Простой планер из потолочки чертежи: Маленький планер из потолочной плитки

Маленький планер из потолочной плитки

В данной статье пошагово описано создание простейшего планера для детей младшего школьного возраста. Сделать его можно за пару часов, а материалы используются самые доступные.

Материалы:
– потолочная плитка
– фанера 4 мм
– бамбуковая шпажка
– палочка для суши
– резинка для денег
– нитки
– картон

Инструменты:
– резак
– ручка
– линейка
– ножницы
– клеи для потолочки и ПВА
– лобзик
– наждачка
– кисти и краски

Шаг 1. Чертеж и шаблоны.

Чертеж сделан прямо на листе картона, чтобы потом вырезать из него шаблоны. Все размеры деталей указаны. От носа 75 мм – это расстояние до передней кромки крыла и граница, по которой будет отмеряться носовая деталь из фанеры.

Вырезаем ножницами шаблоны деталей.

Шаг 2. Вырезаем и склеиваем модель.

Если чертеж был начерчен на плотном картоне, то детали на потолочке можно не отрисовывать, а вырезать прямо по шаблонам.

Хвостовую внутреннюю деталь я вырезал из остатков потолочки, потому она из двух частей, но можно сделать и цельную.

Из фанеры выпиливаем носовую часть и делаем в ней вырез для бамбуковой палочки, которая будет в модели крючком для резинки.

Склеиваем части фюзеляжа вместе, вклеив фанерную и хвостовую детали между целыми боковинами фюзеляжа.

Если по какой-то причине нет возможности изготовить фанерную деталь, нос можно утяжелить монеткой, вклеив ее между боковинами, но вес придется подбирать, чтобы центровка была подходящей.
Обрабатываем кромки фюзеляжа наждачкой и приклеиваем к нему крыло.

Затем приклеиваем стабилизатор.

Модель готова к покраске.

Шаг 3. Покраска модели.

Перед покраской лучше сначала начертить контуры ручкой для большей аккуратности или вообще сначала раскрасить детали, а уже потом склеивать, но это кому как удобней.
Если нет акриловых красок, можно раскрасить модель фломастерами и даже обклеить цветным скотчем.
В данном случае используем акриловые краски – голубую и оранжевую.

Крыло и стабилизатор можно покрасить только сверху, снизу оставив белым.

Контуры кабины в носовой части рисуем ручкой или фломастером.

Шаг 4. Изготовление пускового устройства.

По сути, пусковое устройство – это своеобразная рогатка, чтобы запускать модель повыше.
Для его изготовления понадобятся резинка для денег и палочка для суши (или любая другая реечка).

Нитками с клеем ПВА приматываем резинку к концу палочки.

Все, модель готова.

ТТХ модели:
Длина – 30 см
Размах крыла – 30 см
Вес – 16 грамм

Небольшое видео полетов:

Полевые испытания показали, что нос модели немного легковат – модель кабрирует, но это легко можно исправить, приклеив кусочек свинца (дробинку) или монетку. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Модель планера своими руками

Недавно мы построили деревянную сборную модель самолета, и, конечно же, захотелось соорудить ещё что-то, летающее хорошо и далеко! Муж – судомоделист, а рядом с его кружком – авиамодельный кружок, и вот там-то есть столько всего летающего, что, заходя в мастерскую, приходишь в полный восторг: на столах расселась целая стая планеров всех моделей и размеров! Но самое замечательное – то, что они все – ЛЕТАЮТ!

Причем довольно далеко, на несколько метров, очень плавно и красиво!

Ну как, я уже убедила Вас прямо сейчас заняться постройкой планера?

Нужны:Материалы –

• лист потолочной плитки;
• деревянная рейка;
• пластилин, клей.

Инструменты –

• Карандаш,
• линейка,
• канцелярский нож,
• наждачка.

Как сделать метательную модель планера из потолочки:

Метательная модель – значит, планер нужно запустить поступательным движением с руки, чтобы он полетел. Можно не с руки, а из специальной катапульты, похожей на рогатку, которая делается из ненужного фломастера и резинки. Тогда к планеру снизу нужно прикрепить специальный штырёк, за который будет цепляться резинка.

Вот сколько разных моделей можно построить! Мы выберем тот, что с закруглёнными крылышками.

Как видно по фото, конструкция может быть самая разная. Однако важно правильно подобрать пропорции деталей, чтобы планер летал. У кружковцев есть целая папка с картонными шаблонами, по которым можно вырезать детали для планера из пенопласта.

А мы сейчас покажем Вам, как сделать модель простейшего планера своими руками.

Чертёж планера

Чтобы увеличить, нажмите на картинку. Чтобы вернуться к статье, нажмите стрелку “назад” в браузере.

Переносим шаблоны деталей с чертежа на лист пенопластовой потолочной плитки. Размеры планеры могут быть разными, Вы можете сделать его больше или меньше, но очень важно соблюдать пропорции! Тогда Ваш планер будет летать.

Вырезав запчасти и реечку для фюзеляжа, шлифуем рейку наждачкой до гладкого состояния. Если нет ровной прямой рейки, можно изготовить фюзеляж из нескольких деревянных шпажек, плотно скрученных вместе нитками на клею. Только отпилите острые краешки!

Для этой модели мы смонтировали фюзеляж из нескольких бамбуковых шпажек. Также отлично подходят рейки прямоугольного сечения – такие, на которых продают сладкую вату. Лёгкие, прочные реечки как раз нужной толщины, с ними не надо возиться, сматывая вместе: взял одну – и готово! Так что, если у Вас найдётся такая рейка, – просто отлично.

Вырезаем из пенопласта детали для крыла и хвостового оперения.

Приклеиваем к рейке точно по осевым линиям крыло и хвост.

Когда детали надёжно приклеятся, балансируем планер, прикрепляя на его носу кусочек пластилина (или, как у данной модели, кусочек ДСП).

Но так как не у всех есть возможность выпилить балансир из фанеры, можно поступить проще, склеив необходимую деталь из картона.

Вес балансира определяется методом проб: если он больше, чем нужно – планер пикирует носом вниз, меньше – кабрирует, то есть задирает нос и падает вниз хвостом.

Добившись плавности полёта, отправляемся на улицу, лучше всего – на стадион, чтобы на пути нашего планера не было помех в виде люстры или монитора… И пускаем планер! Занятие это очень увлекательное, так что лучше сделать две модели планера, себе и ребёнку… а еще лучше три, запасную, вдруг ещё кому-то из зрителей захочется попускать!

Счастливого полёта!!!

Вот он, наш планер:

А вот ещё какие бывают. Какая модель нравится Вам? 🙂

Поделитесь идеей с друзьями!

Делаем авиамодели из потолочной плитки своими руками

Содержание статьи

Авиамодель из плитки для потолка

Кто из мальчиков не восхищается такими конструкциями, как самолеты? А изготовленные авиамодели из потолочной плитки своими руками – это отличный подарок для увлекающихся авиацией детей.

Особенно если они принимали участие в сборке планера. Статья подскажет, как из потолочной плитки сделать простую модель самолета.

Авиамоделизм

Конструирование моделей самолета — популярный вид технического спорта, который интересен школьникам, студентам, рабочим и инженерам. При этом каждый выбирает для себя класс авиамоделей, отвечающий его интересам.

В авиамоделизме выделяется три довольно больших отряда моделей самолетов, представленных в таблице:

Класс модели	Особенности
Свободнолетающий аппарат	В таких моделях невозможно во время полета вмешательство конструктора. Все регулировки и настройки самолета завершаются при его запуске. Они могут быть:- безмоторными – планеры;- с простейшим, очень маленьким, двигателем внутреннего сгорания, который к корпусу крепится резинкой.Моторы на моделях работают несколько секунд, чтобы забросить легкокрылые конструкции до ста метров вверх, а затем они плавно спускаются вниз. Для выключения двигателя и перевода руля на планирование служат таймеры или специальные часовые механизмы.
Кордовый самолет	Такими моделями спортсмен управляет проволочными нитями, которые называются кордовыми. Летают аппараты по кругу диаметром примерно 40 метров. «Пилот» располагается в его центре с ручкой управления.При натягивании ручки на себя происходит отклонение руля высоты, и аппарат послушно взлетает вверх. А отклонение ручки от себя заставляет модель снижаться. Аппараты бывают: Пилотажные, способные выполнить все фигуры высшего пилотажа. Скоростные, развивающие скорость до 300 км в час. Гоночные, сочетающие в себе экономичность, надежность запуска двигателя, удобство обслуживания и высокие качества в полете.
Радиоуправляемая модель	Управляются дистанционно, без проводов. Для этого имеется комплект радиоаппаратуры, в который входит передатчик, в руках оператора, и приемник с механизмами управления рулем, смонтированный на борту модели.

Устройство авиамодели

Совет: Перед тем, как сделать самолет из потолочной плитки , необходимо познакомится с его конструкцией.

Устройство всех моделей очень похоже. Основные узлы радиоуправляемой модели самолета представлены на фото.

Составные части авиамодели

 Это:

• Фюзеляж. Это основа всей модели, на которой крепятся:

1. несущие конструкции;
2. хвостовая часть;
3. шасси.

Внутри устанавливаются:

1. двигатель;
2.  аппаратура для управления самолетом: приемник, элементы управления рулем, аккумуляторы.

• Крыло. Служит для создания подъемной силы. Крыло удерживает модель в воздухе.
• Элероны — рулевые поверхности, размещенные на заднем торце крыла и отклоняются вверх или вниз в противофазе. Они позволяют самолету наклоняться влево и вправо.
• Хвостовое оперение. В его составе вертикальна часть — киль, и горизонтальная — стабилизатор. Это устройство обеспечивает самолету устойчивость, чтобы он мог лететь прямо и ровно, не кувыркаясь в небе, хаотично меняя направление своего движения.

На заднем торце киля устанавливается руль направления.

• Шасси. Позволяют модели взлетать с поверхности, а затем садиться на нее.

Совет: При отсутствии шасси старт модели следует проводить с рук, а сажать самолет «на брюхо».

• Двигатель. Создает движение модели, позволяет ей набирать нужную высоту, а затем поддерживать заданную скорость.
• Бак. Служит для топлива, необходимого для работы двигателя.

Элементы управления самолетом

• Приемник. Принимает сигнал передатчика, усиливает его, обрабатываетт. А далее передает на рулевые машинки.
• Машинки рулевые. Преобразуют сигнал, выходящий с приемника, в перемещении рулей модели через подсоединенные тяги.
• Питание приемника и машинки выполняется от бортового аккумулятора. Обычно это четыре «пальчиковых» элемента.

Выбор модели

Совет: Выбирая для изготовления самолет из потолочной плитки своими руками, необходимо обеспечить ему, прежде всего, надежность взлетать и садиться, а затем удовлетворение эстетическим запросам.

Модель самолета должна обладать таким свойствами:

• Быть устойчивой: хорошо удерживаться в воздухе без большого участия пилота.
• Легко ремонтироваться, что обеспечивают авиамодели из потолочной плитки.
• Достаточной прочностью, но без ущерба летным качествам: выдерживать жесткие посадки, и неплохо летать.

Далее предлагается познакомиться, как изготовить радиоуправляемые модели из потолочной плитки.

Делаем сами

Для работы понадобятся инструменты и материалы:

Материалы для сборки самолета

Изготовление любой конструкции, включая авиамодель, своими руками начинается с разработки чертежей. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов или скопировать их с сайтов, распечатав на принтере шаблоны или нарисовав по размерам.

Чертежи самолетов из плитки потолочной

После принтера:

• Распечатки на форматах листов А4 раскладываются на ровной поверхности по порядковым номерам. В итоге должно получиться изображение элементов самолета в натуральную величину.
• Все нужные листы склеиваются воедино.
• При склеивании листов без нарушения размеров и геометрии будущего самолета.
• Линии отреза намечаются путем соединения нарисованных по углам специальных крестиков, определяющих границы изображения.
• Полученные чертежи самолетов из потолочной плитки с фрагментами конструкции соединяются, на не отрезанные края листов наносится клей, и аккуратно все детали склеиваются, чтобы их стыки очень точно совпадали.

Нанесение клея на элементы самолета

• Так склеиваются все раздробленные элементы модели.
• Бумажные шаблоны вырезаются ножницами.

Изготовление заготовок

Из потолочной плитки по подготовленным шаблонам вырезаются заготовки для сборки самолета.

Детали для сборки самолета

  Совет: Чтобы листы не сдвигались с плитки, их необходимо зафиксировать на поверхности материала клеем. После окончания разметки, клей не успевает высохнуть и бумага легко удаляется, не повреждаясь, для дальнейшего использования.

Далее:

• Для разметки простой детали, с прямыми линиями, достаточно иглой проколоть все ее углы.
• Снять трафарет и с помощью линейки от соседних точек прокола на плитке, острием ножа прорезать материал.
• Линейка перекладывается на следующие соседние точки, до завершения полного вырезания детали.
• Заготовку сложной формы, имеющую округлые стороны, можно вырезать по шаблону полностью.

Вырезка заготовок по шаблонам

• Каждую деталь желательно маркировать, для облегчения ее назначения, согласно сборочному чертежу.

Сборка самолета

Модель самолета из потолочной плитки

Прежде, чем приступать к сборке всех деталей, лучше просмотреть видео.

Технологию сборки самолета можно примерно описать таким образом:

• Склеиваются двойные перегородки, состоящие из нескольких деталей, что увеличивают их прочность. Например, перегородки фюзеляжа.

Совет: Для работы следует использовать клей Титан, его цена наиболее доступная для начинающих моделистов. Наносить клей удобнее шприцом без иглы, используя его как дозатор.

• Чтобы торцы вырезанных деталей были ровными, они зачищаются наждачной бумагой.
• Боковина фюзеляжа кладется на стол, чтобы лицевая сторона была наружу самолета. Вырезаются на ней все монтажные отверстия.
• По этой детали выполняются такие же отверстия на второй половине фюзеляжа.
• На приклеиваемую сторону заготовки передней перегородки отсека наносится клей и деталь прижимается на месте установки. После размазывания состава на сопрягаемой детали заготовки разъединяются и оставляются для частичного высыхания клея, примерно на 30 секунд. Детали снова соединяются и прижимаются с усилием около 10 секунд.
• При сборке самолета нужно, при необходимости, корректировать размеры отсека под аккумулятор, постоянно проверяя угольником или линейкой перпендикулярность стыкуемых деталей.
• Так постепенно собираются все перегородки фюзеляжа.

Сборка перегородок фюзеляжа

• После установки всех перегородок, приклеивается вторая боковина фюзеляжа.
• Доделывается нос самолета и крепление рамы под мотор.
• Устанавливается верхняя часть фюзеляжа.
• Склеиваются заготовки хвоста. При этом сразу закладывается арматура из армированного скотча для фиксации руля направления и зубочисток для жесткости.

Сборка хвоста самолета

• Склейка зажимается доской и струбцинами, что обеспечит ровность склеивания.
• Вклеивается на свое место хвост.
• Контролируется и строго выдерживается вертикаль элементов.
• Склеиваются детали руля высоты. При этом внутрь закладывается бамбуковая шпажка и скотч для фиксации руля. Для надежности склеивания половинок потолочки, скотч можно перфорировать отверстиями.
• Элементы сжимаются доской и струбцинами, и оставляются примерно на сутки до полного высыхания клея.
• Кромки стачиваются наждачной бумагой или камнем под углом 45°, что позволит при наклонах плоскостей модели не упираться им друг в друга.
• Собирается крыло, размечаются на нем линии для приклеивания деталей жесткости, неврюров, лонжеронов.

Сборка крыла

• Деревянную ось или лонжерон можно сделать из деревянной линейки длиной 50 сантиметров.
• Приклеивается рейка лонжерона.
• Стык в центре усиливается двумя маленькими рейками.
• Вклеиваются пенопластовые неврюры.
• Задается нужная форма плоскости крыла. Для этого материал подложки или потолочки прокатывается на куске трубы.
• Наносится клей на все сопрягаемые элементы и производится окончательная склейка. Крыло на время схватывания клеевого состава фиксируется любым доступным способом: грузом, прищепками, скотчем.

Фиксация крыла грузом

• Образовавшиеся от прищепок небольшие вмятины зашкуриваются наждачной бумагой.
• В центре крыла закрываются полости, вклеиваются вставки.
• После высыхания клея, размечаются элероны. При этом необходимо дополнительно смотреть узел на просвет, чтобы не попасть на перегородку.
• С обеих сторон прорезаются резаком, вынимается готовый элерон.
• Открывшиеся полости заклеиваются полосками плитки.
• Элероны можно приклеить сразу армированным скотчем или позже, до основного обтягивания модели самолета.
• Переднюю часть крыла можно усилить армированным скотчем.
• Вся модель обтягивается скотчем, который служит для красоты, а главное придает конструкции большую прочность, что позволит изделию выдерживать удары от падения.
• Скотч приглаживается теплым утюгом, что окончательно прикрепит его к потолочной плитке.
• В теле самолета делается прорезь, в которую устанавливается крыло.
• На крыло устанавливаются сервомашинки. Для этого элементы прикладываются и обводятся маркером, вырезается посадочное место.
• Протягиваются провода самодельным крючком из проволоки.
• Напротив, устанавливаются на элероны кабанчики и жесткой проволокой соединяются с сервами.
• Устанавливаются в фюзеляж самолета две сервомашинки, для руля направления и высоты.
  Для фиксации лучше использовать двухсторонний скотч, наклеиваемый на все контактные участки сервы.
• Устанавливаются элементы на место и дополнительно приклеиваются опорные стенки. Прокладываются из жесткой проволоки тяги до рулей.
• Делается рамка для крепления мотора.
• Со стороны крепления моторчика приклеивается тонкая фанера, в нее будут вкручиваться болты для фиксации.
• На свое место приклеивается рамка для мотора.
• Спереди фюзеляжа монтируется драйвер мотора, через окно вентиляции выводятся наружу провода и соединяются.

Автомоделирование, мотопланер, пенолеты. Установка моторчика

• Проверяется направление вращения.
• Надевается на место обтекатель и крепится скотчем.
• Для усиления места установки крыла его необходимо закрепить приклеиванием фанеры или тонкой дранки.
• Ставится приемник, и собираются от всей электроники вместе все провода.
• Приклеивается днище фюзеляжа, прорезается лючок для монтажа аккумулятора.
• Общая масса модели составляет примерно 450 грамм.
• Можно выполнять облет модели самолета. Видеофильм подскажет, как это сделать.

Собрать самолеты из потолочной плитки – это наиболее простой вариант, который при желании может выполнить начинающий любитель авиатехники. Главное условие – все делать аккуратно, придерживаясь технологии сборки, а лучше воспользоваться советами специалиста.

А вот, что мы сделали (видео)

Маленький Самолетик

Ангар Маленького Самолётика

Ангар Маленького Самолётика это раздел сайта, где хранятся чертежи моделей самолетов для самостоятельной сборки. Если вы папа или мама, дедушка или бабушка то вы можете в любой момент скачать на свой домашний компьютер такой чертёж, распечатать его на домашнем принтере и воспользовавшись канцелярским ножиком вырезать из листового пенопласта, называемого “потолочкой”, свой летающий истребитель или планер. Лучше всего постройку модели делать совместно с сыном или дочкой.

ВАЖНО! Если вы представитель и\или действуете в интересах какой-либо организации, то прежде чем скачать чертежи с сайта Маленького Самолетика, позаботьтесь о приобретении лицензии у автора (авторов) чертежей. Поверьте, это не дорого.

Из дополнительных материалов вам потребуется двусторонний скотч и монета 50 или 10 копеек. Монету надо будет поместить в круглый вырез в центральной пластине фюзеляжа. На чертеже так и написано “Сюда монету 50 копеек”. Аккуратно вырезаем кружочек и перед сборкой самолетика вкладываем монету. Это груз для придания правильного центра тяжести модели. Панели фюзеляжа удобнее скреплять между собой полосками двустороннего скотча. Нарежьте скотч полосками длинной 50 мм и шириной 2-3 мм, и расположите их по периметру склеиваемых деталей фюзеляжа.

Лекцию по теории полета планеров и методику проведения соревнований можно скачать, перейдя по ссылке…

СБОРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА АН-28

Сборная летающая модель самолета Ан-28 специально сконструирована по индивидуальному заказу для замечательной авиакомпании «Сибирская Лёгкая Авиация».

