Обвес на авто своими руками: Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

  Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.
   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

  Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Обвес своими руками – инструкция с видео

Для того чтобы разобраться, как же сделать обвес на авто своими руками, следует основательно подойти ко всем составляющим процесса.

Сначала стоит определиться с материалом, который и будет являться основополагающим в вашей работе. Предлагаем рассмотреть самые популярные из них:

• АБС-пластик;
• стеклопластик;
• карбон;
• полиуретаны (вспененный или прорезиненный).

Итак, АБС-пластик.

Данный материал представляет собой ударопрочную пластмассу, в основе которой лежит сополимер акрилонитрил со стиролом и бутадиеном. Такой пластик пользуется немалой популярностью у отечественных производителей обвесов и применим не только в разработке и производстве автодеталей, но и мебели, а также бытовой химии.

«Плюсы» АБС-пластика:

1. достаточно низкая цена;
2. способность восстанавливать первоначальную форму после незначительных деформаций;
3. хорошие показатели по гибкости и ударопрочности;
4. неплохая способность держать краску (адгезия).

«Минусы» АБС-пластика:

1. изделия станет хрупким в условиях низкой температуры, если, пусть и незначительно, но не будут соблюдены все технологии при производстве;
2. вам потребуется сноровка еще и для подгона деталей в процессе установки.

Стеклопластик (стекловолокно).

Стеклопластик представляет собой пропитанное смолой стекловолокно. Этот материал часто применяют в тюнинге экстерьера и интерьера автомобиля. Большое количество обвесов делают именно из стеклопластика.

«Плюсы» сданного материала:

1. преимущественно низкая стоимость;
2. при правильном соблюдении технологии, качество готового обвеса из данного материала нисколько не уступит своим «коллегам»;
3. легкость;
4. простота ремонта;
5. способен при физическом воздействии вернуть свою изначальную форму.

«Минусы» стеклопластика:

1. технология изготовления деталей из стеклопластика требует строгого соблюдения, в противном случае деталь «на выходе» будет некачественной, способной терять свои свойства при низких температурах;
2. кропотливая подгонка деталей при установке и изготовлении;
3. токсичность материала.

Карбон.

Карбон – материал с наполнителем из углеродных чешуек, частиц и волокон.

«Плюсы» карбона:

1.отменное качество материала;

2. минимальный вес (карбон легче стали на 40 % , алюминия – на 20%) при максимальной прочности;
3. своеобразный внешний вид.

«Минусы» карбона:

1. не пластичность;
2. отталкивающе высокая цена;
3. неустойчив к точечным ударам.

Полиуретан.

Выделяют два вида полиуретана: вспененный и прорезиненный. Последний из них обладает более лучшим качеством.

Прорезиненный полиуретан и его особенности:

1. качество «на высоте»;
2. обладает хорошей гибкостью и высокой ударопрочностью;
3. способен даже после значительной деформации вернуться в исходную форму;
4. устойчив к изломам;
5. не требует длительной подгонки при установке готового изделия;
6. отлично удерживает краску.

Вспененный полиуретан и его особенности:

1. из-за отсутствия в составе резины, не устойчив к изломам;
2. в остальном не уступает своему «коллеге».

Оба вида полиуретана относят к материалам, имеющим достаточно высокую цену.

Изготовление обвеса своими руками — пошаговая инструкция.

Определившись с материалом, приступайте к подготовительному этапу работ.

Допустим, нами был выбран самый популярный вариант — стеклопластик. Исходя из этого, подготавливаем все необходимое:

• изображение того, что хотите сделать;
• пластилин в большом или даже очень большом количестве;
• смолу эпоксидную;
• стеклоткань;
• гипс с глиной;
• бруски разной длины из дерева;
• гибкую толстую медную либо алюминиевую проволоку;
• вазелин либо крем;
• мелкую гибкую сетку.

Когда все необходимое будет под рукой, можете переходить непосредственно к самому процессу изготовления обвеса.

1. Начинайте работу с пластилина, которым прямо на машине следует вылепить будущий обвес.

• В тех местах, где пластилина может понадобиться неимоверное количество, воспользуйтесь прокладыванием деревянных брусков. В более тонкие места для большей прочности и сохранности подложите проволоку.

2. Предусмотрите заранее легкое снятие данной конструкции. И не забудьте про углубления под воздухозаборники. Так же сделайте углубления и для дополнительных фар.

3. Когда висящий на машине макет будет готов, приготовьте ящики опоры (предпочтительно деревянные) на ровной поверхности (пол гаража и т.п.), а также поддержку вашему макету, на которой он будет висеть.

4. Приготовьте довольно жидкую гипсовую смесь. Это позволит материалу свободно обволакивать форму.

5. Теперь намажьте пластилиновый обвес кремом или вазелином (для легкого дальнейшего снятия). Поставьте конструкцию «вверх ногами» на поддержки.

6. Теперь пришло время залить гипс в ящик до тех пор, пока вся форма не заполнится.

7. Ожидаем затвердения конструкции. Предупреждаем, что это длительный процесс, который может занять у вас несколько дней.

8. Как только материал затвердел, аккуратно достаньте его из пластилиновой формы. А в гипсовой форме насверлите небольшие тонкие отверстия, чтобы воздух мог сойти.

9. Обмажьте форму вазелином либо кремом. Теперь приготовьте эпоксидную смесь.

10. Нарежьте стеклоткань полосками. Выкладывайте их с особой аккуратностью слой за слоем (промазывая смесью), выгоняя при этом пузыри воздуха. Так продолжайте до тех пор, пока слой стеклопластика не будет равен приблизительно 2 миллиметрам.

11. После проложите все тонкой сеткой. Так вы усилите конструкцию. После – снова около 2 миллиметров стеклоткани.

12. Дайте основательно просохнуть получившейся конструкции. После высыхания достаньте все из формы, обрежьте излишки и отшлифуйте, доведя до эстетического внешнего вида.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Как сделать обвес своими руками. Поэтапная инструкция.

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг. Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками. Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.

Бампер, в итоге, должен стать вот таким. Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины. Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера. Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается. Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера. Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность. Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер. Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Какие преимущества даст бампер из стекловолокна

Данный материал является достаточно современным, поэтому есть определенные преимущества, которые можно получить от его установки. Сделать бампер из стекловолокна своими руками стоит, потому что:

1. Это лучшее решение для спортивных автомобилей из-за значительного уменьшения веса, по сравнению с остальными вариантами.
2. Есть возможность придать фактически любую форму бамперу из стекловолокна, что позволит максимально выделить транспорт из общей массы, причем даже с аналогичными приспособлениями.

Сделать бампер из стекловолокна своими руками не так легко. К тому же потребуется заранее подготовить определенные комплектующие и инструменты, которые, возможно, придется покупать.

Покраска

После того как силовой бампер из стекловолокна снят с основной матрицы, приступают к завершающему этапу. Окрашивание лучше проводить после укрепления детали на автомобиле. Это нужно, чтобы исключить возможные перекосы. После чего следует тщательно отполировать поверхность с помощью нулевой наждачной бумаги. Когда все неровности на поверхности убраны, необходимо:

1. Нанести грунтовку и дать ей полностью высохнуть.
2. Покрыть краской.
3. После полного высыхания красящего вещества покрыть изделие лаком.

К окрашиванию важно подойти со всей серьезностью. Возможно, лучшим решением будет доверить эту работу профессионалу, который сможет не только равномерно нанести краску, но и правильно подобрать нужный оттенок.

Силовой бампер из стекловолокна – важная деталь в любом автомобиле. Поэтому к его изготовлению стоит подойти со всей ответственностью, особенно, если совершать все процессы самостоятельно.

Каждый автовладелец хочет видеть свой ​​автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

1. Сделать тюнинг уже существующего бампера.
2. Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Необходимые инструменты для работы

Стоит отметить, что если автовладелец имеет большой опыт, то, скорее всего, он найдет почти все необходимое в своем гараже. Нужно лишь свериться со списком и докупить то, чего не хватает.

1. Потребуется приобрести эпоксидную смолу емкостью 400 мл. Если в наличии есть полиэфирная смола, то ею также можно воспользоваться.
2. Естественно, потребуется упаковка стеклоткани. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать «Стекломат 300» или «Стекломат 600».
3. Один из компонентов, который, скорее всего, придется покупать – гелькоут. Расчет этого компонента такой – 1 кубик геля расходуется на 200 мл смолы.
4. Болгарка и личные средства защиты (очки, респиратор).
5. Промышленный пластилин – 5 кг и малярный скотч в количестве 5 рулонов.
6. Шпатели, резиновый валик, наждачная бумага и тефлоновая полироль.

Это все материалы, которые потребуются, чтобы сделать бампер из стекловолокна своими руками.

Укладка стеклоткани и пропитка смолой

После достижения необходимой консистенции покрывного слоя производится укладка раскроя стеклоткани в форму матрицы. Первый слой стеклоткани является наиболее тонким (300 г/м2), что обеспечивает максимально гладкую поверхность изделия.

Стеклоткань должна в точности повторять все изгибы формы матрицы без отслоений и образования воздушных пазух.

После укладки на стеклоткань наносят слой полимерной смолы, и образовавшуюся форму укатывают специальным валиком с целью более качественной пропитки и выдавливания пузырьков воздуха. Следующий слой стеклоткани укладывают, не дожидаясь высыхания смолы. Затем повторяется процесс приготовления и нанесения полимерного состава.

В зависимости от толщины и необходимой прочности изделия формуется различное количество слоев стеклоткани и пропитки. В качестве последнего слоя применяется стекловойлок или тонкая отделочная стеклоткань.

Начальные работы

Для начала необходимо полностью демонтировать старый бампер и обработать его. Имеется в виду, что потребуется убрать все участки, пришедшие в негодность, при помощи болгарки. Чаще всего это нижняя кромка и проемы фар. Далее все участки, которые будет необходимо изменить, нужно покрыть малярным скотчем. Сверху на скотч наклеивается тонкий слой теплого пластилина. Изготовление бампера из стекловолокна своими руками продолжается нанесением второго слоя пластилина, но в этот раз уже холодного. Его нужно очень тщательно придавить, после чего разровнять при помощи шпателя и резинового валика. Далее нужно снова на верхний слой пластилина наклеить слой скотча. По нему будет проходить сверка формы бампера и линий. Сверху на скотч наносятся параллельные прямые линии с шагом 10 см при помощи маркера.

