Уазбука тюнинг своими руками фото чертежи: (UAZ). . , , , , : , ,

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «буханка. Проект “уазбука” сиденье в движении Уаз буханка сиденья своими руками

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на .

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

• Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
• Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
• Осуществить теплоизоляцию;
• Установить в салоне люк;
• Поставить другую ;
• Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Opel Astra;
• Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

1. Навигатор.
2. Видеорегистратор.
3. Сенсорную магнитолу.
4. Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии – не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка – в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 – пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места – архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей – недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » – великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой – точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 – машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался – и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью – ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины – в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк – нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка – это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой – и всё! – превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это – лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления – занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать – так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона «буханки»

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Продолжаем усовершенствовать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206 .

Новые булочки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировки наклона спинки. Пассажир еще как то может устроится поудобнее, но водителю это сделать очень трудно.
Мы исправим это.
Тем более у нашей булочки за 500км отломилось одно из ушек переднего штатного крепления сиденья. Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так же долго не проживут.

Покупаем в магазине за 1200руб комплект из четырех салазок ВАЗ-2105. Учитываем, что салазки в комплекте разные! Но нам так и нужно. Так же потребуется:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и шайбы плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пару метров (можно использовать толще)
Дрель
Сверлильный станок
Сварка полуавтомат
Отрезная машинка (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расположить.
Снимаем или сдвигаем в сторону штатный утеплитель – он будет мешать пока.
Стараемся сместить сиденье как можно ближе к середине авто.
Во первых водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых более соосно, если можно так сказать о удобстве посадки когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Сильно много выгадать не получится, но 40-50мм можно.

Срезаем с полоза не имеющего фиксации выступающий небольшой треугольный кронштейн. Из полосы изготавливаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья несгораемым материалом привариваем площадки (места приварки – обведено красным). Срезаем штатные крепления используя УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение на машине переходных пластин крепления сиденья.

Отсверливаем дрелью необходимые отверстия в кузове, закрепляем метизами.
Обращаем внимание, что левый длинный кронштейн (полоса) имеет 3-е отверстие в наклонной части со стороны АКБ. А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (опционально), защищаем резьбу болтов выходящих внутрь арки, возвращаем утеплитель-шумоизоляцию.
Мы пока это не стали делать, т.к. машина в работе и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласта, закрыв не защищенные места оставшиеся от установки салазок.

Правый регулируемый полоз.
Ручка управления очень удобно устроилась в нише и не мешает.

Левый полоз.
Видно место на нем, где срезан треугольный кронштейн. Можно развернуть на 180гр сам полоз, тогда не будет заметен срез.

Сдвинуто полностью назад.

Сдвинуто полностью вперед.
Ход составил 220мм! Это больше даже чем было у штаных старых сидений. Да и теперь доступ до ниши АКБ одним движением. Нет необходимости крутить ручку наклона спинки.
Увеличение высоты сидушки всего лишь около 20мм.
Теперь в планах использовать вторую половину комплекта салазок для переднего пассажира.

Проект “уазбука” сиденье в движении. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «буханка Задние сиденья на уаз буханка своими руками

Продолжаем усовершенствовать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206 .

Новые булочки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировки наклона спинки. Пассажир еще как то может устроится поудобнее, но водителю это сделать очень трудно.
Мы исправим это.
Тем более у нашей булочки за 500км отломилось одно из ушек переднего штатного крепления сиденья. Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так же долго не проживут.

Покупаем в магазине за 1200руб комплект из четырех салазок ВАЗ-2105. Учитываем, что салазки в комплекте разные! Но нам так и нужно. Так же потребуется:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и шайбы плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пару метров (можно использовать толще)
Дрель
Сверлильный станок
Сварка полуавтомат
Отрезная машинка (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расположить.
Снимаем или сдвигаем в сторону штатный утеплитель – он будет мешать пока.
Стараемся сместить сиденье как можно ближе к середине авто.
Во первых водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых более соосно, если можно так сказать о удобстве посадки когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Сильно много выгадать не получится, но 40-50мм можно.

Срезаем с полоза не имеющего фиксации выступающий небольшой треугольный кронштейн. Из полосы изготавливаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья несгораемым материалом привариваем площадки (места приварки – обведено красным). Срезаем штатные крепления используя УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение на машине переходных пластин крепления сиденья.

Отсверливаем дрелью необходимые отверстия в кузове, закрепляем метизами.
Обращаем внимание, что левый длинный кронштейн (полоса) имеет 3-е отверстие в наклонной части со стороны АКБ. А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (опционально), защищаем резьбу болтов выходящих внутрь арки, возвращаем утеплитель-шумоизоляцию.
Мы пока это не стали делать, т.к. машина в работе и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласта, закрыв не защищенные места оставшиеся от установки салазок.

Правый регулируемый полоз.
Ручка управления очень удобно устроилась в нише и не мешает.

Левый полоз.
Видно место на нем, где срезан треугольный кронштейн. Можно развернуть на 180гр сам полоз, тогда не будет заметен срез.

Сдвинуто полностью назад.

Сдвинуто полностью вперед.
Ход составил 220мм! Это больше даже чем было у штаных старых сидений. Да и теперь доступ до ниши АКБ одним движением. Нет необходимости крутить ручку наклона спинки.
Увеличение высоты сидушки всего лишь около 20мм.
Теперь в планах использовать вторую половину комплекта салазок для переднего пассажира.

Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.

Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.

• Можно осуществить следующий тюнинг салона:
• Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
• Установка нового руль с усилениями;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Провести установку салонного люка;
• Заменить приборную панель;
• Произвести установку дополнительного оборудования.
• Заменяем родные сиденья

Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона «буханки»

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диваны
• Произвести замену приборной панели
• Установить удобные перегородки для разделения зон салона
• Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
• Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
• Произвести замену рулевого колеса

На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.

Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:

• Фанеру
• Листовую сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.

Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу “уаз буханка тюнинг салона фото” огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко – через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

• Установив рулевое колесо от другого ТС
• Разместив тканевую оплетку
• Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля – Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Что не так с нашим “тюнингом”? | УАЗбука – не только про УАЗ!

Некоторые вещи просто раздражают!
Как только у нас вводят какие-то ограничения, то непременно приведут пример какого-то “запада” – дескать смотрите, как там все строго!
И мы наивные верим, ведь действительно там мол всё заорганизовано, запротоколировано, никаких отступлений от норм и правил.

Особенно усердствуют у нас в части соблюдения Технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, который “аукнулся” автомобилистам практически полным запретом на дооборудование автомобиля. Большинство же тюнинг ателье просто закрылись. (Чиновники уже договорились до того, что хотят ёлочки-ароматизаторы считать за переоборудование, хотя это к регламенту вообще отношения не имеет)

Сам ТехРегламент вещь полезная и нужная, но в нем не прописано как именно вносить изменения в ТС. Делается это другими актами, процедура эта многоходовая и часто невыполнимая, поскольку есть негласные запреты на установку определенных аксессуаров. И что бы вы ни делали, какие бы сертификаты не представляли, установить законным путем их не получится.

Квест по изменению конструкции авто. Фото Евгения Неизвестного

Квест по изменению конструкции авто. Фото Евгения Неизвестного

Самое обидное, что при этом напрочь порушена вся логическая система.
Например, идете вы в магазин за очень нужной для вашего внедорожника деталью. Пусть это будет бампер.
Магазин легально продаст вам бампер. В инструкции к бамперу будет четко прописана модель вашего автомобиля. В паспорте к бамперу будет действительный сертификат безопасности, который позволяет устанавливать его на ваш автомобиль. Но установить вы его не можете!
Вам надо самим пройти целый квест из предварительной экспертизы, получить разрешение ГИБДД, установить в сервисном центре, опять получить результат экспертизы, опять обратиться в ГИБДД…

Зачем так сложно, если бампер изготовлен не “на коленке”, а промышленно и на него уже есть все разрешения?

Давайте посмотрим на пример “запада“, который почему-то в данном случае нам не приводят.

Вот дилер УАЗ в Голландии продает Буханки, которые полностью соответствуют европейскому законодательству.

УАЗ Буханка дилера UAZ Nederland

УАЗ Буханка дилера UAZ Nederland

И что мы видим?
Крыша, которая откидывается вбок. Я даже не представляю как это можно у нас легализовать.

Офигенно красивый стальной бампер РИФ, с калиткой под запаску и с буксирным устройством “под шар”.

Вы пробовали узаконить у нас стальной бампер?

Задний силовой бампер РИФ

Задний силовой бампер РИФ

На этом фоне на внешнюю розетку на 12В можно даже не обращать внимание.

Под фонарем сделана дополнительная розетка

Под фонарем сделана дополнительная розетка

Силовые пороги РИФ. За них можно домкратить автомобиль, удобно вставать и смотреть что там на крыше. Иногда помогают от деформации порогов в колее или при соприкосновении с деревьями.

У нас они вне закона.

Силовые пороги РИФ

Силовые пороги РИФ

Передний стальной бампер РИФ, да еще с неприкрытой, выступающей лебедкой. Только за этот вид вас уже лишат регистрации ТС, а у них “норм”.

Передний силовой бампер РИФ с лебедкой

Передний силовой бампер РИФ с лебедкой

Светодиодные фары с решеткой!
Попробуйте у нас воткнуть нестандартные фары…

Светодиодные фары с ДХО и решеткой

Светодиодные фары с ДХО и решеткой

Стальная защита рулевых тяг и нештатный рулевой демпфер.

Защита рулевых тяг

Защита рулевых тяг

Внедорожные шины, размера которых нет в ОТТС на УАЗ-2206. Но ставить как видим можно.

Нештатные шины

Нештатные шины

Про то, что в салоне УАЗа установлен диван, так я вообще молчу.
Можно было бы подумать, что это такая спецверсия Буханки типа “автодом”, которому все можно. Но и на обычные Буханки, как видно из слайдов, установлено дополнительное оборудование.

Салон УАЗ Буханки полностью переделанЕще один УАЗ, на этот раз из Германии. Силовой бампер и тут присутствует!Еще одна Буханка при полном “фарше”

Салон УАЗ Буханки полностью переделан

И вот этот автомобиль полностью соответствует европейским нормам безопасности, свободно передвигается по дорогам общего назначения и никто его не “отлавливает”, не выписывает штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП и не лишает регистрации ТС.

А все почему? Потому что на всё уже есть сертификаты безопасности. Так почему у нас-то по другому?

Нижние дворники на уаз 469 своими руками

Давно лежали у меня нижние дворники в комплекте с донора. Года 3 все собирался поставить, как и вакуум с верхними педалями.

Вот собственно начал с педалей ( О НИХ ПОЗЖЕ НАПИШУ) и пока все разобрано и не прикрутил педали решил установить дворники т.к. удобнее подлазить)

Для начала сходил в совхозный гараж посмотреть как на казеном уазике стоят нижние дворники, сделал пару фоток и замеры

По сделанным размерам просверлил дырки у себя.
В качестве площадки упорной (по заводскому) использовал рессорную втулку УАЗа, отрезав сколько надо.

Правая тяга конечно не входит, мешает короб печки.
Попробовал рихтануть молотком как многие делали, не очень… Подумав, позвал деда, чтоб он сваркой прорезал вдоль ребра горизонтально.
А затем аккуратно замял сколько нужно)

НО! Трапеция все равно упирается в тунель печки. Поэтому удлинили поводок на 4 см

Длинная трапеция так же задевает кожух в районе крепления ручки заслонки воздухозаборника.
Я открутил ручку и подрезал ее по уже в этом месте.
Кожух же легко подмял т.к. прогнил как раз в этом же месте

А на самой тяге немного подрезал внутренний бортик

Установил все на место

Сделал площадку для крепления мотора. Вварили сразу в нее болты. И насверлил дырочек под заклепки

Вариант с заклепками сразу казался не очень…но ссылаясь на отчеты тех кто так уже делал. Сделал и я! Отвалился сразу.клепки мелкие((

Что ж…Приварить не получиться, дед сказал…недолго думая ослабил крепления крыши и приподнял крышу вместе с лобовой рамкой.

Просверлил две дырки на 8 и прикрутил на болты.
Теперь мертво!

Стоечка то мертво теперь, но сам мотор немного шатался. Прижал его еще вот таким макаром.

После установки мотора, старый тунель обдува стекла не подходит, можно поизвращаться и подогнуть конечно. Но у меня были с донора, она идет под изгибом уже сразу. Еще пропилил панель под шланг немного.

Мотор подключил на одну скорость пока, без всяких реле. Крутиться все хорошо, ничего не задевает тьфу тьфу тьфу)

К сожалению сам дворник был один, надо ехать покупать второй, водительский.

P.S. Доволен как слон!

Да! У меня самая трудность была прикрепить мотор, а с подгонкой, чтоб все крутилось, ничего сложного.
Мотор сразу нужно ставить в упор к печки и все.

1. Чертежи кронштейнов для установки нижних дворников УАЗ 31512

Почти сразу после покупки машины поставил себе нижние дворники.
3 режима работы:
— управляемая пауза (от 3 до 20 секунд)
— 1 скорость
— 2 скорость
Крепил электродвигатель без сверления лишних отверстий в кузове.

Многие УАЗоводы со временем заморачиваются переносом дворников сверху вниз и сталкиваются с извечным вопросом: как поставить?
Выкладываю на суд общественности чертежи и фотографии шаблонов кронштейнов, при помощи которых можно установить двигатель дворников БЕЗ СВЕРЛОВКИ КУЗОВА. Все становится на заводские отверстия под приборной панелью за штурманской ручкой.

Собственно, сама разметка на панели перед лобовым стеклом.

Себе размечал по этой схеме. Ставил нижние дворники на другие УАЗы по этой же схеме. Но оказывается УАЗ УАЗу великая рознь! Величина 335 мм (от левого поводка до болта крепления рамки лобового) оказалась плавающей на всех машинах!
Начинаем размечать С ПРАВОГО ПОВОДКА, т.е. с величины 500 мм от правого нижнего болта крепления рамки лобового стекла.

Поводок щеткодержателя должен быть под углом 90 град. к плоскости лобового стекла. В противном случае, установив неправильно один из поводков, мы будем иметь неочищенную область на лобовом стекле со стороны, противоположной наклону поводка.

Чертеж кронштейнов крепления электродвигателя дворников

Очень внимательно отнеситесь к разметке и сверловке отверстий, указанных в чертежах. Они могут незначительно отличаться в большую или меньшую сторону — это ведь УАЗ.

Собственно, фото шаблонов кронштейнов:

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правой капотной петли.

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правой капотной петли.

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правого патрубка обдува ветрового стекла.

Кронштейн, который крепится на два штатных отверстия правого патрубка обдува ветрового стекла.

На некоторые УАЗы я ставил волго-уазовский электродвигатель дворников, на другие — с ВАЗ-2108/09 (в частности для УАЗ-469БГ с дополнительной печкой).
Для жигулевского электродвигателя делается только кронштейн-переходник под вышеуказанные кронштейны.

Для поводков дворников тоже нужны кронштейны. Здесь народное творчество шагнуло далеко вперед, придумав великое множество вариантов:
1. Через втулку рессоры обрезанной наискось
2. Огрызок профильной трубы, с вырезанной одной полкой по узкой стороне и просверленным отверстием.
3. Из фанеры, скрученной саморезами или склеенной.

Эти варианты просты в изготовлении, но имеют существенный недостаток — по время работы на поводках очень большое усилие и своей малой площадью гнут полку перед лобовым стеклом. В свою очередь гнутая полка не дает дворникам корректно работать, своим изломом вызывая соскакивание тяг механизма с поводков.

Но т.к. УАЗ машина из настоящего железа, то и кронштейны поводков тоже должны быть из железа.

Я пошел другим путем, более сложным, но надежным. Вырезал две пластины размерами приблизительно 100х100 мм, изгибал их по форме кузова под рамкой лобового стекла. Высверливал в них отверстия для поводка. Затем подваривал огрызок металлической трубы (внутренний диаметр должен быть чуть больше наружного диаметра поводка) и небольшую площадку для исключения проворота самого поводка вокруг своей оси…

Ниже схематический чертеж:

Кронштейн поводков дворников

Соответственно, для подключения используем электросхему установленного электродвигателя. Режим работы электродворников идентичен.