Перейти на страницу самолета Ан-28…

Собираем и настраиваем полет самолетика из пенопласта

Простейший планер из потолочной плитки

Обучение основам авиамоделизма проще всего начинать с самостоятельной сборки простейшего планера из потолочной плитки. Представленный в ангаре Маленького Самолётика планер действительно самый простой. Все элементы конструкции – прямоугольники. Поэтому, вырезая крыло или стабилизатор, мы проводим ножом только прямый надрезы.

Фюзеляж планера состоит из четырех деталей:

• Центральная часть
• Две боковинки
• Киль
• Грузик

Начинаем сборку с того, что присавляем к центральной части киль. Наклеиваем полоски скотча вдоль фюзеляжа и, сняв защитные полоски, приклеиваем боковинки. Следим за тем, чтобы верхняя и нижняя поверхности фюзеляжа, на которые потом будут приклеиваться крыло и стабилизатор были абсолютно параллельными. Конечно, с первого раза этого не получится. Тогда берем линейку, прикладываем её к фюзеляжу и выравнивем его ножиком по верхней линии и по линии крепления стабилизатора.

Эскадрилья самолетиков из потолочки

Получив первоначальные навыки вырезания по прямым линиям простейшего планера, переходим к более сложным моделям. Здесь уже придется потрудиться, поскольку выдерживать направления кривых линий намного сложнее.

Как сделать планер из потолочной плитки чертежи

Маленький планер из потолочной плитки

В данной статье пошагово описано создание простейшего планера для детей младшего школьного возраста. Сделать его можно за пару часов, а материалы используются самые доступные.

Материалы:
– потолочная плитка
– фанера 4 мм
– бамбуковая шпажка
– палочка для суши
– резинка для денег
– нитки
– картон

Инструменты:
– резак
– ручка
– линейка
– ножницы
– клеи для потолочки и ПВА
– лобзик
– наждачка
– кисти и краски

Шаг 1. Чертеж и шаблоны.

Чертеж сделан прямо на листе картона, чтобы потом вырезать из него шаблоны. Все размеры деталей указаны. От носа 75 мм – это расстояние до передней кромки крыла и граница, по которой будет отмеряться носовая деталь из фанеры.

Вырезаем ножницами шаблоны деталей.

Шаг 2. Вырезаем и склеиваем модель.

Если чертеж был начерчен на плотном картоне, то детали на потолочке можно не отрисовывать, а вырезать прямо по шаблонам. Хвостовую внутреннюю деталь я вырезал из остатков потолочки, потому она из двух частей, но можно сделать и цельную.

Из фанеры выпиливаем носовую часть и делаем в ней вырез для бамбуковой палочки, которая будет в модели крючком для резинки.

Склеиваем части фюзеляжа вместе, вклеив фанерную и хвостовую детали между целыми боковинами фюзеляжа.

Если по какой-то причине нет возможности изготовить фанерную деталь, нос можно утяжелить монеткой, вклеив ее между боковинами, но вес придется подбирать, чтобы центровка была подходящей.
Обрабатываем кромки фюзеляжа наждачкой и приклеиваем к нему крыло.

Затем приклеиваем стабилизатор.

Модель готова к покраске.

Шаг 3. Покраска модели.

Перед покраской лучше сначала начертить контуры ручкой для большей аккуратности или вообще сначала раскрасить детали, а уже потом склеивать, но это кому как удобней.
Если нет акриловых красок, можно раскрасить модель фломастерами и даже обклеить цветным скотчем.
В данном случае используем акриловые краски – голубую и оранжевую.

Крыло и стабилизатор можно покрасить только сверху, снизу оставив белым.

Контуры кабины в носовой части рисуем ручкой или фломастером.

Шаг 4. Изготовление пускового устройства.

По сути, пусковое устройство – это своеобразная рогатка, чтобы запускать модель повыше.
Для его изготовления понадобятся резинка для денег и палочка для суши (или любая другая реечка).

Нитками с клеем ПВА приматываем резинку к концу палочки.

Все, модель готова.

ТТХ модели:
Длина – 30 см
Размах крыла – 30 см
Вес – 16 грамм

Небольшое видео полетов:

Полевые испытания показали, что нос модели немного легковат – модель кабрирует, но это легко можно исправить, приклеив кусочек свинца (дробинку) или монетку. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как облицевать потолок: советы и рекомендации

Самый быстрый способ получить новый потолок – это установить потолочную плитку непосредственно на существующий потолок из гипсокартона. Если поверхность потолка не прочная или имеет открытые балки (горизонтальный опорный элемент, который обычно проходит от стены к стене), прикрепите плитку скобами к планкам опалубки (тонкие полоски дерева, используемые для поддержки готовой поверхности комнаты). В качестве альтернативы вы можете опустить потолок с помощью системы подвесного потолка, если потолок достаточно высокий.

Чтобы определить, сколько плитки вам нужно, умножьте длину комнаты на ее ширину, чтобы получить квадратные метры, а затем добавьте около 10 процентов для обрезки и ошибок. Чтобы подсчитать, сколько коробок плитки вам нужно, разделите квадратные метры на количество квадратных футов плитки в коробке. Если комната не квадратная или прямоугольная, нарисуйте ее эскиз на миллиметровой бумаге, используя каждый квадрат на бумаге для обозначения одного квадратного фута. Затем посчитайте квадраты, чтобы определить, сколько плиток вам нужно.

Объявление

Укладка плитки с помощью клея

Для наклеивания плитки непосредственно на существующую поверхность потолка с помощью клея:

Шаг 1: Чтобы найти центр потолка, измерьте и отметьте середину каждой стены. Протяните линию мелом между противоположными серединами и закрепите линию мелом. Повторите в другом направлении. В центре пересекаются линии. Используйте квадрат плотника, чтобы линии образовывали углы в 90 градусов.

Шаг 2: Измерьте потолок, чтобы определить ширину плиток, идущих по краям комнаты. Чтобы рассчитать ширину граничных плиток, обратите внимание на дюймы, измеренные после последнего полного фута в каждом направлении – 5 дюймов, например, от 17 футов 5 дюймов. Добавьте 12 дюймов – ширину одной полной плитки – и разделите на 2. В результате получится ширина пограничных плиток на каждом конце каждого ряда плитки, уложенного в этом направлении. Например, если размер в дюймах равен 5, бордюрные плитки в рядах поперек измеренного направления будут иметь ширину 8 1/2 дюймов.Рассчитайте ширину бордюров в обоих направлениях.

Шаг 3: Начните с одного угла комнаты, измеряя ширину пограничных плиток в каждом направлении и отмечая эти точки на потолке. Проведите меловую линию на потолке под прямым углом через каждую из этих точек, убедившись, что каждая из двух новых линий параллельна одной из меловых линий в центре потолка.

Шаг 4: Сначала установите угловую плитку.Отметьте его карандашом до мерного размера. Отрежьте первую плитку лицевой стороной вверх острым универсальным ножом и линейкой. Потолочная плитка сделана так, чтобы фиксироваться вместе, с двумя бороздками и двумя краями с выступами. Края плитки для начинающих должны быть обращены к центру комнаты, поэтому обрежьте края с канавками, чтобы обрезать угловую плитку по размеру. Бордюрные плитки вдоль двух стартовых стен будут обрезаны по бороздке. Плитка, граничащая с двумя дальними стенами, будет разрезана по выступающим краям.

Шаг 5: Нанесите клей на обратную сторону обрезанной угловой плитки с помощью шпателя, нанося мазки клея в центр плитки и примерно на 1 1/2 дюйма перед каждым углом. Поместите плитку в угол, выступая за края, и сдвиньте ее на место точно в пределах двух линий, намеченных мелом. Плотно прижмите его.

Шаг 6: Отрежьте плитки границы, чтобы работать от угловой плитки вдоль двух угловых стен. Во время работы сдвиньте рифленые края каждой плитки по выступающим языкам последней плитки, чтобы прочно зафиксировать плитки.Залейте между граничными плитками полноразмерные плитки в виде расширяющегося клина, постепенно расширяя ряды граничных плиток и раздвигая плитки, чтобы покрыть весь потолок. Примечание: чтобы обойти светильники, держите плитку до потолка перед нанесением клея. Отметьте и отрежьте ту часть, которую нужно удалить, затем нанесите клей и вставьте плитку на место.

Шаг 7: Продолжайте укладывать плитки, пока не дойдете до дальнего угла комнаты. Прежде чем разрезать бордюрные плитки для двух дальних стен, измерьте зазор, оставшийся после последней полной плитки.Разметьте и обрежьте бордюрные плитки вдоль этих стен одну за другой, чтобы убедиться, что они подходят к зазору.

Шаг 8: Установите молдинги по краям потолка.

Некоторые потолки слишком неровные или сильно повреждены для укладки плитки прямо на них. Чтобы выровнять вещи, нужно использовать планки для обшивки. Инструкции для этого находятся в следующем разделе.

.

A Пошаговое руководство

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Дистанционные управляющие самолеты (или радиоуправляемые самолеты) оказались весьма увлекательным устройством для молодых летчиков и любителей полетов. Это актуально как для любителей, так и для опытных летчиков. Однако сегодня мы собираемся узнать, как сделать самолет с радиоуправлением с нуля, что может быть интересно людям, которые интересуются проектами DIY и полетами!

[the_ad_group id = ”13 ″]

Первое, что вам нужно сделать, чтобы начать этот проект, – это найти подходящее оборудование.При выборе правильных деталей для устройства необходимо учитывать ряд факторов, например, тип двигателей, которые вам нужны, или раму, которая будет удерживать самолет вместе.

Что нужно, чтобы сделать радиоуправляемый самолет?

Рама

Пожалуй, самой важной частью всего RC-самолета должна быть рама. Когда дело доходит до создания радиоуправляемого самолета, выбор правильной рамы – первое препятствие, которое вам нужно преодолеть.

Интересный факт: На заре создания радиоуправляемых устройств люди использовали дерево для изготовления каркаса.

Конечно, времена изменились, как и основной ингредиент продукта. В настоящее время одним из наиболее популярных материалов для этой цели является углеродное волокно. Вы увидите, что во многих самолетах использовалось углеродное волокно, и оно фактически придает лучшую форму самолету в целом.

Единственная проблема, с которой связано углеродное волокно, – это его высокая стоимость. Нет сомнений в том, что стоимость действительно играет важную роль при выборе материалов и деталей для самолета, но если вы готовы потратить немного больше, то углеродное волокно – лучший выбор.Углеродное волокно – отличный выбор, потому что он легкий, но при этом довольно прочный. Ваш самолет будет хорошо летать и оставаться стабильным, а также выдерживать небольшие аварии.

Если вы не можете выйти за рамки бюджета, вы можете выбрать другие материалы для каркаса. Например, некоторые из наиболее часто используемых материалов для создания планера самолетов RC: экструдированный пенополистирол, также известный как пенополистирол или пенополистирол. Это легкодоступные материалы и, конечно же, доступные по цене.

Также Депрон – это еще один материал, который востребован для изготовления планера самолета. Причина, по которой большинство энтузиастов самолетов с радиоуправлением выбирают этот материал, заключается в его способности сочетать гибкость и жесткость, чего нет в обычных материалах планера.

Кроме того, эта особенность изделия позволяет самолету RC выдерживать большие нагрузки, с которыми он может столкнуться в воздухе. Если вы строите самолет для новичка, то разумной идеей будет использование вспененного полипропилена.Мы говорим это, потому что известно, что этот продукт поддерживает любые виды злоупотреблений – и это вполне вероятно, если самолетом управляет новичок. К полетам на радиоуправляемом самолете нужно привыкнуть, поэтому создание такого самолета, который выдержит столкновение или столкновение, имеет решающее значение.

Хвост

Одна из вещей, которая вам абсолютно необходима для сборки RC-самолета, – это хвост. Во-первых, хвост используется для того, чтобы дать летательному аппарату правильное направление в полете. Он также отвечает за обеспечение необходимой устойчивости самолета.Хвост придаст вашему самолету RC стабильный контролируемый полет.

Большинство хвостовиков, используемых в современных самолетах RC, имеют V-образную форму, в то время как рули направления и рули высоты имеют более или менее похожую конструкцию. Одна из причин, по которой люди выбирают V-образные хвосты, заключается в том простом факте, что они создают меньше сопротивления и легче.

Однако на рынке можно найти и другой тип хвоста. Он имеет Т-образную форму и продается многими производителями в США.Учитывая важность этих деталей, было бы неплохо внимательно посмотреть, решая, какие детали вы собираетесь использовать.

Наконец, вы должны помнить, что эти хвосты управляются с помощью внешнего устройства, такого как пульт дистанционного управления и передатчик, поэтому вы должны убедиться, что хвосты работают и синхронизированы с передатчиком. Хвост – очень важная часть вашего самолета, и важно убедиться, что он хорошо спроектирован и соответствует потребностям вашего самолета.

Ресивер

Передатчик и приемник имеют первостепенное значение для вашего самолета. Итак, если вы хотите правильно управлять своим самолетом, вы должны убедиться, что выбираемые вами товары самого высокого качества. Более того, если вы используете для этой цели радиопередатчик, обязательно проверьте количество каналов, которые он предлагает. Эти каналы управляют движением плоскости RC.

Обычно известно, что радиопередатчики предоставляют как минимум 2 разных канала.Тем не менее, если вы ищете хороший передатчик, попробуйте найти передатчик с 4 каналами, поскольку они, как известно, обеспечивают лучший контроль над самолетом. Обычная задача 4 каналов – управлять дроссельной заслонкой, рулем направления, рулем высоты и элеронами.

Способ питания приемника зависит от системы питания самолета, который вы строите. Если вы собираетесь создать радиоуправляемый самолет с газовым двигателем, вам понадобится приемник, который питается от отдельных перезаряжаемых батарей, поскольку у самолета нет своих собственных.

С самолетами с электроприводом ситуация немного иная. В этом случае, поскольку в устройстве уже есть источник питания от батареи, вы можете просто использовать батареи, которые питают винты. Это соединение может быть выполнено через схему разрядника батареи. Таким образом, вам не придется тратить дополнительные батареи для приемника.

Некоторые из хорошо известных брендов ресиверов, которые мы можем порекомендовать: HiTech, Futaba, Airttronics и им подобные.

Совет: Если вы собираетесь летать на нескольких самолетах, вы можете просто взять один радиопередатчик и запрограммировать свой приемник на несколько запоминаний. Таким образом, вы можете переключаться с одного самолета на другой, работая с одним и тем же передатчиком. Это экономит много денег, так как с каждым новым самолетом вы просто покупаете новый ресивер вместо совершенно новой системы!

Сервоприводы

Неважно, какой самолет RC вы собираетесь построить, вам понадобятся хорошие сервоприводы.Это, пожалуй, самая важная часть самолетов, поскольку они несут полную ответственность за правильное функционирование устройства. Фактически, это двигатель, который управляет и помогает движению рулей направления, дроссельной заслонки и закрылков, которые необходимы для полета.

[the_ad_group id = ”14 ″]

Кроме того, что еще более важно, сервоприводы бывают всех форм и размеров. Это означает, что независимо от размера вашей RC-плоскости, вы всегда найдете сервопривод для своего устройства. Здесь следует отметить одну вещь: крутящий момент, создаваемый сервоприводом, зависит от размера выбранного вами сервопривода.

Опять же, вам понадобится сервопривод другого типа для самолетов RC с электроприводом и газом, поэтому выбор совместимых элементов является абсолютной необходимостью.

Контроллер

Давайте теперь посмотрим на элемент в любой плоскости RC, который делает возможным его движение из точки A в точку B.

На рынке присутствует ряд различных контроллеров, но вы не можете выбрать первый, который окажется на вашем пути.Одна из наиболее важных особенностей вашего контроллера – это количество функций, которые он предлагает. Больше функций дадут вам лучший контроль. Однако, в зависимости от вашего уровня комфорта при управлении самолетом RC, количество желаемых функций будет отличаться. Все сводится к тому, сколько контроля вы хотите получить от пульта дистанционного управления и насколько детальным должен быть ваш контроль над RC-плоскостью.

Кроме того, было бы неплохо провести пробный запуск вашего летательного аппарата и диспетчера, чтобы определить, совместимы они или нет.Некоторые из контроллеров, доступных на рынке, включают Futaba, Laser и т. Д.

Имейте в виду: Убедитесь, что ручка на контроллере не очень жесткая, так как это может без необходимости ограничивать движение самолета. Опять же, это во многом будет зависеть от личных предпочтений.

Источник питания

Перед тем, как начать, вам нужно решить, какой источник питания требуется для устройства, которое вы делаете. Например, если вы хотите построить радиоуправляемый самолет с электроприводом, вы увидите, что они работают или летают очень тихо.Некоторые считают эту функцию большим преимуществом, потому что они могут управлять своим самолетом сколько угодно, не беспокоясь о том, чтобы беспокоить своих соседей или кого-либо, проходящего мимо. Поэтому, если вы планируете много летать в одном районе, возможно, стоит выбрать вариант с электроприводом.

Обычно вы увидите, что радиоуправляемые самолеты, использующие электричество, меньше по размеру и быстрее по своей природе. Кроме того, известно, что в этих типах самолетов используются батареи, особенно аккумуляторные.Для этой цели было бы разумно использовать литий-полимерные батареи, поскольку они имеют подтвержденный послужной список в этой области. Здесь следует помнить, что эти батареи могут немного нагреваться во время использования; Поэтому, покупая их, не забудьте купить пакет Li-Po для хранения батарей, когда вы их не используете.

Чтобы лучше ознакомиться с этой темой, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей о батареях для дронов.

Силовая установка

При изготовлении радиоуправляемого устройства не забудьте выяснить, как формировать силовую установку.Это необходимо для управления вашим самолетом RC, поэтому следить за лучшими силовыми установками – отличная идея. Некоторые из наиболее распространенных силовых установок, используемых самолетами RC, включают электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и тому подобное.

Здесь вам нужно быть абсолютно осторожным с весом и стоимостью, так как вы не захотите тратиться на него без надобности, и, как и в случае с батареями, вы можете узнать гораздо больше по этой теме, прочитав нашу статью о двигателях RC.

Проектирование самолета

Теперь, когда мы знаем некоторые ключевые компоненты самолета RC, и прежде чем мы начнем строить наш первый самолет RC, давайте рассмотрим некоторые из основных шагов, которые необходимо выполнить.

Прежде чем вы начнете строить самолет RC, важно его спроектировать. Создание эффективного дизайна включает в себя определение всех различных размеров и важных деталей самолета. Это поможет вам точно знать, что вы строите, когда начнете строительство. Но, чтобы построить конструкцию, сначала нужно пройти несколько шагов.

• Шаг 1: Для чего нужен ваш самолет RC? Это первый вопрос, который вы должны задать себе, чтобы создать идеальное устройство.Зачем ты делаешь самолет? Это могло быть просто хобби, чтобы повеселиться. Однако вы также можете добавить камеру к самолету и использовать ее для просмотра мира сверху или даже для аэрофотосъемки. Назначение вашего самолета поможет вам решить, как вы хотите, чтобы он был построен. Самолеты RC – очень адаптируемые устройства и подходят для всего, от новичка до профессионального использования, но для того, чтобы знать, как построить свой самолет, вам нужно знать, чего вы от него хотите.
• Шаг 2: Огромное разнообразие электроники. Что идет в комплекте с RC-самолетом, так это массив электроники, который будет включен в его структуру. Это будет включать батареи, сервоприводы, приемник и тому подобное. Чем больше электроники вы включите, тем больше увеличит вес вашего самолета. Таким образом, в этих ситуациях было бы идеально иметь раму самолета, которая может нести большую полезную нагрузку и не преодолевается весом. В общем, было бы целесообразно выбирать двигатель и аккумулятор таким образом, чтобы ваше устройство получало правильную тягу и в то же время обеспечивало достаточно продолжительное время полета.Соберите все электронные компоненты, необходимые для эффективного полета. Полный список электроники будет включать электродвигатели, ESC, схему устранения батареи, приемник каналов и сервоприводы. Хотя это сложный шаг, очень важно выбрать правильные детали, чтобы избавить себя от необходимости покупать новые позже.
• Шаг 3. Оцените общий вес вашего RC-самолета . Сделать самолет RC – не очень простая задача. На этом этапе вам необходимо проанализировать вес вашего устройства.Это особенно важно, поскольку сейчас у вас готова вся электроника. Вы можете взвесить каждую из этих частей по отдельности и добавить ее к весу. Кроме того, не забудьте добавить вес самой модели или каркаса.