После получения таким образом профиля на скотче его необходимо перенести на вторую сторону бампера. Так можно получить идентичные формы с обеих сторон, что крайне важно. Эта же процедура проводится и для нижних частей бампера. После нанесения разметки при помощи скотча в пластилине необходимо вырезать отверстия для противотуманных фар.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол. Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса. Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие – это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Основные этапы работы

Как сделать бампер из стекловолокна своими руками? После всех перечисленных выше этапов, чтобы успешно продолжить работу, необходимо уложить изделие и провести оценку симметричности полученных разметок. Полученный элемент будет считаться доработанным, а далее нужно изготовить матрицу, которая станет основой для новой детали. Вся поверхность старого элемента покрывается тефлоновым полиролем минимум в 3 слоя. Только так можно гарантировать, что старый бампер не прилипнет к матрице во время нанесения. После этого нужно сверху на полироль нанести еще один слой гелькоута. В некоторых случаях опытные автомобилисты смешивают эту субстанцию с алюминиевой пудрой. Далее идут такие работы:

1. Необходимо нанести на все это несколько слоев эпоксидной или полиэфирной смолы, а сверху на нее приклеить стекловолокно. Очень важно следить за полным отсутствием пузырьков воздуха под этим компонентом.
2. После окончательного затвердевания стеклоткани необходимо с помощью наждачной бумаги удалить все торчащие волокна.
3. Затем можно аккуратно удалить старый бампер с матрицы. На ней обычно после этого остается пластилин. Он хорошо смывается с помощью керосина, уайт-спирита.
4. Полученная чистая матрица нуждается в следующем. Внутренняя сторона смазывается промышленным воском, потом гелькоутом. Сверху на все это можно начать укладывать первый слой стеклоткани. Чтобы устранить пузырьки, необходимо прокатывать поверхность резиновым валиком. После этого укладывается второй, а затем и третий слой. Специалисты рекомендуют применять для третьего слоя именно «Стекломат 600».
5. После всех этих манипуляций необходимо дать бамперу засохнуть в течение следующих суток. Только после этого его можно аккуратно извлечь, обработать мелкой наждачной бумагой. После всего этого следует приступать к покраске.

Бампер и обвесы из стеклопластика

Каждый тюнингер мечтает тиражировать свои творения из стеклопластика. Возможно поэтому, даже черновую матрицу часто делают со всеми технологическими подробностями. Дробит ее на фрагменты, закладывая правильные разъемы для извлечения деталей. Но, встречаются легкие на голову и быстрые на руку макетчики с практичным взглядом на этот процесс.

Я, например, очень рассчитываю на достаточную гибкость стеклопластика и местные пропилы на черновой матрице. Согласитесь, обидно потратить кучу времени и средств на изготовление правильной матрицы, если реально не предвидится хотя бы еще один съем стеклопластиковой детали.

1. 
   В собранной матрице я монтирую временные разъемы. Сначала сделаю опалубку для бампера. Для изготовления шаблона я использую полоски тонкого и плотного картона, которые склеиваю в единую пластину малярным скотчем. Перед склеиванием каждый листок ставится на ребро и фиксируется в вертикальном положении комочками пластилина.

2. Готовый шаблон из картона я переношу на фанеру. Фанерную опалубку закрепляю саморезами на матрице. Щели между нижним торцом фанеры и поверхностью матрицы я залепляю пластилином.

3. 
   Перед началом работы с полиэфирной смолой на поверхность матрицы наносится разделительный слой. Обычно, для черновых матриц я использую автомобильную тефлоновую полироль. Желтые, сухие разводы от губки на поверхности матрицы указывают на полную готовность к формовке. И я наношу первый слой гелькоата на детали, не требующие дополнительной доработки в матрице.

4. 
   После гелькоата формовку стеклопластика лучше начинать со стекломата марки 300 (мелковолокнистого) и продолжить двумя слоями марки 600. Уводов и утяжек будет меньше, если каждому слою давать полностью полимеризоваться. Каждый отвердевший слой надо обязательно зачистить наждачной бумагой. В моем проекте фары прикрыты съемными плафонами замысловатой формы.Забегая вперед, скажу, что конструкция креплений плафонов тоже будет непростой.Но сейчас мне нужно угадать на каком расстоянии от передней плоскости плафона должна находиться монтажная плоскость фары на крыле.Сначала я вынимаю отформованные плафоны из матрицы и подрезаю их по контуру.

5. 
   Для изготовления крыльев мне необходимо демонтировать матрицу капота вместе с отформованным капотом и установить на ее место матрицу фланцев крыльев. Затем, я маскирую внутреннюю поверхность плафонов малярным скотчем и прикручиваю их саморезами на родные места в матрице. В это же время снимаю опалубку с бампера. Теперь сам фланец бампера будет служить опалубкой для выклейки фланцев крыльев и панели решетки радиатора.

6. Изучая конструкцию фары, я наконец-то определился с расстоянием до монтажной плоскости фары на крыле. Согласно моим расчетам, я вылепил подиумы из пластилина прямо на внутренней поверхности плафонов.
7. Но теперь, чтобы начать формовать крылья, нужны еще две полосы опалубки, отделяющие крылья от передней панели решетки радиатора. Быстро вырезаю два куска оргалита приблизительной формы и закрепляю их на поверхности матрицы пластилином.
8. Освежим разделитель (намажем фланцы), снова гелькоат и стекломат. Деталь крыла формуем с заходом на опалубку и фланец бампера.

9. 
   Формовка деталей из полиэфирного стеклопластика сильно растянута по времени из-за необходимости давать полимеризоваться каждому слою. Поэтому, я стараюсь одновременно формовать, например, крылья и готовить к формовке панель решетки радиатора (зачистил второй слой стеклопластика крыльев и уже намазал гелькоат панели).

10. 
    Матрицу, заполненную деталями, я выдерживаю в течение суток. Есть время подумать, как и в каком порядке вынимать из нее детали. Хотя, еще во время установки опалубки необходимо задавать правильные наклоны фланцев, чтобы не нагородить запирающих замков. Пока все детали зажаты в матрице, я заранее намечаю тонким сверлом (под саморез) отверстия во фланцах для свинчивания деталей при сборке.

11. 
    Перед тем как вынимать детали, сначала откручиваем съемный фрагмент матрицы. Если разделитель был нанесен правильно, то эта часть матрицы отойдет легко.

12. Первой я вынимаю ту деталь, которая не перекрывается остальными. При монтаже двух полос опалубки, разделяющих крылья и панель решетки радиатора, я расположил их с разворотом в стороны (одну относительно другой), поэтому деталь панели вышла из матрицы без затруднений.

13. 
    С крыльями пришлось немного повозиться. Пригодились деревянные клинышки, линейки и резиновый молоток, которым я стукал по обратной стороне матрицы (особенно в углах). Для того, чтобы вынуть крылья из карманов в верхней части матрицы, я их немного проворачивал, скручивая внутрь. После характерного “хорошего” хруста и щелчка крылья выскакивали на волю. Прикрученные саморезами плафоны фар оставались при этом в матрице. Для извлечения бампера, я сделал пропилы на углах матрицы. Упругость стеклопластика позволила оттянуть край матрицы и “выковырнуть” деталь наружу.

14. 
    Вынутые из матрицы детали я обрезаю по контуру и слегка зачищаю изнутри наждачной бумагой, чтобы торчащие из стеклопластика иглы волокна не кололи руки. Глядя на кучу готовых деталей мне очень хочется побыстрее увидеть целую форму. Поэтому я сразу приступаю к предварительной сборке.

15. 
    Для первой примерки можно собрать детали, используя монтажные отверстия для саморезов, которые я предусмотрительно просверлил во всех фланцах. Собранные в один объем крылья, бампер и панель решетки радиатора без труда навешиваются на кузов, а точки крепления, намеченные еще на пластилиновой модели, совпадают с родными. Поэтому, прикрученный винтами стеклопластик уже крепко держится на кузове. Предварительно, грубо обрезанную форму фланцев нужно подправить.

16. 
    И вот, пришла очередь капота. Примерно наброшенная деталь сразу заняла правильное положение. Благодаря неспешной, послойной формовке удалось избежать сильных деформаций и теперь не потребуется ее длительной доработки.

Даже наскоро собранный и приблизительно приставленный обвес впечатляет. Это как раз то, ради чего я готов переносить все неудобства макетного производства — возможность изготовить из стеклопластика своими руками полноценную вещь.

Журнал «Тюнинг Автомобилей» №06, 2007 «Горбатый дизайн» часть 3, автор: Михаил Романов.

«Горбатый дизайн» часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5.

Как отремонтировать бампер из стекловолокна своими руками?

Есть несколько разных видов повреждений, которые можно устранить своими руками.

Во-первых, наиболее частая проблема – вмятины. Если какая-либо часть пострадала достаточно сильно, то придется приложить немало усилий, чтобы ее починить. Во-вторых, так как это не сталь, возможны прорывы или разрывы. В таком случае ремонт своими руками также возможен. Откол частей бампера, мелкие или глубокие царапины. Ремонт бампера стекловолокном своими руками потребует наличия еще более обширного списка инструментов и материалов, чем для его изначального создания. Поэтому необходимо как можно тщательнее беречь его.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

1. С помощью подходящего материала создаем новую форму.
2. Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
3. Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
4. Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
5. Грунтовка обработанной поверхности.
6. Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Методика ремонта ”домашней” сваркой

Одним из наиболее надежных способов ремонта является наплавка бамперов с применением электродов. Как вы догадались, нам потребуется строительный фен и специальные плоские электроды, купить которые можно в отделах автомагазинов. Приступаем к выполнению работ:

1. Необходимо проверить совместимость электрода и материала, который использован для производства бампера, который треснул. Самое лучшее – найти кусок старого аналога для проведения тестирования.
2. Пробуем наварить полоску электрода. Если держится она надежно, то можем брать в руки наш поврежденный бампер.
3. Находим трещину и начинаем заваривать ее от середины до краев. Как только обработан центр, заделываем близлежащие участки.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

Как поставить обвес на авто своими руками?