Попрыгать возле машины придется, зато на выходе имеем практически все очищенное стекло…
Да, забыл добавить, — для этого нам нужно установленное ЦЕЛЬНОЕ лобовое стекло.

2. Нижние дворники УАЗ 469

Давно лежали у меня нижние дворники в комплекте с донора. Года 3 все собирался поставить, как и вакуум с верхними педалями.

Для начала сходил в гараж посмотреть, как на казённом уазике стоят нижние дворники, сделал пару фоток и замеры

По сделанным размерам просверлил дырки у себя.
В качестве площадки упорной (по заводскому), использовал рессорную втулку УАЗа, отрезав сколько надо.

Правая тяга конечно не входит, мешает короб печки. Попробовал рихтануть молотком как многие делали, не очень… Подумав, позвал деда, чтоб он сваркой прорезал вдоль ребра горизонтально, а затем, аккуратно замял сколько нужно.

НО! Трапеция все равно упирается в туннель печки. Поэтому удлинили поводок на 4 см

Длинная трапеция так же задевает кожух в районе крепления ручки заслонки воздухозаборника. Я открутил ручку и подрезал ее по уже в этом месте.
Кожух же легко подмял т.к. прогнил как раз в этом же месте

А на самой тяге немного подрезал внутренний бортик

Установил все на место

Сделал площадку для крепления мотора. Вварили сразу в нее болты. И насверлил отверстий под заклепки.

Вариант с заклепками сразу казался не очень…но ссылаясь на отчеты тех, кто так уже делал. Сделал и я! Отвалился сразу, клепки мелкие.

Приварить не получится. Недолго думая, ослабил крепления крыши и приподнял крышу вместе с лобовой рамкой.

Просверлил две дырки на 8 и прикрутил на болты.
Теперь мертво!

Стоечка то мертво теперь, но сам мотор немного шатался. Прижал его еще вот таким способом.

После установки мотора, старый туннель обдува стекла не подходит. Можно подогнуть, конечно. Но у меня были с донора, он идет под изгибом уже сразу. Еще пропилил панель под шланг немного.

Мотор подключил на одну скорость пока, без всяких реле. Крутиться все хорошо, ничего не задевает. К сожалению, сам дворник был один, надо ехать покупать второй, водительский.

3. Тюнинг верхних дворников УАЗ 469, 31512, 31514

Многие сразу скажут, что нужно было переносить дворники вниз, они обзору не мешают, и эффективность выше…Но, по статистике у нас солнечных дней в году около 300, соответственно пасмурных, около 65 и не все из них с осадками.

А вот сложностей с переносом дворников очень много.

Итак, при покупке машины дворники имелись больше для галочки, чем для реального использования. Поводки прокручивались на своей оси, люфты и выработка в трапеции и прочие прелести. Сразу появилась идея насадить шлицевую часть дворников с ВАЗовской классики и скрестить ее с УАЗовской трапецией. На разборе была приобретена трапеция от жигулей и трапеция от УАЗа. Сразу скажу, что в магазинах у нас не встречается отдельно шлицевая часть. Вот для чего нужна была полностью трапеция. С нее были безжалостно отпилены оси с искомой шлицевой

Так и протянул с этой идеей до осени, тут пошли дожди и было принято волевое решение отложить эту идею до других времен и купить в сборе новую трапецию с двигателем, поводками и щетками.
Выезд в первый же дождь показал их полную непригодность. Смешно сказать — при работе их сдувало даже боковым ветром.
Решил поискать в интернете что пишут умные люди на эту тему, как они решают этот конструктивный недостаток. Купил поводки дворников от задней двери Нивы, они же от 2104

Но решил пойти немного другим путем. Подумал, зачем городить огород с гайками, у меня же есть шлицевая. Нужно наварить ее на оси и нацепить дворники.
Я не знал, что передние дворники отличаются по посадочным отверстиям от задних.

Все равно решил делать по-своему. Быть нормальным шлицам на УАЗовских дворниках.
После определенных токарных работ были выточены конусные втулки, накатаны на них шлицы, и напрессованы на УАЗкины оси.

Вот как они должны заходить в поводки…

Вот как стоят на машине.

Заканчивал уже в темноте при свете переноски с 10Вт’ным светодиодом…Не мог терпеть и ждать светлого времени суток

Спор на форуме — это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил — ты всё равно д. б.

• форумчанин со стажем

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 114

QUOTE (Матрос @ 03 декабря 2009, 8:12)

Ну вобще самый лучший вариант, это поменять их на нижние. А так надо поменять штатные поводки(вместе со щетками) на поводки от например классики. Для этого нужно на оси крепления поводков приварить шлицевые части от той-же классики. Или подобные. Я еще устанавливал через переходник моторедуктор от ВАЗ-06. Щетки получались двухрежимные с паузой. Почитай www.uazbuka.ru там много интересного.

Спор на форуме — это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил — ты всё равно д. б.

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 625

• форумчанин со стажем

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 114

QUOTE (Renegat @ 04 декабря 2009, 1:09)

В журнале “За Рублем”год 2001,номер 6,стр.190 в статье: “В положении “снизу” описана установка трапеции от Уаз-31512 (газ-53) на 469,с установкой сплошного стекла

Спор на форуме — это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил — ты всё равно д. б.

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 126

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 56

Проблема щёток — просто жуть!
Думаю а непоставить ли задние от ВАЗ 2111 с охватом 180 градусов на каждое маленькое окошко? Ещё не попробовал пока, обмозговываю. В теории должно получиться? как думаете?

Уаз буханка чертеж

Чертежи УаЗ

Чертежи УАЗ семи модификаций. Общие данные.

УАЗ–31512, УАЗ–31514

Автомобиль для перевозки людей и различных грузов. Четырехдверный кузов. Тентованная разборная верхняя часть у модели (31512). Металлическая разборная верхняя часть у модели (31514). Предусмотрен в конструкции откидывающийся борт сзади.

УАЗ–3153

Такая модель как (31514), только незначительно увеличена база. Установлен двигатель другой модификации.

УАЗ–3741, УАЗ–3962, УАЗ–2206, УАЗ–3909

По назначению – как модель-31514. Металлический кузов. Кабина водителя отделена от грузового пространства специальной перегородкой. Через двери осуществляются погрузочно-разгрузочные работы.

УАЗ–3303

Грузовой автомобиль. Цельнометаллическая двухместная кабина. Деревянная платформа. Три откидных борта.

УАЗ–33036

На кузове смонтированная платформа из металлических листов и три откидных борта. Предусмотрена возможность установки каркасов для кузовного тента. Незначительно увеличена база. Установлен двигатель другой марки, немного большей мощности.

УАЗ–39094

Пятиместная кабина.

УАЗ–39095

Добавлена в кабину откидная полка.Существуют различные модификации по комфортабельности и комплектации.

Заказать чертеж

Поделитесь с друзьями!

Чертежи для УАЗ(469,452,3151 и пр.), проставки, силовые бампера и др. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2009 года на DRIVE2

При штудирование своих архивов, наткнулся на папку с разными чертежами девайсов для классических УАЗок, собранного с просторов инета в разное время, авось пригодится кому).Подписи на чертежах или рядом.

вставка в тягу панара укорачивания

Длинная проставка между мостом и карданом

Кронштейн для тяги панара лист 6мм

Лифт-мэйт своими руками, всё подходит под Хай-Джек

Проставка для изменения угла наклона моста УАЗ

Проставка для расширения колеи УАЗ

Проставка между мостом и карданом УАЗ

Проставка мост-рессора задняя 3х листовая подвеска.

Ступичная проставка для расширения колеи УАЗ

силовик кенгуру бухань

Чертеж план-шайбы для установки дисковых тормозов на гражданский мост УАЗ

Чертеж проставки на корпус термостата старого образца (414, 417 двигатели) для установки термостата от ЗМЗ 402 (двух клапанного) для УАЗ

Рама уаз буханка фото

Вас интересует: Рама уаз буханка фото. (Здесь собраны фото на эту тематику, но релевантность не гарантируется.) Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам ().

• www.uaz-club.org.ua u2022 Просмотр темы – Увеличение базы… источник
• Продаю рама уаз буханка – Продажа автозапчастей в Иркутске источник
• В наличии сегодня – СТО для УАЗ, авторазборка, запчасти новые и… источник
• Рама на УАЗ 452 Буханка купить в Алтайском крае на Avito источник
• Рама в сборе, брызговики двигателя УАЗ 3303 (Чертеж № 113: список… источник
• sos! нужна рама уаз буханка! источник
• В наличии сегодня – СТО для УАЗ, авторазборка, запчасти новые и… источник
• Продаю рама уаз буханка – Продажа автозапчастей в Иркутске источник
• 13-IMG_9244_1024.jpg источник
• sos! нужна рама уаз буханка! источник
• Самодельный грузовой автомобиль источник
• Рама на УАЗ 452 Буханка купить в Алтайском крае на Avito источник
• Уазбука. Рама и подвеска автомобилей УАЗ источник
• Несущая система источник
• Рама в сборе, брызговики, бампер передний, бампер задний УАЗ 3741… источник
• Бортовой журнал УАЗ 2206 Ядерная смесь! источник
• Луноходов.Нет :: Просмотр темы – Опель-рекорд на пневматики источник
• Рама в сборе, брызговики двигателя | Автозапчасти для УАЗ Patriot… источник
• Бортовой журнал УАЗ 39094 Сумрак источник

Возможна Вас заинтересует:

Для перехода в меню нажмите кнопку —

Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка», создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии – не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка» оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка – в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 – пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ.

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места – архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа. При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей – недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452. Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки» – великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой – точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка», особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 – машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался – и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки», как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью – ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ, исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/niva_tuning_2), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452.

На пол автомобиля специалисты рекомендуют нанести вязкий вибропоглотитель, наклеить шумоизоляционный материал, поверх которого уложить раскроенные листы трехмиллиметрового алюминия с насечкой.

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины – в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452.

В большинстве случаев «буханка» используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк – нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки», способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора. Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка – это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой – и всё! – превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

– взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

– зацепить колесо;

– опустить колесо на землю;

– спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

– подняться наверх, смотать канат;

– вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

– слезть с крыши.

Однако все это – лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления – занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать – так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/niva_tuning.

Так выглядит…

…а так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ. Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

Тюнинг УАЗ буханка своими руками салона, кабины, двигателя и ходовой.

Дата публикации Янв 08, 2013, Рубрики Автомобили УАЗ |

УАЗ буханка тюнинг своими руками. Такой тюнинг, или по другому переделка этого автомобиля очень распространена. А все благодаря тому, что это недорогой автомобиль и в нем есть, что усовершенствовать. Он неприхотлив, проходим, но как всегда «проходимости много не бывает» и здесь можно приложить руку. В плане комфорта он очень минималистичен и вот тут очень большой простор для творчества.

Тюнинг своими руками кабины УАЗ буханка . Для облегчения работы водителя можно установить «нормальное» сидения, а не то орудие пыток, которое ставят на заводе. Так как у правление на автомобиле очень тяжелое, то здесь нисколько не помешает удобный руль с гидроусилителем. Весь салон очень аскетичен. Голый металл вызывает сплошное уныние. Его можно заклеить специальным материалом и даже кожей, а еще лучше всего покрыть его специальным составом – флоком. Он наносится, как краска из баллончика. Лучше взять дорогой, качественный, чем китайский, который очень плохо держится. Такой флок, может быть любого цвета. Панель приборов также можно облагородить. А так как, при тюнинге добавится дополнительное оборудование, то необходимо будет установить новые кнопочки и переключатели.

Тюнинг салона Уаз Буханка. Здесь можно установить удобные диваны и столик, которые складываясь, превращается в удобную лежанку. Совершенно не лишним будет установка дополнительного освещения и печки. При желании можно установить аудиосистему и даже телевизор. Изнутри можно сделать шумо и теплоизоляцию.

Так как УАЗ буханка чаще всего приобретается для рыбалки и охоты, то над проходимостью, хотя она и так высока, можно еще поработать. Можно поставить более другие мосты, сдвоенные амортизаторы, подвеску поднять и установить более серьезные «бездорожные» покрышки. Необходимо только проследить, чтобы они при повороте не упирались в арки.

Для поездки на дальние расстояния по пересеченной местности, на автомобиль устанавливают веткоотбойники, длинный багажник на крышу и лебедку. Многие устанавливают дополнительную светотехнику и поворотный фонарь на крышу.

Related posts:

1. Тюнинг ВАЗ 2121 своими руками
2. Тюнинг ВАЗ 2113 своими руками
3. Тюнинг Буханки
4. Нива Шевроле ремонт своими руками
5. Тюнинг Москвича

Еще по теме

• Нет связанных постов

Тюнинг Буханки сделать в Москве автосервис ‘Мастерская Наша 4х4’

Среди всех прочих, у каждого владельца автомобиля есть мечта: сделать так, чтобы его транспортное средство было мощным, красивым и внушающим доверие. У многих людей есть предвзятое мнение, что тюнингу можно подвергать исключительно легковые авто, однако это не так. Усиление мощности, добавление новых элементов в салон и ходовую часть, вставка дополнительных приборов освещения – это все может производиться и на других авто, таких как грузовики, микроавтобусы и тягачи, например. В данном случае будет рассмотрен тюнинг УАЗ 39094 “Фермер” своими руками, который провести хоть и достаточно сложно, но все-таки возможно. Достаточно обладать маломальскими познаниями в области техники.

Изначально нужно ответить на вопрос: а в каких условиях будет использоваться эта рабочая лошадка и какие обязанности на нее будут возложены? Это важный момент, так как это повлияет на степень тюнинга. Простые поездки в лес за дровами или грибами не требуют полной переделки колесной базы и ходовой части, так как тяжелое бездорожье этому автомобилю не грозит.

Подобный “легкий” апгрейд может включать в себя замену колесных дисков на больший размер (оптимально 31 дюйм), а также переделку салона согласно личным пожеланиям хозяина авто. Также можно сделать кузов либо крытым, либо открытым – это также исходя из личных критериев.

Стоит сразу отметить, что полный тюнинг УАЗ 39094 “Фермер” своими руками провести довольно сложно по той причине, что весь процесс займет много времени. Однако если оно есть, а также в наличии желание и запас финансов, то можно смело приступать.

Тюнинг салона Буханки

Автомобиль УАЗ Буханка, благодаря своей проходимости, просторному салону и возможности вполне сносного проживания в нем прекрасно подходит для путешествий, охоты и рыбалки при некоторой доработке. Все таки изначально этот внедорожник УАЗ проектировался как сугубо утилитарный и до сих пор не может похвастаться удобным салоном. Но всегда в нашем автосервисе Вы можете заказать тюнинг салона Буханки и получить удобный и качественно изготовленный новый интерьер. Чаще всего у нас заказывают следующие услуги:

• перетяжка тканью панелей и потолок Буханики;
• трансформирующееся спальное место;
• обшить салон Буханки алюминием;
• установить дополнительный обогреватель салона Буханки;
• установить охотничий люк на крыше для стрелка

Тюнинг УАЗ Фермер

Видавший виды и поколесивший по дорогам УАЗ Фермер было решено подготовить для поездок на рыбалку. Тюнинг УАЗ Фермер должен быть бюджетный, поэтому почти все делалось своими руками, тем более, что как и все УАЗики, Фермер такой же конструктор для тех людей, кто дружит со сваркой и болгаркой.

Тюнинг УАЗ Фермер для рыбалки

Прежде всего для лифта подвески УАЗ были сделаны проставки между мостом и рессорой на 7 см.

Так же своими руками был сделан лифт кузова УАЗ Фермер на 10 см.

Это позволило поставить внедорожные шины Cooper Discoverer STT Pro 285 75 R16.