Помните: Общий вес устройства должен примерно в 2–4 раза превышать вес всей электроники вместе взятой. Например, если вес электроники (двигатели, батареи, ESC, сервоприводы, BEC и приемник) составляет около 900 граммов, общий вес устройства должен составлять 900 x 3 = 2700 граммов.

• Шаг 4: Площадь крыла . Следующий шаг включает анализ конструкции, чтобы получить общую площадь крыла. Существует ряд онлайн-калькуляторов, которые помогут вам оценить площадь крыла. На этом этапе вы можете ввести вес вашего устройства в калькулятор и попробовать различные области крыла, чтобы увидеть, что подходит для вашего самолета.
  Идея состоит в том, чтобы иметь низкую загрузку в форме куба крыла, так как это помогает вам в полетах. Один интересный совет здесь – сначала подумайте, что ваш самолет является планером.Это полезно, потому что после постройки самолет обычно тяжелее, чем он был фактически измерен. Если вы рассматриваете его как планер, вы можете быть уверены, что самолет сможет самостоятельно держаться в воздухе.
• Шаг 5: Размах крыла . Общая площадь крыла, вычисленная на предыдущем шаге, приводит нас к размаху крыльев и корду крыла. Ключевым моментом здесь является поиск подходящей комбинации размаха крыла и корда крыла, чтобы произведение этих двух аспектов вместе могло дать нам общую площадь крыла.
  Например, если общая площадь вашего устройства составляет 900 квадратных дюймов, вы можете сделать размах крыльев 75 дюймов и длину крыла 12. Помимо этого, вам также необходимо учитывать соотношение сторон. Это будет зависеть от соотношения корда крыла и размаха крыла.
  Если вы хотите сделать планер или тренажер, идеальным вариантом будет высокое соотношение сторон. В этом случае крылья будут длинными и поджарыми. Однако, если вы хотите, чтобы самолет совершал акробатические движения, выберите меньшее соотношение сторон.Это привело бы к коротким и широким крыльям, что привело бы к более плавным характеристикам полета. Эти размеры являются ключевыми при принятии решения о том, как вы хотите заставить свой самолет летать.
• Шаг 6: Фюзеляж и хвостовое оперение. Эта конструкция оставлена ​​напоследок, так как она требует представления о размерах крыла. Сначала занимаемся хвостом. В идеале для хвостовой части площадь горизонтального стабилизатора должна составлять от 25% до 35% площади крыла. Следовательно, если общая площадь вашего крыла равна 1000, горизонтальный стабилизатор должен иметь площадь от 250 до 350 квадратных дюймов.
  С другой стороны, вертикальная область составляет примерно половину горизонтальной области. Тогда по фюзеляжу жестких ограничений нет. Вам нужно только убедиться, что самолет и фюзеляж вместе имеют прочную систему вокруг центра тяжести.

Сборка радиоуправляемого самолета

• Шаг 1: Перенесите все свои идеи и дизайн модели на пенопласт. Это упростит и упростит вам работу. Кроме того, на такой поверхности легче будет работать с клеем.
• Шаг 2: Следующий шаг – изготовление фюзеляжа. Это можно сделать в трех частях. Сначала вам нужно сделать часть хвоста. Затем вам нужно сделать центральную часть, которая представляет собой просто коробку. Наконец, вы делаете нос самолета. Все это можно склеить, чтобы сформировать фюзеляж.
• Шаг 3: Далее – одна из самых важных частей в этом процессе. Это включает прикрепление электронных компонентов к фюзеляжу. Во-первых, ESC и BEC прикреплены к внешней стороне фюзеляжа, так что когда самолет летит в воздухе, они не слишком нагреваются и могут оставаться в прохладном месте.Приемник идет внутрь фюзеляжа, за ним следует аккумулятор. Наконец, сервопривод руля направления приклеивается к стабилизатору, который, в свою очередь, крепится к фюзеляжу.
• Шаг 4: Крайне важно построить крепление для двигателя, достаточно прочное, чтобы оставаться в целости даже при движении самолета на высоких скоростях. Это можно сделать, взяв два куска изоляционной пены, которые затем прикрепят к бокам и днищу фюзеляжа. Нужно подождать, пока клей полностью высохнет, после чего можно прикрепить мотор и быть с ним готово.
• Шаг 5: Выбор и установка крыла, вероятно, самый сложный этап всей партии. Это особенно актуально для больших самолетов RC, где крылья должны быть прочными и устойчивыми, чтобы удерживать землю даже в ветреную погоду. Сервоприводы приклеены к крылу, так что провода остаются внутри крыла и не выходят за его пределы.
• Шаг 6: Затем необходимо сделать некоторые другие вложения. Крыло устанавливается с учетом центра тяжести фюзеляжа.Батареи следует хранить в таком месте, откуда вы можете переместить их на несколько дюймов вперед или назад, чтобы внести некоторые изменения. Для дюбелей лучше всего использовать острый инструмент, например, отвертку, для проделывания начальных отверстий.
• Шаг 7: Затем, чтобы вставить толкатель рупора, вам потребуется отвинтить рычаг сервопривода. После этого вы можете прикрепить толкатель через рычаг сервопривода, а затем вставить управляющий рог. После этого шток сервопривода можно снова навинтить на сервопривод.
• Шаг 8: Шасси действительно является дополнительным компонентом самолета RC, но может быть прикреплено, если хотите. Некоторые пользователи предпочитают использовать шасси, в то время как другие предпочитают более легкие устройства без шасси. Если вы решите использовать это снаряжение, вам больше всего подойдет стиль taildragger. С хвостовым тягачом у вас будет набор из двух колес спереди и хвостового колеса в конце. Это приводит к более эффективным летным характеристикам.

[the_ad_group id = ”15 ″]

Проверка окончательного результата

Теперь, когда вам, наконец, удалось собрать все воедино, пришло время провести небольшое тестирование.Вот несколько тестов, которым нужно следовать:

Тест на скольжение

Держите самолет немного над головой и бегите вместе с ним. После этого дайте ему поработать одну-две секунды.

Если самолет проваливается спереди, у него тяжелый нос; если он пытается перевернуться назад, его хвост тяжелый. Если он остается устойчивым, ваше устройство готово. Тест на скольжение отлично подходит для проверки этих переменных, поскольку он устраняет другие влияния и просто определяет, является ли ваш самолет устойчивым и сбалансированным.

Проверка направления управления и вращения двигателя

Возьмите свое недавно построенное устройство и проверьте все его двигательные функции. Убедитесь, что вы опробовали все клавиши на элементах управления, включая правый и левый джойстики. Это не только поможет вам узнать, что вы можете делать со своим самолетом, но и познакомитесь с пультом дистанционного управления. Управление самолетом часто бывает довольно сложным, особенно для новичков, поэтому освоение всех различных входов с самого начала может помочь вам не чувствовать себя таким перегруженным.

Летные испытания

Летное испытание больше похоже на ваше собственное испытание, чтобы проверить, все ли ваши конструкции и расчеты соответствуют требованиям. Проведите тест на дальность, чтобы проверить, насколько далеко вы можете зайти с устройством. Как только это будет сделано, выведите самолет и позвольте ему парить примерно в футе над вашей головой. Это даст вам хорошее представление о летных характеристиках. Это важное испытание, но не толкайте самолет слишком далеко и не рискуйте попасть в аварию!

Итак, все готово? Идите, возьмите все необходимое оборудование и сделайте себе радиоуправляемый самолет.Удачи!

УПАКОВКА

Радиоуправляемый самолет может быть интересным устройством практически для всех. От новичков до опытных домашних мастеров – в этом легко адаптируемом устройстве найдется что-то для каждого. Хотя всегда есть возможность купить готовый самолет RC или комплект для самостоятельной сборки, мы думаем, что вы получите максимальное удовлетворение, собрав самолет самостоятельно с нуля. Хотя это сложный и очень специфический процесс, те, кто его выполняет, считают, что конечный результат того стоит.

Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным, и надеемся, что вы сможете испытать чувство удовлетворения, которое можно почувствовать только в первый раз, когда вы летите на том, что вы построили самостоятельно!

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

.

Как заменить светильник на потолочный вентилятор | инструкции

Посмотрите видео об этом шаге.

Замена люстры или потолочного светильника в комнате потолочным вентилятором с собственным осветительным прибором – это простой самостоятельный проект для всех, кому удобны базовые электрические улучшения. Если в комнате нет существующей арматуры, этот проект более сложен и влечет за собой прорезание потолка и установку новой проводки и выключателя.

Чтобы заменить существующий светильник, сначала отключите электричество на главной электрической панели дома от цепи, которая питает свет и его выключатель.Закройте переключатель лентой, чтобы убедиться, что он не включится во время работы (Изображение 1). Используйте тестер цепей, чтобы убедиться, что питание отключено, прежде чем прикасаться к какой-либо электрической проводке.

Отсоедините провода приспособления и снимите центральную монтажную гайку и все винты, удерживающие старое приспособление на месте. С арматурой из пути, попытаться определить, является ли электрическая коробка надежно крепится к балке потолка или траверсы. Вентиляторы могут весить до 50 фунтов и требуют прочного крепления.Если ваша потолочная коробка защищена гипсокартоном или другим материалом, вам может потребоваться доступ к балкам сверху, например, через чердак, чтобы осмотреть их и при необходимости прикрепить опорную скобу. Альтернативные методы установки описаны ниже.

.

Смотреть чертежи авиамоделей. Радиоуправляемый самолет из потолочки

Наверное нет такого мальчишки, который не хотел бы летать. Летать можно по всякому, например на самодельной радиоуправляемой авиамодели или на параплане.

Но, начинать можно с простой свободнолетающей авиамодели.

Изготовить такую простую авиамодель можно из потолочной плитки. Можно наклеить на детали модели бумажные распечатки с видом самолета, а можно и раскрасить модель самолета самостоятельно.

Как сделать летающую модель самолета своими руками

(кликабельно)

Для изготовления вам потребуется потолочная плитка (берите без выдавленного рисунка) или картон.

Проще всего начать изготовление летающей модели самолета с крыла. У него простая форма и его легко вырезать. Вырезание производится с помощью обычного канцелярского ножа. Вы можете заранее приклеить распечатанные шаблоны на потолочную плитку и потом вырезать детали летающей авиамодели прямо сквозь бумагу.

Фюзеляж вырезается так же из потолочки. Вклеивание консолей крыла производится под углом в 7-10 градусов, тогда авиамодель в полете будет самостабилизироватсья.

Передние накладки на фюзеляж нужны для того, что бы утяжелить нос, может понадобиться добавить груза на нос авиамодели для ровного полета.

Посмотрите, как правильно настроить полет авиамодели.

Как запустить авиамодель

После того, как авиамодель собрана, обычно задается вопрос – как правильно настроить полет авиамодели.

Посмотрите на рисунок выше – если самодельная модель самолета после броска взмывает, то необходимо добавить груза в нос авиамодели. Это может быть пластилин или свинцовый грузик взятый на станции балансировке колес автомобиля.

Если авиамодель пикирует – то наоборот, уменьшите груз или добавьте его на хвосте самодельной модели самолета.

Правильно настроенная самодельная авиамодель летит ровно.

Запускать свободнолетающую модель самолета лучше всего с возвышенности, например с балкона многоэтажного дома. Хорошо подойдет для запуска и крутой склон, главное, что бы ветер на склоне был в гору.

Посмотрите видео изготовления свободнолетающей модели из потолочной плитки.

Так же интересные статьи:

Авиамодель своими руками – делаем модель самолета на радиоуправлении

Как сделать радиоуправляемую яхту своими руками – делаем яхту с управлением по радио.

Считается одной из самых легких в управлении, поэтому подходит для начинающего моделиста-летчика и может использоваться как тренер, то есть как первая модель для летных тренировок.

Для изготовления модели самолета необходимы такие материалы:
Ровная потолочная плитка или подложка под ламинат, толщиной 3-5 мм.
Клей для потолочки, это Титан или любой его аналог, одноразовый шприц на 5-10 мл.
Скотч разных цветов, клей для бумаги.
Отрезок тонкой но жесткой проволоки, например струна пианино, проволока для сварочного полуавтомата, диаметр Д=0.8-1мм.
Ровное основание для работы ножом, например лист оргстекла, доска ламината.

Необходимые запчасти:
Приемник и передатчик на 4 команды или более.
Мотор электрический для самолета на 1100об\вольт или более.
Сервомашинки по 5-9 грам 4 шт.
Аккумулятор LiPo на 12 вольт 1000-2000 мА\ч. 1 шт.
Пропеллер размером 8040-9060.

Необходимые инструменты:
Нож моделиста или канцелярский с запасными лезвиями.
Линейка металлическая 50-100 см.
Наждачная бумага, наждачный брусок (камень).

Пункт 1. Подготовка к работе.
Для начала надо найти в интернете, либо взять здесь ( (скачиваний: 4684) ) чертежи самой модели самолета, затем распечатать их на принтере в формате листа А4.

Полученные распечатки разложить на ровной поверхности в соответствии с порядковыми номерами, в результате должны получиться связанное изображения готовых элементов самолета.

Теперь надо склеить необходимые листы воедино. Для правильного склеивания листов, чтобы не нарушить размеры и геометрию будущего самолета, надо отрезать лишние края на каждом листе чертежа, для удобства определения линий отреза по углам нарисованы специальные крестики границы, осталось только определиться какую сторону будем подрезать, соединяем линией два угловых креста и получаем линию для отрезания.

После удаления ножницами лишних сторон, соединяем полученные фрагменты чертежа вместе, оцениваем как все хорошо стыкуется, после чего можно наносить клей на не отрезанные края листа и произвести склейку.

Стыки должны совпадать очень точно.

Таким образом склеиваем все раздробленные элементы чертежа. В результате должно получится семь склеенных и два одиночных листа (для чертежа Cessna182).

Пункт 2. Вырезание заготовок.

Теперь можно выкладывать “бутерброд” из подложки и чертежа. Для удобства удержания листа на подложке, его надо просто немного приклеить клеем карандашом. За время дальнейших манипуляций он не успеет полностью высохнуть и поэтому бумага (трафарет) с готовой детали будет легко удаляться, совершенно не повреждаясь для повторного использования.

Далее можно поступать разными способами, кому как больше понравится.

Если деталь простая, с большим количеством прямых линий, то достаточно наметить проколами иглы все углы детали, затем снять бумагу трафарета и накладывая линейку от точки прокола до другой точки, произвести прорезь острием ножа, затем перекладываем линейку на следующие точки и так далее пока не завершите полное вырезание детали.

Если деталь сложной формы, с округлыми сторонами, то можно сразу резать по трафарету и полностью вырезать заготовку.

Таким образом вырезаются все детали модели самолета. Если вы делаете свою первую модель, то надо раскладывать или помечать каждую из деталей, чтобы легко определять по чертежу ее назначение.

Пункт 3. Склейка корпуса самолета, сборка.
Можно начать с склейки двойных перегородок, то есть состоящих из нескольких одинаковых деталей склеенных между собой для дополнительной прочности.
Как например эта перегородки фюзеляжа.

Клей будем использовать Титан, как самый доступный для большинства начинающих моделистов, а для нанесения клея удобно использовать шприц без иглы, наполняем его клеем и используем как удобный дозатор.

Вырезанные детали не всегда достаточно ровные, это можно легко исправить с помощью наждачной бумаги.

Теперь берем одну боковину фюзеляжа, ложем ее правильной стороной на стол, чтобы ламинированная сторона оказалась наружу самолета. Вырезаем все стыковочные и монтажные отверстия в боковине, затем подкладываем вторую половину и копируем такие же отверстия на неё.

Берем переднюю перегородку отсека, наносим клей на приклеиваемую сторону заготовки и прижимаем её на свое место установки, немного подвигаем заготовку в разные стороны, чтобы клей хорошо размазался и опять разъединяем заготовки для подсыхания клея 10-30сек. (для ускорения можно помахать, подуть), затем снова соединяем детали и прижимаем с усилием на 5-10 сек.

Теперь можно отпускать и заниматься другими заготовками, периодически проверяя как клеится первая заготовка и при необходимости прижимать ее еще.

В процессе построения самолета важно вовремя отслеживать такие вещи, как размер вашего аккумулятора (он может быть больше запланированного в чертеже) и соответственно самостоятельно скорректировать при необходимости размеры отсека, постоянно проверять перпендикулярность склеиваемых деталей, делать это угольником или линейкой.

Так поэтапно собираются все перегородки передней, средней и задней части фюзеляжа.

Когда установлены все перегородки, можно приклеивать вторую боковину фюзеляжа.

Доделываем морду и крепление под мотораму.

Устанавливаем верхнюю часть фюзеляжа с прорезью под хвост (руль направления).

Склеиваем заготовки хвоста, сразу закладываем арматуру из армированного скотча для крепления руля направления и зубочистки для жесткости.

Зажимаем склейку доской и струбцинами для ровного склеивания.

Как результат, все ровное и зубочистки не выделяются.

Вклеиваем хвост на свое место.

Всегда проверяем и выдерживаем строгую вертикаль.

Склеиваем детали руля высоты, внутрь также закладываем бамбуковую шпажку и скотч для крепления руля, скотч перфорируем отверстиями для лучшего склеивания половинок потолочки.

Также сжимаем доской и струбцинами до полного высыхания клея, примерно на сутки.
Стачиваем кромки под углом 45 градусов, чтобы при наклонах плоскостей они не упирались друг в друга, это удобно делать простым камнем бруском или наждачной бумагой.

Делаем крыло, размечаем на крыле линии для приклеивания элементов жесткости, неврюры, лонжероны.

Деревянную ось (лонжерон) обычно делают из деревянной линейки 50 см., при наличии циркулярной пилы можно просто распустить доску на дранку и затем подрезать ее до нужных размеров.

Сперва приклеиваем рейку лонжерона.

Посередине стык усиливаем еще двумя маленькими рейками.

Затем вклеиваем пенопластовые неврюры.

Для приклеивания верхней плоскости крыла, материал потолочки или подложки необходимо подготовить, прокатать на куске трубы, чтобы задать предварительный изгиб нужной формы, после чего можно нанести клей на все контактирующие элементы и произвести окончательную склейку. Фиксацию крыла на время схватывания клея можно применять любую из доступных, груз, прищепки, скотч.

Небольшие вмятины поле прищепок можно зашкурить наждачной бумагой.

В центральной части крыла закрываем полости, вклеиваем вставки.

После полного высыхания клея, размечаем элероны, дополнительно ориентируемся смотря на просвет, чтобы не попасть на перегородку.

Прорезаем резаком с обоих сторон, вынимаем готовый элерон.

Все открывшиеся полости заклеиваем полосками плитки.

Готовые элероны можно сразу приклеить с помощью армированного скотча или оставить на потом, до основного обтягивания всей модели скотчем.

Перед крыла можно также усилить армированным скотчем.

Теперь можно обтянуть всю модель скотчем, это не только для красоты, а в большей степени для придания крепости, теперь модель будет способна выдерживать небольшие падения и удары.

Приглаживаем скотч теплым утюгом, это процедура окончательно припечет его к пенопласту, но для первой модели это не обязательно.

Для установки крыла руля высоты, необходимо сделать прорезь в теле и просунуть крыло на место.

Устанавливаем сервомашинки на крыло. Для этого прикладываем и обводим их маркером, затем вырезаем посадочное место. Протягиваем провода и на двухсторонний скотч крепим сервы на место. Напротив, на элероны устанавливаются кабанчики и соединяются с сервами жесткой проволокой.

Авиамоделирование – это занимательное увлечение, логическим продолжением которого является авиамодельный спорт, в котором существует Чемпионат Европы и Чемпионат Мира.

Модели бывают: нелетающими, летающими и моделями-копиями (масштабными (от 1:2 до 1:200 и более) и сборными).

Нелетающие модели – это, пожалуй, один самых нетребовательных к материалам изготовления класс моделей. Обязательно – это внешнее соответствие оригиналу. Именно эти модели на рассматриваются в качестве объектов моделирования, потому что собрать модель самолета своими руками этого типа потребуется: упорство, знание исторической достоверности, много времени на сборку и внимательность.