Доброго времени суток, дорогие друзья. Давайте разберем несколько типов автомобильных обвесов, которые устанавливаются на автомобиль и как они крепятся. Это бамперы, пороги, спойлеры, воздухозаборники, накладки на бамперы и капоты. Разберем как поставить обвес на машину на примере каждого варианта.

Навигация по статье:

• Замена бампера – один из самых быстрых способов придать авто совершенно новый образ и сделать его индивидуальным. А так-же кардинально улучшить его аэродинамические свойства.
• В большинстве случаев рекомендуется обращаться к специалистам имеющие опыт в данной сфере.
• Бамперы бывают из разных материалов и производителей.
• Бамперы в оригинальном исполнении чаще всего изготовлены из материала “полипропилен” он же “PP”. Такое исполнение бампера требует минимальных подгонок и и практически не имеют сложности в установке, но, как правило, такие детали устанавливаются на авто с завода и не относятся к истории про “Тюнинг”.
• Второй материал про который мы расскажем, это “ABS” она же ударопрочная техническая термопластическая смола. Детали из АБС очень часто встречаются в нашей жизни, это недорогой материал, с которым в наше время все чаще начинают работать именитые тюнинг ателье. Они ставят свою продукцию на “поток”. Так же, как и любые детали, они однозначно требуют предварительной примерки и, в зависимости от ситуации, подгонки.
• И самый распространенный матерьял в мире тюнинга – это стеклопластик, он же “Fiberglass”. Существует множество вариаций изготовления деталей из данного материла, применяются стекловолокно разной плотности и заливаются разными смолами. На изготовлении бамперов чаще всего встречаются применение полиэфирной смолы. Все способы и технологии заслуживают отдельного поста. Что касается установки данных бамперов, тут однозначно требуется рука мастера со стажем. Данные бамперы однозначно требуют примерки и доработки крепежей по месту автомобиля, но они остаются единственные в своем роде, которые 100% подчеркнут индивидуальность внешнему виду авто и предадут новые аэродинамические свойства.
• Способы креплений по всем выше перечисленным случаям – штатные, также встречаются случаи, когда устанавливаются универсальные или быстросъёмные крепежи, чаще такое решение применяется в автоспорте.

▼Накладки на бампер

• Рассмотрим один из самых утонченных способов улучшить внешний стиль авто – установку накладок на бамперы. Они устанавливаются, как и на передний, так и на задний бампер. Существует множество терминов и названий накладок на бампер например: “юбки”, “клыки”, задние чаще называют “Диффузор”, передние “Сплиттер” или даже “Спойлер бампера”.
• Так же, как и бамперы, они выполняются из разных материалов, как ПП пластик , АБС пластик, пласт-алюминий, слекловолокно и т.д
• Естественно, как и со многими кузовными деталями, для установки передней или задней юбки требуется предварительная примерка накладок. Встречаются случаи, что они требуют подгонки по месту установки.
• Способы установки довольно просты и не всегда требуют помощи специалистов. Чаще всего накладки крепятся на клипсы, пистоны или болты из нержавеющей стали, но так-же зачастую применяется двухсторонний скотч и стекольный герметик.
• Не все накладки на бампер требуют покраски, но если это необходимо, то советуем сначала примерить и подогнать их, а после передавать мастерам для финишной работы.

• Накладки на пороги – это довольно общий термин они бывают, как наружние, так и внутренние
• Внутренние накладки на пороги устанавливаются в дверной проем, чаще всего служат для защиты лакокрасочного покрытия и придают аккуратный вид при открытии двери в авто.
• Они довольно просты в установке, достаточно обезжирить поверхность и аккуратно их приклеить. Встречаются подобные накладки со светодиодной подсветкой, при установки такого типа накладок, стоит заблаговременно предусмотреть питание для них.
• Второй тип накладок на пороги – это наружние. Они в первую очередь улучшают внешний стиль авто. Некоторые своими свойствами делают автомобиль ниже, что способствует аэродинамике авто.
• Как и накладки на бампер, пороги выполняются из многих типов материалов, естественно их тоже стоит примерять на автомобиль перед установкой или покраской.
• Способы установки вполне просты и не заурядны. Чаще всего устанавливаются на штатные пистоны или клипсы, но в случаях, если крепления не предусмотрены, чаще всего ставятся на стекольный герметик с применением праймера.
• И третий тип порогов – это ремкомплект порогов. Такие пороги необходимы в случаях ремонта авто после ДТП или при необходимости спасти автомобиль от ржавчины.
• Изготавливаются такие пороги из стали и устанавливаются исключительно высококвалифицированными специалистами.

• Установка спойлера наверно самый простой и самый простой способ улучшить свойства авто и добавить изюминку внешнему виду. Спойлеры встречаются разных видов, от штатных скромных “Lip” до нереально большых универсальных “Лавок”.
• Спойлеры изготавливаются практически их всех возможных материалов, что применяются в автомобильном строении – это карбон, пластик, стали, алюминий, стекловолокно и т.д.

• Как правило, установка спойлера не сложна, но важно понимать, как он должен крепиться.
• Маленькие спойлеры достаточно приклеить на двусторонний скотч.
• Спойлеры на ножках чаще всего требуют болтового соединения и если авто не имеет ответных отверстий, то их следует разметить и далее просверлить.
• Обращаем внимание, что при установки спойлеров на болтовое соединение, всегда на элементах стыка деталей применяется уплотнитель, компенсирует вибрацию на скорости и не даст трению с металлом, в следствии чего, Вы избежите очагов ржавчины и коррозии.

▼Капоты и багажники

• Столь сложные элементы, как капот или крышка багажника редко подлежат вниманию тюнинга, но согласитесь, что они занимают 20% кузова авто, а значит именно их мы видим в первую очередь! К сожалению не так много автомобилей могут похвастаться изобилием капотов и большинстве случаев капоты остаются в штатном исполнении.
• Материалы, которые применяются при изготовлении капотов и крышек багажника, чаще всего сталь. А на спортивных авто для снижения веса встречается алюминий, карбон и стеклопластик.
• Установка всегда повторяет штатные элементы крепления, а вот запирающиеся механизмы иногда подвергаются доработкам. На гоночных авто применяются быстросъёмные замки, для простоты отпирания капота или багажника. Встречаются случаи, когда ставят дополнительные замки, которые служат активной безопасностью на большой скорости.

▼Установка стеклопластикового обвеса

Разберем вариант установки обвеса своими руками с использованием следующих элементов выпаленных из стеклопластика:

Передний бампер, пороги и накладка на задний бампер.

• В первую очередь нам необходимо примерить все детали к авто, как описывалось выше.
• Зачастую детали из стеклопластика требуют подгонки по месту и сделать это можно несколькими способами.
• Как известно, стеклопластик поддается деформации при нагревании. Т.к. технологий изготовления стеклопластиковых изделий не мало, сказать про точную температуру плавления довольно сложно, но будьте уверены, он не имеет свойства плавиться, как пластмасса.

• Зачастую бамперы продаются “голые”, подготовьте сетку, противотуманки и воздуховоды и сетки, если они требуются.
• Во время изготовления стеклопластиковых изделий часто применяется “гелькоут”, он придает заполняет все углы и сложные изгибы изделия и упрощает разделять деталь от матрицы. Бывает, что между смолой и “гелькоутом” остается воздух, и получается воздушный пузырь, который портит внешний вид детали при подготовке. Для маскировки пузырей и достижения необходимой толщины применяется высокозернистая шпаклевка, зачастую даже из стекловолокна.
• После подгонки и доработки креплений деталь требуется подготовить к покраске и покрасить.

Можно поставить обвес на машину из других материалов (АБС-пластика, полиуретана, карбона), но стеклопластик является самым доступным в наше время.

▼Полезные советы

 

1. Перед покраской необходимо примерить, подходит ли деталь к данной модели автомобиля. Смотреть нужно не поверхностно, а совпадают и подходят ли все крепления, то есть, «наденется» ли обвес на автомобиль плотно. «Примерки» требуют даже качественные элементы, например, оригинальные OEM детали. Даже если не нужна будет существенная коррекция, небольшая подгонка для конкретной модели автомобиля вполне может понадобиться.
2. Нагревать элемент нужно по одной причине: при хранении и транспортировке его геометрия может изменяться. Затем ее довольно сложно вернуть в исходное состояние без термического воздействия. Это делает конструкцию более податливой и менее пружинистой. Причем желательно нагревать не только саму точку контакта с автомобилем, но значительно большую площадь, чтобы при установке не произошло заломов и не образовались неровности. Профессионалы используют специальные камеры, которых элемент нагревается в течение 10-15 минут, и затем легко устанавливается. Но вместо нее можно использовать и обычный строительный фен.
3. Если Вы купили стеклопластиковый обвес, желательно, чтобы он был установлен сразу или в течение месяца, с момента его приобретения. Так как эластичные качества детали уменьшаются, и даже при нагреве он не такой «мягкий» как если бы Вы делали эту работу сразу после покупки.
4. При использовании автомобильного герметика или силиконового герметика, предварительно стоит всегда обрабатывать поверхности праймером. Такое крепление будет в разы надежней.
5. Сетки обычно устанавливаются алюминиевые или пластиковые. Сталь не используется, так как она быстро покрывается ржавчиной.
6. Для монтажа обвесов рекомендуется использовать качественные клипсы и пистоны (не стоит экономить на этом элементе).
7. Покраску и подготовку к покраске советуем доверить специалистам. Детали из стеклопластика в своем составе имеют разные химические элементы. Зачастую на этом этапе, без опыта встречаются трудности с покраской из-за несостыковки материалов или при применении быстрых или медленных растворителей встречаются “подъемы краски”.

▼Ремонт обвеса

Если Вы установили обвес на авто своими руками, но затем во время эксплуатации Вы его повредили, восстановление детали можно выполнить самостоятельно.