Но при работе подвески колеса все равно задевали арку и поэтому был подрезан кузов УАЗ Фермер по кругу и обварен профилем.

Схема подрезки кузова УАЗ Фермер

Подрезка и обварка кузова УАЗ Фермер

Подрезаный кузов УАЗ Фермер

Подготовка кузова УАЗ к покраске

УАЗ Фермер после покраски

Подрезанный УАЗ Фермер

Салон УАЗ Фермер был зачищен от мастики и старой краски до металла, покрашен корабельным суриком, проклеен шумо и виброизоляцией и накрыт рифленым алюминием. Теперь в салон не страшно забираться в сапожищах с грязью — все легко убирается и моется. И стало просто приятнее в салоне…

Зачистка пола в салоне УАЗ Фермер

Покраска салона УАЗ корабельным суриком

Изготовление крышки моторного отсека УАЗ Фермер

Stp blackton в салон УАЗ Фермер

Обшивка пола УАЗ Фермер алюминием

Отделка салона УАЗ Фермер рифленым алюминием

Шумоизоляция крыши УАЗ

Прежде чем поставить кузов на место, на Фермер был установлен бак от грузовика

Крепление большого бака на УАЗ Фермер

Бак от ЗИЛ-130 на УАЗ Фермер

После всех этих работ и установки лебедки, можно вполне комфортно выехать на нашем УАЗ Фермер в лес на бездорожье…

Тест-драйв УАЗ Фермер на бездорожье

Для проверки нашего тюнинга, внедорожных шин и вообще возможностей автомобиля, УАЗ Фермер поехал на ручей с торфяником. Для страховки нас сопровождал подготовленный УАЗ Патриот с лебедкой.

Подготовленный УАЗ Фермер и УАЗ Патриот

Подготовленный УАЗ Фермер фото

Для начала УАЗ Фермер был проверен на диагональное вывешивание.

Диагональное вывешивание УАЗ Фермер

Для бездорожья шины были стравлены «на глаз» до 0,5-0,8 атмосферы, но чуда не произошло и торфяник оказался не проходимым.

Стравливание шин для бездорожья

Стравленные Cooper Discoverer STT Pro

Подготовленный УАЗ Фермер застрял в торфянике

УАЗ Фермер на бездорожье

Езда в торфянике на Cooper Dicsoverer STT Pro

Тест-драйв УАЗ Фермер

Выезжал Фермер конечно же на лебедке. Но все же поездка удалась, удовольствие было получено.

Подготовленный УАЗ Фермер в лесу

Подготовленный УАЗ Фермер на видео

Мы снимали видео, как после тюнинга загнали УАЗ Фермер в торфяник на ручье.

К сожалению, такое бездорожье нашему УАЗ Фермер пока «не по зубам», но мы решим этот вопрос более серьезным тюнингом…

Улучшение проходимости Буханки

Поскольку выезд на охоту и рыбалку подразумевает оффроад, соответственно, основной тюнинг Буханки заключается в улучшении проходимости и надежности. Улучшить проходимость Буханки можно следующими мероприятиями:

• установить грязевую резину увеличенного диаметра;
• сделать тюнинг трансмиссии — установить пониженные главные пары и пониженный ряд в раздатку ;
• установить лифт подвески и боди лифт;
• поставить лебедку.

Как правило, мы предлагаем начать либо с лифта подвески Буханки, либо с боди лифта (лифта кузова проставками) либо и то и другое. Все зависит от того, какой размер резины планируется установить.

Сразу предупредим, что для установки большой резины на УАЗ Буханку, помимо тюнинга подвески лифт комплектом, потребуется подрезать колесные арки! Кроме того через чур большой лифт поднимает центр тяжести автомобиля и увеличивает склонность к опрокидыванию. Поэтому мы рекомендуем увеличить колесную базу или даже установить мосты на Буханку с бортовыми редукторами. У нас вы можете заказать гибридные редукторные мосты, позволяющие не только спокойно установить резину 36 дюймов, но и расширить колею и увеличить устойчивость Буханки

Для увеличения тяги на низах существую наборы пониженных главных пар в мосты УАЗ и комплекты шестерен раздатки значительно увеличивающих передаточное число пониженной.

Кресло водителя и руль

Стандартные заводские модели оборудуются водительским креслом, которое имеет смещение в левую сторону относительно рулевой колонки. Самым распространенным методом исправить данный недочет является перемещение сиденья вплотную к месту нахождения крышки отсека, в котором расположен двигатель. Дабы облегчить поднятие капота, стандартное сиденье заменяется легкосъемным аналогом.

На очереди замена штатного громоздкого руля УАЗа компактным рулевым колесом от любого легкового автомобиля. Кроме того, можно установить гидроусилитель, который облегчит пользование рулем с небольшим диаметром.

Как наклеить карбон на кузовные детали автомобиля читайте здесь. Этапы внешнего тюнинга авто своими руками — окрашивание кузова — смотрите тут.

Силовой обвес Буханки

В качестве защитного тюнинга на Буханку устанавливается силовые бампера и экспедиционный багажник. Несомненное преимущество Буханки перед другими более современными внедорожниками заключается в заводской установке металлических бамперов. Таким образом владельцу не требуется регистрации изменений конструкции в ГИБДД при установке силовых бамперов. Кстати говоря, очевидный профит от установки переднего силового бампера заключается в удобстве установки в него лебедки. При штатной вагонной компоновке Буханки без силового бампера практически нет места для установки лебедки спереди. Задний силовой бампер может так же комплектоваться местом под лебедку, калиткой для запаски и лестницей для свободного доступа к багажнику.

100D. Трансмиссия ⇒ Как проще прокачать сцепление?(+)

Сообщение denbov » 23 май 2011, 20:36

Сообщение Ruben » 28 май 2011, 22:18

Сообщение pesnja » 21 мар 2014, 16:02

соответственно, хапнул воздуха и образовалась пробка. Попытался создать давление в бачке с помощью электронасоса для подкачки колес( начитался, мля, инета).

через переходник, крышку от бутылки, изоленту и т.д. и т. п. В результате: морда в тормозухе, в бачке пена, а сцепления- нет.

Прокачал следующим образом: купил шприц(мах был 5 мл, мне хватило), и шланг( внутренний диаметр 6мм), снял патрубок, ведущий от бачка, с главного тормозного и заглушил его, что бы не текла тормозуха, ампулой с аммиаком( взял в аптечке). На шприц одел часть от иглы и уплотнил изолентой.:

Сообщение Владимир В.У. » 21 мар 2014, 17:15

pesnja много лишних движений + вероятность словить пузырь воздуха при перестановке шлангопатрубков.

как делал я. если прокачивать в одного — снимаешь левое переднее колесо — тогда доступ к цилиндру упрощается, и не надо лазить споднизу. качаем педальку сцепления раза 3-5-7, фиксируем ее нажатой (к примеру кирпичом), тянемся к цилиндру и откручиваем штуцер. выходит воздух и тормозушка. закручиваем и повторяем этот танец пока не прекратит выходить воздух. как-то так. ну либо как написано в книжке.

Покраска Буханки

Ну и вишенкой на торте в тюнинге Буханки будет ее покраска. Тут тоже огромное количество вариантов. Самый популярный это конечно различного вида покраска Буханки в хаки. Тут понятно, оходники себя но выдают, но поскольку чаще всего охотничья Буханка продирается через лес, то и краска кузова страдает от веток и грязи. Поэтому стало востребовано в нашей сервисе покраска Буханки Раптром в хаки. Это покрытие колеруемое, поэтому можно создавать любые оттенки

Отсеки для мелочи и установка аудиосистемы

Большинство владельцев «буханки» прибегают к варианту превращение крышки отсека с силовым агрегатом в лоток для складирования мелких предметов и вещей. Такая переделка не потребует много финансовых затрат и будет весьма полезной в интерьере автомобиля.

Над головой водителя находится место, которое станет пригодным для того чтобы поместить новую акустическую систему с динамиками и магнитолой. Также, здесь удачно может вписаться стационарная радиостанция и другие типы вспомогательной электроники. Обязательно стоит обратить свое внимание на эту нишу, потому что идей, которые позволят переоснастить ее, огромное множество.

Консоль, которая находится симметрично отсеку с мотором, может стать местом размещения большого количества рукояток управления разными функциями, а также информационных экранов. Об том стоит задуматься любителям поездок на природу, так как здесь можно установить дополнительный регулятор отопления. А без лишнего отопления, особенно на зимней рыбалке, бывает очень туго.

охотничий дворец на колесах. Проект “УАЗБУКА” сиденье в движении Чертежи сидений в салон УАЗ буханка

Продолжаем улучшать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, а вот водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нас в плюшке на 500 км отломилось одно из ушей крепления переднего штатного сиденья.Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепления столько не прослужат.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех саней ВАЗ-2105. Учитываем, что санки в комплекте разные! Но это то, что нам нужно. Также потребуется:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Стальная полоса 50х4 пару метров (можно и толще)
Дрель
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Отрезной станок (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все оформить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатную изоляцию – она ​​пока будет мешать.
Стараемся сдвинуть сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много набрать не получится, но 40-50мм можно.

Отрезать выступающую маленькую треугольную скобу от направляющей, не имеющей фиксации. Делаем из полосы 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем накладки (места сварки обведены красным). Срезаем стандартные крепления с помощью УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение адаптерных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем дрелью необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизами.
Обратите внимание, что левый длинный кронштейн (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора. А в правую заднюю пластину, перед установкой на корпус, нужно вставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим его болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые входят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Пока этого не делали, так как машина в эксплуатации и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласт, закрыв незащищенные места оставшиеся от установки салазок.

Регулируемый салазок правый.
Ручка управления очень удобно укрыта в нише и не мешает.

Левый бегун.
На нем видно место, где был срезан треугольный кронштейн.Сам бегунок можно перевернуть на 180гр, тогда порез не будет заметен.

Сдвинут полностью назад.

Сдвинут полностью вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем старые сиденья для брюк. А теперь доступ к нише аккумулятора одним движением. Нет необходимости поворачивать ручку регулировки наклона спинки.
Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта саней для переднего пассажира.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Переделка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. При отличной проходимости и надежной силовой установке автомобиль лишен комфорта, так как проектировался для юр. правоохранительные органы, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Дизайн техники может проходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскировочной краски. Летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных пластин к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — превратить закрытый фургон в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, влияющие на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не забивать полезное пространство внутри кузова походными вещами, целесообразно сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
сварочный аппарат
• ;
• болгарский;
• кв.м.;
гаечные ключи
• ;
отвертка
• ;
сверло
• ;
краситель
• ;
кисть
• ;
Трубы профильные
• .

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, зачистка, покраска, установка багажника и его крепление к раме и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, которую может пробить ствол дерева или другой твердый предмет. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

См. ” Как сделать снегоочиститель на УАЗ своими руками

Выполняется предварительный чертеж бампера на УАЗ-452, на котором указываются конфигурация, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер целесообразно преобразовать в подножку для удобства посадки людей и багажа.

Внутренняя отделка

Внутреннее пространство внутри кузова УАЗ Батон достаточно велико, чтобы разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и технику для приготовления пищи. Обшивку салона УАЗ Буханка следует начинать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами и обить кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками – дело вкуса.

На УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает переезды и жизнь на отдыхе намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант – разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке сделаны ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часа;
• столбца;
• мелочи;
• прожектора;
• выключатель света.

Полученная деталь оклеивается поролоном и обтягивается тканью.

Диван

Если автомобиль предназначен для охотников и рыболовов, то не нужно тратиться на покупные продукты.

Переделка делается так:

• снять старую ткань и наполнитель с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка брезентом.

В результате получаются мягкие и прочные сиденья для отдыха.

Для достижения большего комфорта изготавливают раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель производится из бруса, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны можно раскладывать вперед или в стороны. Основание крепится болтами к стальным рейкам, прикрученным к раме.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханки.Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта в дальних поездках, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установка удобного сиденья или диванов
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Замена напольных покрытий и обшивки кузова
• Установка полок и поручней для удобства пассажиров
• Заменить рулевое колесо

На самом деле современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют бесконечно долго тюнинговать салон буханки УАЗ.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ “Буханка”

Как правило, производитель покрывает салон ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет сильно загрязнен. Обычно его заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность салона к стирке для вас не критична, то вы вполне можете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «УАЗ буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых можно оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья

, разработанные Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремального бездорожья.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко – уже через час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать “родные” сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что на УАЗ «Буханка» подходят не все сидения, так как важна их ширина.
Обращайте внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики…Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль довольно неудобен и громоздок, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буханку можно улучшить несколькими способами:

• Путем установки рулевого колеса с другого автомобиля
• Размещение тканевой оплетки
• Установка спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые можно легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Улучшение салона

Важно обновить не только водительскую сторону автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Уже сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором легко сможете переночевать. Мастера без труда смогут разместить там большое количество шкафов и ряд спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто прорезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что безмерно порадует ваших пассажиров. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и, казалось бы, невзрачную отечественную машину, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. Кроме того, этот автомобиль имеет невысокую стоимость, что также немаловажный фактор для некоторых россиян.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что он изначально проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт – дело поправимое, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля вы сможете улучшить любую его составную часть – все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля этой модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть новые идеи из приведенных ниже советов, как тюнинговать салон УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важной проблемой, которая волнует любого водителя УАЗа, является сильная усталость, вызванная длительной ездой. Именно поэтому специалисты предлагают сделать сиденье водителя более комфортным, тюнинговав сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другого автомобиля.

Другое рулевое колесо с электроприводом или гидроусилителем

Замена рулевого колеса

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, можно просто установить руль от другого автомобиля, разместив его (руль) на регулируемой колонке.Гидравлический усилитель ZF поможет новому управлению плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизировать давление на грунт и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные средства защиты

В такой внедорожник легко будет вмонтировать бампер – толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив в «буханку» два аккумулятора, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками также предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для повышения проходимости следовало установить специальное блокирующее устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханки» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол автомобиля можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, таких как изгибы. Есть у пенополистирола и некоторые недостатки, в частности, он горюч и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Для тюнинга «буханки» своими руками можно утеплить салон пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. Толщина этого материала составляет примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутрь салона. Таким образом, кроме предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салон УАЗ Буханка

Установка люка

Чтобы в салоне было больше свежего воздуха, можно установить люк на крыше.

Дополнительные устройства

Другая приборная панель и аксессуары

По умолчанию с завода в машине довольно аскетическая приборная панель, не очень информативные приборы. Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а так же установкой дополнительного оборудования такого как:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Радиодатчик
4. Антирадар
5. и т.д.

“Полный люкс” в салоне автомобиля УАЗ Буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, небольшой столик).В дополнение к автоматическому дивану имеется DVD-телевизор, который развлечет вас в течение долгих часов в пути.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования будет увеличиться на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную УАЗ «буханку», отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономикой.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальное улучшение салона “буханки”

Этот автомобиль нуждается в технических доработках.В этом случае используется схема «батон». Изменения связаны с установкой самоблокирующихся дифференциалов. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то предпочтение рекомендуется отдать модели Rancho 5000.

На УАЗ «буханку» тюнинг предусматривает установку дизеля и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используется подрамник.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатный руль заменяется на руль от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас “буханка”, то тюнинг салона может предусматривать установку сидений от БМВ. Еще один вариант – обить стулья своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю находиться за рулем длительное время.

Оформление интерьера будет нестандартным, если в «буханку» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта диван легко складывается, а на его месте появляется стол.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оборудован автоматическим приводом. Для ее легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Повысить комфорт вождения в таком транспорте помогает установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг “Буханка” предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар своими руками монтируются хайджеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханка» монтируется кран. Эта конструкция включает в себя балки, каток и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

буханка установка заднего силового бампера риф. Доставка службой СДЭК

Конструкция крепления запаски на УАЗ 3151 семейства не очень удачная. За время использования много раз пачкался при попытках закрыть кронштейн запаски в “походное” состояние. Весь минус кронштейна в одной петле при креплении к кузову и в открытом состоянии даже под весом стандартного колеса кронштейн сильно провисает.Поэтому при закрывании кронштейна все время приходится приподнимать кронштейн с запаской, чтобы направляющие попали в предназначенные для них отверстия.