Летающие модели, согласно официальной классификации, подразделяются на пять групп:

• – Категория F-1 — свободнолетающие модели.
• – Категория F-2 — кордовые модели самолётов.
• – Категория F-3 — радиоуправляемые модели.
• – Категория F-4 — модели-копии самолетов.
• – Категория F-5 — радиоуправляемые модели самолетов с электроприводом.

Модели-копии обычно не летают. Конструкторы для их сборки можно приобрести в магазинах, реализующих детские игрушки или в магазине DeAgostini (раздел ).

Как самостоятельно изготовить первую модель самолета?

Следующий этап — поиск чертежей (в DeAgostini они поставляются с руководством по сборке, инструкция). Начинающим не нужно брать слишком сложную модель (подойдет небольшая модель из коллекции “Легенда Авиации: русский бомбардировщик Илья Муромец”), потому что можно в итоге так и не разобраться, как самому сделать модель самолета, забросив работу на начальных этапах. В качестве источников может служить интернет-магазин ДеАгостини, библиотека, профильные журналы, авиамодельный клуб или форум (хотя бы просто наладить переписку с одним из членов). Предлагаем для наглядности процесса взять выкройки планирующего самолета.

Перед началом работы авиамоделист должен детально разобраться с тем, как самому сделать модель самолета потому, что мероприятие это длительное и кропотливое. Создание модели самолета начинается с того, что нужно выделить место для работы и оборудовать его . Чтобы сделать бумажную модель самолета, понадобятся только ножницы, линейка, бумага и клей. Если увлечение понравится, то в дальнейшем Вам потребуется: стол с кистями, лезвиями, белыми сухими тряпками, линейками, циркулями, транспортирами, угольниками, скотчем, ножницами, хорошим освещением ( вместе с лупой), шилом, ножом, тисками и прочим инвентарем.

Когда объект моделирования найден, нужно преобразовать и распечатать выкройки и чертежи в масштабе (в коллекциях ДеАгостини популярные модели поставляются в масштабе 1:32, 1:43). Вырезаем выкройки, попутно делая надрезы и сгибая по линиям сгибов. Когда заготовки выполнены полностью, их остается лишь проклеить и склеить между собой так, чтобы получилось сделать модель самолета своими руками. Когда клей высохнет, первую работу можно будет считать выполненной.

Виды материалов для создания авиамоделей

Бумага, ватман, картон – это одни из самых доступных и простых материалов для создания простейших моделей или моделей-копий, но для изготовления серьезных изделий не подходят.

Сделать модель самолета из картона или дерева – уже немного сложнее, поскольку требует большей аккуратности и умения хорошо обращаться с инструментами, к тому же, число операций по изготовлению моделей из этих материалов выше, не случайно одним из первых пунктов идет именно оборудование места для работы.

Модели, созданные для участия в соревнованиях или для собственной выставки, обычно состоят из целого ряда материалов.

• – Коропласт – сотовый полипропилен или же пластик. Материал довольно плотный, поддается обработке, пластичен.
• – Пенопласт – наиболее дешевый и один из самых доступных материалов, поскольку речь идет о панелях, которые используются для декоративной отделки или заполнения внутреннего пространства, например крыльев или внутренностией корпуса. В Европе используется Depron.
• – Бальза (бальса) или легкое дерево можно приобрести в виде профиля, полос или брусков – это самый лучший материал для тех, кто хочет сделать модель самолета из дерева. Толщина от 0,5 мм до 3-5 мм (чем тоньше, тем лучше).
• – Углеволокно .
• – Эпоксидная смола .

При должном умении некоторые части крыльев и фюзеляжа можно изготовить или заказать изготовление посредством 3D печати (из термопластика).

Планирующие модели и летающие модели не обязательно должны комплектоваться ДВС (двигателем внутреннего сгорания) или электродвигателем. Радиус полета планера (небольшого) можно увеличить за счет установки резинового мотора (см. “резиномотор”). На планерах можно хорошо отработать понимание и изучить аэродинамику.

Сделать летающую модель самолета с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания – это было своеобразным контрольным экзаменом для любого авиамоделиста.

Изготовление моделей-копий

Если изготовление летающих моделей не особенно интересно, то можно клеить модели самолетов – нелетающие копии (масштабные или сборные модели). В интернет-магазине ДеАгошоп можно найти набор с готовыми деталями из пластика по подписке, который нужно только правильно соединить, раскрасить и наклеить наклейки (декали). Как правильно клеить модель самолета, указывается в инструкции-вкладыше, но в общем случае мелкие детали объединяются в крупные изделия, после чего конструкция соединяется воедино и проводится покраска, склейка. После покраски важно правильно клеить наклейки на модель самолета. Расскажем, как правильно клеить декали на модели:

• – Вырезаем по контуру декаль.
• – Набираем в ёмкость воду (комнатная температура), оставляем в ней декаль на 2-3 минуты.
• – Вынимаем декаль, снимаем пленку.
• – Аккуратно наносим декаль на модель.
• – Тряпочкой или салфеткой убираем влагу/капли воды.

Если работа выполнена аккуратно, красиво и презентабельно, то модель можно поставить на видное место в качестве украшения или разместить на самодельном стенде. К примеру, модель Douglas DC-3 имеет специальную .

Многие мальчики с самого детства увлечены техникой, различными машинками, поездами, самолетиками. У них вызывают большой интерес все элементы, которые имеют непосредственное отношение к данным предметам. Чтобы увлечь ребенка творчеством, предложите ему совместно сделать игрушки, которые будут похожи на самолетик.

Детские поделки в виде самолета станут прекрасным способом совместного времяпровождения с ребенком. Вы сможете весело провести свободное время. Кроме того, подобные поделки можно будет делать вместе с ребятишками на детских праздниках.

Фото поделок на тему самолета демонстрирует все многообразием моделей, которые можно сделать своими руками.

Самолетик из дерева

При создании самолета из дерева возникает вопрос, из чего можно сделать самолетик? Чтобы создать поделку самолетик, необходимо иметь бельевую прищепку, палочки из дерева, акриловые краски, кисти, клей «Момент», ножницы и наждачку.

Алгоритм создания игрушечного самолета

Рассмотрим пошаговые инструкции, как сделать самолет. Это позволит вам создать поделку без особых проблем, если в точности следовать инструкции по созданию игрушечного самолетика.

Берем синюю краску и раскрашиваем крылья будущего самолета. Затем берем красную краску и окрашиваем бельевые прищепки, которые в дальнейшем станут основой самолетика. Чтобы создать задние крылья, необходимо разрезать палочку на две части. Для закругления обрезанного края необходимо использовать ножницы.

Хвост самолета состоит из кусочка палочки. От палочки отрезаем кусочек размером 10 миллиметров. Для этого используем канцелярский нож. Край не должен быть ровным.

При помощи наждачки отшлифовываем поверхность деревянных палочек. Получившиеся детали мы красим и приклеиваем между собой.

Самолет из картона

Для создания данного варианта самолета понадобится картон голубого цвета, коробок из-под спичек, ножницы, клей «Момент», пробка.

Берем трафарет и вырезаем все детали самолета, из которых потом будем его создавать.

Берем коробок из-под спичек и приклеиваем его к основе самолета. Из картона необходимо вырезать одну небольшую полоску, которую затем приклеиваем к основанию самолета. Заготовки одинакового размера затем приклеиваем поверх спичечного коробка с другой стороны.

Чтобы создать хвост, необходимо вырезать полоску габаритами 50 миллиметров на 10 миллиметров. Края закругляются с обеих сторон. Получившуюся полоску необходимо разделить на три равные части. Каждая полоска должна равняться 15 миллиметров. Чтобы это сделать, требуется задействовать канцелярский нож.

К самолетику необходимо приклеить звездочки. Они станут настоящим украшением модели.

Берем пробку из-под вина. При помощи канцелярского ножа отрезаем небольшой кружочек. Далее наносим немного клея на поверхность отрезанного куска пробки и приклеиваем его к самолету. Затем необходимо создать пропеллер. Его создание описано по типу деревянного самолетика.

Берем иголку, которой необходимо проколоть пробку. Затем прикрепляем все детали к основе самолета. Из нескольких листов цветной бумаги создаем небольшие цветочки. Для этого необходимо взять декоративный дырокол. Данные листочки необходимо наклеить на всю поверхность самолетика.

Обратите внимание!

Самолет из бутылки

Для создания самолетика из бутылки необходимо взять непосредственно саму бутылку. При помощи ножа необходимо сделать несколько прорезей, в которые в дальнейшем необходимо будет вставить картон. Это картон внешне должен напоминать крылья и хвост самолета.

Из плотного картона вырезаем деталь, которая внешне напоминает пропеллер. В центре этой фигуры необходимо вырезать место под пластиковую пробку. Необходимо поверх горлышка пластиковой бутылки установить пропеллер, а затем прикрутить пластиковую пробку. Это позволит закрепить пропеллер на пластиковой бутылке.

После этого можно предложить ребенку нанести краску на пластиковую бутылку той расцветки, которую он захочет. Ребенок с удовольствием будет заниматься раскраской основой самолета и его крыльев.

Таким образом, поделки из самолетиков будут готовы. Представленные варианты создания детских самолетиков позволяют быстро сделать поделку.

Вы можете проводить мастер класс по поделкам на тему самолета. Это позволит сделать детский праздник более интересным и в тоже время полезным.

Обратите внимание!

Вы можете сами сделать выбор материалов для поделки своими руками. Если ваш ребенок увлекается деревянными поделками, то лучше всего делать самолет из дерева, если же ребенок увлекается поделками из картона, то рекомендуется создавать цветочный самолет.

Фото поделки самолет

Обратите внимание!

Простой планер из потолочки. Планер из пенопласта. Размеры всех частей и деталей даны в натуральную величину

Планер имеет плавные закругления крыла, стабилизатора и киля (рис. 1). Такая форма повышает летные качества модели. Кроме того, все соединения деталей выполнены на клею, без применения металлических уголков. Благодаря этому планер получается очень легкий, что улучшает его летные качества.

И наконец, крыло этой модели приподнято над рейкой-фюзеляжем и крепится с помощью проволочных стоек. Такое устройство повышает устойчивость модели в полете.

Работа над моделью.

Работу над моделью начнем с вычерчивания рабочих чертежей.
Фюзеляж модели состоит из рейки длиной 700 мм и сечением в носовой части 10X6, а в хвостовой 7X5 мм. Для грузика нужна дощечка толщиной 8—10 и шириной 60 мм из сосны или липы.

Грузик вырежем ножом и обработаем его торцы напильником и шкуркой. В уступ в верхней части грузика войдет передний конец рейки.
Теперь приступим к изготовлению крыла. Обе его кромки должны быть длиной 680 и сечением 4X4 мм. Два концевых закругления для крыла сделаем из алюминиевой проволоки диаметром 2 мм или из сосновых реек длиной 250 мм и сечением 4X4 мм.

Рейки перед изгибанием вымочим в горячей воде в течение 15—20 мин. Формой для изготовления плавных закруглений могут служить стеклянные либо жестяные банки или бутылки нужного дна-метра. В нашей модели формы для крыла должны иметь диаметр 110 мм, а для стабилизатора и киля —85 мм. Распарив рейки., каждую из них плотно обогнем вокруг банки и концы свяжем между собой резинкой или ниткой. Изогнув таким образом нужное количество реек, оставим их для просушки (рис.2 а).

Рис. 2 Изготовление крыла. а – получение закруглений; б – соединение “на ус”

Закругление можно сделать и другим способом. Начертим на отдельном листе бумаги закругление и поместим этот чертеж на доску. По контуру закругления вобьём гвоздики. Привязав распаренную рейку к одному из гвоздиков, начнем осторожно изгибать её. Конци реек свяжем между собой резинкой или ниткой и оставим до полного высыхания.

Концы закруглений соеденим с кромками “на ус”. Для этого срежем соединяемые концы на расстоянии 30 мм от каждого из них, как показано на рис 2, б, и тщательно подгоним их друг к другу, так чтобы между ними не было просвета. Место соединений помжем клем, аккуратно обмотаем ниткой и сверху еще раз промажем клеем. Следует иметь в виду, что чем длиннее соединение “на ус”, тем оно прочнее.

Нервюры для крыла изогнем на станочке. Места их установки точно разметим согласно чертежу. Крыло после каждой операции (установки закруглений нервюр) будем накладывать на чертеж, чтобы убедится в прасильности сборки.

Затем посмотрим на крыло с торца и проверим, не выступает ли какия-либо нервюра над другой «горбом».

После того как клей в местах стыка нервюр с кромками просохнет, необходимо придать крылу угол поперечного V. Перед изгибанием середину кромок крыла размочим под краном струйкой горячей воды и нагреем место изгиба над огнем спиртовки, свечи или над паяльником.

Нагреваемую часть будем нередвигать над пламенем, так чтобы от перегрева рейка не сломалась. Изгибать рейку будем до тех пор, пока место нагрева будет оставаться горячим, и отпустим ее только после того, как оно остынет.

Угол поперечного V проверим, приложив крыло торцом к чертежу. Изогнув одну кромку, точно так же изогнем другую. Проверим, одинаков ли угол поперечного V у обеих кромок — он должен составлять 8° с каждой стороны.

Крепление крыла состоит из двух V-образных стоек (подкосов), изогнутых из стальной проволоки диаметром 0,75—1,0 мм и сосновой планочки длиной 140 мм и сечением 6Х3 мм. Размеры и форма подкосов показаны на рис. 3.

Рис. 3 Крепление крыла.

Подкосы крепятся к кромкам крыла нитками и клеем. Как видно из рисунка, передний подкос выше заднего. Вследствии этого образуется установочный угол крыла.

Стабилизатор изготовим из двух реек длиной по 400 мм, а киль – из одной такой рейки.

Рейки распарим и изогнем их, используя в качестве формы банку диаметромом 85 – 90 мм. Для того чтобы крепить стабтлизатор на рейке фузеляже, выстругаем планку длиной 110 мм и высотой 3 мм. Переднюю и заднюю кромки стабилизатора в центре привяжем нитками к этой планке.

Концы закругления киля заострим, в планке рядом с кромками стабилизатора сделаем проколы-гнезда и вставим в них заостренные концы киля (рис. 4).

А теперь можно приступить к обтяжке модели папиросной бумагой. Крыло и стабилизатор оклеим только сверху, а киль — с двух сторон.

Сборка модели.

Сборку модели начнем с оперения: стабилизатор наложим на задний конец рейки-фюзеляжа и обмотаем резинкой передний и задний концы соединительной планки вместе с рейкой.

Для запуска модели на леере изготовим из стальной проволоки два крючка и привяжем их нитками к рейке-фюзеляжу между передней кромкой крыла и центром тяжести модели. Первые запуски модели осуществим с переднего крючка.

Запуск модели.

Убедивишсь, что запуск проходит успешно, можно запускать модель и со второго крючка.
Следует иметь в виду, что в ветреную погоду лучше запускать модель с переднего крючка, а в тихую — с заднего.

Встречный ветер, облака, природные пейзажи, грация и спокойствие. Нет, это не мечта каждого хиппи (хотя… кто его знает). Это знакомо любому человеку, который интересуется таким видом спорта, как планеризм. Ну, спорт или не спорт, решать вам самим, но хобби отличное. Планеризм – что же это такое? Конструирование моделей «самолетиков» и практическая реализация их. Запуск, полет, корректировка, снова запуск и так далее. По большей мере планеризм – это детская игра для взрослых дядей и тетей. Конструкции планера не повторяются, каждый самолетик индивидуален. Отсюда и интерес: построить новое, не виданное раньше. В общем, главный центр, вокруг которого завязаны все действия, – это планер. Именно в нем заключена философия планеризма. А как его делать, этот самолет? Вопрос усилия и желания.

Выбор модели

Самодельный планер должен обладать некоторыми качествами, которые можно отметить и у его коммерческого собрата. Во-первых, самолет, как и запланировано, должен летать, причем долго. Во-вторых, модель должна быть крепкой, чтобы при ударе с землей она не разбивалась на составные части.

И, в-третьих, грацию полета еще никто не отменял, чем «правильнее» летит планер, чем ровнее его траектория, тем лучше. На первый взгляд легко. Но нет. Именно этих характеристик планеристы добиваются от своих детищ годами, совершенствуя и улучшая свои модели.

Неплохо бы сразу разобраться с конструкцией. Каким будет планер? Своими руками трудно добиться правильности, поэтому стоит хоть как-то придерживаться общих правил. Начинающим бывает тяжело делать сложные модели, поэтому стоит придумать что-нибудь легкое, но не менее элегантное, чем покупные варианты. Итак, есть две конструкции планеров, которые не требуют особых сил и затрат. Благодаря этому они замечательно подойдут. Первый планер совсем легкий. Он основан на примере конструктора. Данный экземпляр будет собираться, корректироваться, запускаться прямо на месте «испытаний». Второй самолетик будет сборным, цельным и более устойчивым. Но, как понятно, его изготовление – это тяжелый и кропотливый труд. Не каждый начинающий планерист построит его с легкостью.

Чертежи планеров – краткое ознакомление

Для первого и второго планера набор ресурсов будет почти одинаковым. Деревянные брусочки, шпагаты, обязательно клей (на нем, собственно, не рекомендуется экономить как в количественном плане, так и в качественном), потолочная плитка, кусочек фанеры. В общем-то, можно начинать.

Размеры первого планера

Как известно, первый самолет будет ну очень легким. Его узлы будут крепиться с помощью канцелярских резинок и клея.

Поэтому точности тут не стоит придерживаться. Стоит помнить всего лишь несколько правил. Длина планера не должна превышать метра, а размах крыльев – полтора метра. Остальное – на личные представления.

Размеры второго планера

Вот тут-то стоит подумать о качестве изготовления. Ведь детали цельного самолета должны быть подогнаны до миллиметра. Чертежи планеров всегда должны отвечать изготовляемым моделям, иначе они не полетят. Итак, сложная модель должна обладать следующими размерами.

В длину самолет сможет «вырасти» на восемьсот миллиметров. Ширина размаха крыла будет составлять тысячу шестьсот миллиметров. Внимание, новая величина – высота. Что в неё входит? “Рост” фюзеляжа и стабилизатор. Все это выйдет на сто миллиметров. Главные числа известны, поэтому стоит приступать к работе.

Планер своими руками – версия простая

Практику еще никто не отменял, поэтому, чтобы чего-либо достичь, стоит потрудиться. С конструированием планеров все то же. Но не стоит забывать, что есть и легкий путь: создать самолет, который не нуждается в кропотливом труде. Самолет-конструктор – самый легкий путь к тому, как сделать легкий планер своими руками. Очень просто. Во-первых, он не будет обладать большими размерами, что существенно снизит время на обработку.

Ход работы. Для начала нужно вырезать из потолочной плитки основу планера, то есть его крылообразные части. Следует смастерить прямоугольники из вышеперечисленного материала таким образом, чтобы они имели размеры семьдесят сантиметров на сто пятьдесят (собственно, это само крыло), сто шестьдесят на восемьдесят сантиметров (это горизонтальный стабилизатор), восемьдесят на восемьдесят (это вертикальный стабилизатор). Основные части стоит вырезать аккуратно, периметр обточить наждачной бумагой, чтобы не было зазубрин. Каждый узкий край стоит закруглить, так и планер будет выглядеть элегантней, и аэродинамические качества улучшатся. Далее стоит перейти к изготовлению нервюров. Это специфические части, придающие конструкции крепость. Нервюры можно сделать из обычных щепок, обточив и придав им нужную форму заранее. Собственно, дальше нужно прикрепить с помощью клея деревяшку к середине крыла так, чтобы она выглядывала за края. Главная часть готова. Теперь дело дойдет до изготовления тела планера. Оно будет состоять всего лишь из длинной тонкой палочки и стабилизаторов. Маленькие округленные квадратики стоит склеить вместе, чтобы получилось некое подобие трехмерной буквы «Т». Её надо прикрепить к хвостовой части. Итак, все части готовы. Осталось соединить все вместе с помощью резинок.

Сложный самолетик

Легко сделать детский планер своими руками. «Взрослые» же модели требуют определенных усилий и больше времени на конструирование. Зато результат того стоит. Изготовление полноценного планера начинается с подготовки крыльев. Их тщательно и точно вырезают, шлифуют. Форма крыла может быть самой разной. От плоской до округлой. Сложные планеры отличаются наличием противовесов. Они придают устойчивость модели. Телом планера могут быть деревянные бруски обтекаемой формы. Остальное: крылья, стабилизаторы, киль – все то же, что и в предыдущей версии. Только с одним маленьким отличием: данные части закрепляют с помощью клея. Поэтому любые изменения после запуска невозможны. Именно поэтому так важно все просчитать заранее.