Для этого понадобится следующий инструмент:

• Бруски и наждачка с градацией р120, р220, р320 и р400.

• Шпаклевка из полиэфирных смол. Она применяется для заполнения пустот, трещин и царапин, для выравнивания поверхности.
• Герметик и прймер для автомобильных стекол.
• Малярный скотч. Используется для изоляции не ремонтируемой поверхности и временной фиксации элементов при их примерке.
• Обезжиривать. Средство удаления жира и технических загрязнений.
• Строительный фен.
• Удобный набор инструментов

Сама процедура ремонта и тюнинга обвеса своими руками довольно простая:

• Сначала нужно аккуратно демонтировать деталь
• Далее брусками зачищаете поврежденное место для дальнейшего выравнивания. Какую градацию применять для дальней работы смотрите инструкцию на банке шпаклевки.
• Обязательно используйте средства личной защиты (перчатки, очки и респиратор)
• При работе со шпаклевкой рекомендуем пользоваться чистыми и ровными шпателями. Важно, шпаклевка боится растворителя и высоких температур до окончания полного высыхания.
• После высыхания шпаклевки аккуратно повторите изгибы изделия крестовыми движениями.
• Доведите градацию до р400-р500
• Обезжиривайте поверхность и можете грунтовать поврежденный очаг или деталь.
• Далее Вам останется только покрасить и обратно установить на авто.

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности – обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

• высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
• невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
• отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
• возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
• изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам – наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование – самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

• снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
• снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
• закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
• затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
• с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее – необходимо максимально точно их расположить;
• после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
• далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

• самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
• моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
• заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
• покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
• установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
• обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Обвес из пластика своими руками. Новые формы старого бампера

Доработка и усовершенствование кузова любимого автомобиля – мероприятие не из дешёвых. В нашей статье мы подробно расскажем, как самостоятельно сделать внешний обвес своими руками.

Стайлинг классической модели ВАЗ

Рассмотрим вариант трансформации кузова обычных “Жигулей”. Обвес на ВАЗ можно легко сделать самостоятельно, используя для работы доступные материалы. Кузов “Жигулей” имеет мало округлых форм – в основе его дизайна лежат прямые линии и углы. Аэродинамический обвес придаст автомобилю новые черты, сделав его эксклюзивным и узнаваемым.

В основном многие любители тюнинга видоизменяют передние и задние бамперы, капот и крышку багажника. Реже переделка затрагивает крылья и двери автомобиля, ещё реже – крышу. Это связано с большей сложностью данного вида трансформации и в результате невозможности выполнить работы своими силами. Прибегать к услугам мастеров из ателье тюнинга могут позволить себе далеко не все автовладельцы, поэтому делать обвес своими руками приходится многим автолюбителям.

Кроме новых внешних характеристик, профессиональный обвес понижает коэффициент сопротивления воздуху, в результате чего автомобиль без каких-либо других технических изменений способен развить гораздо большую скорость. Эффект от такой доработки проявляется на скоростях, превышающих 120 км/час.

С чего начинать работу

В первую очередь вам необходимо иметь чёткий план, что и как вы собираетесь изменить в кузове своего автомобиля. Нужны наброски и эскизы будущей формы. Чтобы воплотить в жизнь мечту, вы должны её сначала чётко и ясно себе представлять. В результате этой творческой и важной работы вы создадите конкретный, вполне осязаемый (визуально) эскиз своей цели. Только после этого можно приступать к технической реализации проекта.

На этом этапе у некоторых любителей тюнинга возникают первые и, как показывает практика, непреодолимые трудности. Они приступают сразу к выполнению технической реализации, смутно представляя будущий конечный продукт своей работы.

Ими овладевает мнение, что конечный результат будет вырисовываться сам в процессе проведения работ. Сделанный по такому принципу обвес своими руками просто уродует автомобиль, вызывая у окружающих смех и недоумение: “Чем думал такой творец?”

Декор или функциональность

Если вы делаете обвес только из дизайнерских побуждений, то эта затея более проста, и все работы могут быть выполнены прямо на автомобиле. В случае когда конечной целью стоит улучшение аэродинамических свойств машины с целью увеличения скоростных характеристик, вам предстоит более сложный, а значит, и более захватывающий процесс.

Немного о красоте

Для декоративных целей обвес на ВАЗ выполнить не столь хлопотно, как кажется на первый взгляд. В этом случае на авторынке можно приобрести бамперы, накладки на пороги, новые стильные радиаторные решётки и многое другое. Особых умений и навыков, чтобы прикрепить это на автомобиль, не потребуется, а вся работа может занять два-три дня.

При этом следует отметить, что декоративный обвес-имитация на такой скорости может и отвалиться. Такие обвесы на авто больше рассчитаны для показушных прогулок по городу, а не для серьёзных испытаний трассой.

При создании функционального обвеса, который на больших скоростях способен сбалансировать силы потоков воздуха и улучшить управляемость автомобиля на большой скорости, кардинальной переделке в обязательном порядке подлежат:

• бамперы;
• пороги и арки автомобиля;
• устанавливается спойлер.

Новый обвес кузова на этих участках может иметь значительный аэродинамический эффект. Начинают трансформацию с участка, который первым встречается с потоком воздуха – бампером.

Бампер

В классических ВАЗах бампер не является предметом аэродинамики. Для улучшения параметров этой детали его необходимо заменить на другую конструкцию, согласно разработанным вами эскизам.

Поскольку у вас вряд ли есть возможность испытать макет в аэродинамической трубе, существует риск ошибиться с формами нового бампера. Удачна или нет была ваша задумка, вы сможете узнать только после того, как разгоните свой автомобиль с новым обвесом до большой скорости (120-140 км/час).

Вы сразу почувствуете, выполняет ли аэродинамический обвес свою роль. Машина либо будет прижиматься к асфальту, а чувствительность рулевого управления заметно увеличится, либо вас начнёт болтать на трассе, как кисель. Второе как раз и будет означать полный провал ваших архитектурных усилий.

Как самому сделать бампер аэродинамичным

Самый недорогой и доступный для многих начинающих автогонщиков способ конструирования проходили в школах на уроке труда. Там вы обклеивали блюдце или чашку кусочками бумаги с помощью клея ПВА. Серьёзные дяди, давно окончившие школу, используют в своих целях эпоксидную смолу и стеклоткань.

Для этого из пенопласта или других подручных средств создаётся объёмная форма будущего бампера в натуральную величину. Округлые формы доводятся до совершенства с помощью детского пластилина и канцелярского ножа. Далее полученную болванку начинаете обклеивать стеклотканью, пропитывая слои эпоксидной смолой. Количество слоёв зависит от ваших требований к прочности готового бампера.

После нанесения требуемого количества слоёв стеклоткани, болванку оставляют на некоторое время в покое. После окончательного застывания смолы удаляется заготовка. Теперь можно установить на новый бампер крепления и монтировать его на автомобиль. Завершает работу проведение шпаклевочных и покрасочных работ детали. Однако не забывайте, что перед финальными процедурами желательно провести тестирование новых аэродинамических свойств автомобиля.

Немаловажно предусмотреть в новом бампере воздухозаборные направленные карманы. Их назначение вполне очевидно. Разогнав свой автомобиль до больших скоростей, вы рано или поздно начнёте тормозить. На большой скорости нагрузка на тормозные барабаны велика, они сильно нагреваются. Потоки воздуха, направленные на барабаны, заметно усилят эффективность системы, охлаждая диски.

Делаем бампер из пластика

Можно использовать для творчества пластик. Принцип остаётся тем же: вам требуется болванка. Её необходимо будет загрунтовать, потому как расплавленный пластик деформирует пенопласт очень легко. После разогревается нужных размеров лист пластика и укладывается на болванку.

Пластичный материал принимает форму заготовки. В сложных местах (изгибах) может понадобиться дополнительный прогрев строительным феном. При застывании пластика, а это произойдёт во много раз быстрее, чем в случае с эпоксидной смолой, бампер можно снимать с болванки и приступать к дальнейшей подготовке (установка креплений, обрезка лишних фрагментов, шлифовка).

Теперь вы знаете, как сделать обвес своими руками для автомобиля. Удачных вам технических решений!

Любой владелец автомобиля хоть раз задумывался о тюнинге своего четырехколёсного коня. Стремление выделяться на автомобильных дорогах подталкивает к модернизации элементов кузова, изменению интерьера, установке дополнительных электронных компонентов и оптики. В первую очередь прокачивают внешний вид автомобиля. Именно он сразу бросается в глаза окружающим. В этой статье попробуем раскрыть тему тюнинга бампера своими руками. Доступность материалов и довольно простой процесс изготовления позволяет практически каждому преобразить внешний вид своего автомобиля.

Возможные способы тюнинга

Самое простое, что можно сделать – это заказать новый бампер в специализированном магазине, который торгует обвесом и другими деталями для тюнинга. В этом случае надо подбирать деталь на свою модель автомобиля, универсальных решений нет. Такой тюнинг не всегда оправдан. Во-первых, магазины продают детали не на все марки автомобилей. На полках обычно есть бампера для популярных и топовых моделей авто. Во-вторых, обвесы изготавливают из особо прочного пластика или карбона, что отражается на их цене. Фабричный бампер стоит недёшево. В-третьих, дизайн готового бампера может не отвечать требованиям покупателя.

Эти три причины подталкивают владельца автомобиля на изготовление обвеса своими руками по индивидуальному дизайну. Бампер можно сделать с нуля или с использованием старого. Во втором случае нет проблем с последующим креплением модернизированного бампера к кузову, но и полностью реализовать все свои задумки, скорее всего, не удастся.

Подготовка и необходимые инструменты

Работу над бампером следует начать с листка бумаги и карандаша. Набросайте примерный эскиз нового обвеса. Если вы не умеете хорошо рисовать, то можно взять идею из популярной компьютерной игры Need for Speed. Полистав фото парка предложенных гоночных автомобилей, вы точно сможете найти подходящий бампер для своего авто.