Когда редко пользуешься багажным отделением, с этим можно смириться. В последнее время мне очень часто приходится лезть в багажник и быстро надоедает поднимать запаску. Запаску в салоне возить не хочется, места не так уж и много, да еще и закрепить как надо, что бы лишние 30 кг не летали по салону.Вариант с перевозкой на верхнем багажнике тоже не мой: защитить от кражи сложно, да и 30 кг на высоту более 2 метров в одиночку закинуть сложно… Решено штатный кронштейн довести до разум.

Изучив информацию в интернете, решил добавить вторую петлю внизу корпуса. Основная идея была оснащена серыми

Ингредиенты:

• Угол 75 мм
• Профильная труба 80 * 80 мм
• Профильная труба 60 * 20 мм
• Труба Ф20 мм
• 3-шпильки колесо Volga
• 2 болты М12
• 2 болты М10
• краситель.

Положение нижней петли рассчитывается относительно нижнего болта, который должен располагаться не ниже 2 см над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса. Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от варианта нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80*80 был изготовлен шарнирный кронштейн следующего вида:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60*20, которая будет играть роль опоры для штатного кронштейна УАЗ.

Затем привариваем 2 уголка по 75мм, длиной по 20см, чтобы было похоже на швеллер. Это будет база для крепления диска запасного колеса. Теперь, исходя из необходимого положения запаски относительно заднего борта автомобиля, измеряем вылет плоскости диска запаски и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запаска была поднята с расчетом на новый бампер, который закроет задние щели, образовавшиеся в результате лифтинга кузова.Плюс свес не менее 12 см, иначе запаска упирается в ручку открывания верхней части борта кузова. Поэтому из обрезков профильной трубы 80*80 были вырезаны 2 полосы и приварены к швеллеру, полученному из 2 уголков 75.

На шпильки колеса напрессовываем и на всякий случай обвариваем. Болгаркой подбираем 4 пропила под трубы штатного кронштейна. Привариваем накладку на место.

Запасное колесо иногда может раздражать тех водителей, которым оно не нужно.В народе даже есть выражение: «Надо, как телеге пятое колесо». Место занимает, вес солидный, ездишь с собой каждый день. Да и некоторые фирмы-производители поддерживают такие мысли автовладельцев, иногда не оснащая свои автомобили запасными колесами, а применяя лишь баллончик с герметиком и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что шина пробила (пробила, а не зацепила саморез) более чем в ста километрах от города, то Смысл известной фразы «Мое королевство для коня» вполне применим к запаске.

Запасное колесо или безбилетный пассажир?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль комплектуется полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на стальной или легкосплавный обод. Таким образом, автовладелец «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и колеса. Многие фирмы применяют запаску на стальном диске для автомобиля с легкосплавными дисками. При этом автобус может быть таким же, как и остальные четыре, но есть и вариант со стальным диском номинального размера и с катящейся шиной.В этом случае на шине имеется неяркая надпись типа «Temporary use only» (для временного использования). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующий предел скорости — до 80 км/ч.

Очередная ступень “снижения качества жизни” владельца автомобиля – безбилетник в чистом виде. Покрышка со слегка очерченным протектором, немного шире велосипедной, надевается на стальной, очень рельефно штампованный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой запаски все же заметно меньше, чем у основных колес автомобиля.На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) вам и самому не захочется двигаться быстрее 80 км/ч. трамвайные пути будут очень неудобными.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие существуют варианты размещения запаски, на конкретных примерах. История пойдет, как учит диалектика – от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «жуликов».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, разместить запасное колесо в районе двери багажного отделения.

Так же запаска и еще одна уважаемая машина с нашими корнями Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных внедорожников располагают запаску под полом – за задней осью автомобиля. Колесо вытягивается на дно цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и не надо высоко поднимать запаску.Но представьте, что вам нужно достать запаску, когда машина лежит на брюхе в грязи или снегу. Копать туннель? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса – размещение его в штампованной нише в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски подошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail последнего поколения. Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Запасное колесо, размещенное на двери багажника УАЗ Хантер в защитном кожухе, очень органично смотрится на автомобиле, но в то же время в процессе эксплуатации автомобиля из-за этого могут возникнуть некоторые проблемы.

Проблемы с размещением запаски на двери багажника Уаз Хантер.

Первая проблема связана с опасностью провисания двери багажника и в результате выхода из строя или поломки ее петель от кузова, хотя как правило в большинстве случаев это происходит из-за того, что на дверь навешивается запаска, которая значительно больше стандартного по размеру и весу.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запасное колесо УАЗ Хантер выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием оно принимает на себя первый удар, который передается на дверь багажника и вполне ожидаемо ее деформирует, и тут без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Варианты размещения запаски за бортом багажника Уаз Хантер.

Вариантов решения проблем, возникающих при креплении запасного колеса на задней двери УАЗ Хантер, в принципе всего четыре: перенести колесо в багажник автомобиля, зафиксировать на поперечинах или багажнике на крыше, сделать специальный держатель-держатель (калитка) для , вообще не носить с собой запаску… Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗ и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

В случае с Уаз Хантер просто так не получится и поставить запаску в багажник без дополнительных переделок. Этому препятствует размер самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, тогда как внешний диаметр стандартного колеса 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки заключаются в увеличении высоты опор сидений заднего ряда на 5-6 сантиметров, тогда штатная запаска частично помещается под нее и появляется возможность разместить ее в багажнике.Существенным недостатком является уменьшение общего объема и без того небольшого багажного отсека УАЗа Хантера.

Перенос запасного колеса на поперечины или багажник на крыше.

Этот способ потребует дополнительных денежных вложений на покупку или изготовление поперечин или стационарного экспедиционного багажника на крышу. Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые трудности с доставкой запаски при необходимости, а затем ее установкой на место.

Специальный кронштейн-держатель (калитка) для запаски на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только при наличии свободного пространства между запасным колесом и дверью багажника, благодаря чему в случае удара колесо не достанет до двери. Изготовление калитки и ее установка потребуют технически грамотного подхода, иначе возникнут дополнительные стуки и неприятные вибрации при езде по бездорожью.

Не берите с собой запасное колесо.

Крайне спорный вариант, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запаски можно возить с собой или экспресс-герметик для ремонта шин в аэрозольном баллончике. С одной стороны, наличие таких комплектов в ряде случаев позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шнурки для ремонта шин и экспресс-герметики смогут помочь в основном только при повреждении шины в зоне протектора и могут быть совершенно бесполезны при проколе шины с отверстиями большого диаметра, рваном проколе или боковом порезе .

Восстановление шины с помощью экспресс-герметика, конечно, позволит добраться до ближайшего шиномонтажа, но после этого саму шину, возможно, придется выбросить, а учитывая цены на внедорожные шины, такая удовольствие может оказаться совсем недешевым.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди разнообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали задний бампер РИФ УАЗ Буханка с площадкой под лебедку и калиткой лифта
Выбор продиктован тем, что, во-первых, у нас повышенная буханка, поэтому нам необходимо берем бампер под лифт ( в отличие от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта , а есть без него ).Во-вторых, штатное место хранения запаски неудобно – грязь летит, и засунуть туда колесо побольше будет проблематично. Кроме того, есть идея поставить вместо ГБО запаски. Так что бамперные ворота – выход. И место для лебедки тоже лишним не будет – глядишь когда-нибудь и установим.

Рассмотрим новый бампер, как и передний, он хорошо упакован: сначала в плотный полиэтиленовый рукав,

затем еще в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с названием модели изделия

Бампер окрашен черной порошковой краской, по бокам видны окошки для установки фар. Внизу два крепких буксировочных проушины.

С задней стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине ниша для задней лебедки

Кронштейн для “калитки” монументальный.

Крюк, за который крепится калитка

Ниша для дополнительной лебедки

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номером сертификата

Ворота упакованы отдельно

Оснащен запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова порадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно демонтировать штатный бампер.

При осмотре от которого качество покраски рамы удручало 🙁
Машине полгода, толком еще не ездил, а краска уже начала облезать в клочья

Ладно, мы ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем тягово-сцепное устройство, откручиваем левую подножку и снимаем правую подножку.Места крепления приварены к раме. Срезать его не стали, так как он не мешает установке нового бампера.

Установите центральный кронштейн на болты, которые идут в комплекте с бампером.

Проржавели правый и левый кронштейны рамы – очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Ждем, пока краска высохнет, после чего прикручиваем новые проставки, которые идут в комплекте с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать это вместе с бампером, то ничего не получится – к болтам крепления будет сложно подлезть.

Устанавливаем бампер на место. Крепится к трем кронштейнам

Не забудьте закрепить снизу

Устанавливаем ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем как ворота открываются, как крепятся на бампере. Пытаюсь открыть задние двери. Следим, чтобы они ни за что не цеплялись и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бампера, этот очень много весит: сам бампер весит 33 кг, а калитка еще 15 кг.Всего прибавляется 48 кг.

С момента покупки популярной модели Ульяновского Автозавода Внедорожник УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее проблемой, когда со временем из-за тяжелой запаски начинала провисать дверь багажника. Несмотря на то, что внедорожник УАЗ Патриот является одним из качественных творений российского автопрома, он имеет и некоторые недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и крепится 3-мя гайками. Этих гаек, конечно, хватает, чтобы удержать колесо, но постоянные вибрации при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задней двери не выдерживают и начинают, что называется, сдаваться свои позиции.К тому же есть еще одна проблема, это стирание краски на задней двери при наличии запаски. Это действие водители могут обнаружить через несколько тысяч десятков километров. В частности, потертости краски обнаруживаются на нижней стороне двери, где запасное колесо касается двери.

Один из вариантов калитки на УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не доводить, как говорится, до греха, рекомендуется сразу после покупки внедорожника сделать некоторую реконструкцию крепления кузова.Именно об этом и расскажет данный материал. Рассмотрим процесс установки калитки – элемента, на котором будет располагаться запаска. Где купить ворота или как сделать своими руками.

Назначение и устройство калитки

Калитка представляет собой специальную стальную конструкцию с навесами, к которым крепится запасное колесо. За счет установки калитки задняя дверь полностью избавляется от лишнего лишнего веса запаски, и тем самым увеличивается срок службы тентов.

Калитка изготавливается в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных кронштейнов. И, конечно же, есть специальные крепления для запаски.

Калитку на внедорожник УАЗ Патриот можно приобрести в готовом виде, которая изготавливается на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9 000 до 12 000 рублей.

Изделие можно сделать своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Сначала необходимо подготовить чертежи с размерами, а затем выбрать соответствующий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова.Изготовление ворот своими руками – довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Гораздо проще приобрести готовое изделие для внедорожника УАЗ Патриот.

Далее рассмотрим процесс установки калитки на внедорожник УАЗ Патриот своими силами. Именно самостоятельно, ведь этот процесс не только прост, но даже приятен, так как на внедорожник подходят все крепления заводского изделия. Итак, приступим.

Установка калитки

Работа начинается с покупки калитки заводского изготовления для внедорожника УАЗ Патриот, в комплекте которой идут:

• инструкция по установке, с помощью которой осуществить установку будет достаточно просто;
• принадлежности: болты, гайки, хомуты;
• эскиз, с помощью которого сверлятся отверстия для установки изделия.

Автомобиль с установленным кронштейном запасного колеса

В комплект входят болты с внутренним шестигранником.

Итак, приступая к установке, вы должны убедиться, что у вас есть необходимый инструмент:

• гаечные ключи;
• шестигранник;
• герметик;
• сверла и сверла по металлу.

Все готово к установке новой калитки запаски, так что приступим: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.Сняв колесо, можно обнаружить следующую картину:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между кузовом и колесом скапливается грязь, что в итоге приводит к коррозии металла – неприятному явление, поэтому лучше не ждать появления проблем, а установить калитку сразу после покупки автомобиля. Для этого необходимо:

1. Штатное крепление снимается откручиванием болтов, как видно на фото выше.
2. Задний фонарь снят.
3. Очищаем поверхность кузова от грязи.

Герметизация швов

1. На кузовную часть над и под задним фонарем прикрепляется эскиз и просверливаются два отверстия.
2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в стандартные отверстия.
3. Теперь необходимо промазать держатель по периметру, чтобы вода не попала под его структуру и не вызвала коррозию.На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверяется работоспособность калитки, которая крепилась на двух болтах. Если все сделано правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее сверлятся оставшиеся 6 отверстий, и калитка фиксируется скобами. Между кронштейном изделия и корпусом необходимо установить резиновую прокладку для защиты корпуса от повреждений.
6. По завершении работы у вас получится следующая картинка:

буханка установка заднего силового бампера риф.Доставка СДЭК

Конструкция крепления запаски на УАЗ 3151 семейства не очень удачная. За время эксплуатации много раз пачкался при попытках закрыть кронштейн запаски в “походном” состоянии. Весь минус кронштейна в одной петле при креплении к кузову и в открытом состоянии даже под весом штатного колеса кронштейн сильно провисает. Поэтому при закрывании скобы все время приходится приподнимать скобу с запаской, чтобы направляющие попали в предназначенные для них отверстия.

Когда редко пользуешься багажным отделением, с этим можно смириться. В последнее время мне очень часто приходится лезть в багажник и поднимать запаску, быстро надоело. Запаску в салоне возить не хочется, место не лишнее, да еще и закрепить как-то надо, чтобы лишние 30 кг не летали по салону. Вариант перевозки на верхнем багажнике тоже не мой: от угона защитить сложно, а 30 кг на высоту более 2 метров в одиночку закинуть тяжело… Решено было довести штатный кронштейн до ума.

Изучив информацию в интернете, решил добавить вторую петлю внизу корпуса. Основная идея была посмотрена из серых

ингредиентов:

• Угол 75 мм
• Профильная труба 80 * 80 мм
• Профильная труба 60 * 20 мм
• Труба F20mm
• 3 Колесные шпильки Volga
• 2 Болты M12
• 2 Болты M10
• краситель.

Положение нижней петли рассчитывается относительно нижнего болта, который должен располагаться не ниже 2 см над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса.Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от конструкции каретки.

Из профильной трубы 80*80 изготовлена ​​скоба-петля такого типа:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60*20, которая будет играть роль опоры для штатной скобы УАЗ .

Затем привариваем 2 уголка 75мм, длиной по 20см, чтобы было похоже на швеллер. Это будет основой для крепления запасного диска.Теперь, исходя из необходимого положения запаски относительно двери багажника автомобиля, измеряем вылет плоскости под диск запаски и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запаска была поднята с расчетом на новый бампер, который закроет щели в кузове, образовавшиеся в результате лифтинга кузова. Плюс вылет не менее 12 см, иначе запаска упирается в ручку открывания верхней части борта кузова. Поэтому из обрезков профильной трубы 80*80 были вырезаны 2 полосы и приварены к получившемуся из 2 уголков 75 швеллеру.

Запрессовываем колесные шпильки и на всякий случай обвариваем. Болгаркой выбираем 4 пропила под трубы штатного кронштейна. Привариваем платформу на место.

Запасное колесо иногда раздражает тех водителей, которым не приходилось его использовать. В народе даже есть выражение: «Надо, как пятое колесо телеги». Места занимает, вес солидный, ездишь с собой каждый день. Да и некоторые производители поддерживают такие мысли автовладельцев, иногда не комплектуя свои машины запаской, а применяя только баллончик с герметиком и компрессор.Может такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что шину прокололи (прокололи, а не зацепили саморезом) более чем в ста километрах от города, то смысл известной фразы “Полцарства за коня” вполне применим к запасным.