Для приятного чтения можете включить своё любимое радио ниже:

СХЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТА И ПЛАНЕРА

Советские авиамоделисты построили сотни интереснейших моделей самолетов и планеров, от схематических до реактивных и управляемых по радио.

Схематическая модель – это первый шаг в «малую авиацию». Схематическими модели этого класса называются потому, что в основном воспроизводят только схему настоящего самолета или планера. Такая модель самолета, снабженная резиновым мотором, может пролететь расстояние не менее 75 метров. Удачно изготовленная модель планера держится в воздухе до часа.

Конструкция описываемых моделей планера и самолета настолько проста, что ее можно построить в школьном авиамодельном кружке, в пионерском лагере или дома. Основные детали модели: крылья, стабилизаторы, кили и другие изготовляются из обыкновенных сосновых планочек. Сосна, идущая на эти детали, должна отвечать самым элементарным требованиям – быть прямослойной, без сучков, сухой и не смолистой.

Для постройки моделей достаточно иметь: рубанок, перочинный нож, плоскогубцы, круглогубцы, напильник и ножницы.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНЕРА

Рабочие чертежи модели планера приведены на листе № 1.

Основные размеры модели:

размах крыльев – 940 мм,
длина модели – 1 ООО мм,
полетный вес – 150 г.

Модель, как и настоящий планер, не имеет мотора. Она совершает полет, поддерживаемая встречными потоками воздуха.

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА

На листе № 2 приведены полные рабочие чертежи модели.

Размеры всех частей и деталей даны в натуральную величину.

Основные размеры модели:

размах крыльев – 680 мм,

длина модели – 900 мм,
полетный вес – 75 г,
размер винта 240 мм.

В качестве двигателя применен резиномотор. Винтомоторная установка состоит из воздушного винта с осью, укрепленной в подшипнике, и пучка резины. Резиновый пучок изготовляется из шести ниток резины сечением 1 X 4 мм.

Прежде чем приступить к постройке, внимательно ознакомьтесь с рабочими чертежами модели и текстом. Заготовьте необходимый материал и инструмент.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЧЕРТЕЖАМИ.

Наши чертежи являются рабочими, причем все детали на них вычерчены в натуральную величину. Следовательно, чтобы установить размер той или другой детали, ее можно наложить прямо на чертеж.

ПОРЯДОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЧАСТЕЙ МОДЕЛИ.

При постройке моделей следует идти от более простых деталей к 5олее сложным. Сначала выстругайте рейку, затем сделайте киль, за ним стабилизатор, а потом приступайте к изготовлению крыла.

КАК ГНУТЬ СОСНОВЫЕ КРОМКИ.

Для изготовления закруглений крыла, стабилизатора и киля из сосновых планочек сделайте болванку, а для изгибания нервюр (поперечных планок крыла) – шаблон. Способ будет заключаться в следующем: выструганные по чертежу планочки распариваются в кипятке в течение 5-10 минут, а затем изгибаются на болванке, концы их связывают и оставляют в таком положении до полного высыхания. Нервюры изгибаются на специальном шаблоне (см. чертеж) и закрепляются на нем жестяной скобкой до высыхания.

СРАЩИВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЙ С КРОМКАМИ.

Для сращивания закруглений крыла, стабилизатора, киля с соответствующими кромками срежьте концы их косо так, чтобы они при накладывании друг на друга не превышали сечения кромки. Места сращивания закруглений с кромками смажьте клеем и туго свяжите ниткой.

КАК ОБТЯНУТЬ БУМАГОЙ КРЫЛО И ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ.

Перед обклейкой модель собирается и ее части выверяются. После того, как устранены перекосы крыла стабилизатора и киля, они обтягиваются папиросной бумагой. Крылья и стабилизатор-с верхней стороны, киль- с обеих сторон. Обтягивание крыла производите вдвоем. Удерживая бумагу за углы, наложите ее на намазанное клеем крыло и пригладьте на нервюрах и кромках. Бумага наклеивается сначала на одну половину крыла до центральной нервюры, а затем и на вторую часть. Следите, чтобы при обтяжке не образовалось морщин. После высыхания клея лишнюю бумагу срежьте ножом или мелкой стеклянной шкуркой. Обтянутые крыло и хвостовое оперение обрызгайте водяной пылью.

РЕГУЛИРОВКА И ЗАПУСК МОДЕЛЕЙ.

До запуска модели планера или самолета ее следует отрегулировать. Для этого возьмите модель сзади крыла за рейку-фюзеляж и, направляя немного вниз, выпустите ее из руки слегка толкнув при этом вперед. Модель должна пролететь 10-12 метров. Если модель задирает нос вверх, отодвиньте крыло немного назад; если модель слишком круто идет на посадку, подвиньте крыло вперед. При полете модели с креном на правое или на левое крыло выровняйте киль или выпрямите крыло, так как оно перекосилось. Если при полете модель заворачивает вправо или влево, регулируйте повороты килем.

В наш век компьютеров, Интернета, домашних роботов и мобильных гаджетов традиционное моделирование не так популярно, как лет 20-30 назад. Но вряд ли что-то может сравниться с ощущением, когда собранная твоими руками из подручных материалов модель успешно плывет/едет/летит. В данной статье рассмотрим изготовление простого бумажного планера.

Такой планер выполнен только из подручных материалов и времени на изготовление требует не больше часа (см. рисунок ниже). Самое трудное – регулировка. Но если все выполнено по нашим рекомендациям, модель будет хорошо летать. Увеличение размеров крыла по размаху и по хорде нисколько не скажется на прочности. Поэтому размеры модели можно смело увеличить в полтора, даже в два раза. Есть у нее еще одна особенность, характеризующая ее аэродинамические качества. Обратите внимание на профиль крыла. Его необычно большая вогнутость увеличивает подъемную силу. Вот почему при заданных размерах и массе примерно в 60 г ее летные показатели в два раза лучше, чем летные показатели у спортивной модели того же класса. Запущенный с помощью леера длиной 30-40 м планер продержится в полете более сотни секунд.
Модель планера – разборная. Она состоит из трех частей: крыла, стабилизатора и фюзеляжа. Так удобней ее хранить и транспортировать в бумажном или полиэтиленовом пакете.

А теперь познакомьтесь с технологией изготовления. Положите на стол лис т ватмана. Вычертите на нем в натуральную величину контуры стабилизатора 1 и крыла 5 по размерам, указанным на рисунке. Не забудьте дать припуски п.1 сгибы. Затем острыми ножницами вырежьте заготовки. Следите за тем, чтобы они случайно не помялись. Чтобы придать крылу необходимую кривизну, заготовки следует с усилием протянуть через край стола. Делается это так. Положите заготовку на стол, чтобы передняя кромка была параллельна его краю. Левой рукой слегка прижмите ее к крышке стола, а правой потяните вниз, заставляя бумагу изгибаться о край. Эту операцию повторите несколько раз, постепенно увеличивая угол изгиба. Затем внешней стороной кончика ножниц легко продавите на заготовках стабилизатора и крыла линии сгиба. Крыло и стабилизатор готовы.
Далее вырежьте две бумажные заготовки для нервюр 6 и одну для нервюры 7. Придайте им форму, как показано на рисунке. Смажьте их канцелярским клеем или клеем ПВА и приклейте к крылу. Клеевое соединение деталей получится более прочным, если места склейки по всему периметру еще и приколоть булавками. Не рекомендуем окончательно приклеивать нервюры 6, если центральная часть крыла перекошена. При вклеивании нервюры 7 обратите внимание на нижнюю плоскость крыла – она должна быть идеально ровной. Чтобы не допустить коробления заготовок, булавки после склейки вкалывайте только сверху. После склейки нервюр сразу же положите крыло нижней поверхностью на стол. Законцовки на крыле следует изготовить, не изгибая бумагу. В противном случае они не получатся прочными, и тогда потребуется дополнительно усиливать их с помощью бумажных прокладок. Стабилизатор 1 собирают из двух заготовок, предварительно согнув край одной из них, как показано на рисунке. Переднюю кромку загнутого края приклейте и прижмите небольшим грузом.
Фюзеляж изготовляют из одной деревянной рейки сечением 8X8 мм квадратного или круглого сечения. Концы следует снять острым ножом на конус. Готовый фюзеляж надо зачистить наждачной бумагой. Надетые на фюзеляж стабилизатор и крыло не должны прокручиваться. Чтобы этого не происходило, трубки из бумаги следует скрутить и склеить на заготовке квадратного сечения. Лучший материал для трубок – тонкая тетрадная бумага. Предварительно бумажные заготовки 2 и 8 формуют, плотно обкатав их на концах рейки. Затем закрутите трубку пальцами, разверните ее на 2-3 оборота и, смазав клеем, вновь закрутите. Заготовку замотайте нитками или резиновой лентой до полного высыхания клея. Потом наждачной бумагой необходимо зачистить жесткие от клея края. Готовые трубки вклеивают в крыло и стабилизатор. Отверстия для этих трубок предварительно прокалывают острым карандашом в местах, показанных на рисунке.
Чтобы обеспечить полет модели, сразу после сборки необходимо выполнить следующие условия. Плоскость стабилизатора должна быть наклеена по отношению к нижней плоскости крыла под углом 3-5°. Вот почему вклеивание трубок в крыло и стабилизатор необходимо провести как можно аккуратнее. Если же у вас все же получились некоторые расхождения, поправьте их, согнув рейку фюзеляжа. Конечно, для полной доводки модели потребуется более тщательное регулирование положения изогнутого относительно крыла и стабилизатора фюзеляжа.
В полете модели схемы «утка» (по такой схеме выполнен данный бумажный планер) склонны к кабрированию, т. е. задирать нос, что приводит к увеличению сопротивления и падению скорости.
В таких случаях либо изменяют угол установки стабилизатора относительно крыла, либо уменьшают площадь стабилизатора, подрезая его ножницами, либо слегка отгибают законцовки вверх.
Центр тяжести планера должен находиться впереди передней кромки крыла. Поэтому, если потребуется, на носовой части фюзеляжа прикрепите дополни тельный грузик – кусочек пластилина. Необходимую центровку модели проводите, запуская ее с рук. Если планер круто пикирует, то нужно увеличить, угол установки стабилизатора или уменьшить массу груза. Если модель хорошо планирует, можно приступать к ее запуску на леере. Для этого с помощью ниток и клея установите на фюзеляже крючок 4. А чтобы модель летала кругами, отрегулируйте угол наклона оперения крыла.

По материалам книги В.А. Заворотов “От идеи до модели”.

Опытные авиамоделисты говорят – дайте нам приличный перочинный нож и мы построим летающую модель. А вам мы советуем, прежде чем приступить к постройке модели, запастись все же таким инструментом: перочинным ножом, рубанком, молоточком, набором чертежных принадлежностей (линейка, угольник, циркуль, транспортир, карандаш, резинка).

На фиг. 123 изображен общий вид схематической модели планера. Модель имеет следующие главные части: рейку – фюзеляж, крыло и хвостовое оперение, состоящее из стабилизатора и киля. Рассмотрите внимательно эту модель, ознакомьтесь с частями модели и запомните их названия.

Изготовление рабочих чертежей

Для облегчения постройки хорошо летающей модели нам придется вычертить в натуральную величину следующие ее детали: крыло, переднюю часть фюзеляжа, стабилизатор, киль и стойку крепления крыла.

Рабочие чертежи деталей вычерчиваются лишь контурами.

Рабочий чертеж крыла (фиг. 124) делается так: на расстоянии 160 мм друг от друга проводят две параллельные горизонтальные линии длиной 900 мм. Верхнюю горизонтальную линию разбивают на равные части, по 75 мм каждая. С помощью угольника из намеченных точек опускают перпендикуляры до нижней горизонтальной линии. Эти линии обозначают места расположения нервюр. На первой и тринадцатой нервюре надо найти середину и описать циркулем закругления радиусом 80 мм.

Стабилизатор (фиг. 125) вычерчивают так же, как и крыло. Киль (фиг. 126) и фюзеляж (фиг. 127) – несколько по-иному. Ввиду сложное™ формы этих деталей и трудности изготовления их чертежа в натуральную величину мы для облегчения работы и получения правильной формы деталей разбили чертеж на клетки. Размер клетки в натуральную величину равен 10X10 мм. Клетки должны быть правильными, неперекошенными.

Материалы для постройки модели

Теперь нужно заготовить все необходимые материалы. На модель идет сосна, липа, осина, ореховые или ивовые прутья. Сырой материал нужно до обработки высушить. Для большей прочности места соединения деталей, как показано на фигурах, помимо склеивания столярным или казеиновым клеем, аккуратно обматывают тонкими нитками. Оклеивают модель газетной или любой плотной бумагой.

Изготовление модели

Постройку нужно начинать с фюзеляжа, потом строят киль, стабилизатор и крыло.

Рейку фюзеляжа изготовляют из сосны, липы, осины или из прямого орехового (или других пород) прута, заранее срезанного и высушенного.

В месте соединения рейки с «грузом» ей нужно придать квадратное сечение 10X10 мм. Груз изготовляют из двух дощечек любой породы дерева, обработанных ножом и зачищенных стеклом и шкуркой. Толщина дощечек 8-9 мм.

Места соединения рейки с корпусом обматывают аккуратно нитками и промазывают затем клеем. Дощечки между собой соединяют с обеих сторон картонными накладками на клею и гвоздиками или скобками из проволоки. После окончательной отделки корпус и рейку можно покрасить в любой цвет. Крючок для запуска модели с леера изготовляют из 1 мм проволоки. Крючок вбивается в нижнюю часть корпуса (см. фиг. 127).

Киль и закругления крыла и стабилизатора делают из той же породы дерева, что и всю модель. Выстроганные планочки толщиной 2-3 мм и шириной 10-15 мм должны быть прямослойными, без сучков, иначе они будут при изгибе ломаться. Перед изгибанием планочки рекомендуется вымачивать в течение часа в воде (лучше в горячей). Вымоченные планочки изгибают на предмете цилиндрической формы – на круглом куске дерева, бутылке и т. д. Затем нужно связать концы планочек ниткой и положить сушить.

После сушки заготовки закруглений раскалывают ножом на две части и обрабатывают до нужных сечений. Переднюю и заднюю кромки стабилизатора выстругивают из того же материала до сечения 4X2 мм. Наружные края кромки закругляются. Концы их стачивают на-ус (фиг. 128) и присоединяют к закруглениям при помощи ниток и клея. Поперечную планочку (нервюру) стабилизатора (фиг. 129) делают большего размера, чем ширина стабилизатора. Эти выходящие за контуры стабилизатора кончики служат для привязывания стабилизатора к рейке-фюзеляжу.

Кромки крыла сечением 7X4 мм сначала выстругивают, затем обрабатывают с помощью стекла и шкурки так, чтобы они получили овальное сечение. Далее на кромках размечают по чертежу места, где должны помещаться нервюры. Посередине, под центральной нервюрой, делают изгиб в 12°. Места изгиба предварительно хорошо смачивают водой, после чего над спиртовкой или коптилкой аккуратно и круто изгибают. На обеих кромках изгиб должен быть одинаков (по 6°).

Для изготовления нервюр выстругивают планочки толщиной 1 мм, и шириной не менее 10 мм. Заготовки размачивают в воде и изгибают их в специально изготовленном станочке (фиг. 130). Способ изгиба нервюр показан на фиг. 131. Концы нервюр зажимаются на колодочке с помощью изготовленной из жести скобы (фиг. 130, А). Высохшие изогнутые планочки раскалывают на несколько частей и обстругивают до ширины 4 мм. Центральную нервюру делают несколько толще, чем все остальные.

Ножом заостряют кончики всех нервюр. На кромках, в местах, где будут нервюры, кончиком ножа (фиг. 132) делают прокол так аккуратно, чтобы в него плотно входил кончик заостренной нервюры. Вставленные нервюры выравнивают – они должны быть все одинаковой высоты. Места соединения нервюр с кромками заливают клеем. После сушки крыло аккуратно выпрямляют и привязывают к нему центральную стойку (фиг. 133). Ее следует привязывать нитками, промазанными клеем, как можно плотнее и строго перпендикулярно к передней и задней кромкам крыла (фиг. 134). Правильность установки стойки проверяют на ровном столе: основание стойки ставят на стол, плотно привязывают ее к столу, замеряют высоту концов крыла. Если одна из консолей крыла окажется выше, то стойку перемещают в другую сторону до выравнивания их.

Прежде чем приступить к обтяжке модели, крыло, стабилизатор и киль тщательно выпрямляют. Модель оклеивают газетной или плотной писчей бумагой. Киль обтягивают с обеих сторон. Крыло обтягивают по частям: вначале одну половину, потом другую. Излишки бумаги на крыле и стабилизаторе не обрезают по кромке, а подворачивают внутрь и приклеивают; ширина полосы – примерно 20 мм. После склейки и сушки крыло, стабилизатор и киль для лучшего натяжения бумаги слегка опрыскивают водой при помощи пульверизатора.

Изготовленные части модели проверяют, устраняют перекосы и мелкие недоделки. Стабилизатор и киль устанавливают на задней части рейки-фюзеляжа и плотно привязывают нитками. Стабилизатор приматывается прямо к рейке-фюзеляжу. Крыло устанавливают около груза фюзеляжа, определив предварительно центр тяжести модели; сделать это нетрудно, стоит лишь положить на острие ножа фюзеляж (с хвостовым оперением) и передвигать его, пока не будет достигнуто равновесие. Место центра тяжести отмечают карандашом. Крыло устанавливают так, чтобы передняя треть его приходилась как раз над центром тяжести. Стойку крыла прикрепляют к рейке фюзеляжа и плотно обматывают их нитками.

Регулировка и запуск модели

Собранную модель проверяют, устраняя перекосы крыла, стабилизатора и киля. Правильность установки крыла и хвостового оперения выверяют, глядя на модель спереди. Стабилизатор и киль должны быть расположены строго перпендикулярно друг другу.

Регулировать модель нужно на открытой площадке в тихую погоду или при слабом ровном ветре. Запускают модель из рук строго против ветра, плавным толчком, опустив нос модели немного вниз.

Отрегулированную модель можно запускать с холма или с горы, при скорости ветра не более 5-6 м/сек. Модель также отлично летает и при старте с леера. Можно запускать модель и с поднятого на змее воздушного почтальона. Запускать модель со змея очень просто. На самом конце рейки-фюзеляжа делают из нитки петлю, которую вставляют в замок почтальона. Почтальон с моделью поднимается по лееру к змею до ограничителя, модель при этом висит носом вниз. Когда замок почтальона сработает, модель сначала вертикально пикирует 8-10 м, а потом сама выходит из пикирования и начинает свободный полет.

Одна такая модель, построенная Валей Ларионовой, на московских городских состязаниях летающих моделей парила в течение 15 минут, после чего была потеряна из виду.

Простой планер с потолка. Планер из пенополистирола. Размеры всех деталей и деталей даны в полном размере.

Планер имеет плавные изгибы крыла, стабилизатора и киля (рис. 1). Эта форма улучшает летные характеристики модели. К тому же все детали соединяются клеем, без использования металлических уголков … Это делает планер очень легким, что улучшает его летные характеристики.

Наконец, крыло этой модели приподнято над рельсами фюзеляжа и закреплено проволочными распорками.Такое устройство увеличивает устойчивость модели в полете.

Работаем над моделью.

Приступим к работе над моделью с рисования рабочих чертежей.
Фюзеляж модели состоит из рельса длиной 700 мм и сечением в носовой части 10X6, а в хвостовой части 7X5 мм. Для гирьки понадобится доска толщиной 8-10 мм и шириной 60 мм из сосны или липы.

Отрезаем гирю ножом и обрабатываем концы напильником и наждачной бумагой. Передний конец поручня войдет в выступ в верхней части груза.
А теперь приступим к изготовлению крыла. Оба его края должны быть 680 в длину и 4х4 мм в сечении. Два концевых закругления крыла сделаем из алюминиевой проволоки диаметром 2 мм или из сосновых реек длиной 250 мм и сечением 4X4 мм.