Для изготовления бампера из пены с нуля необходим материал для каркаса

Чтобы смастерить новый бампер, понадобится следующее:

• монтажная пена;
• структурированный пенопласт;
• малярный скотч;
• нож со сменными лезвиями;
• технический пластилин;
• стеклоткань марки 300;
• наждачная бумага;
• полиэфирная или эпоксидная смола;
• шпаклевка;
• автомобильная краска.

Для изготовления бампера из пены с нуля необходим материал для каркаса. Можно использовать OSB толщиной 8–10 миллиметров. Этот материал хорошо режется электрическим лобзиком и достаточно лёгкий.

Очень важно! Изготовление бампера из пены своими руками лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, в респираторе и в резиновых перчатках.

Делаем новый бампер из пены

Готовим поверхность для нанесения шпаклевки: шкурим и обезжириваем

Новые формы старого бампера

Чтобы создать оригинальный обвес, можно использовать старый бампер. Такой способ менее сложный и имеет один большой плюс. Не надо будет думать про то, как закрепить новый обвес на кузове автомобиля. В этом случае используются штатные крепления.

В этом случае также следует начать с эскиза будущего бампера. Технология такого тюнинга не имеет особых отличий от создание бампера из пены с нуля. Монтажная пена наносится на старый бампер. С помощью пенопласта и пены формируется новый дизайн. Процесс обработки и армирования аналогичен вышеописанной технологии.

Создание нового уникального экстерьера занимает от 7 до 14 дней. Спешить не следует: надо давать просохнуть всем слоям. Если всё выполнено с усидчивостью и любовью, то результат будет потрясающим.

Искренне желаем удачи в модернизации своего автомобиля!

Двухэтапное изготовление бампера на видео

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол . Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы :

Минусы АБС-пластика :

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы . Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала :

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки :

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы :

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы :

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге – .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается

пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие – это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож – это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности – обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

• высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
• невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
• отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
• возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
• изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам – наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование – самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

• снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
• снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
• закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
• затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
• с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее – необходимо максимально точно их расположить;
• после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
• далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

• самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
• моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
• заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
• покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
• установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
• обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

АЗЛК Team: Изготовление обвеса своими руками

---

Думаю многие владельцы Москвичей имеют желание «выделить» свой автомобиль, придать его внешнему виду спортивности, улучшить т.с. экстерьер. К сожалению, на наши с вами авто, найти обвес довольно проблематично, в отличии от тех же ВАЗов . А если и нашли то цена его, довольно «кусучая» .

К счастью есть возможность приложив голову и руки, вооружившись колосальным терпением и упорством , изготовить обвес собственными руками. Плюс относительно недорого!

Предлагаю вашему вниманию одну из наиболее «наглядных и понятных» статей, встреченных мною на бескрайних полях интернет и занявшую место в моем архиве. Безусловно еще есть масса нюансов, но принцип изготовления думаю станет понятен!

Итак:

Цель была довольно-таки непростой, но буквально необходимой для любого тюнера: изготовить обвес на автомобиль MAZDA MX-3… Как это ни странно, самое трудное — придумать как будет выглядеть будущий бампер. В ход пошло все начиная от Фотошопа и кончая простой тетрадочкой. Скажу честно, в Фотошопе сделать то, что я хотел не получилось… Но приблизительно прикинуть как ЭТО будет выглядеть тоже не мешает… Вообще, это процесс творческий и если у вас возникли трудности уже на этой стадии еще раз убедитесь, что вам это надо. Или подберите команду со строгим распеределением функций.

Тетрадка мне понравилась больше… После 2-3 ночей рисования получилось примерно следущее. Советую СРАЗУ думать над всей технологией изготовления, иначе нарветесь на кучу неприятностей. Продумайте весь процесс!!!

Я решил сделать накладку на бампер из стеклопластика. Для начала бампер был снят и с трудом засунут в ванну для последующего отмытия: -) В процессе демонтажа бампера, лежа зимой на холодном полу гаража, я мля страшно простудился. Надо было матрац взять… Мыть его надо как следует! Лучше все приставать будет…. Затем меня больного в горячую ванну…

Затем бампер был установлен под тем углом, с каким стоял на машине. Высоту от земли предварительно замерили и решили на 5 см уменьшить дорожный просвет. Одновременно со всем меня терзали смутные сомнения на счет того, что делать с битым поворотником… Просто заменить его — звучало банально. Займемся позже… Бампер мне достался битый, мятый и еще и с поведенной (видимо от перегрева по неизвестной причине) геометрией. В таких случаях на линейку не надейтесь! Все делать по визуальной оценке. На глаз…

Бампер защищается от брызг. Затем контуры будущего бампере заполняются монтажной пеной. Лучше заливать постепенно, иначе сохнет она до состояния пригодного к резке три-четыре дня. Короче делаем болванку. Это технология для единичного изготовления. При серийном производстве, как я слышал, используется «матричная» технология.

Через два дня получилось следущее… Контрольное вскрытие показало: пена засохла. Не поддавайтесь на уверения продавцов, говорящих, что одного баллона пены хватит на 50 литров. Её нужно примять (для крепкости) и обьем ЗАМЕТНО уменьшится. У нас ушло 3 больших баллона. При изготовлении накладок имеет смысл армировать пену провлокой или полосками стали, прикрученными к бамперу. Вообще, имейте ввиду то, что болванка это уже половина будущего бампера.

Это нечто, именуемое засохшей пеной, разметили и обрезали согласно эскизу. Размечать лучше по шаблонам, а то можно и закосить.

Не стоит пену сразу оклеивать стеклотканью. Обрезанную пену сначала шкурят (чем ровнее она будет, там меньше расход шпатлевки), а затем оклеивают плотной бумагой. Спросите нафига? Пена похожа на кусок сыра, в ней куча неровностей, полостей, в которые будет проваливаться стеклоткань. Это лишняя банка, а может и две шпатлевки.

Затем все было оклеено тонкой стеклотканью (лучше стеклосетка, она тянется лучше) пропитанной эпоксидкой…. Готовить порциями не более 300 грамм, иначе затвердеет. Максимальной прочности смола достигнет за 24 часа. Раньше не шкурьте и не шпатлюйте — накосячите. Можно разбавить эпоксидку растворителем, для лучшей проникающей способности, но не более 5% обьема смолы. В последний слой эпоксидки можно добавить наполнитель типа алюминиевой пудры или что-то в этом роде — поверхность будет гораздо ровнее. Волокнистые наполнители типа фибергласа, стекловаты увеличивают прочность конструкции. Если стеклоткань спи…ли на стройке или с теплотрассы, то нужно ее предварительно промыть в бензине, это удалит замасливатель. Он быват маслянный и парафиновый. В последнем случае промывать в ацетоне. Если ничего нет, то можно её отжечь в костре.РАБОТАТЬ В ПЕРЧАТКАХ!!! Количество слоев стеклоткани зависит от предполагаемых нагрузок. 4х слоев стеклосетки достаточно чтоб снести бампер «зубила» или завести с «толкача» ВАЗ 2112, подталкивая его в ж..у. Пену оставляем внутри для придания дополнительной жесткости. Вес ее это позволяет…

При оклейке старайтесь, чтоб ткать легла как можно ровнее. Шкурить орбитальной шлифовалкой с зерном не более 80. Первый слой шпатлевки ТОЛЬКО со стекловолокном. Иначе потрескается от мелких ударов. Шкурить поверхность шкуркой с зерном 220 или 320 (максимум, иначе краска не пристает). Если будете красить антигравийкой, то можно 120. И еще: что бы вы не делали — шкурить зае….тесь: -) Чтоб снизить трудопотери смотри ниже… (или все снова прочитайте)

Тщательно проверьте места возможных изгибов бамперов. Там шпатлевка имеет обыкновение трескаться. Выход: проклеить стеклотканью. Бампера из ABC пластика проклеивать в обязательном порядке!!! Для тех, кто уверен в том, что знает, что делает есть рецепт жидкой шпатлевки: шпатлевку с двойной дозой отвердителя разбавляют до нужного состояния уайт-спиритом или 646м растворителем и наносят губкой или кистью… Заполняет мелкие неровности на поверхности, может избавить от многих досадных неровностей.

Тщательно удалить пыль от шпатлевки… Загрунтовать слоя в 2-3. Пройтись матировочной губкой или мелкой-мелкой шкуркой.

Когда все будет ровно-ровно можно будет деталь окрашивать… Огромное желание затянуть все дыры на бампере сеткой… Увидим…

Дата публикации: 2007-08-07

---

16 самодельных комплектов автомобильных кузовов, которых мы не коснемся десятифутовым шестом

Каждый автолюбитель знает, что одна из главных вещей, которая может стоять между вами и поездкой вашей мечты, — это деньги. Точнее, его отсутствие. Ну, некоторые люди говорят, что просто копите деньги или ищите спонсоров. Что ж, сегодня мы увидим несколько примеров людей, которые сказали ерунду на все это. И, честно говоря, там, где есть воля, обязательно найдется и способ, но никто не говорил, что этот способ будет выглядеть красиво.Или быть функциональным в любом случае. На самом деле, многие из этих модификаций, вероятно, сделали машины намного хуже, чем раньше. Но какое удовольствие иметь работающую машину, которая не похожа на плохую гоночную машину? Вы всегда должны выглядеть соответствующе или, по крайней мере, пытаться притворяться, пока не добьетесь успеха. Тем не менее, я бы не стал ставить на то, что некоторые из этих машин даже проедут по улице, не говоря уже о победе в гонках. Но они, безусловно, привлекают внимание, и, вероятно, это та цель, к которой стремятся водители, так что спасибо им за то, что они воплотили свои мечты в реальность, даже при небольшом бюджете, похоже, они были на нем.Это может быть немного ухабистой поездкой, со всеми обновлениями DIY и всем остальным. Но пока у него есть колеса и мотор, мы хотим знать о нем все, поэтому давайте посмотрим на 20 самых уродливых самодельных обвесов на рынке — или не так много на рынке.

