повредить динамик, проткнув или разорвав диффузор, поскольку они относительно хрупкие. Если у каких-либо из автомобильных динамиков отсутствуют крышки, а динамики еще не повреждены, неплохо было бы сразу закрыть их.
Также вполне возможно, что автомобильные динамики просто выйдут из строя из-за возраста и нормального использования.Это особенно верно для OEM-динамиков, которые обычно изготавливаются из материалов более низкого качества по сравнению с более дорогими динамиками вторичного рынка.
Как узнать, взорваны ли автомобильные динамики?
Иногда легко сказать, что ваши колонки взорвались, а иногда намного сложнее, и многое зависит от того, как именно они взорвались. Например, если ваши перегоревшие динамики вышли из строя из-за сгорания звуковых катушек, это довольно легко диагностировать.
Если вы вообще не слышите звук из динамика, который, как вы подозреваете, вышел из строя, один из способов убедиться в этом – проверить целостность.Вы делаете это, удаляя решетку динамика, дверную панель или любые другие компоненты, которые вам нужно потянуть, чтобы получить доступ к динамику. Отсоедините провода динамика, а затем проверьте целостность цепи между двумя клеммами динамика. Если ваш мультиметр не показывает непрерывность, это означает, что динамик поврежден.
В большинстве других случаев единственный способ определить, взорвалась ли автомобильная акустическая система, – это послушать, а затем исключить другие возможности. Это может быть сложно, если у вас нет тренированного слуха, поэтому вы захотите начать с какой-нибудь полноценной музыки, с которой вы хорошо знакомы.Все, что сильно влияет на низкие или высокие частоты и оставляет один или другой конец спектра, может затруднить понимание того, что происходит.
Когда знакомая музыка играет с разумной громкостью, вы захотите проверить элементы управления эквалайзером, если они у вас есть. Все они должны быть установлены на нейтральном уровне для этого типа диагностики, даже если вы обычно не так любите слушать свою музыку. Например, если на вашем головном устройстве есть регуляторы низких и высоких частот, их обычно следует повернуть на 12 часов.
Причина, по которой вы захотите использовать музыку, с которой вы знакомы, и использовать настройки эквалайзера по умолчанию, заключается в том, что большая часть прослушивания перегоревшей колонки заключается в том, чтобы определить, страдают ли ваши колонки от недостатка диапазона. Это может быть сложно, если ваш слух не обучен распознавать отсутствующие регистры, и будет легче, если вы знаете песню как внутри, так и снаружи. Если вы чувствуете, что чего-то «не хватает», возможно, это сломанный динамик.
В дополнение к прослушиванию из-за недостаточного диапазона вы также можете прослушивать искажения, статические, дребезжащие и другие шумы.Хотя искажение не является верным признаком поломки динамика, обычно оно указывает на то, что где-то на линии что-то не так.
Как только вы почувствуете, что услышали что-то необычное, вы можете изолировать перегоревший динамик, поигравшись с настройками баланса и затухания на головном устройстве. Регулируя баланс и затухание, чтобы сосредоточиться конкретно на динамике или динамиках в каждом из четырех углов вашего автомобиля, вы обычно можете значительно сузить кругозор.
Что делать с перегоревшими автомобильными динамиками
Отремонтировать перегоревший автомобильный динамик, безусловно, можно, но обычно этого не стоит.Ремонт, как правило, обходится дороже по сравнению с простой покупкой новой колонки, хотя есть некоторые исключения, особенно если вам удобно делать ремонт самостоятельно.
Например, часто можно исправить помятый диффузор динамика, если вы будете осторожны, а небольшие разрывы можно даже исправить, приложив небольшие усилия. Качество звука может отличаться от того, что вы привыкли извлекать из динамика, но этот вид ремонта своими руками дешевле, чем замена перегоревшего блока.
С перегоревшими звуковыми катушками справиться сложнее и дороже, особенно если вы решите заплатить кому-нибудь за ремонт.Если вам удобно делать это самостоятельно, вы действительно можете получить комплекты recone для некоторых динамиков, которые включают новый диффузор, звуковую катушку, паук, пылезащитный колпачок и прокладку.
Если вы решите заменить взорвавшееся оборудование, важно правильно выбрать новые автомобильные динамики, а также сначала посмотреть, что могло их взорвать. Например, если в вашем автомобиле установлена аудиосистема на вторичном рынке, вы можете убедиться, что головное устройство, усилитель и динамики хорошо работают вместе.
Если у вас есть штатная звуковая система, вы можете смело модернизировать перегоревшие динамики с помощью замены послепродажного обслуживания.Новые динамики должны работать нормально, если вы установите достаточно низкий уровень громкости, чтобы избежать искажений.