Перед сгибанием планки замочите в горячей воде на 15-20 минут. Стеклянные или жестяные банки или бутылки с желаемым дном могут служить формой для создания плавных кривых. В нашей модели формы для крыла должны иметь диаметр 110 мм, а для стабилизатора и киля – 85 мм.Распарив планки, каждую из них плотно обвяжем вокруг банки и свяжем концы резинкой или ниткой. Согнув таким образом необходимое количество реек, оставляем их сохнуть (рис. 2 а).

Рис. 2 Изготовление крыла. а – округление; б – соединение “на ус”

Округление можно сделать другим способом. Нарисуем закругление на отдельном листе бумаги и разместим этот рисунок на доске. По контуру закругляем гвоздикой.Привязав пропаренную рейку к одной из шпилек, начинайте ее аккуратно загибать. Концы планок связываем резинкой или ниткой и оставляем до полного высыхания.

Соединяем концы закругления с краями «на ус». Для этого отрезаем соединяемые концы на расстоянии 30 мм от каждого из них, как показано на рис. 2, б, и аккуратно подгоняем их друг к другу, чтобы между ними не было зазора. Ставим стык на зажимы, аккуратно обматываем ниткой и снова промазываем клеем сверху.При этом следует учитывать, что чем длиннее соединение усов, тем оно прочнее.

Гнуть нервюры крыла на машине. Места их установки будут точно отмечены согласно чертежу. Крыло после каждой операции (настройки закругления нервюр) будет наноситься на чертеж, чтобы убедиться в правильности сборки.

Затем смотрим на крыло с торца и проверяем, не выступает ли какое-нибудь ребро над другим «горбом».

После высыхания клея на стыке нервюр с краями необходимо придать крылу поперечный угол V.Перед сгибанием середину краев крыльев пропитаем под краном струйкой горячей воды и нагреем сгиб над огнем спиртовой лампы, свечи или над паяльником.

Не будем перемещать нагретую деталь над пламенем, чтобы рейка не сломалась от перегрева. Рейку будем гнуть до тех пор, пока место нагрева не останется горячим, и отпускать только после того, как она остынет.

Проверяем угол поперечной V, прикрепив конец крыла к чертежу. Загибая один край, таким же образом загибаем и другой.Проверим, одинаков ли угол поперечной V на обоих краях – он должен быть по 8 ° с каждой стороны.

Опора крыла состоит из двух V-образных подкосов (подкосов), гнутых из стальной проволоки диаметром 0,75–1,0 мм и сосновой доски длиной 140 мм и сечением 6×3 мм. Размеры и форма распорок показаны на рис. 3.

Рис. 3 Крепление крыла.

Подтяжки крепятся к краям крыльев с помощью ниток и клея. Как видно из рисунка, передняя распорка выше задней.В результате образуется угол установки крыла.

Стабилизатор изготовим из двух реек длиной 400 мм, а киль – из одного такого рельса.

Пропариваем рейки и сгибаем их, используя в качестве формы банку диаметром 85 – 90 мм. Чтобы закрепить стабилизатор на рейке фюзеляжа, вырезаем полосу длиной 110 мм и высотой 3 мм. К этой планке привяжите нитками передний и задний края стабилизатора по центру.

Заточиваем концы закругления киля, делаем проколы-гнезда в штанге рядом с краями стабилизатора и вставляем в них заточенные концы киля (рис.4).

Теперь можно начинать обматывать модель папиросной бумагой. Крыло и стабилизатор будем приклеивать только сверху, а киль с двух сторон.

Сборка модели.

Приступим к сборке модели с оперения: наденьте стабилизатор на задний конец рельса фюзеляжа и обмотайте передний и задний концы соединительной планки вместе с рельсом резинкой.

Для запуска модели на рельс сделаем два крючка из стальной проволоки и привяжем их нитками к рельсу фюзеляжа между передней кромкой крыла и центром тяжести модели.Первые запуски модели осуществляются с переднего крюка.

Запуск модели.

Убедившись, что запуск прошел успешно, можно также запустить модель со второго хука.
Следует учитывать, что в ветреную погоду модель лучше запускать с переднего крюка, а в тихую – с заднего крюка.

Встречный ветер, облака, природа, изящество и спокойствие. Нет, это мечта не каждого хиппи (хотя … кто знает).Это знакомо всем, кто интересуется таким видом спорта, как планеризм. Что ж, спорт или не спорт, решать вам сами, а увлечение отличное. Планирование – что это? Конструирование моделей «самолетов» и их практическая реализация. Запуск, полет, корректировка, повторный запуск и так далее. По большей части, скольжение – детская игра для взрослых дядюшек и тети. Конструкции планеров не повторяются, каждый самолет индивидуален. Отсюда и интерес: построить что-то новое, невиданное ранее. Как правило, главный центр, вокруг которого завязаны все действия, – это планер.Именно в этом и заключается философия скольжения. А как это сделать, этот самолет? Вопрос усилий и желания.

Выбор модели

Самодельный планер должен обладать некоторыми качествами, которые можно отметить в его коммерческом аналоге. Во-первых, самолет, по задумке, должен летать, и надолго. Во-вторых, модель должна быть прочной, чтобы при ударе о землю не разбивалась на составные части.

И, в-третьих, еще никто не отменял грацию полета, чем «правильнее» летит планер, чем плавнее его траектория, тем лучше.На первый взгляд все просто. Но нет. Это характеристики, которых пилоты-планеры пытались добиться от своих отпрысков на протяжении многих лет, улучшая и улучшая свои модели.

Было бы неплохо сразу разобраться в дизайне. Каким будет планер? Своими руками добиться правильности сложно, поэтому стоит хотя бы как-то придерживаться общих правил … Изготавливать сложные модели новичкам бывает сложно, поэтому стоит придумать что-то легкое, но не менее элегантное, чем куплены варианты.Итак, есть две конструкции планера, не требующие больших усилий и затрат. Это делает их великолепными. Первый планер очень легкий. Он основан на примере конструктора. Этот экземпляр будет собран, исправлен и запущен прямо на «тестовой площадке». Второй самолет будет модульным, неразъемным и более устойчивым. Но, как понятно, его изготовление – это кропотливая и кропотливая работа. Не каждый начинающий пилот-планер построит его с легкостью.

Чертежи планера – краткое введение

Для первого и второго планера набор ресурсов будет практически одинаковым.Деревянные блоки, шпагат, обязательно клей (на самом деле экономить на нем как в количественном отношении, так и в качестве не рекомендуется), потолочная плитка, кусок фанеры. В общем, можно начинать.

Размеры первого планера

Как известно, первый самолет будет очень легким. Его узлы закрепим резинками и клеем.

Поэтому здесь не следует придерживаться точности. Стоит запомнить всего несколько правил. Длина планера не должна превышать метра, а размах крыльев не должен превышать полутора метров.Остальное – для личных выступлений.

Размеры второго планера

Вот тут и стоит задуматься о качестве исполнения. Ведь детали неразъемного самолета нужно подогнать до миллиметра. Чертежи планеров всегда должны соответствовать выпускаемым моделям, иначе они не будут летать. Итак, сложная модель должна иметь следующие габариты.

В длину самолет сможет «вырасти» на восемьсот миллиметров.Размах крыльев составит тысяча шестьсот миллиметров. Внимание, новое значение – высота. Что в него входит? Фюзеляж «Ростовщик» и стабилизатор. Все это выйдет на сотню миллиметров. Основные цифры известны, поэтому стоит приступить к работе.

Самодельный планер – простая версия

Практику еще никто не отменял, поэтому, чтобы чего-то добиться, стоит потрудиться. С конструкцией планеров все так же. Но не забывайте, что есть еще и простой способ: создать самолет, не требующий кропотливой работы.Строительный самолет – это самый простой способ сделать легкий планер своими руками. Очень простой. Во-первых, он будет не большим, что значительно сократит время обработки.

Прогресс. Для начала нужно вырезать из потолочной плитки основание планера, то есть его крыловидные части. Из вышеперечисленного материала следует сделать прямоугольники таким образом, чтобы они были размером семьдесят на сто пятьдесят (собственно, это и само крыло), сто шестьдесят на восемьдесят сантиметров (это горизонтальный стабилизатор), восемьдесят на восемьдесят (это вертикальный стабилизатор).Основные детали следует вырезать аккуратно, периметр отшлифовать наждачной бумагой, чтобы не было сколов. Каждый узкий край должен быть закруглен, чтобы планер выглядел более элегантно и улучшалась аэродинамика. Далее стоит перейти к изготовлению ребер. Это особые части, которые делают конструкцию прочной. Ребра можно сделать из обычной стружки, предварительно измельчив и придав им форму. Собственно, тогда к середине крыла нужно приклеить деревяшку, чтобы она смотрела за края.Основная часть готова. Теперь приступим к изготовлению корпуса планера. Он будет состоять только из длинной тонкой палки и стабилизаторов. Маленькие скругленные квадраты должны быть склеены, чтобы получилась трехмерная буква «Т». Его необходимо прикрепить к хвостовой части. Итак, все детали готовы. Осталось связать все вместе резинками.

Сложный самолет

Сделать детский планер несложно. «Взрослые» модели требуют определенных усилий и времени на создание.Но результат того стоит. Изготовление полноценного планера начинается с подготовки крыльев. Они аккуратно и точно вырезаны и отполированы. Форма крыла может быть самой разной. От плоской до округлой формы. Сложные планеры отличаются наличием противовесов. Они придают устойчивость модели. Корпус планера может быть выполнен из деревянных брусков обтекаемой формы. В остальном: крылья, стабилизаторы, киль – все как в предыдущей версии. Только с одним небольшим отличием: эти детали фиксируются на клей.Поэтому какие-либо изменения после запуска невозможны. Вот почему так важно все просчитать заранее.

Для приятного чтения вы можете включить любимое радио ниже:

СХЕМНЫЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ И ПЛАНЕРОВ

Советские авиамоделисты построили сотни интересных моделей самолетов и планеров, от схематичных до реактивных и радиоуправляемых.

Схематическая модель – это первый шаг к созданию небольшого самолета. Схематическими моделями этого класса называют потому, что они в основном воспроизводят только схему реального самолета или планера.Такая модель самолета, оснащенная резиновым мотором, может пролететь не менее 75 метров. Качественно сделанная модель планера может находиться в воздухе до часа.

Конструкция описываемых моделей планеров и самолетов настолько проста, что их можно построить в школьном авиамодельном кружке, в пионерском лагере или дома. Основные части модели: крылья, стабилизаторы, кили и другие – изготовлены из обычных сосновых досок. Сосна, из которой изготавливаются эти детали, должна отвечать самым основным требованиям – быть ровной, без сучков, сухой и не смолистой.

Для изготовления моделей достаточно иметь: рубанок, перочинный нож, плоскогубцы, плоскогубцы, напильник и ножницы.

СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВА

Рабочие чертежи модели планера приведены на листе № 1.

Основные габариты модели:

Размах крыла

– 940 мм, длина модели
– 1 ООО мм, полетная масса
– 150 г.

Модель, как и настоящий планер, не имеет мотора. Она совершает полет, поддерживаемый встречным потоком воздуха.

СХЕМНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА

Лист №2 показывает полные рабочие чертежи модели.

Размеры всех деталей и деталей в натуральную величину.

Основные габариты модели:

Размах крыла

– 680 мм, длина модели

– 900 мм, полетная масса
– 75 г, размер винта
– 240 мм.

В качестве двигателя используется резиновый мотор. Винтовая установка состоит из гребного винта с закрепленной в подшипнике осью и резинового жгута.Резиновый жгут состоит из шести нитей резины сечением 1 X 4 мм.

Перед началом строительства внимательно ознакомьтесь с рабочими чертежами модели и текстом. Подготовьте необходимый материал и инструменты.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧЕРТЕЖИ.

Наши чертежи являются рабочими чертежами, и все детали на них нарисованы в натуральную величину. Поэтому для того, чтобы задать размер той или иной детали, ее можно наложить прямо на рисунок.

ПОРЯДОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МОДЕЛИ.

При построении моделей следует переходить от более простых деталей к 5 более сложным. Сначала обрежьте рейку, потом сделайте киль, потом стабилизатор, а потом приступайте к изготовлению крыла.

КАК Гнуть СОСНОВЫЕ КРОМКИ.

Для изготовления изгиба крыла, стабилизатора и киля из сосновой доски изготовить заготовку, а для загиба нервюр (поперечных полос крыла) – шаблон. Методика будет следующая: строганные по чертежу полоски пропаривают в кипятке 5-10 минут, а затем загибают на заготовке, концы связывают и оставляют в таком положении до полного высыхания.Ребра загибают по специальному шаблону (см. Рисунок) и закрепляют на нем жестяной скобой до высыхания.

ОБРАБОТКА КРУГЛЫХ КОЛЬЦ С КРАЯМИ.

Для стыковки кривизны крыла, стабилизатора, киля с соответствующими кромками обрежьте их концы наискосок, чтобы при наложении они не выходили за сечение кромки. Смазываем стыки филе с краями клеем и плотно обвязываем ниткой.

КАК ЗАТЯНУТЬ БУМАЖНОЕ КРЫЛО И ХВОСТ.

Перед оклейкой модель собирается и детали проверяются.После устранения перекосов стабилизатора крыла и киля их накрывают папиросной бумагой. Крылья и стабилизатор сверху, киль с двух сторон. Затяните крыло вдвоем. Удерживая бумагу за углы, поместите ее на покрытое клеем крылышко и разгладьте по ребрам и краям. Бумага приклеивается сначала на одну половину крыла к центральной нервюре, а затем на вторую часть. Будьте осторожны, чтобы не сморщить при затяжке. После высыхания клея срежьте излишки бумаги ножом или тонкой стеклотканью.Распылите водяную пыль на крыло и хвостовое оперение.

РЕГУЛИРОВКА И ЗАПУСК МОДЕЛЕЙ.

Перед запуском модели планера или самолета ее необходимо отрегулировать. Для этого возьмите модель за крыло за поручень фюзеляжа и, направив ее немного вниз, освободите от руки, слегка подтолкнув вперед. Модель должна пролететь 10-12 метров. Если модель задирает нос, немного отодвиньте крыло назад; если модель слишком крута для приземления, переместите крыло вперед.При полете модели с креном в правое или левое крыло выровняйте киль или выпрямите крыло по мере его перекоса. Если во время полета модель поворачивается вправо или влево, отрегулируйте повороты килем.

В наш век компьютеров, Интернета, домашних роботов и мобильных гаджетов традиционное моделирование не так популярно, как 20-30 лет назад. Но вряд ли что-либо может сравниться с ощущением, когда модель, собранная своими руками из подручных материалов, успешно плавает / едет / летает.В этой статье мы рассмотрим изготовление простого бумажного планера.

Такой планер изготавливается только из подручных материалов и требует на изготовление не более часа (см. Рисунок ниже). Самое сложное – это регулировка. Но если все сделать по нашим рекомендациям, модель будет летать хорошо. Увеличение размаха крыла и размера хорды никак не повлияет на прочность. Поэтому размер модели смело можно увеличивать в полтора, а то и в два раза. У него есть еще одна особенность, характеризующая его аэродинамические качества.Обратите внимание на профиль крыла. Его необычно большая вогнутость увеличивает подъемную силу. Поэтому при габаритах и ​​весе около 60 г его характеристики вдвое лучше, чем у спортивной модели того же класса. Запущенный на веревке длиной 30-40 м, планер будет находиться в полете более ста секунд.
Модель планера разборная. Он состоит из трех частей: крыла, стабилизатора и фюзеляжа. Так его удобнее хранить и транспортировать в бумажном или полиэтиленовом пакете.

Теперь познакомимся с технологией изготовления. Положите на стол листы ватмана. Нарисуйте на нем в натуральную величину очертания стабилизатора 1 и крыла 5 в соответствии с размерами, указанными на рисунке. Не забудьте сделать припуски на складки п.1. Затем острыми ножницами вырежьте заготовки. Будьте осторожны, чтобы случайно не смять их. Чтобы придать крылу необходимую кривизну, заготовки следует с усилием натянуть за край стола. Вот как это делается.Поместите заготовку на стол так, чтобы передняя кромка была параллельна краю стола. Левой рукой слегка прижмите ее к столешнице, а правой потяните вниз, заставляя бумагу загибаться за край. Повторите эту операцию несколько раз, постепенно увеличивая угол изгиба. Затем внешней стороной кончика ножниц слегка прижмите линии сгиба на заготовках стабилизатора и крылышка. Крыло и стабилизатор теперь готовы.
Далее вырезаем две заготовки для выступа 6 и одну для выступа 7.Сформируйте их, как показано на рисунке. Смажьте их офисным клеем или клеем ПВА и приклейте к крылу. Клеевое соединение деталей получится более прочным, если места склейки по всему периметру также заколоть шпильками. Не рекомендуется приклеивать нервюры 6 на постоянной основе, если центральная часть крыла перекошена. При приклеивании нервюры 7 обратите внимание на нижнюю плоскость крыла – она ​​должна быть идеально ровной. Чтобы заготовки не коробились, наклеивайте штифты только сверху после приклеивания.Склеив ребра, сразу же положите нижнюю часть крыла на стол. Кончики крыльев нужно делать, не загибая бумагу. В противном случае они не получатся долговечными, и тогда вам нужно будет дополнительно укрепить их бумажными подушечками. Стабилизатор 1 собирают из двух заготовок, загнув край одной из них, как показано на рисунке. Приклейте передний край загнутого края и придавите грузиком.
Фюзеляж изготавливается из одной деревянной рейки сечением 8Х8 мм квадратного или круглого сечения… Концы следует удалить острым ножом на конусе. Готовый фюзеляж необходимо зачистить наждачной бумагой. Стабилизатор и крыло, установленные на фюзеляже, не должны вращаться. Чтобы этого не произошло, бумажные тубы следует скрутить и наклеить на квадратную заготовку. Лучший материал для тубусов – тонкая тетрадная бумага. Предварительно бумажные заготовки 2 и 8 формируются путем их плотного скатывания на концах направляющей. Затем пальцами скрутите трубку, поверните на 2-3 оборота и, смазав клеем, снова прикрутите.Оберните заготовку нитками или резиновым скотчем до полного высыхания клея. Затем наждачной бумагой необходимо зачистить жесткие от клея края. Готовые трубы вклеиваются в крыло и стабилизатор. Отверстия для этих трубок предварительно протыкаются острым карандашом в местах, показанных на рисунке.
Для обеспечения полета модели сразу после сборки должны быть соблюдены следующие условия. Плоскость стабилизатора следует приклеить по отношению к нижней плоскости крыла под углом 3-5 °.Поэтому приклеивание трубок к крылу и стабилизатору нужно производить максимально аккуратно. Если у вас все еще есть неточности, исправьте их, согнув направляющую фюзеляжа. Конечно, для полной доводки модели потребуется более тщательная корректировка положения криволинейного фюзеляжа относительно крыла и стабилизатора.
В полете модели «утиной» схемы (этот бумажный планер выполнен по этой схеме) склонны к задиранию носа, то есть к подъему носа, что приводит к увеличению сопротивления и падению скорости. .
В таких случаях либо измените угол наклона стабилизатора относительно крыла, либо уменьшите площадь стабилизатора, подрезав его ножницами, либо слегка загните кончики вверх.
Центр тяжести планера должен находиться перед передней кромкой крыла. Поэтому при необходимости прикрепите к носовой части фюзеляжа дополнительный груз – кусок пластилина. Проведите необходимое центрирование модели, запустив ее с рук. Если планер круто пикирует, то нужно увеличить угол наклона стабилизатора или уменьшить вес груза.Если модель хорошо планирует, можно приступать к запуску на рельс. Для этого с помощью ниток и клея установите крючок 4 на фюзеляж. Чтобы модель летала по кругу, отрегулируйте угол наклона крыла.

По материалам книги В.А. Зворотов “От идеи к модели”.

Опытные авиамоделисты говорят – дайте нам приличный перочинный нож, и мы построим летающую модель. И советуем перед началом сборки модели запастись таким инструментом: карманным ножом, рубанком, молотком, набором принадлежностей для рисования (линейка, угольник, циркуль, транспортир, карандаш, резинка).

РИС. 123 изображения в общем виде схематическая модель планера. Модель состоит из следующих основных частей: стойки – фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, состоящего из стабилизатора и киля. Внимательно рассмотрите эту модель, ознакомьтесь с частями модели и запомните их названия.

Изготовление рабочих чертежей

Чтобы облегчить построение хорошо летающей модели, нам нужно будет нарисовать следующие детали в натуральную величину: крыло, переднюю часть фюзеляжа, стабилизатор, киль и опору крыла.