Запаска или докатка?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль комплектуется полноразмерной запаской. То есть на стальной или легкосплавный диск устанавливается шина номинального размера.Таким образом, владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и диска. Многие компании применяют запаску на стальном диске к автомобилю с легкосплавными дисками. В этом случае шина может быть такой же, как и остальные четыре, но также возможен вариант со стальным диском номинального размера и с шиной прокатной. В этом случае на шину наносятся неброские надписи типа «Temporary use only» (для временного использования). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующий предел скорости составляет до 80 км/ч.

Следующий шаг в “снижении качества жизни” автовладельца – докатка в чистом виде. Покрышка со слегка обозначенным протектором, немногим больше велосипедной, надевается на стальной, очень рельефный штампованный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой запаски все же заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) вы сами даже не захотите двигаться быстрее 80 км/ч.трамвайные пути будут очень неудобными.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие существуют варианты размещения запаски, на конкретных примерах. История пойдет, как учит диалектика – от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «проходимцев».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, разместите запаску возле двери багажного отделения.

Ставится таким же образом запаска и на другой уважаемый автомобиль с нашими корнями – Шевроле Нива.Небольшим недостатком этого типа размещения является необходимость поднимать колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных внедорожников располагают запаску под полом – за задней осью автомобиля. Колесо вытягивается на дно цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и не надо высоко поднимать запаску. Но представьте, что вы вытаскиваете запаску, когда машина лежит на брюхе в грязи или снегу.Рыть канаву? Так что эта схема не для самых сложных условий. №

Самый простой и распространенный способ хранения запасного колеса — уложить его в нишу, выбитую в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски дошло до удобного и практичного (во всех остальных отношениях) кроссовера Nissan X-Trail прошлого поколения.Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Запасное колесо в защитном чехле, размещенное на двери багажника УАЗ Хантер, очень органично смотрится на автомобиле, но в то же время в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть некоторые проблемы.

Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер.

Первая проблема связана с опасностью провисания двери багажного отделения и, как следствие, выхода из строя или выламывания ее петель из кузова, хотя, как правило, в большинстве случаев это происходит из-за того, что на дверь вешается запасное колесо, которое намного больше обычного по размеру и весу.

Вторая, более важная и актуальная проблема связана с тем, что запасное колесо УАЗ Хантер выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием оно первым принимает на себя удар, который передается на дверь багажника и вполне ожидаемо ее деформирует, да и дорогостоящий ремонт не требуется.

Варианты размещения запаски за бортом багажника УАЗ Хантер.

Вариантов решения проблем, возникающих при креплении запасного колеса к задней двери УАЗ Хантер, в принципе всего четыре: переместить колесо в багажник автомобиля, зафиксировать на поперечинах или багажнике на крыше, изготовить специальный кронштейн- держатель (калитка) включен, запаску с собой вообще не возить.Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗов и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

В случае с УАЗ Хантер нельзя просто так взять и положить запаску в багажник без внесения дополнительных переделок. Этому препятствуют размеры самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, тогда как внешний диаметр штатного колеса размерностью 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запаски в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки заключаются в увеличении высоты опор заднего сиденья на 5-6 сантиметров, тогда штатная запаска частично помещается под нее и появляется возможность разместить ее в багажнике. Существенным недостатком является уменьшение общего объема и без того небольшого багажника УАЗ Хантер.

Перемещение запасного колеса на поперечины или багажник на крышу.

Этот способ потребует дополнительных финансовых вложений на покупку или изготовление ригелей или стационарного экспедиторского ствола на крышу.Основные минусы: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые сложности с доставкой запасного колеса при необходимости, а затем его установкой на место.

Специальный кронштейн-держатель (калитка) для запасного колеса на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только при наличии свободного пространства между запасным колесом и дверью багажника, из-за чего в случае удара колесо не достанет до двери. Изготовление ворот и их установка потребуют технически грамотного подхода, иначе при движении по бездорожью возникнут дополнительные стуки и неприятные вибрации.

Никогда не носите с собой запасное колесо.

Крайне спорный вариант, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запаски можно возить с собой или экспресс-герметик для шиномонтажа в аэрозольном баллончике. С одной стороны, наличие таких комплектов в ряде случаев позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шиноремонтные шнурки и экспресс-герметики могут помочь в основном только при повреждении шины в зоне протектора и могут быть совершенно бесполезны при проколе шины с большим диаметром отверстия, рваном проколе или боковом порезе.

Восстановление покрышки экспресс-герметиком конечно позволит доехать до ближайшего шиномонтажа, но саму покрышку, возможно, после этого придется выкинуть, а учитывая цены на внедорожные покрышки, такое удовольствие может выйти недешево вообще.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди разнообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали задний бампер РИФ УАЗ Буханка с площадкой под лебедку и калиткой лифта
Выбор продиктован тем, что, во-первых, у нас поднимаемая Буханка, следовательно, мы нужно взять бампер под лифт ( в отличие от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, а есть без него ).Во-вторых, штатное место для хранения запаски неудобно — грязь летит, и поставить туда колесо большего размера будет проблематично. Кроме того, есть идея поставить вместо ГБО запаску. Так что ворота на бампере – это выход. И место под лебедку тоже лишним не будет – глядишь когда-нибудь и установи.

Рассмотрим новый бампер, он, как и передний, хорошо упакован: сначала в плотный полиэтиленовый рукав,

тогда еще в мягком пенном материале.

Имеется наклейка с названием модели изделия

Бампер окрашен черной порошковой краской, по бокам видны окошки для установки фар. Снизу два крепких, буксировочных проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны крепления к раме, а посередине есть ниша для задней лебедки

Кронштейн для “калитки” выполнен монументально.

Крючок, за который крепится ворота

Ниша для дополнительной лебедки

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номером сертификата

Сама коробка упакована отдельно.

Оснащен запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова порадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно демонтировать штатный бампер.

При осмотре которого качество покраски рамы удручило 🙁
Машине полгода, еще толком не ездил, а краска уже начала облазить в клочья

Ладно, мы ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем тягово-сцепное устройство, откручиваем левую фальшподножку и снимаем правую подножку.Места крепления приварены к раме. Срезать его не стали, так как он не мешает установке нового бампера.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, которые идут в комплекте с бампером.

Проржавели правый и левый кронштейны рамы – очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Ждем, пока краска высохнет, после чего прикручиваем новые проставки, которые идут в комплекте с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не получится – к болтам крепления будет сложно подлезть.

Установите бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забудьте закрутить

Устанавливаем ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем как ворота открываются, как крепятся на бампере. Пытаюсь открыть задние двери. Убеждаемся, что они ни за что не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бампера, этот очень много весит: сам бампер весит 33 кг, ворота еще 15 кг.Всего прибавляется 48 кг.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского Автозавода Внедорожник УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее проблемой, когда со временем задняя дверь начинала провисать из-за тяжелой запаски. Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений российского автопрома, но имеет и некоторые недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и крепится 3-мя гайками. Этих гаек, конечно, хватает, чтобы удержать колесо, но постоянные вибрации при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задних дверей не выдерживают и начинают, что называется, сдавать свои позиции. позиции.К тому же есть еще одна проблема, которая заключается в том, чтобы стереть краску на задней дверце запаски. Это действие водители могут обнаружить через несколько тысяч десятков километров. В частности, потертости краски обнаруживаются на нижней части двери в месте соприкосновения запасного колеса с дверью.

Один из вариантов ворот УАЗ Патриот

Чтобы исправить данную ситуацию и не довести, как говорится, до греха, рекомендуется сразу после приобретения внедорожника произвести некоторую реконструкцию крепления кузова.Именно об этом он и расскажет данный материал. Рассмотрим процесс установки ворот – элемента, на котором будет размещаться запаска. Где купить ворота или как сделать своими руками.

Назначение и устройство ворот

Калитка представляет собой специальную стальную конструкцию с навесами, на которую крепится запасное колесо. Установив ворота, задняя дверь полностью избавляется от ненужного лишнего веса запаски, тем самым увеличивая срок службы козырьков.

Ворота изготавливаются в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных кронштейнов. И, конечно же, есть специальные крепления для запаски.

Ворота на внедорожник УАЗ Патриот можно приобрести в готовом виде, который изготавливается на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9 000 до 12 000 рублей.

Изделие можно изготовить своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Для начала нужно подготовить чертежи с размерами, а затем выбрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова.Изготовление ворот своими руками – довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Гораздо проще приобрести готовое изделие для внедорожника УАЗ Патриот.

Далее рассмотрим процесс установки ворот на внедорожник УАЗ Патриот своими силами. Самостоятельно, ведь этот процесс не только прост, но даже приятен, так как на внедорожник подходят все крепления заводского изделия. Итак, приступим.

Установка ворот

Работа начинается с покупки ворот заводского изготовления для внедорожника УАЗ Патриот, в комплекте с которыми идут:

• инструкция по установке, с которой установка будет достаточно проста;
• принадлежности: болты, гайки, хомуты;
• эскиз, с помощью которого сверлятся отверстия для установки изделия.

Автомобиль с установленным кронштейном запасного колеса

В комплект входят болты с шестигранной головкой.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимых инструментов:

• гаечные ключи;
• шестигранник;
• герметик;
• сверла и сверла по металлу.

Все готово для установки новой заслонки запаски, так что приступим: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.Сняв колесо, можно обнаружить следующую картину:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между кузовом и колесом скапливается грязь, что в итоге приводит к коррозии металла – неприятному явление, поэтому лучше не ждать появления проблем, а установить ворота сразу после покупки автомобиля. Для этого нужно:

1. Штатное крепление снимается откручиванием болтов, как видно на фото выше.
2. Задний фонарь снят.
3. Очищаем поверхность кузова от грязи.

Заклеиваем швы

1. Эскиз прикладываем к кузовной части выше и ниже заднего фонаря и сверлим два отверстия.
2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в штатные отверстия.
3. Теперь необходимо промазать держатель по периметру, чтобы вода не попала под его структуру и не вызвала коррозию.На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверяется работоспособность ворот, которые крепились на двух болтах. Если все сделано правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее сверлятся оставшиеся 6 отверстий, и ворота фиксируются скобами. Между кронштейном изделия и корпусом необходимо установить резиновую прокладку для защиты корпуса от повреждений.
6. По завершению работы получится следующая картинка:

Сиденье водителя на УАЗ буханку штатное.Сиденье проект “УАЗБУКА” в движении

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без колебаний преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка – в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 – неудобство пользователя. Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ “Буханка” обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг.Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ “буханка” с модернизации водительского места – крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. В самых оригинальных тюнинговых конструкциях сиденье прижимается к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье выполнено легкосъемным.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности закрывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

С 1.К металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции крепится алюминий 5мм, в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Любители эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному салону. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше.Переделанный УАЗ в гораздо удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — это недорогой и чрезвычайно полезный редизайн.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения колонок, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники.Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства “ буханки ” – великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить различные информационные экраны и ручки управления системой отопления, точнее системами отопления. Полный тюнинг УАЗ “буханка” , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 – машина адской хитрости! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому водитель не позволял себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался – и чтобы ехать, а не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к заборной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью – ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному -сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый во внедорожном тюнинге (взгляните на интерьер тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля – из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Оборудование для тюнинга УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк – самый необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗ «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники акции запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка – это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и рыбы) имеют настолько резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу для УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажника УАЗ 452 электролебедки.

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол лебедки “буханка” ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! – превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего однозначно стоит использовать уаз багажник – так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Похоже на…

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменения в спецификациях

Оригинальное улучшение салона “буханки”

Этот автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «батон». Изменения связаны с установкой дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка.При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то предпочтение рекомендуется отдать модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизеля и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используется подрамник.

Просмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник.По возможности штатный руль заменяется на руль от «Соболя». Эта конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас “буханка”, то тюнинг салона может предусматривать установку сидений от БМВ. Еще один вариант – обить стулья своими руками.Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю находиться за рулем длительное время.

Оформление интерьера будет нестандартным, если в «буханку» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта диван легко складывается, а на его месте появляется стол.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа.Люк, предусмотренный в буханке потолка, не оборудован автоматическим приводом. Для ее легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Повысить комфорт вождения в таком транспорте помогает установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг “Буханка” предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж.Помимо фар своими руками монтируются хайджеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханка» монтируется кран. Эта конструкция включает в себя балки, каток и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и, казалось бы, невзрачную отечественную машину, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна.Кроме того, этот автомобиль имеет невысокую стоимость, что также немаловажный фактор для некоторых россиян.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что он изначально проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос о его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт – дело поправимое, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля вы сможете улучшить любую его составную часть – все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля этой модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть новые идеи из приведенных ниже советов, как тюнинговать салон УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важной проблемой, которая волнует любого водителя УАЗа, является сильная усталость, вызванная длительной ездой. Именно поэтому специалисты предлагают сделать сиденье водителя более комфортным, тюнинговав сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другого автомобиля.


Другой руль с электроусилителем или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного руля установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, можно просто установить руль от другого автомобиля, разместив его (руль) на регулируемой колонке.Гидравлический усилитель ZF поможет новому управлению плавно вращаться. А если установить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.


Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и колес

Создаст возможность минимизировать давление на грунт и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».


Силовой бампер повышает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные средства защиты

В такой внедорожник легко будет вмонтировать бампер – толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив в «буханку» два аккумулятора, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками также предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для повышения проходимости следовало установить специальное блокирующее устройство.




Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханки» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол кабины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, таких как изгибы. Есть у пенополистирола и некоторые недостатки, в частности, он горюч и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Для тюнинга «буханки» своими руками можно утеплить салон пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. Толщина этого материала составляет примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутрь салона. Таким образом, кроме предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.


Люк в салон УАЗ Буханка

Установка люка

Чтобы в салоне было больше свежего воздуха, можно установить люк на крыше.


Дополнительные устройства

Другая приборная панель и аксессуары

По умолчанию с завода в машине довольно аскетическая приборная панель, не очень информативные приборы. Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Радиодатчик
4. Антирадар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля УАЗ Буханка

Кастомная версия внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, который реагирует на команды с пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, небольшой столик).В дополнение к автоматическому дивану имеется DVD-телевизор, который развлечет вас в течение долгих часов в пути.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования будет увеличиться на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную УАЗ «буханку», отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономикой.