16 Бэт-машина акулы

через dorkly.com

Это дешевый Бэтмобиль из 80-х, или то, что осталось от механической акулы из «Челюстей», вернулось, чтобы отомстить человечеству? Мы не совсем уверены, и мы также не уверены в том, какая машина находится там.Это действительно уникально, но что-то в нем нас просто пугает. У него действительно довольно толстые шины, так что, возможно, у него есть какой-нибудь огромный двигатель с тройным турбонаддувом или что-то сумасшедшее под капотом. Или, может быть, это просто еще одна сумасшедшая сборка, на которую мы не можем налюбоваться. Думаю, меня беспокоят глаза.

15 Назад к ящику для игрушек

через sub5zero.com

С чего начать? Я имею в виду, посмотрите на этого плохого парня, сидящего чистым на 15-дюймовых дисках.Итого с этой идеальной посадкой, и вы получили первую машину. Теперь, очевидно, он может выстоять и на трассе с этими внешними ЭБУ. Видите ли, мало кто знает, что чем больше у вас мощности ЭБУ, тем быстрее машина. Они также кажутся с воздушным охлаждением, что является абсолютно современным. Смотри, проверь. Мощность, проверьте. Теперь осталось разогнаться до 88 миль в час и вернуться в 2018 год.

14 Негодяй

через пинтерест.ком

Все руки на палубу! Scallywag был седаном ограниченной серии, который предлагался только самым страшным и свирепым пиратам на межштатной автомагистрали. А если серьезно, похоже, это заняло много времени. Это время, вероятно, можно было бы потратить с большей пользой, занимаясь почти чем-то другим, но, эй, бросьте туда настоящий парус и штурвал пиратского корабля, и вы могли бы сдавать его во Флориде туристам или что-то в этом роде. Это, безусловно, могло бы стать интересной историей Uber. Только представьте, долгая клубная ночь и пиратский корабль забирает вас.

13 День «Возьми ребенка на работу»

через форумы.evga

Усилия и цель должны быть оценены по достоинству. И, судя по всему, если эти обновления не ВСЕ косметические, и они вложили столько же денег под капот, как и в эту позицию, эта штука может быть действительно быстрой. Но быстрота сегодня не позволяет избежать вызовов. Это просто похоже на паука, и ничего общего с пауками нет.И, возможно, не ставьте свой «внедорожный» багги рядом с настоящими внедорожниками, особенно такими, которые могут переехать эту машину и даже не заметить.

12 Это Ламбо?

через взаимно.com

Достаньте камеры, ребята! Это чертов Ламборгини! Или подождите, может быть, это не так… Давайте посмотрим. Видите ли, хитрость в том, чтобы отличить настоящий Ламбо от подделки, заключается в том, чтобы знать, что искать.Видите ли, у настоящего Lamborghini есть два небольших вентиляционных отверстия рядом с дверью и их заметный логотип. Ни того, ни другого нет на этой машине, поэтому мы считаем, что это подделка. Это всего лишь предположение, это может быть просто просочившаяся фотография того, над чем они работают. Что бы это ни было, будем надеяться, что они не будут использовать эту модель в производстве.

11 Мусор одного человека…

через взаимно.com

В автомобильном мире превыше всего действует одно правило: вне зависимости от внешнего вида, если оно может работать, оно может заслужить уважение.Это, честно говоря, впечатляет. Я имею в виду, конечно, сборка сделана ужасно и выглядит не очень хорошо, но если она выглядит глупо и работает, то это не глупо. Или так мы слышали. Тем не менее, эта отключенная метка на зеркале является своего рода предчувствием. Что, если эта машина и есть причина того, что случилось. Это точно не кричит о безопасности. Мы действительно не можем сказать, является ли это модом или просто очень уродливой ремонтной работой.

10 Ягуар… Ягуар

через ягуарфорумс.ком

Всегда грустно видеть, как с хорошими автомобилями случаются глупости, например, когда этот избалованный 16-летний подросток разбил свой Ferrari на YouTube или когда люди испортили Bugatti на Родео. Но классический Ягуар? По крайней мере, единственный нанесенный ущерб можно устранить с помощью хорошей покраски. Или какой-нибудь разбавитель для краски тоже подойдет. Что бы ни потребовалось, чтобы эта поездка в стиле Рики Бобби снова выглядела правильно. Или если бы в машине был настоящий Ягуар. Конечно, вы никогда не должны иметь Jaguar в своей машине или вообще находиться рядом с ним.

9 Ледяной

через rebrn.com

Большинство людей сегодня снимают значки со своих машин и затемняют все, что осталось. Однако у этого человека есть свои планы, и это достойно уважения. Что не респектабельно, так это то, что владелец сделал с этим несчастным грузовиком. Конечно, со всеми этими вентиляционными отверстиями он либо получает серьезный воздухозаборник во что-то мощное, либо обеспечивает естественное кондиционирование воздуха.На спине также есть какой-то дракон, а драконы, как известно, атакуют блестящие предметы, так что в этом есть смысл. Боже, он не пропустил ни одного места с этими декалями, не так ли?

8 Смотри ближе

через beamng.com

Итак, на первый взгляд это выглядит не так уж и плохо. У него довольно плохое гоночное крыло, очень из 90-х. Есть также несколько уродливых наклеек, таких как случайное пламя.Но загляните под бампер. Правильно — шестнадцать насадок на выхлоп. Вау, я думаю, что у этого грузовика действительно может быть настоящий выхлоп с шестнадцатью трубами. Вы знаете, как новый Bugatti. Опять же, кто-нибудь, пожалуйста, дайте этим людям 411, что хром мертв. Но с помощью нескольких часов, лески и пилы этот грузовик можно починить, если только под капотом не будет продолжаться рутинная работа.

7 Размер имеет значение

через журнал оддстафф.ком

Срочные новости — кто-то выворачивает машины наизнанку. Была очень недолговечная тенденция, когда люди оборачивали свои машины войлоком. Ну, это самодельная версия. У вас нет фетра? Это нормально; кожа тоже работает. И если у вас нет запасной кожи, просто используйте свой салон. Теперь на это гигантское крыло. Сбоку вы можете увидеть надпись «размер имеет значение». Думайте об этом, что хотите, но я слышу компенсацию. Не говорите слишком громко; машина готова к бою с боксерскими перчатками сзади.

6 Смешанные материалы

через reddit.com

Итак, приобрели себе красивый (условно говоря) передний бампер и пороги. Но, похоже, произошла небольшая авария, повредившая капот. Не бойся. Где есть воля, там и способ. И иногда таким способом является использование дерева. Честно говоря, это либо хорошо сделанная пленка, либо хорошо сделанный деревянный капот. В любом случае сделано хорошо.Но это не оправдывает ужасного беспорядка, оставленного позади. Все это время на капоте, но они не удосужились покрасить передний бампер или боковые юбки.

5 Бугатти

через пинтерест

Люди всегда пытаются подражать стилю Bugatti, некоторые с большим изяществом, чем другие. Может быть, это простой дизайн; может быть, дело в том, что Bugatti — просто громкое имя.В любом случае, это одна из лучших попыток, какой бы неудачной она ни была. Выглядит немного грустно — как будто машина знает, что это дешевая копия одного из лучших спортивных автомобилей на рынке. Тем не менее, мы видим сквозь маскировку класса А машину, которая, вероятно, стоит пятьсот долларов под ней. Но для неподготовленного глаза, возможно, он мог бы сойти за Bugatti. Вероятно, нет, но это возможно.

4 Раздутая гадюка

через ребрн.ком

Итак, на извечный вопрос можно положить конец. Как бы выглядел Dodge Viper, если бы его ужалил рой пчел? Этот. Вот как это будет выглядеть. Или это может быть трансформатор, который застрял на полпути замены. Чем бы это ни было вызвано, машина этого не заслужила. Но держу пари, эти изгибы действительно преодолевают любое сопротивление ветра. Капот даже не надевается на фары правильно. Или колесные арки. Он действительно никуда не годится, и все знают, что чем менее устойчив обвес, тем лучше обдув.Или что-то типа того.

3 Деревянное крыло Mk II

через pinterest.com

Итак, спойлеры довольно дорогие, но дерево и гвозди обойдутся вам примерно в десять долларов в местном хозяйственном магазине. И десять баксов за серьезную прижимную силу — это не повод для насмешек. Теперь он выглядит довольно хорошо, хотя я сомневаюсь, что он выдержит высокие скорости, но опять же, машина, вероятно, все равно не разгоняется больше 80 миль в час.Этот определенно выглядит лучше, чем наш другой деревянный спойлер, и, возможно, с глянцевой окраской он мог бы сойти за настоящее крыло. На очень большие расстояния. С прищуренными глазами. Ночью. Может быть.

2 Коляска

через pinterest.com

Итак, с самого начала эта штука выглядит как гигантская детская коляска. Стандартная Miata уже похожа на радиоуправляемые автомобили мира тюнеров, но этот человек пошел дальше и сделал из нее детскую коляску.Это чем-то напоминает мне ту машину из «Тачек» с трехметровым спойлером. По общему признанию, диски и комплектация на этом автомобиле довольно хороши, но это крыло просто запредельно. Это, вероятно, немного замедляет машину, и это определенно не помогает автомобилю вообще. Будем надеяться, что сильных ветров вокруг нет.

1 Готов к битве

через взаимно.com

Всем известно, что фанаты «Звездных войн» — одни из самых преданных фанатов в мире.И, конечно же, вы могли бы просто наклеить наклейку с логотипами Rebels или Empire, но для этого фаната это уже слишком. Он даже зашел так далеко, что построил робота для спины. У аттракциона также есть что-то похожее на бластеры сбоку, предположительно незаряженные. Хотя это довольно круто, ему все же удалось попасть в наш список. Конечно, похоже, что время было фактором здесь, и для настоящего фаната это, вероятно, довольно круто, но все же немного уродливо.

Автомобильная зависть, пока друзья гоняют на своих Acura NSX и Ferrari SF90 Stradale

Читать Далее

Об авторе

Коннор Джинн (опубликовано 24 статьи) Более От Коннора Джинна

Как установить обвес

Установка боди-кита на автомобиль — довольно серьезное обязательство.Обвес состоит из переднего и заднего бамперов, спойлеров, боковых щитков и краски. Заводские детали будут удалены, а их место займут неоригинальные детали. Во многих случаях для установки комплекта потребуется модификация автомобиля.