Рабочие чертежи деталей рисуются только по контурам.

Рабочий чертеж крыла (рис. 124) выполнен следующим образом: на расстоянии 160 мм друг от друга проводятся две параллельные горизонтальные линии длиной 900 мм. Верхняя горизонтальная линия разделена на равные части по 75 мм каждая. С помощью квадрата опускают перпендикуляры от отмеченных точек к нижней горизонтальной линии. Эти линии указывают на расположение ребер. На первом и тринадцатом ребре нужно найти середину и описать закругление циркулем радиусом 80 мм.

Стабилизатор (рис. 125) оформляется аналогично крылу. Киль (рис. 126) и фюзеляж (рис. 127) несколько отличаются. Ввиду сложной формы этих деталей и сложности составления их полноразмерного чертежа, мы для облегчения работы и получения деталей правильной формы разбили чертеж на ячейки. Клетка в натуральную величину 10X10 мм. Ячейки должны быть правильными, а не перекошенными.

Материалы для сборки модели

Теперь нужно подготовить все необходимые материалы… Для модели использованы ветки сосны, липы, осины, ореха или ивы. Перед обработкой сырье необходимо высушить. Для большей прочности стыки деталей, как показано на рисунках, помимо склеивания столярным или казеиновым клеем, тщательно обматывают тонкими нитками. Обклеить модель газетной бумагой или любой плотной бумагой.

Изготовление модели

Конструкция должна начинаться с фюзеляжа, затем строятся киль, стабилизатор и крыло.

Рельс фюзеляжа изготавливается из сосны, липы, осины или из прутка прямого ореха (или другой породы), предварительно вырезанного и высушенного.

На стыке рельса с «грузом» необходимо придать квадратное сечение 10X10 мм. Груз сделан из двух досок любых пород дерева, обработанных ножом и зачищенных стеклом и наждачной бумагой. Толщина досок 8-9 мм.

Стыки рельса с корпусом аккуратно обматываем резьбой и затем промазываем клеем. Доски соединяются между собой с двух сторон картонными накладками на клей и гвозди или проволочные скобки. После отделки кузов и рейку можно окрасить в любой цвет.Крючок для запуска модели с поручня изготовлен из проволоки 1 мм. Крюк вбивается в нижнюю часть корпуса (см. Рис. 127).

Киль и кривизна крыла и стабилизатора выполнены из той же породы дерева, что и вся модель. Нарезанные полоски толщиной 2-3 мм и шириной 10-15 мм должны быть прямослойными, без сучков, иначе они сломаются при сгибании. Перед сгибанием полоски рекомендуется замочить на час в воде (желательно горячей). Пропитанные полоски сгибают на предмете цилиндрической формы – на круглом дереве, бутылке и т. Д.Затем нужно обвязать концы полосок ниткой и уложить сушиться.

После сушки заготовки для округления разделяются ножом на две части и обрабатываются до нужных срезов. Передняя и задняя кромки стабилизатора вырезаны из одного материала сечением 4х2 мм. Внешние края кромки закруглены. Их концы обтачиваются усиками (рис. 128) и прикрепляются к закруглениям ниткой и клеем. Поперечина (нервюра) стабилизатора (рис. 129) сделана больше ширины стабилизатора.Эти концы, выходящие за контур стабилизатора, служат для привязки стабилизатора к направляющей фюзеляжа.

Кромки крыльев сечением 7Х4 мм сначала вырезаются, затем обрабатываются стеклом и наждачной бумагой, чтобы получилось овальное сечение. Далее по краям по чертежу размечаются места, где следует разместить ребра. Посередине под центральным ребром делают загиб на 12 °. Места загиба предварительно хорошо смачивают водой, после чего осторожно и круто загибают над спиртовой лампой или коптильней.Изгиб должен быть одинаковым с обеих сторон (по 6 °).

Для изготовления нервюр нарезают полосы толщиной 1 мм и шириной не менее 10 мм. Заготовки замачивают в воде и сгибают на специально изготовленной машине (рис. 130). Способ изгиба ребер показан на фиг. 131. Концы ребер зажимают на колодке скобой из олова (рис. 130, А). Высушенные изогнутые полосы разделяют на несколько частей и строгают до ширины 4 мм. Центральное ребро сделано несколько толще остальных.

Кончики всех ребер заточены ножом. По краям, в местах, где будут ребра, острие ножа (рис. 132) протыкают так аккуратно, чтобы острие заостренного ребра плотно входило в него. Вставленные ребра выравниваются – все они должны быть одинаковой высоты. Стыки ребер с краями заливаются клеем. После высыхания крыло аккуратно расправляют и к нему привязывают центральную стойку (рис. 133). Его следует обвязать нитками, намазанными клеем, максимально плотно и строго перпендикулярно передней и задней кромкам крыла (рис.134). Правильность установки стойки проверяют на плоском столе: основание стойки кладут на стол, плотно привязывают к столу, измеряют высоту концов крыльев. Если одна из консолей крыла выше, то подкос перемещается на другую сторону до тех пор, пока они не выровняются.

Крыло, стабилизатор и киль необходимо тщательно выпрямить перед началом снятия шкуры с модели. Модель оклеивается газетой или плотной писчей бумагой. Киль установлен с двух сторон.Крыло прикрывают по частям: сначала одна половина, потом другая. Лишняя бумага на крыле и стабилизаторе не срезается по краю, а заправляется и приклеивается; ширина полосы примерно 20 мм. После приклеивания и высыхания крыло, стабилизатор и киль слегка обрызгивают водой из пульверизатора для лучшего натяжения бумаги.

Проверяются изготовленные детали модели, устраняются перекосы и мелкие дефекты. Стабилизатор и киль установлены на задней части рельса фюзеляжа и прочно связаны нитками.Стабилизатор крепится непосредственно к направляющей фюзеляжа. Крыло устанавливается рядом с грузовым фюзеляжем, предварительно определив центр тяжести модели; Сделать это несложно, достаточно поставить фюзеляж (с хвостовым оперением) на острие ножа и перемещать его до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие. Карандашом отмечается место центра тяжести. Крыло установлено так, чтобы его передняя треть находилась чуть выше центра тяжести. Стойка крыла прикреплена к рельсу фюзеляжа и плотно обмотана нитками.

Регулировка и запуск модели

Собранная модель проверяется исправлением перекосов крыла, стабилизатора и киля. Правильная установка крыла и оперения проверяется посмотрев на модель спереди. Стабилизатор и киль должны располагаться строго перпендикулярно друг другу.

Настроить модель нужно на открытой местности в безветренную погоду или при слабом ровном ветре. Запуск модели из рук строго против ветра, плавным толчком, слегка опуская нос модели.

Настраиваемая модель может запускаться с холма или с горы при скорости ветра не более 5-6 м / с. Модель также хорошо летает при старте с веревки. Также запустить модель можно с поднятого на кайте авиапочты. Запустить модель с воздушного змея очень просто. В самом конце планки фюзеляжа делается петля из нити, которая вставляется в замок почтальона. Почтальон с моделью поднимается по леске к змейке до ограничителя, а модель висит носом вниз.При срабатывании замка почтальона модель сначала ныряет вертикально на 8-10 м, а затем сама выходит из пикирования и начинает свободный полет.

Одна такая модель, построенная Валя Ларионовой, зависла 15 минут на Московских городских соревнованиях летающих моделей, после чего пропала из виду.

Сверхлегкий параплан Basic

Сверхлегкий параплан Basic

Последнее изменение: 13 ноября 2020 г. (Страница MotorGoats)

Представляем новая страница

для Пилоты Goat Glider, которые настаивают на установке двигателей на своих Goat Планеры!

Некоторые когда двигатель находится спереди, иногда сзади, между одно и три колеса или около того,

это не Блуп, а моторный:

---

Представляем Базовые сверхлегкие планеры

The Pig1, Goats1 & 4 и Bug4 построены дома, базовые сверхлегкие планеры.Технически эти самолеты сверхлегкие. планеров, но их лучше всего описать как “воздушные кресла”, которые простые, медленно летающие планеры с пилотом, сидящим на открытом воздухе а не внутри фюзеляжа.

Дизайн моего кресла предназначен для обеспечивают парение на открытом воздухе, прощающие летные характеристики, удобство транспорт, простота конструкции «гаражной техники» и высокий уровень безопасность при столкновении.В США все безмоторные сверхлегкие самолеты, в том числе парапланы, дельтапланы и кресла регулируются согласно FAR Part. 103, что позволяет строить планеры и управлять ими без прямого официального контроль до тех пор, пока они весят менее 155 фунтов.

Полные описательные рисунки Свиньи1, Козы4, Bug4 и некоторые из их предшественников бесплатны и доступны для загрузка в формате САПР (выберите «Чертежи» в меню выше).В Кроме того, рисунки Goat4 можно посмотреть в Интернете. Моя деятельность некоммерческие и все материалы на моем сайте доступны для любых целей, которые пользователь сочтет целесообразными.

Быстрая сборка и транспортировка багажника на крышу сделать полет удобным. Жук, коза или свинья может быть пристегнутым ремнями к обычной стойке для дельтаплана, без специальные седла или колодки.Здесь мы видим меня с Bug4 на моем грузовик, готовый катиться по шоссе.

Эвакуатор	An Кресло может быть запущено сверхлегким аэробусом, буксиром, лебедкой тросом, либо просто скатившись по открытому склону.
Сверхлегкий аэробуксировщик	Катящийся старт

Мои планеры летают в примерно на той же скорости, что и дельтаплан, легко смешивается с дельтапланом и движение параплана.Никаких официальных измерений производительности не проводилось. сделано, но все они находятся в диапазоне дельтапланов и могут не подниматься при хорошем подъеме условия. Я спроектировал, построил и пилотировал Bug2, Bug4, Goats 1-4 и свинья. В жуках и козах и взлетели на тысячи футов выше высота взлета в каждом из них (Свинья 1 взлетела высоко, но не взлетела, как этого письма).

Парение на открытом воздухе – это особый вид приключений.Здесь мои ноги в ветерок, когда я взлетаю в кресле высоко над Калифорнией пустыня.

A Базовый Ultralight Glider – это не дельтаплан (он не может быть пешим). запущен) и это не то, что обычно подразумевают под сверхлегким самолетом (у него нет двигателя). Его конструкция «лоу-тек», на ручном сверле. и уровень ножовки, для легкого строительства дома, из легко доступных материалы (в основном из алюминиевых труб и стального троса с покрытие из полиэфирной ткани).

Bug4, (и Goats & Pig) легкие и просто. Складывающееся крыло конструкция предусматривает крыло большой площади в небольшом, легком пакет, позволяющий транспортировать и собирать одним человеком. Центральный стержень Педали руля направления обеспечивают традиционную систему управления. Строительство состоит из алюминиевых труб и стального троса, покрытых теплом усадочная ткань.

Базовые сверхлегкие планеры – лучшие характеризуются легкой нагрузкой на крыло, примерно такой же, как у что у дельтаплана (около 1.7 фунтов веса брутто на каждый квадрат фут площади крыла). Легкая загрузка крыла приводит к медленному полету, что безопасно, комфортно и позволяет парить в небольших термальных водах (из-за возможность крутить крутить).

Медленный полет дает уникальную возможность Самостоятельный спуск по открытым склонам, обычно на той же горе стартовые площадки, используемые дельтапланами и парапланами. Этот скользящий запуск стали стандартной процедурой для местных парящих на выходных.Склон старта I Чаще всего используется перепад высот около 17 футов над перекатывающимся расстояние 72 фута (таким образом, расстояние качения составляет два размаха крыла для Козел). Я запускаю здесь только встречный ветер; требуется более длинный уклон (по меня) для спокойного запуска в воздух.

Фото Флойда Фрониуса, в Коза1

Ссылки:

Дискуссионная группа по воздушным креслам (Yahoo Forum)

Кресло-вики (информация о креслах, широко собранная и активно редактируемая)

HillHopper Стр. Решебника

Экспериментальный Парящее общество (ранее: Ассоциация строителей планеров)

“X Планеры », мои экспериментальные дельтапланы

Дрога-парашют Стр.

бесплатное ПО, спасибо o…. Irfanview (просмотр фото) …… Beamboy (анализ пучка ) ……

[КОНЕЦ]

AMA Планер

AMA Glider служит ресурсом для любителей моделей планеров. Мы предлагаем наши оригинальные статьи, некоторые статьи, присланные другими, планы множества планеров и многое другое!
Новости и объявления

• Ключ значка веб-сайта : статья, фотогалерея, видео, документ PDF

Вводные статьи

• Общее введение в планеры
  
• Спортивный кодекс FAI
  
• Стартовые рукоятки
  
• Простой резиновый съемник для ремней планера катапульты
  

Ресурсы веб-сайта

• Что это за сайт Все о09
903
• Ссылки
  
• Свяжитесь с нами
  
• Материалы Стэна (август 2020 г.)
  

Общие технические документы

• Что нужно для создания хорошего крытого планера
  
• Секрет большого планера!
  
• Основные методы шлифования
  
• Свойства древесины бальзы
  
• Обрезка в свободном полете
  
• Теории прогнозирования времени скольжения катапульты
  
• Что происходит во время запуска!
  
• Углеродное волокно Факты
  
• Базовая физика планера Washout
  
• TLG Y-Tail Theory
  

Science Olympia

• SO ELG 2019 Планы
  
• Balloon Launched Gliders
  2007
ia to Make a Science Olympia Balloon Launch Glider

• Science Olympia Balloon Launched Glider Trimming
  
• SO Lit’Sweep Подробные инструкции по сборке
  
• Возможная конструкция эластичного планера SO с высоким потолком от Чака Маркоса
  
• SO Stan Bud’l Комплект поставки
  
• Вертолет Стэна Бадденбома Mini-Pearl на 2017 год
  

Избранные научные олимпиады

• 2006 – Ян Адамс
  
• 2007 – Гарретт Густафсон
  

Крытый планер

Крытый крытый катапульта
70 Дизайн 900, победивший в национальных чемпионатах 09
• Simple Simon
  
• Time Machine
  
• Wow!
  
• г.Transition
  
• История полета Слободана Мидича
  
Крытые планеры с катапультами без ограничений
• Модифицированный апсвип
  
• Slow-Cat
  
FA
• Видео с неограниченным полетом на планере
  
Крытый планер-рекордер HI-9036

• Pelicatoo Джим Бакстон
  
• Nifkin Боб Ромаш
  

Крытые планеры Towline

• Введение в крытые планеры Towline
  
• ToFu
  
• 9038 9038 Derivative National Champion
  
• De-Thermalizer Артикул
  

Уличные планеры с катапультами

• Планы Turncat
  
• Фотографии планеров с катапультами
  
• Уличные планеры Straycat с таймером
  

Уличные планеры с ручным запуском

Планы разворота09 903 Видеоклип о планере

Октябрь 2007 AMA Naitonal Record HL Glider 140

Round-A-Bout DLG

Планы на Vartanian

2007 NATS Handlaunch Glider Статья

Discus Freeflight

Фотографии планеров для ручного запуска Freeflight

Общие инструкции Стэна Бадденбома по катапульте

Последние предложения и советы Стэна Бадденбома от DLG

Планы электропитания Cole

Наружные планеры с буксирным тросом

• Артикул

Авторское право (C) 2013 AMA Glider

Производство планеров

---

Обрезка

При проектировании и полете планера требуется процесс, называемый «тримминг»: триммирование – это процедура. для тестового полета и настройки летающих поверхностей вашей модели для достижения эффективного (максимального) времени полета.

Итак, здесь, в разделе «Сборка и тестирование», мы хотим передать некоторые «коммерческие секреты», которые глубоко укоренившиеся в принципах инженерии STEM, которые студенты на соревновательном уровне используют для того, чтобы для достижения максимального времени полета. И в конце этого раздела мы покажем вам базовую отделку методы, опять же, основаны на принципах STEM, которые вы изучили в разделе исследований вашего Gliders 2.0 Приложение STEM. Четыре быстрых дополнительных примечания:

1. В моделировании Gliders 2.0 мы предполагаем идеально симметричный планер и прямой схема полета. Итак, 7-секундный планер был бы феноменальным. Чтобы выйти за рамки 7 секунд с прямой полет потребовал бы, чтобы он летел почти в замедленном темпе. Итак, используя дополнительные STEM знания, вы можете добавить к своему времени полета! Для прямого полета планер может двигаться на 15 футов, и среднее время полета 3-5 секунд.Но для достижения т.е. 15 секунд , например некоторые редкие планеры студенческих национальных соревнований достигли в прошлом, ваш планер должен путешествовать то есть 50-100 футов! Но как? Во-первых, он должен начинаться с очень высокой точки в воздухе; и во-вторых, Чтобы лететь дольше, чем прямой горизонтальный рейс, он должен снижаться по КРУГУ . Итак, 15 секунд * IS * возможно (с настоящим планером), но планер должен стартует высоко в воздухе И путешествует i.е. 100 футов, то есть в круге . Часто он приземляется в том же месте, где был запущен. Этот круговой путь может быть достигнут путем использования некоторых дополнительных концепций STEM, которые мы в разделе Research приложения Gliders 2.0 STEM (например, рыскание, крен и с элеронами (то есть увеличить одну заднюю кромку крыла), или, возможно, вы могли бы поднять на горизонтальный стабилизатор).
2. Соревновательные планеры летают INDOORS в помещениях с высокими потолками. Плотность воздуха внутри отличается от внешнего. Наша симуляция также предполагает наличие «внутреннего воздуха». Мы также предполагают, что вы тестируете свои планеры в помещении с высоким потолком, как в спортзале.
3. Студенты соревнований пытаются имитировать профиль , представленный в Gliders 2.0 Приложение STEM. Несмотря на то, что материал крыла с самого начала и так тонкий, учащиеся соревнований будут шлифовать свои крылья пытаются имитировать настоящую воздушную фольгу, настолько, что когда вы видите летящий над вами планер, края вокруг «полупрозрачные». Эта воздушная фольга эксплуатирует пленку Бернулли, как обсуждалось в Gliders 2.0 Research content, а также создает более легкий планер, увеличивая поверхность площадь крыла .
4. Студенты соревнований используют клей Cyanoacrylate (CA) (вместо столярного клея), часто называемый “супер клей”. Клей для дерева и другие виды клея тяжелее и дольше сохнут. CA клей легче и увеличивает прочность параплана в процессе триммирования. . Клей CA поставляется в разнообразие толщин. Некоторые участники могут использовать половину (1/2) унции тонкого каучука и половину (1/2) унция наполнителя CA, всего одна унция, что является максимумом, разрешенным для использования на большинстве соревнований.Спрей-ускоритель также используется для быстрого ремонта параплана в процессе триммирования.

   Пожалуйста, прочтите предупреждающие надписи на этих типах клеев. Требуется много практики и наблюдение, чтобы научиться использовать эти клеи эффективно, действенно и безопасно.

Моделирование планера Wright 1902

Моделирование планера Wright 1902

Гленн Исследования Центр

Это задание было отправлено Ричардом Глюком, учителем шестого класса Средняя школа Ороно, Ороно, штат Мэн.

Больше В течение 12 лет в средней школе Ороно участвовал шестой класс в аэрокосмическая программа, разработанная учителями Ричардом Глюком и Кристофер Чилелли выходит за рамки государственных образовательных стандартов� С 1991 года шестиклассники ежегодно объединили свои математические и естественнонаучные навыки, чтобы воспроизвести точные, полноразмерные копии летной палубы шаттла, космических кораблей «Меркурий» и «Джемини», два Костюмы Apollo EVA, подъемный корпус M2-F2, летающие копии нескольких Райт и планеры Chanute, дирижабль Ritchel 1896 с приводом от велосипеда и горячий воздух воздушный шар.� Перед любым полномасштабным реплики могут быть предприняты, понимание строительства и инженерии моделирование. этого процесса моделирования, адаптированного для создания копии Планер Wright 1902, в честь столетия полета.

Кому настроить программу, чертёж моделируемого воздуха или космического корабля чёрной линией нужно было получить. взяли на себя эту работу, ища в музеях, библиотеках и Интернете подходящие методические рекомендации.� Один ресурс, у которого есть Очень полезным оказался журнал Aero Magazine времен Первой мировой войны. размещено в Интернете по адресу: ��� http://www.first-to-fly.com/Adventure/Workshop/1902plans.htm Эти планы очень полные, и я их немного отредактировал, чтобы они были 6 ^th сорт дружелюбный.