Автомобильный портал

Автомобильный портал

Главная » »

• Мелкий кузовной ремонт своими руками Основы работы с кузовом автомобиля и железом
• Регистрируем самоделку
• Автомобильные самоделки Интересные самоделки для автомобиля
• Лучшие машины для гонок Машины гта 5 и их названия
• В каких случаях машину забирают на стоянку Как забрать машину с парковки
• Услуги и цены Помощь в поиске подержанного автомобиля
• Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
• Кто король скорости в GTA Online?
• Самые быстрые машины в GTA Online
• Технические характеристики транспорта в GTA V Название красивых машин в GTA 5
• Лучшие моды для GTA: San Andreas
• Корней Чуковский – Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Сказка кто говорит слон
• Телефон – продолжение И тут позвонил медведь
• Сказку про машинку читать синяя машинка идет в город
• оао амкодор укх.ООО Амкодор. Дилеры АО «Амкодор»
• Как проверить автомобиль на арест у судебных приставов Арест автомобиля у судебных приставов
• Проверка автомобиля на арест онлайн Проверка автомобиля на штраф и арест
• Особенности утилизации автомобиля по госпрограмме
• Находился ли автомобиль в ДТП – как узнать?
• Как узнать сколько аварий было на машине.Проверка на ДТП по номеру
• Новый закон о тонировке стекол автомобиля Разрешена ли тонировка передних боковых стекол
• Как правильно проверить регистрацию автомобиля Проверить номер регистрация автомобиля
• Как узнать владельца автомобиля по вин номеру
• Все данные которые можно узнать по вин номеру автомобиля
• Нужно ли регистрировать фаркоп на машину?
• Наказание за езду под знаком «Движение грузовиков запрещено»
• Регистрируем самодельный автомобиль Как сделать автомобиль самому
• Самодельный автомобиль – что важно знать?
• Автомобиль своими руками Электронные гаджеты для автомобиля
• Полезные самоделки для автомобиля своими руками
• Самоделки своими руками
• Сколько должен заряжаться автомобильный аккумулятор Можно ли прерывать зарядку автомобильного аккумулятора
• Замена и подключение мотора от стиральной машины, схема подключения
• Какие щетки стеклоочистителя лучше – каркасные, бескаркасные или гибридные
• Что нужно для подключения обогрева заднего стекла
• Мастер на все руки: ремонт обогрева заднего стекла
• Простое зарядное устройство для аккумулятора своими руками
• Двигатель от стиральной машины и схема его подключения к сети Что сделать из двигателя от стиральной машины
• Как сделать бюджетный минитрактор с своими руками
• Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности
• Как заменить масло в двигателе своими руками
• Самодельный снегоход из мотоблока
• Как сделать снегоход своими руками на основе на разные двигатели
• Квадроцикл своими руками – маленький четырехколесный друг
• Машинки своими руками
• Самодельные снегоходы Самодельные снегоходы своими руками
• Брелки для нанесения логотипа и гос.
• Самодельные тракторы – как и из чего сделать самодельные минитракторы в домашних условиях
• Система контроля выбросов выхлопных газов
• Skoda Rapid Final Sale
• Габаритные размеры BMW E39
• Как заменить топливный фильтр на Daewoo Nexia?
• Киа сид или Хендай Солярис что лучше
• Как скрутить пробег на машине Как скрутить электронный одометр
• Где собирается Subaru Forester Где собирается Subaru Forester
• Объем масел и ГСМ Renault Логан Масло в двигатель renault logan
• Киа Рио, Фольксваген Поло или Хендай Солярис: выбираем бюджетный автомобиль
• Ресурс силовых агрегатов на Хендай Солярис Какой ресурс у двигателя на Хендай Солярис
• Сколько весит легковая машина
• Туман Фара: лечить или менять?
• Размерность шин и дисков Шкода Рапид
• Реальный расход топлива Митсубиси Аутлендер Аутлендер 1 поколения Расход топлива
• Рено сандеро степвей дорожный просвет
• Интервалы замены масла АКПП Хонда Когда менять жидкость АКПП
• Типичные неисправности АКПП Признаки неисправности тормозной ленты
• Интервалы замены масла в акпп хонда Когда менять масло в коробке хонда срв
• Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины
• 16 клапанный двигатель не гнет клапан
• Погнут клапан: в чем причина и что делать
• Ford Focus II: замена салонного фильтра Какой салонный фильтр выбрать
• Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ
• “Лада Гранта”, ГРМ ремень: принцип работы, способ замены
• “Лада Гранта”, ремень ГРМ: принцип работы работы, способ замены
• Как часто менять моторное масло и как это делать
• Как часто нужно менять моторное масло?
• КПД теплового двигателя – формула
• Подробная инструкция как правильно поменять ремень генератора
• Сложный маневр – как правильно сделать поворот на перекрестке
• Рамные внедорожники: плюсы и минусы вымирающих автомобилей
• ГАЗ Соболь Грузовик Бизнес – идеальное решение для большого города
• Процедура полной проверки тормозов в пассажирских поездах
• Peugeot Boxer: стильный и комфортный француз
• Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
• Правила перевозки детей в автобусе О перевозке организованных групп детей
• Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство
• Чертежи для сборки багги
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Подробно из чего состоит автомобиль
• Горит лампочка ABS, что делать?
• Загорелась лампочка ABS на приборной панели: причины проблемы, что делать
• Общее описание пежо боксер и технические характеристики пежо боксер модели 1998 года технические характеристики
• Как правильно подобрать шины для своего автомобиля
• Шипование шин.Ремонтные шипы. Реанимируем зимнюю резину своими руками Наращивание шипов на зимнюю резину
• Первоначальный оптимизм создателей Toyota Camry V40 полностью оправдал Toyota Camry forty
• Лучшие шины на лето r17
• Для Тойоты и не только: тест новых шипованных шин Dunlop Список протестированных шин
• Какая китайская резина лучше для грузовых автомобилей?
• Шипы или липучки – эксперты ZR выбирают шины на зиму Какая шипованная резина лучше
• Самый продвинутый шинный калькулятор
• Виртуальный шинный калькулятор
• Какие шины лучше для девятки?
• Какие шины лучше для девятки?
• Для чего Мовиль в автомобиле и как им пользоваться
• Машина дергается при разгоне Резко дергает газ
• Масло в КПП Гранта: рекомендации по выбору
• Какое масло для Тойота Камри 2
• Особенности минитракторы из Китая
• Скаут Т18 с мотокультиваторами и навесом
• Кафе в аренду от собственника Аренда помещения под бар
• Офисное помещение в аренду Отделка офисного помещения в аренду
• Аренда помещения под столовую: выбор с умом сниму кафе или столовую
• Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений
• Аренда офисных помещений
• Аренда производственных помещений Аренда теплых помещений под производство
• Аренда недорогих помещений под склад
• Сдам часть торговой площади
• Теплый бокс на час Помещение под автосервис сто
• Аренда кабинета косметолога: консультация по выбору ga room Сбор и использование личной информации
• Аренда офисных помещений
• Остановка и парковка транспортных средств – правила с пояснениями Где разрешена остановка в городе правила дорожного движения
• Как избежать штрафа за неправильную парковку – Правила остановки и парковки и Способы парковки автомобилей
• Есть ли разница между парковкой и остановкой по правилам дорожного движения?
• Потерянные вещи в автобусе.Что делать? Где искать потерянные в общественном транспорте вещи? Куда звонить, если забыли вещи в маршрутке
• Круглосуточная «горячая линия» для пассажиров междугородних рейсов теперь работает по единому общероссийскому номеру
• Расстановка мест в автобусе
• Схема рассадки и порядок нумерации сиденья в автобусах
• Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
• Езда без переднего или заднего бампера: чем грозит и какое наказание
• В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России
• Ford Mondeo б/у: какие могут быть проблемы?
• Какая охлаждающая жидкость подойдет Логану?
• Объем багажника Volkswagen Passat
• Технические характеристики Toyota Highlander Внутренние размеры и объемы
• Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3
• Самые бессмысленные названия автомобилей
• Особенности самообслуживания масла замена в АКПП автомобиля “киа рио” Целесообразно использовать универсальное масло или нет
• Что заливать в автомат “Корейца” КИА Рио?
• Шины и диски на автомобиль бмв, размер колес на бмв
• Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
• Что лучше: Рено Логан и Шевроле Лачетти
• Сравнение Рено Логан, Шевроле Лачетти, Дэу Нексия и Хендай Акцент Дизайн и салон
• Какой кроссовер выбрать лучше : Киа Спортейдж или Шкода Йети
• Как заменить моторное масло в двигателе Киа Спортейдж
• Шины и диски на Шкода Фабия
• Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
• В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России Toyota venza как ведет себя на бездорожье
• Объявлен народный рейтинг летних шин r17: отзывы и советы пользователей
• Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина Hyundai Santa Fe новые двигатели
• Объявлен народный рейтинг летних шин r17: отзывы и советы пользователей
• Легендарная «копейка» или как делали первые «жигули» Вышел первый ваз 2101
• Chery Fora (Vortex Estina) – затмение Какой ресурс двигателя Vortex Estina
• Детские болезни автомобиля Skoda Yeti
• Все эмблемы и логотипы марок автомобилей
• FAV B5 – еще один седан из Поднебесной Технические характеристики FAW V5
• Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X
• Обслуживание Land Rover Discovery
• Fiat Tipo Отзывы владельцев
• Дешево не значит некачественно надежный: недостатки Рено Флюенс с пробегом
• Пежо Партнер Тепе – цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, дорожный просвет, отзыв Пежо Партнер Тепе
• Архивная модель Опель Астра Седан
• Какой бензин заливаем для какого двигателя?
• Рейтинг лучших бюджетных автомобилей
• Опель астра Клиренс – технические нюансы Опель астра gtc описание
• Технические характеристики Daewoo Nexia N150 Технические данные Daewoo Nexia
• Оцинкован ли кузов Сандеро и с каким двигателем брать Сандерик?
• 0 проблемы бензинового двигателя
• Болячки третьего поколения Honda CR-V
• Отзывы Volvo XC70 Слабые стороны Volvo XC70 бензин
• Главный автомобиль парада победы Борьба с гиподинамией
• Применение шарнирно-сочлененных самосвалов
• Трамвайный вагон системы управления
• Что такое технология PDR
• Трамвай: подробная характеристика
• История московского трамвая в фотографиях
• Ликинский автобусный завод лиаз
• Русский Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Самые современные отечественные двигатели
• Что есть трехколесный велосипед и какие права вам нужны?
• Правила перевозки горюче-смазочных материалов автомобильным транспортом Перевозка ГСМ
• Принцип работы: Резервуарный парк и перевозка ГСМ на АЗС
• Современный ляз.Школьный лиаз. Высокое качество продукции ЛиАЗ
• Аккумулятор Тесла: устройство, характеристики, применение Аккумулятор модели Тесла
• Аккумулятор Тесла: устройство, характеристики, применение Какие аккумуляторы используются в доме на колесах Тесла
• Дом на колесах своими руками, варианты кемпинга
• Обзор мировых самые большие тракторы и бульдозеры
• Завод Bugatti Veyron: где производится самая быстрая и дорогая машина в мире
• Боевые команды на английском: что кричит сержант перед строем?
• Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих
• Оквад Прокат автомобилей Определение системы налогообложения
• Посмотрите, как прекрасен город без автомобилей!
• Автомобильные аккумуляторы Tesla
• Вилочные погрузчики: обзор моделей и цены Рейтинги погрузчиков
• Что показывает компьютерная диагностика автомобиля?
• Подбор масла по авто
• Система охлаждения Что заливается в ларгус тосол или антифриз
• Какой клиренс хендай гетц 1
• Можно ли заливать фундамент частями: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации Нужно ли заливать масло
• Как определить количество масла в двигателе
• Ресурс двигателя приора: изучаем конструктивные и ресурсные особенности Сколько стоит ТО Лада Приора
• Стреляем по звездам, это дорого: почему любой Mercedes-Benz мечтает попасть в Brabus
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Классификация моторных масел
• Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
• Технические характеристики Nissan Murano Все что нужно под рукой
• Диски и шины на новый nissan almera разболтовка almera n16
• Как заменить масло в узлах трансмиссии УАЗ Патри от – мосты, раздатка и кпп Что залить в редукторы мостов патриотаг
• Как починить печку в машине лада приора Почему плохо греет печка на приоре
• Какая снаряженная масса автомобиля
• Слабые места и недостатки Audi A4 первого поколения Модификации Audi A4 B5
• Mitsubishi Pajero Sport Чья сборка
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
• Когда менять ГРМ ремень на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей
• Когда и как менять масло в КПП Лифан Солано?
• Давление в шинах Opel Astra J
• Lifan X60 – отзыв владельца
• Chery – история компании
• Дефектовка и ремонт деталей переднего военного моста Уаз, контролируемые зазоры деталей и узлов, способы ремонта деталей зубчатого моста Уаз
• Выбор масла в коробку передач уаз патриот
• Шинный калькулятор для подбора шин
• Чем военный УАЗ от его мирной копии
• Какие заправочные объемы патриот
• Гарантийный ремонт уаз На автомобили на гарантии уаз патриот
• Напряжение при зарядке и разрядке Что такое ЭДС аккумулятора
• Тюнинг УАЗ “буханка”: охотничий домик на колесах УАЗ тюнинг буханка для бездорожья
• 417 система охлаждения.Система охлаждения. Расширительный бачок охлаждающей жидкости
• Тормозная система автомобилей УАЗ Установка вакуумного усилителя на УАЗ
• Тюнинг УАЗ “буханка”: охотничий дворец на колесах
• Электрооборудование автомобилей УАЗ Эл схема поворотов УАЗ 3151
• Для начинающего автоэлектрика для справки: схема электропроводки УАЗ Дхо УАЗ 3909 простая схема
• От «Полуторки» до «Козлика»: советские машины с самыми смешными народными прозвищами Дизайн, конкуренты и долгий путь до конвейера
• Чем военному УАЗику от его мирной копии История развития военного УАЗ
• Об объеме багажника патриота
• Подготовка двигателя к запуску, запуск вручную и стартером, остановка двигателя
• Делаем машину из буханки УАЗ
• Обзор квадроциклов на шинах низкого давления отечественных и зарубежных моделей
• Текущее техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот техобслуживание уаз патриот
• Текущее техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот
• Универсальный внедорожник уаз “симбир” уаз симбир технические характеристики расход топлива
• Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus – какая машина лучше?
• Технические характеристики nissan beetle
• Технические характеристики Nissan Juke Комплектация рестайлингового Nissan Beetle
• Новый VW Tiguan сборки в Калуге – первый тест
• Ваз с двигателем от иномарки
• Стоит ли покупать новый Тигуан?
• Повышенный или большой расход масла Ford Focus
• Сроки замены охлаждающей жидкости в Opel Zafira
• Volkswagen Passat Passat b3 не заводится 1
• Renault Fluence – городской рабочий
• Поломки Hyundai Solaris, их диагностика и устранение Чек горит на видео и хендай солярис глохнет
• история субару субару чья сборка
• Объем масел и жидкостей ГСМ рено логан
• LADA Largus ремонт: что чаще всего ломается, как починить
• хруст когда переключение передач
• 4 характеристики
• Как самостоятельно поменять воздушный фильтр Лада Ларгус?
• Форд Фокус 1 падают обороты и глохнет
• Как самостоятельно заменить масло в АКПП автомобиля “Ситроен С4 Масло в коробку Ситроен С4
• Чем отличается кузов купе от седана?
• BMW Двигатель Х5, характеристики двигателей БМВ Х5 третьего поколения Технические характеристики БМВ Х5 дизель
• Toyota Mark II (X90) – описание модели
• Land Rover Discovery II Отзывы владельцев
• Lifan X60: характеристики, отзывы Lifan x60 рулевые характеристики
• Hyundai Santa Fe III – дизельное преимущество Что выбрать и по какой цене
• Летняя резина новая.Лучшие летние шины. Правила выбора и типы летней резины
• Китайский бизнес седан Geely Emgrand EC7 Emgrand EC7 седан
• Все отзывы владельцев о Audi A6 C4
• Архивная модель Opel Astra Family Hatchback
• Nissan Note первого поколения Технические характеристики Nissan Note
• Является Nissan Terrano a конкурент Дастеру?
• Двигатель Опель Астра, технические характеристики двигателей Опель Астра Технические характеристики хэтчбека Опель Астра
• Является ли Nissan Terrano конкурентом Duster?
• Все отзывы владельцев о БМВ Х3 Е83 рестайлинг БМВ Х3 Е83 какой двигатель выбрать
• Автомобиль “Авео Т250” (Шевроле Авео Т250): обзор, характеристики, цены
• Шевроле Лачетти отзывы владельцев 80 по бездорожью.Новый комментарий. Комплектация и цены
• Саньенг Актион Корандо. О компании. Технические характеристики SsangYong Korando Generation III
• Chrysler Grand Voyager – характеристики, фото, отзывы Технические характеристики Chrysler Grand Voyager
• Volkswagen T6 Multivan vs Mercedes V-Class сравнение
• Кроссовер “Хендай-Грета”: характеристики, описание, цены
• Сужит, а не все: как купить Мерседес Е-класс W210 с пробегом Наружные работы по модернизации Мерседес W210
• Мерседес-Бенц Е-класс Технические характеристики Мерседес-Бенц Е-класс W210
• Шкода Йети описание.Размеры Шкода Йети. Комплектация и стоимость
• Первая Веста кросс тест или евангелизм
• Тест-драйв Mitsubishi ASH: спортивный японский Mitsubishi ASIX характеристики
• “Чери-Бонус А13”: отзывы, описание, характеристики, производитель
• Площадь грузового отсека уаз на борту платформа
• Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
• Маркировка судовых ДВС Типы силовых установок с ДВС
• УАЗ Патриот стал “ближе к городу”
• Подготовка УАЗа к бездорожью
• От от “козла” до “охотника” Военный УАЗ 469
• Гражданский и военный мост УАЗ
• Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел
• Расшифровка размеров шин в сантиметрах
• Тюнинг УАЗ “буханка”: охотничий дворец на колеса
• Грузовой старт: как появились внедорожники УАЗ
• Смазки и рабочие жидкости для автомобилей уаз Заправочные баки уаз буханка инжектор
• Гарантия Гарантия на уаз хантер
• Самостоятельная настройка УАЗ “буханка”
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• Электрические характеристики аккумуляторных батарей ЭДС формула батареи
• Дополнительная печка на УАЗ 469
• Внедорожник своими руками подготовка уаз буханка Как переделать подкапотное пространство уаз буханка
• Как устроена система охлаждения уаз “буханка”?
• Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
• Как установить дополнительный отопитель на УАЗ “Патриот” Установка дополнительного отопителя на УАЗ между сиденьями
• Двигатель УАЗ: надежное сердце лучших Внедорожник
• Проект “УАЗБУКА” сиденье в движении Чтоб в салоне стало тихо
• Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста
• УАЗ Буханка: Размеры и технические характеристики уаз буханка номер модели
• Электрооборудование автомобилей уаз уаз лайт схема подключения
• Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот
• Начинающему автоэлектрику для справки: схема электрооборудования на уаз уаз 3909 схема электрооборудования
• От «Полуторки» до «Козла»: советские машины с самыми смешными народными прозвищами Финальная версия
• Один год с УАЗ Патриот а й УАЗ Пикап: впечатления, опыт, поломки, мнения
• СуперУАЗ: необычные модификации легендарного “бобби” Легендарные “армейские” мосты
• Производитель Daewoo Nexia.Кто делает Daewoo. Плюсы Daewoo Nexia
• Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля без вреда для обеих машин
• Sava Eskimo Stud: производитель, тесты и фото
• Постмодернизм вытеснил классику
• Лямбда-зонд, его неисправности и методы проверки Причины поломки лямбда зона на отказ
• Трансмиссия фольксваген поло седан
• фольксваген седан сколько литров бензобак Сколько бак в фольксваген поло седан
• Устройство и принцип работы рулевой рейки Устройство рулевой рейки без ГУР
• Разболтовка колес Daewoo Nexia Разболтовка колес Daewoo Nexia
• Как правильно заливать антифриз в систему охлаждения
• Десять признаков износа шин, которые могут рассказать о состоянии вашего автомобиля Подъедает резину с одной стороны
• Немецкий автомобиль концерн «Фольксваген» (Volkswagen): состав, марки автомобилей К каким маркам автомобилей относится Volkswagen?
• LADA Granta седан (Лада Гранта) Характеристики ваз приора седан
• Если потеют стекла в машине – что делать и в чем причины
• Как убрать катализатор в домашних условиях?
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32
• Реальный объем топливного бака
• Список лучших моделей рамных внедорожников Почему рамный внедорожник лучше
• “Nissan Primera” P12: описание, характеристики, фото Подвеска на примере P12
• Nissan Primera P12 .Должен ли я купить? “Ниссан Примера” Р12: описание, характеристики, фото Силовая установка и трансмиссия
• Технические характеристики Toyota Camry
• Какой бензин лучше заливать?
• Двигатель Хендай Солярис и Киа Рио (гамма и каппа – g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Двигатель и коробка передач КИА Сид (КИА Сид) их срок службы и ремонт
• Стук гидрокомпенсаторов: причины и что делать
• Шины и диски на Тойота Камри, размер колес на Тойота Камри Литой на Камри 40
• О разболтовке дисков на фольксваген
• Как найти подсос воздуха в двигателе Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе инжектор
• Почему не передачи не включаются при работающем двигателе?
• Вес “Шевроле Нива”, технические характеристики автомобиля, описание и отзывы Сколько весит Шевроле Круз
• Как работает электронная система EBD EBV
• Забыл про машину, а тут прилетел штраф, или другой рассказ о том, когда счет-фактура злой
• Что делать, если автомобиль в розыске за дтп
• Как узнать, почему автомобиль арестован приставами Как узнать, что автомобиль арестован
• Как узнать, почему автомобиль автомобиль арестован судебными приставами Как узнать находится ли автомобиль под арестом
• Условия и сроки утилизации по окончанию авто программы
• Как проверить автомобиль на ДТП бесплатно перед покупкой
• Как проверить на ДТП
• Разрешенная тонировка стекол
• Снятие с учета автомобиля после продажи Как проверить снято ли оно
• Как узнать владельца авто по вин номеру
• Проверка истории по VIN – мы протестировали все услуги!
• Установка фаркопа: монтируем на автомобиль правильно
• Как снять машину с учета: советы и рекомендации Какие документы нужны для снятия машины с учета в ГИБДД
• Как узнать владельца машины по номеру: платные и бесплатные услуги
• Как снять с учета и как списать машину в ГИБДД?
• Снятие с учета или прекращение регистрации автомобиля по новым правилам Что нужно для снятия автомобиля с учета
• Всегда ли необходимо регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД?
• Можно ли узнать его номер телефона по номеру машины водителя?
• Как снять машину с учета по новым правилам?
• Проверка автомобиля на запрет регистрационных действий
• Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
• Как снять с учета проданный автомобиль Продал автомобиль как снять его с учета
• Правила организованной перевозки группа детей на автобусах
• Регистрация в одном городе, а машину регистрируем в другом
• Утилизация автомобилей – условия утилизации автомобилей по программе Утилизация автомобилей
• Как не быть обманутым в автосервисе и что делать делать, если вас обманывают?
• Как снять с учета угнанный автомобиль – почему это нужно и важно?
• Как узнать владельца по номеру автомобиля
• Что делать если машину эвакуировали
• Пробить машину вин кодом на штрафы
• Штрафные баллы за сдачу ЕГЭ
• Большой тест зимней резины: выбор “За рулем”!
• Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
• Toyo Proxes T1 Sport лучшие летние шины – летняя резина, тест
• Периодичность техосмотра – зависит от возраста автомобиля
• Продал машину – пришли штрафы, что делать?
• Что такое trade-in (трейд-ин) для автомобилей: его виды и преимущества
• Выяснение «прошлого» своего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
• Что делать если загнали машину на стоянку Помогите забрать машину с парковки
• Можно ли буксовать на автомате (акпп)
• Тема: почему нельзя буксовать на автомате трансмиссия
• Таблица результатов краш-тестов детских автокресел Результаты испытаний автомобилей adac
• В какой стране появились первые такси
• Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?
• Слабые места и недостатки хэтчбека Киа Рио JB с пробегом
• Пластиковые детали авто: как идеально отполировать?
• Архив рубрики: Сказки про автомобили
• Правила дорожного движения жилой и дворовой территории
• Правила стоянки автомобиля во дворах жилых домов
• Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2111 перегревается на высоких оборотах
• Как затонировать стекла автомобиля самостоятельно (переднее и заднее)?
• Что нужно для изготовления багги из оки
• Автомобильные истории: автомобильная компания Studebaker История грузовиков
• Кондиционеры: краткая история создания и развития отрасли Кто и когда изобрел кондиционер
• Сделай сам себе установка пневмоподвески мерседес
• Как работает трамвайное депо
• Устройство трансмиссии для автомобилей белаз
• Автомобиль Зил для военного парада
• Главный автомобиль Парада Победы: кабриолет Шойгу
• Модельный ряд Harley-Davidson Технические характеристики Harley Davidson V Rod
• Бронестекло Из чего делают бронестекло
• Генезис шарнирно-сочлененных самосвалов
• Лучшие летние шины года r16
• Почему умирают коробки DSG?
• 4 потом Рено Дастер 2.0 включен. Как сэкономить на обслуживании Рено Дастер. Пожизненные замены
• Когда менять жидкость ГУР
• Техническое обслуживание автомобилей KIA
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 “Волга”: описание, технические характеристики
• Габаритные размеры кузова и подробный обзор модели
• Cherie A13 Bonus: цена, фото , тест драйв, видео, отзывы Все бонусы нужны, все бонусы важны
• Какое масло заливать в двигатель ситроен с4
• Масло моторное на тойота ленд крузер прадо моторное масло на прадо 150 дизель
• Особенности частичной замены
• Какое масло для ситроен с4
• “Киа Спортейдж”: размеры, характеристики, особенности
• Оригинальное масло для автомобиля bmw
• Что делать, если двигатель ВАЗ не тянет?
• Где и как собирается Тойота Королла
• Передний, задний или полный привод – что лучше?
• Почему машину не тянет и что нужно проверить в этом случае?
• Какой антифриз заливать в hyundai ix35
• Почему двигатель не тянет: причины и диагностика
• Рулевая колонка описание устройство фото видео замена Неисправная рулевая колонка
• Габаритные размеры BMW E39
• Стоит ли покупать Шевроле Круз?
• Mitsubishi lancer ix с пробегом: двигатели с аппетитом и автоматическая коробка передач которая не ломается мицубиси лансер 9 на которых ездят
• Проверка давления в шинах автомобиля Лада Гранта Таблица давления в шинах ваз
• Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь и она диски!
• VW Transporter: Square
• Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavia
• Полная и частичная замена масла в АКПП Renault Duster своими руками Интервал замены трансмиссионного масла
• Модельный ряд BMW (BMW): обзор, фото, характеристики
• Как поменять масло в АКПП на Мазда сх5 своими руками?
• Какой объем бака Шевроле Круз: что делать если течет Обслуживание и расход
• Если забился салонный фильтр на Опель Астра J: замена элемента очистки Астра J на ​​СТО
• Реальный расход топлива автомобиля Шевроле Круз
• Пружины подвески: все, что нужно знать при выборе и эксплуатации Преимущества рессорной подвески
• Правильная установка поршневых колец
• Правильная установка поршневых колец
• Как газ и газ влияют на двигатель Как газ убивает a Бензиновый двигатель
• Подбор и доработка жиклеров карбюраторов солекс За что отвечают жиклеры
• Уаз 469 редуктор задний мост
• уаз 3159 габариты.Отзыв УАЗ Барс (2004 г.). История и особенности модификации Барс
• Двойной верхний распредвал (DOHC) Конструкция ГРМ
• Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ
• Установка электроотопителя сибирь на УАЗ Установка электроотопителя на УАЗ буханку
• Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
• УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629)
• Новые требования к автомобильным шинам Штраф за использование летней резины зимой
• ПДД: перестроение
• Как работать на автомате трансмиссия
• Как сделать переднеприводный полицейский разворот
• Как делать повороты на машине Как делать повороты на машине
• Какой штраф за лишнего человека в машине?
• Новый Porsche Panamera воплощает идею “Гранд Туризма”
• Какие заправки лучше – рейтинг заправок Где самый лучший бензин
• На какой заправке самый дешевый бензин
• Миллионы непроданных автомобилей попадают “кладбище” Куда уходят непроданные новые автомобили из автосалона? смазочные и эксплуатационные жидкости: виды, основные свойства и применение, хранение и транспортировка ГСМ как правильно писать
• Кили объем.Замок. Как выбрать и чем заменить? Другие стандарты цилиндров
• Специальные пожарные машины
• Б/у Opel Corsa C: легкая подвеска и дорогие блоки управления
• Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем разница?
• BMW X1 второго поколения Заднее сиденье и пассажиры
• Размер колес на Киа Какие диски можно поставить на Киа Рио
• Размер шин на колесо 8. Размер шин (шин). Американская маркировка шин
• Какой объем двигателя у Land Cruiser 100?
• Самодельный минитрактор в домашних условиях
• Как сделать машинку – схемы, выкройки, развертки самодельных машин из бумаги (85 фото идей) Каркас автомобиля своими руками
• Сборка минитрактора своими руками: советы начинающему фермеру
• Как прочистить форсунки системы питания впрыска с помощью простого приспособления, которое легко сделать своими руками Приспособление для чистки форсунок форсунок своими руками
• Очистка форсунок автомобиля своими руками Очиститель форсунок форсунок своими руками
• Чертежи – квадроцикл своими руками
• Как самому снять топливные форсунки
• Снятие форсунок Common Rail Какой эффект можно получить от замены или промывки элемента
• Доступные методы тюнинга автомобиля своими руками
• Все своими руками -вездеход на свой мотоцикл
• Как из мотоцикла Урал сделать трехколесный Багги из мотоцикла Урал
• Изготовление склеек в гараже своими руками Делаем склеивание своими руками
• Как производится раскручивание дисков на авто Отварка колесных дисков своими руками
• Самодельный самосвальный прицеп
• Частичный кузовной ремонт автомобиля своими руками
• Детский джип джип своими руками своими руками чертежи
• Как подключить катушку зажигания
• Самоделки – внедорожники от умелых конструкторов
• Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Как сделать чертежи
• С “пусковой установкой” и гидравликой Самоделки из пд 10
• Рабочая программа «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Техническое обслуживание и ремонт автомобилей по специальности
• Доработка того, что не сделано на заводе Логан
1 2 3 4