Со всем, что радикально изменит внешний вид автомобиля, важно запастись терпением и дважды все измерить, иначе конечный продукт может получиться несоответствующим и дешевым. Некоторые комплекты достаточно просто установить самостоятельно, но для большинства лучше, чтобы это сделал профессионал.Вот как найти работающий комплект и узнать, как его установить.

Часть 1 из 4: Поиск обвеса

Шаг 1: Найдите нужный обвес . Привыкайте часто использовать свою любимую поисковую систему в процессе поиска обвеса, подходящего для вашего автомобиля и бюджета. Потратьте время, чтобы просмотреть несколько примеров, демонстрирующих желаемый внешний вид, и обратите пристальное внимание на любые названия компаний, которые часто появляются, так как к ним будет полезно обратиться позже.

Вы можете создать папку с фотографиями для вдохновения и справки, но некоторые онлайн-приложения, такие как Pinterest, могут упростить этот процесс и сделать его более разнообразным.

Составьте список, назвав все компании (или 10 лучших), которые производят комплекты, которые подходят для вашего автомобиля и которые вам нравятся. Для более малоизвестных автомобилей может быть только один или два варианта. Для таких автомобилей, как VW Golf или Honda Civic, существуют сотни, если не тысячи вариантов.

Для каждого варианта найдите как можно больше отзывов клиентов.Ищите места, где клиенты упоминают, как подходит комплект, насколько сложна установка и какие проблемы могут возникнуть после установки. Например, иногда из-за комплекта шины натирают кузов или издают неприятный шум ветра на высокой скорости.

Изображение: Комплекты тела

Шаг 2: Купите комплект . Купите комплект, который вы в конечном итоге выберете, и в процессе заказа учитывайте конкретную модель и компоновку вашего автомобиля. Фактические размеры некоторых моделей зависят от региона, в котором они продаются.

При заказе онлайн позвоните и поговорите с сотрудником. Задайте любые вопросы, которые у вас на уме, прежде чем сделать заказ. Они смогут посоветовать вам, как его установить и может ли комплект быть установлен даже непрофессионалом.

Имейте в виду, какие инструменты потребуются для установки комплекта. Некоторые берут только отвертки и гаечные ключи, а некоторые требуют резки и сварки.

Шаг 3: Осмотрите комплект . Перед началом процесса установки осмотрите каждую деталь комплекта и убедитесь, что она не только подходит к вашей модели автомобиля, но и что детали симметричны.

Разложите детали на земле рядом с их соответствующими местами на корпусе, общую длину и ширину будет легко проверить, если подержать рядом с заводской деталью.

Если какие-либо детали повреждены или неисправны, замените их, прежде чем продолжить.

Часть 2 из 4: Установка обвеса на автомобиль

Необходимый материал

Сегодняшнему покупателю доступен широкий выбор различных обвесов и различных стилей, поэтому у каждого комплекта будут свои особенности и проблемы.Требуется определенная часть подгонки, так как комплекты редко бывают идеальными, и после того, как автомобиль какое-то время использовался, небольшие удары и царапины могут привести к тому, что панели станут не выровненными. Каждая машина и каждый комплект разные, но есть несколько практически универсальных шагов.

Шаг 1: Подготовка деталей комплекта для установки . Если вы не красите весь автомобиль после установки комплекта, вам необходимо покрасить части комплекта перед установкой.

Если вы собираетесь красить детали набора, получите код для вашего конкретного цвета краски у производителя.Краска на новых деталях будет выглядеть совершенно новой, поэтому остальную часть автомобиля нанесите воском и детализируйте после установки комплекта, чтобы она выглядела цельной.

• Совет : Вы можете получить советы о том, где найти код краски для каждой части вашего автомобиля в Интернете.

Шаг 2: Удалите все заводские детали, которые будут заменены комплектными деталями . Обычно это бамперы и боковые юбки / пороги.

На некоторых автомобилях это будет очень сложно и может потребовать специальных инструментов.Заранее изучите процесс для вашей конкретной модели, чтобы не бегать в магазин каждые пару часов.

Шаг 3: Очистите открытые поверхности . Очистите все поверхности, на которые будут крепиться новые детали, используя обезжириватель. Это предотвратит попадание грязи и скопившейся грязи на комплект деталей кузова.

Шаг 4: Выкладываем обвес . Выровняйте части комплекта рядом с местами, где они будут установлены, чтобы убедиться, что отверстия, винты и другие элементы правильно совмещены.

Шаг 5: Присоедините каждую часть комплекта . Начните прикреплять части обвеса, начиная с переднего бампера, если это возможно.

• Примечание : В некоторых комплектах боковые юбки должны быть надеты первыми, чтобы избежать наложения на бамперы, но сначала установите переднюю часть и двигайтесь назад, чтобы весь комплект соединился с автомобилем.
  

Сдвиньте переднюю часть, пока она не совпадет с фарами и решеткой радиатора.Это может занять некоторое время проб и ошибок.

Установите и отрегулируйте боковую юбку, чтобы она совпадала с крыльями и передним бампером.

Выровняйте задний бампер с задними задними фонарями и боковыми юбками.

Сделайте шаг назад и оцените, подходит ли все это. Решите, следует ли корректировать положение каких-либо фигур.

Шаг 5 : В комплектах, в которых используется клей вместе с винтами для крепления деталей, предусмотрен дополнительный шаг.

После того, как детали установлены и отрегулированы в правильном положении, возьмите жирный карандаш и отметьте контуры деталей комплекта.

Наклейте клейкие ленты и двусторонний скотч на части обвеса, а затем установите их все. На этот раз убедитесь, что они установлены достаточно надежно, чтобы предотвратить злоупотребление вождением на дороге.

• Примечание : Убедитесь, что детали идеально выровнены после наклеивания двусторонней ленты.

Часть 3 из 4: Найдите мастерскую для установки обвеса

Если выбранный вами комплект слишком сложен для самостоятельной установки (некоторые популярные комплекты от Rocket Bunny требуют обрезки крыльев) или если ваш автомобиль просто слишком сложно разобрать в домашних условиях, вам нужно найти надежную мастерскую для установки .

Шаг 1: Изучите потенциальные магазины . Поищите в Интернете магазины, известные как установкой обвесов, так и работой с вашей маркой автомобиля.

Читать отзывы покупателей. Ищите конкретно те, в которых упоминается цена и время выполнения.

• Примечание : Магазин, который сделает все возможное, может находиться далеко от вашего дома, поэтому запланируйте доставку автомобиля, если вы решите выбрать место по всей стране.

Постарайтесь найти на разумном расстоянии магазин с положительными отзывами.Хорошее время выполнения работ и предложение по окончательной цене также важны, но для некоторых моделей количество мастерских, которые могут выполнить модификации, может быть настолько небольшим, что вам, возможно, придется довольствоваться хорошими отзывами. Попробуйте и посмотрите на некоторые существующие работы, которые они сделали, чтобы увидеть качество их работы.

Шаг 2: Доставьте машину в магазин . Либо сдайте машину сами, либо отправьте ее в магазин. Включите все детали, необходимые для комплекта.

Срок выполнения работ зависит от сложности обвеса, степени модификации и покраски.

Если вы отдаете машину с уже окрашенным обвесом, а комплект простой, то установка может занять несколько дней.

Если комплект нужно покрасить, а машина осталась в том же цвете, то процесс займет немного больше времени. Ожидайте, что это займет одну или две недели.

На выполнение очень сложного комплекта или особо обширного набора модификаций могут уйти месяцы. Если нужно покрасить весь автомобиль, это займет значительно больше времени, чем если бы все части были окрашены в правильный цвет с самого начала.

• Примечание : Это время отражает время, которое проходит с момента начала работ на вашем автомобиле. В загруженных магазинах вы можете стоять в очереди за несколькими другими покупателями.

Часть 4 из 4: после установки обвеса

Шаг 1: Проверьте выравнивание . Проверьте колеса и посмотрите, как они подходят к новому обвесу. Вам могут понадобиться колеса большего размера, чтобы избежать неуклюже выглядящего зазора.

Вам не нужно слишком много места вокруг колеса или слишком большой выступ над крылом.Получите комбинацию колеса и шины, которая адекватно заполняет крылья, не касаясь их, когда подвеска изгибается.

Шаг 2: Проверьте высоту . Удостоверьтесь, что высота дорожного просвета достаточна, чтобы бамперы и боковые юбки не подвергались чрезмерному насилию при езде. Подвеска обычно занижается в сочетании с установленным обвесом, просто убедитесь, что вы можете иногда преодолевать лежачих полицейских.

Пневматическая подвеска позволит водителю регулировать высоту своего автомобиля.Таким образом, он может сидеть ниже на гладкой дороге и выше на ухабистой дороге.

Пробная поездка на автомобиле и регулировка подвески, если колеса касаются ниш крыла или подвеска работает неравномерно. Требуется несколько попыток, чтобы набрать его.

Убедитесь, что вы полностью довольны установкой нового обвеса, прежде чем платить за него, поскольку после того, как вы заплатите и уедете, будет сложнее договориться о каких-либо изменениях. Если вы устанавливаете обвес самостоятельно, не торопитесь и выполняйте каждый шаг как можно точнее.Готовый продукт будет стоить того внимания, которое вы сейчас уделяете каждой детали.

Установка обвеса | Выходные DIY или профессиональный магазин?

В CARiD мы понимаем, насколько глубока привлекательность боковых юбок, задние диффузоры, аэродинамические крылья, воздушные дамбы, нестандартные сменные крышки бампера и другие компоненты, входящие в комплекты кузова в крови автолюбителей. Мы знаем, потому что мы добавили их на наши собственные автомобили, чтобы повысить производительность и создать уникально впечатляющие визуальные образы.