первым шагом в учебном плане было скопировать три вида самолета; один в профиль, один сверху вниз и один лицом к лицу.� Мы удалили замеры на планах с помощью коррекции плавно и предложила студентам использовать исторические фотографии Райта Планер 1902 года в полете, чтобы оценить масштаб. Определенные подсказки, например средний рост людей на фотографиях. позволили учащимся проводить разумные измерения. Мы обсудили их в классе, а затем применили реальные замеры к планам. Фактически, это недалеко от усилий, с которыми сталкиваются авиационные историки при воссоздании планеры Райта.� Измерения историческая неопределенность, и Братья использовали свои планеры в качестве топлива для дровяная печь по завершении своих экспериментов!

ср пришел к выводу, что стойки планера имели бы 60 ° в то время, когда Братья построили свой самолет. Шаг заключался в том, чтобы создать шкалу и научить детей рисовать простые измерения пропорции. на чертеже жизнь равнялась 4см, остальные размеры можно было прикинуть с небольшой проблемой.� Мы сделали это как классные работы, чтобы у всех были одинаковые фигурки для работы.

Следующей целью наших 6 аэрокосмических инженеров ^класса было использование линейки, транспортиры и калькуляторы, чтобы нарисовать более крупное изображение планера в трех видах. рисование модели можно было бы построить с большим пониманием и руководством.Каждый ученик рисовал самостоятельно, но все студенты могли обсуждать и обсуждать методы рисования и обмена конструктивными критика.� Это сработало чрезвычайно хорошо.Затем все рисунки были оценены с рубрикой, которая учитывала аккуратность пропорций, точность и маркировку. и размещен в передней части комнаты для справки и для проверки качества работы модели.

Бальса древесина была заказана у Midwest Products в листах размером 3� x 36� x 1 / 16�.� Это будет использоваться для ребер по каркасу крыла.� Материал лонжерона был заказан в двух измерениях; 3 / 32� x 3 / 32� x 36� и 1 / 8� x 1 / 8� x 36�� Более толстый материал лонжерона будет формировать ведущий лонжерон, в то время как более тонкий материал будет формировать ведомый лонжерон.

Как учителя мы использовали рисунки учеников, чтобы нарисовать пять нервюр шаблоны, каждый из которых имеет соответствующие выемки для размещения поперечного крыла лонжеронов. перенесена на бальзовую древесину для резки ножами X-Acto.�� Некоторые шаблоны были приклеены к более толстым картон для облегчения разметки. однажды магазин средней школы сделал форму “резака для печенья” в попытке “ Пробейте ” ребра, предварительно отмерьте и быстро. Это не сработало, и лучшие результаты были получены от индивидуума. отвечает за качество собственной продукции.

процесс сборки занял около двух недель, но мы редко видели шестиклассников, поэтому полон решимости хорошо поработать над проектом.� Обратите внимание, что все стрижки требовали, чтобы учащиеся носили очки, а стрижки доски для защиты поверхностей стола. В качестве клея был выбран белый клей. За это время мы укрепили правильную терминологию самолетов, а также обсуждение сил полета на мини-уроках. Некоторые проблемы, с которыми мы сталкивались ежедневно, включали учет ваших собственных материалы крыла, хранение сушильных крыльев и размещение нервюр в правильном локации. 1/8 ^кв. лонжерон использовался в качестве ведущего, а материал квадратного сечения 3/32 использовался для продольные лонжероны.� Фотографии у нас есть предоставленные иллюстрации иллюстрируют конструкцию лучше, чем можно описать словами. Посетите полная галерея фотографий макета постройки и рейса

После скелеты крыльев были собраны и высушены, разложена цветная папиросная бумага. оберните каждое крыло. который имел гладкую и менее пористую поверхность, так как немного сопротивлялся разрыву лучше.� Крылья обматывались смазыванием белый клей по нижней стороне лонжеронов и по верху ребра. ‘При обертывании крыльев мы планировали чтобы уложить нижнюю заднюю часть каждого крыла вдоль края папиросной бумаги. ребер, а затем обратно к задней кромке, удерживая ее как можно плотнее и насколько возможно. Практика.� Когда клей высохнет, бумага немного сжалась, создав очень эффектную кривизну или двугранный крылья.Заправляем свободные края и обрезал то, что нельзя было приклеить. Задняя кромка крыла была сформирована и закреплена на месте с помощью нанести белый клей на большой и указательный пальцы студента и потянуть за бумагу до тонкого края.

Когда оба крыла были обернуты и подрезаны, распорки срезаны слева 3/32-лонжеронный материал.Используя свои планы В качестве направляющих они сначала отметили проемы подкосов и прорезали их в нижнем крыле.� Большой проблемой при приклеивании распорок было сделать так, чтобы убедитесь, что они были приклеены точно перпендикулярно основанию крыла и не наклоняться вперед, назад или в любую сторону. Когда стойки просушивали в течение ночи, нижнее крыло было перевернуто и отверстия для распорок размечены и прорезаны в верхнем крыле. На распорки был нанесен клей, и они были вставлены в нижнюю сторону верхнего крыла и дать высохнуть.

руль высоты и руль направления были построены из оставшихся материалов лонжерона, обернуты и наклеена между двумя слоями папиросной бумаги.� Полозья, скобы и рули в сборе с нижней стороны были сконструированы из линии и измерения, снятые с нарисованных учеником планов.Они были приклеены точно на осевая линия планера.

Планеры позволили высохнуть и празднично подвесили к потолку классной комнаты до самого дня подошел к летному испытанию. в день экзамена каждый ученик приклеил по пенни нижнюю часть нижнего крыла к увеличить массу самолета.� А одеяло было растянуто как страховочная сетка, чтобы поймать планеры, которые не создавали достаточно подъема на старте.Каждый студент держали свой планер за законцовки крыльев и осторожно толкали его вперед в воздух поверх одеяла. прямая тяга и достаточный развал крыла плавно скользили на спуске к одеялу.Некоторые застопорились.Другие никогда не достигают аэродинамических характеристик. конфигурации в процессе строительства. Это не имело значения, так как каждый студент брал идею с бумаги, перерисовывал ее, и изготовили собственную реплику.� То, что казалось невозможным в начале проекта, взяло верх.

Потолок для полета без двигателя только что поднялся на 2000 футов

Планер Perlan 2 в Эль Калафате, Аргентина. Джеймс Дарси / Airbus

Большинство коммерческих рейсов летают на высоте от 30 000 до 40 000 футов. Хорошо, теперь представьте, что вы идете еще выше, но без какого-либо двигателя. Именно это сделали Джим Пейн и Морган Сандеркок 3 сентября, когда они установили мировой рекорд наивысшего полета без двигателя, взлетев над Андами на высоту 52 172 футов на планере Perlan 2.

Планер был отбуксирован самолетом с двигателем на высоту 10 500 футов, а затем выпущен для бесшумного самостоятельного полета. Не имея двигателя, который помогал бы им набирать высоту, пилоты полагались на явление, известное как горные волны. Ветры, дующие над горными хребтами, создают с подветренной стороны воздушные волны, на которых могут летать планеры. Но одних этих волн недостаточно, чтобы вывести Perlan 2 на этот мировой рекорд. В этом случае команде нужно дождаться чего-то, что называется стратосферной полярной ночной струей, то есть сильных зимних ветров, которые улавливают холодный полярный воздух и образуют полярные вихри.Для этого полета команда Perlan 2 вылетела из аэропорта в Эль-Калафате, Аргентина, где сейчас зима и поблизости находится полярный вихрь Южного полушария.

Уход в историю! 3 сентября 2017 года #AirbusPerlanMission II достигла рекордных 52 172 футов. Вид с хвостовой камеры Perlan 2. pic.twitter.com/pvuTAFzcFu

– Perlan Project (@PerlanProject) 5 сентября 2017 г.

Серия полярных ночных реактивных волн подняла Пейна и Сандеркока на рекордную высоту, которая превышает предыдущую отметку в 50 722 фута, установленную пилотами планеров Perlan 1 еще в 2006 году.И Perlan 2 еще не готов – он спроектирован так, чтобы подниматься еще выше, с размахом крыльев в 84 фута, весом Volkswagen Beetle 1967 года и кабиной, которая находится под давлением с помощью кислородной системы ребризера для пилотов. Планер из углеродного волокна спроектирован так, чтобы достигать высоты

футов, что является рекордом для любого полета на крыле.

Однако проект, спонсируемый Airbus, – это больше, чем просто рекорды. Он пытается летать так высоко, чтобы лучше понять горные волны, которые могут повлиять на модели климата и коммерческие рейсы, которые однажды могут летать на таких высотах.Условия на этих высотах также близки к атмосферным условиям на поверхности Марса, где воздух очень, очень разреженный и холодный, поэтому конструкции планеров Perlan могут послужить основой для проектирования космических кораблей, доставляющих людей на красную планету. Установка впечатляющих рекордов – это всего лишь остановка.

Обзор 16 лучших конструкций бумажных самолетиков

Ищете вдохновение в лучших конструкциях бумажных самолетиков, которые летают так же хорошо, как и выглядят? Вы попали на правильную страницу! Ниже мы рассмотрим 16 самых лучших дизайнов, которые может создать каждый.

Взрослые обнаруживают, что многие занятия, которые раньше считались «детскими», на самом деле полезны для медитации, простого веселья и вдохновляющего творчества.

Раскраски, наборы Lego и взрослое оружие Nerf прыгают с полок – и это не только вина детей в наши дни. Эти предметы позволяют взрослым контактировать со своим внутренним ребенком и помогают задержать его развитие.

Другой ареной, которая стала популярной, являются ремесла, включая высокое искусство, передовую науку и невероятное мастерство конструирования бумажных самолетиков.Любой правонарушитель может сложить простой самолет, но выполнение этого умения и точности сочетает в себе инженерию, зрительно-моторную координацию, творческий подход и, конечно же, бумагу.

Лучшие бумажные самолетики, которые может сделать кто угодно

Пойдемте с нами на убийство деревьев и положите эти отчеты TPS и журналы расходов на работу, развлекая ваши фантазии. Откройте для себя 16 лучших дизайнов бумажных самолетиков ниже для развлечения, полета и ставок между офисами.

1. Дротик

через YouTube.com

Нет причин переусердствовать, когда дело доходит до изготовления бумажного самолетика. Классика такова не зря, а дротик настолько же традиционен, насколько и появился. Создан для расстояния и прост в складывании, поэтому вам не нужно слишком много думать, недооценивать или даже серьезно думать.

Узнайте, как его сложить.

2. Морской планер

via http://foldnfly.com/

Вот какими должны быть все эти претенциозные лебеди. Вместо того, чтобы часами тренироваться, вы можете вырастить исправную чайку всего за несколько минут, только эта может пережить атаку Алька-Зельцера, не взорвавшись.Дрейфующий планер с хорошими характеристиками на дальние дистанции, у него есть лишняя эстетика.

Узнайте, как его сложить.

3. Concorde

via youtube.com

Резкий и быстрый, Concorde не обязательно выиграет много дистанционных соревнований, так как он очень обтекаемый, но это отвратительный воздушный истребитель, который сразит любую тележку, которая направляется в ваше воздушное пространство. Резка резкая и аккуратная, она проделает дыры в снежинках на потолке, которые Бетти из отдела кадров вешает на праздники.

Узнайте, как его сложить.

4. Tie Fighter

via youtube.com

Возможно, это не точная копия истребителя Tie Fighter из «Звездных войн», это респектабельное факсимиле, которое имеет базовый дизайн неудобного галстука и несет в себе те же крутые акробатические действия, что и бойцы ближнего боя космос-космос. имеют. Хорош для поворотов, слабый на дистанции.

Узнайте, как его сложить.

5. Каскадерский самолет

via foldnfly.com

Трудно найти забавных бумажных самолетиков, которые представляют собой нечто большее, чем просто пони с одной уловкой.Каскадер имеет плотную конструкцию с крыльями, которыми легко манипулировать, чтобы получить широкий спектр эффектов. Каждый изгиб или изгиб будет предлагать новый результат, а общий широкий плоский фюзеляж обеспечивает большую подъемную силу, что позволяет ему оставаться в воздухе, снова и снова доказывая свои акробатические навыки.

Узнайте, как его сложить.

6. F-15 Eagle

via dailymotion.com

Используя ту же аэродинамику, что и у настоящего F-15, не тратя миллиарды, как правительство, вы можете получить большую дистанцию ​​и скорость, используя эту конструкцию, и можете настроить ее для нескольких сальто и поворотов. если хотите.Также неплохо для раскрашивания и раскрашивания в любимую схему камуфляжа.

Узнайте, как его сложить.

7. Белый голубь

via foldnfly.com

Белый голубь, почти чисто декоративный, – это удобный аксессуар для создания мобильных телефонов для младенцев или дешевый способ сильно разочаровать своих друзей на их свадьбе. Бросьте тысячу штук с крыши церкви и наблюдайте, как гости смеются и смеются, пока невеста замышляет вашу смерть.

Узнайте, как его сложить.

8.Прямой мужчина

via Instructables.com

Умеренная вариация на довольно стандартном самолете, внешний вид не вызывает нареканий, но точность не имеет себе равных. Задняя щель, способная выдерживать различные скорости броска, удерживает поток воздуха по центру, обеспечивая каждый раз точный запуск. Если он не попадает в цель, это ошибка оператора.

Узнайте, как его сложить.

9. Звездный рейс

via youtube.com

Использование той же базовой идеи, которая позволяет Straight Man летать истинно, придает Star Flight отличную индивидуальность.Немного отрегулируйте совок спереди, и он сделает полные повороты в воздухе. Когда вы настраиваете и бросаете, настраиваете и бросаете, это бесконечно увлекательно, оно потратит почти столько же времени, как и просмотр переедания, без серьезных проблем с кровообращением.

Узнайте, как его сложить.

10. Spyder

via youtube.com

Spyder имеет необычный внешний вид, состоящий из сдвоенных крыльев, с утками впереди и хвостовыми плавниками в задней части, и позволяет настраивать его для большего количества поворотов, поворотов и воздушных трюков, чем у стандартного одинарного. конструкция крыла будет.Ограниченное по расстоянию, его также можно оснастить так, чтобы он мог спрыгнуть с задней части планера во время полета, для быстрого действия Quinjet.

Узнайте, как его сложить.

11. F-117 Nighthawk

via youtube.com

Поклонникам невидимости, которые живут или работают в местах с активным бумажным радаром, это необходимо в их арсенале для тайных сумеречных операций, чтобы секретарь мог отрицать всякую причастность. Есть более простые и легкие версии, если вы этого хотите, но нам нравится точное воспроизведение, сделанное здесь, потому что: потрясающе.

Узнайте, как его сложить.

12. Орлиный глаз

via foldnfly.com

Этот бумажный самолетик, вдохновленный птицами, не просто выглядит хорошо, он может дать вам достойное планирующее расстояние, которое более точно имитирует настоящую хищную птицу. Функциональные, изящно декоративные и, что самое главное, легко складываются; Здесь нет никого, кто бы не смог найти что-нибудь, что бы полюбить.

Узнайте, как его сложить.

13. Ласточка DC-3

via youtube.com

«Ласточка» – это летательный аппарат с впечатляющим временем зависания. Многие энтузиасты предпочитают «Ласточку» за ее способность изменять дальность полета, увеличивать скорость или выполнять более извилистый план полета.Вероятно, наш любимый планер в небе, он не просто бесцельно плывет, но его можно отягощать, чтобы он двигался, как самолет из пробкового дерева, придавая ему настоящий шарм, когда этого требует жизнь.

Узнайте, как его сложить.

14. King Bee

via foldnfly.com

Мы не называли это имя, поэтому не присылайте нам свои жалобы на то, что пчелы-царя не существует. Что он делает, так это предлагает легкое покачивание во время полета, которое выглядит как дрон, ищущий цветы, чтобы нарушить их сладкую, сладкую пыльцу.Самолет, напоминающий жучок, лучше, чем обычная цикада, к тому же его довольно легко сделать.

Узнайте, как его сложить.

15. НЛО

via youtube.com

Хотя вряд ли мы ожидаем от летающего объекта, который, как заявят ВВС, будет тепловая молния, нам нравится в НЛО то, как он летит. Вместо того, чтобы сжимать его липкими пальцами, он соскальзывает с руки, делая запуск более стабильным для любого, кто не пил в течение нескольких часов и получает синюю дрожь.

Узнайте, как его сложить.

16. Самолет вращения

via foldnfly.com

Получение крутой спирали с футбольным мячом – это то, что многие люди, такие как Марк Санчес, не смогли понять. Практически никто не сможет сделать идеальное вращение на бумажном самолетике, если у него нет секретного ингредиента. Небольшая практика – это все, что нужно, чтобы снова и снова получать нарезное вращение с этим маленьким дервишем.

Узнайте, как его сложить.

Факты о бумажных самолетиках

Тебе мало? Как насчет фактоидов бумажных самолетиков, которые помогут вам произвести впечатление на свою команду ночью пустяков:

Мировой рекорд по наибольшему времени зависания

Японский бизнесмен Такуо Тода оставил свой след в мире во многих отношениях.Он войдет в историю как сложивший и бросивший бумажный самолетик с самым длинным временем зависания. Он побил предыдущий мировой рекорд на 0,3 секунды, в общей сложности 27,9 секунды. Более того, он даже дошел до того, что написал целые книги о складывании бумажных самолетиков – говорите о страсти!

Узнайте, как сбросить своего Небесного Короля.

Самый дальний летающий бумажный самолетик

Хотите верьте, хотите нет, но мировой рекорд по дальности полета бумажного самолетика держался почти десять лет.В 2012 году Джон Коллинз (более известный в сети как «Парень из бумажного самолетика») проверил свое обширное исследование аэродинамики и оригами. Он сложил обманчиво простой на вид самолет, который пролетел колоссальные 226 футов 10 дюймов. Конечно, он попросил квотербека из колледжа стрелять по полю, но умный дизайн Коллинза – вот что помогло ему преодолеть дистанцию.

Узнайте больше о Джоне Коллинзе и его рекордном дизайне здесь.

Самый большой бумажный самолетик, совершивший рейс

Забудьте обо всех других рекордсменах; это то, что имеет значение.Узрите великолепие Desert Eagle Артуро, весом более 800 фунтов и невероятной длиной 45 футов. Мы упоминали, что он может разогнаться до 100 миль в час в полете? Конечно, он разбился всего через 10 секунд, но факт в том, что он чертовски огромен и действительно летает.

Оригинальный дизайн был разработан 12-летним Артуро Вальденегро, чья работа была принята на конкурс, проводимый Музеем авиации и космонавтики Пима. Затем группа аэрокосмических инженеров под руководством одного из разработчиков бомбардировщика-невидимки B2 воплотила замысел Артуро в реальность.Первоначально созданный вертолетом, Desert Eagle Артуро является ярким примером американской изобретательности, охватывающей несколько поколений.

Посмотрите, как здесь летит «Пустынный орел» Артуро.

Бумажные самолетики, предшествующие актуальным самолетам

В зависимости от того, кого вы спросите, бумажный самолетик мог быть изобретен Локхидом, Леонардо Да Винчи или даже китайцами более 2000 лет назад. На самом деле люди тратят время на складывание летающих объектов в течение долгого времени – еще до того, как в 20 веке мы взлетели сами.Складные бумажные дротики, безусловно, были популярным прошлым в 1800-х годах. Даже братья Райт использовали эти дротики в качестве полигонов для своих идей о полете человека!

После их успеха на Китти Хок интерес к полетам (и складыванию бумажных дротиков) резко возрос. В конце концов, история «Популярной механики» 1933 года подняла этот простой дизайн в общественном сознании, назвав конструкцию дротика «подобной самолету». Остальное, как говорится, уже история.

Заключение

Теперь, когда вы увидели лучшие конструкции бумажных самолетиков, пора заняться складыванием! Попробуйте сложить один из 16 рекомендуемых нами самолетов или просто освежите в памяти те, которые вы делали в детстве.В любом случае, вы гарантированно слегка улыбнетесь, наблюдая, как он плывет по коридору, не видя ни двигателя, ни пера. Только убедитесь, что босс не видит!

Какие ваши любимые проекты бумажных самолетиков? Вы когда-нибудь создавали свой собственный? Дайте нам знать в комментариях ниже!

.