Главная » »

буханка установка заднего силового бампера риф

Запасное колесо иногда раздражает тех водителей, которым не приходилось его использовать.В народе даже есть выражение: «Надо, как пятое колесо телеги». Места занимает, вес солидный, ездишь с собой каждый день. Да и некоторые фирмы-производители поддерживают такие мысли автовладельцев, иногда не комплектуя свои автомобили запаской, а применяя лишь баллончик с герметиком и компрессор. Может такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что шину прокололи (прокололи, а не зацепили саморезом) более чем в ста километрах от города, то смысл известной фразы “Полцарства за коня” вполне применим к запасным.

Запаска или докатка?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль комплектуется полноразмерной запаской. То есть на стальной или легкосплавный диск устанавливается шина номинального размера. Таким образом, владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и диска. Многие компании применяют запаску на стальном диске к автомобилю с легкосплавными дисками. В этом случае шина может быть такой же, как и остальные четыре, но также возможен вариант со стальным диском номинального размера и с шиной прокатной.В этом случае на шину наносятся неброские надписи типа «Temporary use only» (для временного использования). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующий предел скорости составляет до 80 км/ч.

Следующий шаг в “снижении качества жизни” автовладельца – докатка в чистом виде. Покрышка со слегка обозначенным протектором, немногим больше велосипедной, надевается на стальной диск, очень рельефно штампованный, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой запаски все же заметно меньше, чем у основных колес автомобиля.На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) вам и самому не захочется двигаться быстрее 80 км/ч. трамвайные пути будут очень неудобными.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие существуют варианты размещения запаски, на конкретных примерах. История пойдет, как учит диалектика – от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «проходимцев».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, поместите запасное колесо возле двери багажника.

По такой же схеме ставится запаска на другой уважаемый автомобиль с нашими корнями – Шевроле Нива. Небольшим недостатком этого типа размещения является необходимость поднимать колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных внедорожников располагают запаску под полом – за задней осью автомобиля. Колесо вытягивается на дно цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и не надо высоко поднимать запаску.Но представьте, что вы вытаскиваете запаску, когда машина лежит на брюхе в грязи или снегу. Рыть канаву? Так что эта схема не для самых сложных условий. №

Самый простой и распространенный способ хранения запасного колеса — уложить его в нишу, выбитую в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

А вот такое расположение запаски дошло до абсурда в удобном и практичном (во всех остальных отношениях) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, в нем четыре полки и выдвижной ящик.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди разнообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали задний бампер РИФ УАЗ Буханка с площадкой под лебедку и калиткой лифта
Выбор продиктован тем, что, во-первых, у нас поднимаемая Буханка, следовательно, мы нужно брать бампер под лифт ( в отличии от переднего заднего бампера не универсальный , есть для лифта , а есть без него ).Во-вторых, штатное место для хранения запаски неудобно — грязь летит, и поставить туда колесо большего размера будет проблематично. Кроме того, есть идея поставить вместо ГБО запаску. Так что ворота на бампере – это выход. И место под лебедку тоже лишним не будет – глядишь когда-нибудь и установи.

Рассмотрим новый бампер, он так же хорошо упакован как и передний: сначала в плотный пластиковый рукав,

тогда еще в мягком пенном материале.

Имеется наклейка с названием модели изделия

Бампер окрашен черной порошковой краской, по бокам видны окошки для установки фар. Снизу два крепких, буксировочных проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине ниша для задней лебедки

Кронштейн для “калитки” выполнен монументально.

Крючок, за который крепится ворота

Ниша для дополнительной лебедки

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номером сертификата

Сама коробка упакована отдельно.

Оснащен запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова порадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно демонтировать штатный бампер.

При осмотре которого качество покраски рамы удручило 🙁
Машине полгода, еще толком не ездил, а краска уже начала облазить в клочья

Ладно, мы ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем тягово-сцепное устройство, откручиваем левую фальшподножку и снимаем правую подножку.Места крепления приварены к раме. Срезать его не стали, так как он не мешает установке нового бампера.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, которые идут в комплекте с бампером.

Проржавели правый и левый кронштейны рамы – очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Ждем, пока краска высохнет, после чего прикручиваем новые проставки, которые идут в комплекте с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не получится – к болтам крепления будет сложно подлезть.

Установите бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забудьте закрутить

Устанавливаем ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Пробуем как ворота открываются, как крепятся на бампере. Пытаюсь открыть задние двери. Убеждаемся, что они ни за что не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бампера, этот очень много весит: сам бампер весит 33 кг, ворота еще 15 кг.Всего прибавляется 48 кг.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее проблемой, когда со временем задняя дверь начинала провисать из-за тяжелой запаски . Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений российского автопрома, но имеет и некоторые недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и крепится 3-мя гайками.Этих гаек, конечно, хватает, чтобы удержать колесо, но постоянные вибрации при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задних дверей не выдерживают и начинают, что называется, сдавать свои позиции. позиции. К тому же есть еще одна проблема, которая заключается в том, чтобы стереть краску на задней дверце запаски. Это действие водители могут обнаружить через несколько тысяч десятков километров. В частности, потертости краски обнаруживаются на нижней части двери в месте соприкосновения запасного колеса с дверью.

Один из вариантов ворот УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не довести, что называется, до греха, рекомендуется сразу после покупки внедорожника произвести некоторую реконструкцию крепления кузова. Это то, о чем эта статья. Рассмотрим процесс установки ворот – элемента, на котором будет размещаться запаска. Где купить ворота или как сделать своими руками.

Назначение и устройство ворот

Калитка представляет собой специальную стальную конструкцию с навесами, на которую крепится запасное колесо.Установив ворота, задняя дверь полностью избавляется от ненужного лишнего веса запаски, тем самым увеличивая срок службы козырьков.

Ворота изготавливаются в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных кронштейнов. И, конечно же, есть специальные крепления для запаски.

Ворота на внедорожник УАЗ Патриот можно приобрести в готовом виде, который изготавливается на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9 000 до 12 000 рублей.

Изделие можно изготовить своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Для начала нужно подготовить чертежи с размерами, а затем выбрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова. Изготовление ворот своими руками – довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Гораздо проще приобрести готовое изделие для внедорожника УАЗ Патриот.

Далее рассмотрим процесс установки ворот на внедорожник УАЗ Патриот своими силами.Самостоятельно, ведь этот процесс не только прост, но даже приятен, так как на внедорожник подходят все крепления заводского изделия. Итак, приступим.

Установка ворот

Работа начинается с покупки ворот заводского изготовления для внедорожника УАЗ Патриот, в комплекте с которыми идут:

• инструкция по установке, с которой установка будет достаточно проста;
• принадлежности: болты, гайки, хомуты;
• эскиз, с помощью которого сверлятся отверстия для установки изделия.

Автомобиль с установленным кронштейном запасного колеса

В комплект входят болты с шестигранной головкой.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимых инструментов:

• гаечные ключи;
• шестигранник;
• герметик;
• сверла и сверла по металлу.

Все готово для установки новой заслонки запаски, так что приступим: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.Сняв колесо, можно обнаружить следующую картину:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между кузовом и колесом скапливается грязь, что в итоге приводит к коррозии металла – неприятному явление, поэтому лучше не ждать появления проблем, а установить ворота сразу после покупки автомобиля. Для этого нужно:

1. Штатное крепление снимается откручиванием болтов, как видно на фото выше.
2. Задний фонарь снят.
3. Очищаем поверхность кузова от грязи.

Заклеиваем швы

1. На кузовную часть выше и ниже заднего фонаря наносится эскиз и сверлятся два отверстия.
2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты вкручиваются в стандартные отверстия.
3. Теперь необходимо промазать держатель по периметру, чтобы вода не попала под его структуру и не вызвала коррозию.На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверяется работоспособность ворот, которые крепились на двух болтах. Если все сделано правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее сверлятся оставшиеся 6 отверстий, и ворота фиксируются скобами. Между кронштейном изделия и корпусом необходимо установить резиновую прокладку для защиты корпуса от повреждений.
6. По завершению работы получится следующая картинка:

Торгово-промышленная группа «Соперник» является ведущим производителем аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок отечественных автомобилей И квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Защита картера из алюминия и стали “RIVAL PLATE”

Приставка “RIVAL 4×4” . Защита для квадроциклов “RIVAL OFF-ROAD”

Противоугонные системы “RIVAL SECURITY”

Головные устройства для автомобилей RIVAL DIGITAL

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Официальный сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: Москва, Лобненская ул.21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятных ситуаций, связанных с отсутствием нужного товара на складе, просим заранее звонить и бронировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

• Стоимость доставки: 300 рублей (от 10 000 рублей – бесплатно)
• Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж – оплата при получении)

Почтовая доставка по России – от 250 руб.(Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

• Стоимость доставки от 400 руб. (в зависимости от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
• Доставка до транспортных компаний – ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки другими транспортными компаниями 300 рублей!

Доставка СДЭК
• Доставка до пункта самовывоза (более 500 городов)
• Доставка по адресу

---

охотничий дворец на колесах.Сиденье проект “УАЗБУКА” в движении Сиденье водителя на УАЗ буханка штатное

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну служба в армии это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » показала себя безупречно: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ без колебаний преодолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться с гаечным ключом у ступиц колес, но после тесноты водительского сиденья такая разминка – в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 – неудобство пользователя. Именно поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинг салона УАЗ .

УАЗ “Буханка” обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными военнослужащих начала 50-х гг.Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ “буханка” с модернизации водительского места – крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. В самых оригинальных тюнинговых конструкциях сиденье прижимается к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без труда, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого штатного руля кажется срочной необходимостью. УАЗ последних годов выпуска на компактном руле от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя руля облегчает использование руля небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадной пышности обшивают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

С 1.К металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции крепится алюминий 5мм, в машине становится заметно тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗ … При должном профессионализме исполнителей повышается эстетика салона.

Поклонники эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм выгодно изначально невыразительному салону. Места для инструментов и перчаточных ящиков на такой панели больше, чем раньше.Переделанный УАЗ в гораздо удобнее оригинальной версии!

Преобразование крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — это недорогой и чрезвычайно полезный редизайн.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля – важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов – залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом предусмотрено место, подходящее для размещения колонок, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники.Используй это! Вариантов переформирования верхнего салонного пространства “ буханки ” – великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и ручки управления системой отопления – точнее системами отопления. Полный тюнинг УАЗ “буханка” , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Бывалые водители знают: по тепловому режиму старенький УАЗ 452 – машина адской хитрости! В морозные зимы открытый снизу всем ветрам двигатель переохлаждался, и поэтому водитель не позволял себе усугублять положение прогревом кабины.Летом двигатель, будучи скрытым от продувки, перегревался – и чтобы ехать и не закипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и невзгоды выпали на долю передовых всадников. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к заборной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой дополнительного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы…

Буржуйка за спиной водителя? Такой тюнинг УАЗ может показаться смешным. Впрочем, способ можно оправдать, во-первых, ездой по таежному бездорожью – ведь в лесу дров больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (хоть и не печь все-таки) вполне подходит для обогрева каравана.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие старому 72-сильному -сильному двигателю УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный образец.

Чтобы в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на интерьер тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля – из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Оборудование для тюнинга УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновой печью и электроплитой гармонично дополнят комфорт путешествующих в УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где для сна достаточно надувного матраса, а чайник на костре заменяет кухню. Рыболовно-охотничий вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда

Широкий верхний люк – необходимый аксессуар для охотничьего автомобиля. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гоняться.

Охота на добычу, удачная рыбалка – это трофеи! И трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусмотрят в машине хорошо закрывающийся отсек для добычи. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запасное колесо. Оружие и боеприпасы можно перевозить в рундуках под полом отсека.

В игре, правда, есть одна неприятная особенность… Многие животные (и даже рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их внутри машины.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу для УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, внешний багажник может стать площадкой для устройства засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей появилась идея установки на багажника УАЗ 452 электролебедки.

Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол лебедки “буханка” ! Иначе снять с крыши, например, запаску, которую обычно роняют — и все! – превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой потребуется:

Подняться и привести устройство в рабочее положение;

Крюк колеса;

Опустить колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, смотайте веревку;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезай с крыши.

Впрочем, все это лишь полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса среди полусвободных витков. Устранение дряблости – занятие всепоглощающее веселое, но травмоопасное для рук и опасное для психики.

Для чего однозначно стоит использовать уаз багажник – так это для установки дополнительных фар. Ставить несколько источников рассеянного света или монтировать готовый блок решать вам. Несколько удачных вариантов тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Выглядит так…

А вот так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Производство легендарного УАЗ-452 началось еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом была поставлена ​​следующая задача – создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который без труда справился бы с любым препятствием на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться – машина как хлебная «буханка» отлично подходила для таких задач, как сопровождение танковых колонн.

Это было вполне в порядке вещей, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время до предела надежного автомобиля, поэтому времени было очень мало. посвящен комфорту салона и простоте использования автомобиля. Многие отечественные автолюбители в наш час предпочли бы такой автомобиль, а не современные аналоги из-за рубежа.Причины на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона УАЗ буханка.

• Можно провести следующий тюнинг салона:
• Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
• Установка нового руля с усилителями;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Установить люк кабины;
• Заменить приборную панель;
• Установить дополнительное оборудование.
• Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были достаточно компактными, иначе управлять буханкой будет неудобно. Если на транспортном средстве планируются постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или откидной столик. Желательно доработать заднюю часть салона с новым освещением. Плафоны салона способны моментально сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить решениями светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль Газели, но без дополнительных доработок он будет высоковат.В качестве альтернативы устанавливается рулевое колесо, специально адаптированное для буханки. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычным чехлом для обода.

Тюнинг салон автомобиля этой модели также можно утеплить. Времени на работу уйдет не так уж и много – нужно только уложить фанеру, поролон и утеплительный материал. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он достаточно легкий и легко укладывается в труднодоступные места буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно укомплектовать УАЗ буханкой своими руками фото буханки разных цветов, благо места предостаточно. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, УШМ. Работать придется кропотливо, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.


Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханки. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних поездок, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен проводиться последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установите удобное сиденье или диваны
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Замена напольных покрытий и обшивки кузова
• Установка полок и поручней для удобства пассажиров
• Заменить рулевое колесо

На самом деле современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют бесконечно долго тюнинговать салон буханки УАЗ.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ “Буханка”

Обычно производитель обшивает салон ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал сильно загрязняется. Обычно его заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность салона к стирке для вас не критична, то вы вполне можете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «УАЗ буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых можно оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремального бездорожья.Даже водителю, точно оценивающему дорожную обстановку, приходится нелегко – уже через час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать “родные” сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что на УАЗ «Буханки» подходят не все сидения, так как важна их ширина.
Обращайте внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и исполнение.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открыть капот для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль довольно неудобен и громоздок, что существенно сказывается на комфорте управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буханку можно улучшить несколькими способами:

• Путем установки рулевого колеса с другого автомобиля
• Поместив тканевую оплетку
• Установка спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые можно легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Улучшение салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Уже сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором легко сможете переночевать. Мастера без труда смогут разместить там большое количество шкафов и ряд спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто прорезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что безмерно порадует ваших пассажиров. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простую и, казалось бы, невзрачную отечественную машину, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. Кроме того, этот автомобиль имеет невысокую стоимость, что также немаловажный фактор для некоторых россиян.

Конечно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что он изначально проектировался для использования в военном деле, поэтому вопрос о его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт – дело поправимое, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля вы сможете улучшить любую его составную часть – все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля этой модели и хотите его качественно улучшить, вы можете почерпнуть новые идеи из приведенных ниже советов, как тюнинговать салон УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важной проблемой, которая волнует любого водителя УАЗа, является сильная усталость, вызванная длительной ездой. Именно поэтому специалисты предлагают сделать сиденье водителя более комфортным, тюнинговав сиденья поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другого автомобиля.


Другой руль с электро- или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного руля установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, можно просто установить руль от другого автомобиля, разместив его (руль) на регулируемой колонке.Гидравлический усилитель ZF поможет новому управлению плавно вращаться. А если установить ряд дополнительных устройств, то контролировать работу всех автомобильных систем становится еще проще.


Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и колес

Создаст возможность минимизировать давление на грунт и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».


Силовой бампер повышает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные средства защиты

В такой внедорожник легко будет вмонтировать бампер – толстая и мощная труба. Можно купить готовый (бампер РИФ) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив в «буханку» два аккумулятора, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками также предполагает замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для повышения проходимости следовало установить специальное блокирующее устройство.




Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханки» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол кабины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя используется пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, таких как изгибы. Есть у пенополистирола и некоторые недостатки, в частности, он горюч и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Для проведения тюнинга «буханки» своими руками можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. Толщина этого материала составляет примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутрь салона. Таким образом, кроме предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.


Люк в салон УАЗ Буханка

Установка люка

Чтобы в салоне было больше свежего воздуха, можно установить люк на крыше.


Дополнительные устройства

Другая приборная панель и аксессуары

По умолчанию с завода в машине довольно аскетическая приборная панель, не очень информативные приборы. Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Радиодатчик
4. Антирадар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля УАЗ Буханка

Кастомная версия внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, который реагирует на команды с пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, небольшой столик).В дополнение к автоматическому дивану имеется DVD-телевизор, который развлечет вас в течение долгих часов в пути.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования будет увеличиться на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленную эксклюзивную УАЗ «буханку», отличающуюся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономикой.

Продолжаем улучшать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, а вот водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нас в булочке на 500 км отломился один из выступов крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя вполне средний 80кг.Сварка очень слабая, остальные крепления столько не прослужат.

Покупаем комплект из четырех саней ВАЗ-2105 в магазине за 1200 руб. Обратите внимание, что в набор входят разные санки! Но это то, что нам нужно. Также потребуется:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Стальная полоса 50х4 пару метров (можно и толще) )
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все оформить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатную изоляцию – она ​​пока будет мешать.
Стараемся сдвинуть сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых, более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много набрать не получится, но 40-50мм можно.

Отрезать выступающую маленькую треугольную скобу от направляющей, не имеющей фиксации.Делаем из полосы 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем накладки (места сварки обведены красным). Срезаем стандартные крепления с помощью УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение адаптерных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем дрелью необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизами.
Обратите внимание, что левый длинный кронштейн (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов надо вставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим его болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые входят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Пока не делали, так как машина в эксплуатации и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласт, закрыв незащищенные места оставшиеся от установки салазок.

Регулируемый салазок правый.
Ручка управления очень удобно укрыта в нише и не мешает.

Левый бегун.
На нем видно место, где был срезан треугольный кронштейн. Сам бегунок можно перевернуть на 180гр, тогда порез не будет заметен.

Сдвинут полностью назад.

Сдвинут полностью вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем старые сиденья для брюк.А теперь доступ к нише аккумулятора одним движением. Нет необходимости поворачивать ручку регулировки наклона спинки.
Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.