Мы также считаем важным отметить, что многие из этих деталей не так просты в установке. В то время как материалы, из которых они сделаны, очень прочные, устойчивые к коррозии и долговечны, они обычно выходят из коробки с небольшими дефектами, которые требуют исправления опытными специалистами. Независимо от того, приобрели ли вы обвес из стеклопластика, из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, мы настоятельно рекомендуем вам доверить эти детали профессионалам, имеющим опыт установки обвесов.Другими словами, они должны быть знакомы с искусством нагревания, изменения формы, стружки, заполнения и покраски этих материалов, потому что это не то же самое, что работать с традиционными металлическими панелями кузова.

Хотя эксперты скажут вам, что «качество» большинства запасных частей может варьироваться, они также говорят, что это не должно быть сдерживающим фактором для покупки того, что вы действительно хотите. Они также указывают, что последовательность мелких производителей вторичного рынка никогда не будет соответствовать крупномасштабному совершенству крупных автопроизводителей, которые представляют собой компании с миллиардами долларов и огромными суммами, вложенными в сложное изготовление кузовных панелей.Это просто не произойдет. Они признают, что любой производитель послепродажного обслуживания, продающий запчасти по реальным, не «экзотическим» ценам, будет иметь производственные циклы отличные, хорошие и не очень.

Эксперты по установке обвесов согласны с тем, что, несмотря на то, что дефекты запасных частей являются обычным явлением, они не должны быть препятствием для покупки того, что вы действительно хотите. Неровности поверхности, неравномерные монтажные зазоры и мелкие трещины можно легко устранить, ЕСЛИ вы знаете, что делаете.

По меткому выражению одного установщика: «Вы не гарантируете, что получите что-то идеальное из коробки, поэтому они говорят: «рекомендуется профессиональная установка», если вы хотите, выглядеть как плоская убийственная покраска. Кто-то, кто имеет опыт, может взять деталь за 150 долларов и сделать так, чтобы она выглядела как часть обвеса за 2000 долларов. Профи знает, как вывести все волны, рябь, дефекты, толстые и тонкие области, а также заполнить отверстия в материале. Что мы делаем, так это делаем так, чтобы все это выглядело идеально, и смешиваем его с автомобилем.”

Когда ваш обвес прибудет, быстро проверьте, что находится в коробке, прежде чем подписывать, чтобы убедиться, что все детали, перечисленные в упаковочном листе, учтены. Затем осмотрите их, чтобы убедиться, что нет серьезных повреждений. Никогда не думайте, что все в порядке только потому, что снаружи все в порядке.

Чтобы помочь вам лучше понять, чего ожидать, мы рассмотрим некоторые подходы, используемые профессиональными установщиками обвесов, когда речь идет о различных материалах. Это не практическое руководство, а обзор специализированных вопросов, который поможет вам понять, что установка обвеса не для тех, у кого нет знаний, опыта и оборудования.

Профессиональные установщики знают, что перед началом любых работ важно протестировать элементы на автомобиле, поскольку после внесения каких-либо изменений детали не подлежат возврату.

Наша первая рекомендация — открыть коробку, когда она будет доставлена ​​вам, и проверить все детали перед подписанием. Быстро инвентаризируйте, что находится в коробке, чтобы проверить все, что указано на упаковочный лист учитывается. Затем осмотрите предметы, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо повреждений — никогда не думайте, что все в порядке только потому, что внешняя сторона коробки в хорошем состоянии. форма.

Как мы упоминали ранее, не пугайтесь, если заметите незначительные потертости и обесцвечивание на деталях – это нормально и не повлияет на готовую продукцию. внешний вид. Но если вы видите значительные повреждения или недостающие детали, вам нужно будет написать «повреждение» или «недостача» в счете за доставку, прежде чем подписывать.

Профессиональный установщик проверит детали на вашем автомобиле перед началом любой работы, потому что они знают, что детали не могут быть возвращены после того, как они каким-либо образом изменены.Непоследовательные пробелы между заводскими OEM-панелями и неоригинальной продукцией не редкость, и эксперты обычно ожидают этого. Как мы уже упоминали, детали обвеса можно нагревать, обрезать, заполнять и подпиливать. в форму с относительной легкостью.

Если обвес включает в себя более крупные компоненты, такие как крылья, двери и капоты, профессионалы возьмут на себя труд собрать их на транспортном средстве, прежде чем они даже начнут какие-либо модификации. Например, можно отрегулировать запорные механизмы и петли, чтобы обеспечить правильную посадку.Неравномерные зазоры между панелями можно исправить с помощью ряда других регулировочных областей на автомобиле.

Практически все дополнительные аэродинамические детали обычно требуют некоторой обрезки, склеивания, заполнения и шлифовки перед покраской, чтобы конечный результат выглядел эффектно на вашем автомобиле.

Проверка стыковки и зазоров между панелями — важный первый шаг, потому что он позволяет установщику правильно отшлифовать и удалить лишний материал, чтобы все выровнялось без трения. Как только подходит правильно, детали будут сняты с автомобиля для подготовки к покраске.

Профессионалы будут искать любые мелкие трещины, потому что они не могут быть заполнены шпаклевкой, как другие дефекты. Потому что наполнитель будет трескаться в швах там, где они есть. натяжение, эпоксидная смола используется для постоянного склеивания сломанной области. Затем можно использовать наполнитель, чтобы заполнить неровности и сгладить детали. Однако важно отметить, что наполнитель работает не на всех материалах обвеса.

Давайте рассмотрим конкретные подходы к установке, необходимые для различных материалов обвеса.

АБС-пластик

Профессионалы обычно соглашаются, что АБС-пластик — одна из самых простых поверхностей для работы. В прошлые десятилетия малярам приходилось предпринимать дополнительные шаги, чтобы определить, с каким типом пластика они имеют дело. с, если отсутствовал штамп с кодом материала. К счастью, современные автомобильные пластики можно обрабатывать одинаково, когда дело доходит до краски.

Однако при шлифовании комплектов из АБС-пластика требуется особая осторожность, поскольку сам материал поглощает больше тепла.При использовании механических шлифовальных машин необходимые гребни, созданные в результате шлифования и способствующие адгезии краски, могут размягчиться и через несколько минут снова расплавиться до гладкой текстуры. Чрезмерное шлифование и высокая температура могут даже вызвать «волосатость», когда пластик расщепляется и плавится, превращаясь в пряди, похожие на волосы.

Иногда возникают неровности поверхности деталей из АБС-пластика, но профессионалу относительно легко исправить их. Усилители адгезии пластика открывают поры незагрунтованного пластика, благодаря чему новое покрытие лучше прилипает.

Следующим шагом после шлифовки является тщательная очистка водой и специальными моющими средствами, предназначенными для пластика.Для достижения наилучших результатов окраски можно использовать абразивную пасту для «текстурирования» поверхности. пластик во время чистки. Чтобы убедиться, что воск и жир, оставшиеся на деталях обвеса во время производства, полностью удалены, установщик может использовать средство на основе растворителя или спирта. чистящее средство в зависимости от рекомендаций производителя детали.

Средства для удаления воска и жира на основе растворителей (очищенные из нефти) легко впитываются в необработанный пластик, в то время как спиртовые (перегнанные из зерна) – нет.Одна школа мысли утверждает, что спиртосодержащие чистящие средства слишком быстро вспыхивают на поверхности и удаляются с нее, чтобы эффективно очищать поверхность, другая утверждает следующее. Характеристика делает их лучшим чистящим средством. После того, как вещи были очищены, можно нанести шпаклевку на неровности, затем отшлифовать, сгладить и повторно очистить в обычном режиме. мода.

Эксперты сходятся во мнении, что использование усилителей адгезии пластика, которые открывают поры пластика, чтобы новое покрытие лучше прилипало, является хорошей идеей, но это может быть сложно.В то время как адгезия промоутеры работают точно по назначению на чистом, отшлифованном, голом пластике, они не будут эффективны на загрунтованных поверхностях. Иногда трудно сказать, были ли детали из АБС-пластика уже на них есть грунтовка, потому что матовый черный пластик очень похож на матовый черный грунт. Профи говорят, что если шлифовка не покажет наличие грунтовки, они проверят инструкцию. от производителя детали или переверните деталь, чтобы сравнить незагрунтованную заднюю сторону с передней.

После того, как деталь отшлифована и очищена, усилители адгезии к пластику работают наиболее эффективно в течение определенного периода времени.Их необходимо оставить на пластике достаточно долго для достижения максимального адгезия, но грунтовка должна быть нанесена в течение определенного времени, иначе активаторы адгезии начнут высыхать и терять свою эффективность. Если кто-нибудь случайно попадет в районы там, где был нанесен шпаклевочный материал, его быстро протирают чистой тряпкой.

Некоторые из комплектов кузова из АБС-пластика, которые мы предлагаем, включают комплект кузова Vaero, комплект эффектов E&G Classics, Razzi. Обвес и обвес RI.

Полиуретан

Полиуретан (также известный как просто «уретан») является популярным материалом для обвесов, и детали, изготовленные из него, обычно выходят из коробки с меньшей волнистостью, чем детали из стекловолокна. Деталь из полиуретана можно «уговорить» установить на место во время установки, не опасаясь, что она треснет, а конечный продукт будет изгибаться в ответ на незначительные удары, а не ломаться. Кроме. Пробная подгонка полиуретановых деталей важна, потому что некоторые области детали специально изготовлены из лишнего материала, чтобы снизить риск повреждения во время транспортировки.Это может требуют бритья или шлифовки, чтобы создать правильную посадку.

При шлифовке, заполнении и окраске деталей полиуретанового обвеса необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы избежать отслаивания, как показано в этом крайнем примере.

Хотя готовая поверхность деталей из полиуретана, как правило, более гладкая и ровная, чем у стекловолокна, здесь также не стоит ожидать совершенства. Кроме того, более специализированная подготовка требуется для того, чтобы краска держалась на полиуретане без отслаивания и отслаивания.Поскольку уретан мягче, его нельзя грубо отшлифовать, чтобы удалить нежелательные покрытия и жир с поверхности. на заводе, как стекловолокно или АБС-пластик.

Вместо этого профессионалы используют специальные растворы для удаления уретана для надлежащей первоначальной очистки, а затем выполняют процесс влажной шлифовки. очень мелкой наждачной бумагой, такой как зернистость 600, чтобы сделать поверхность более липкой к грунтовке и краске.

Они также знают, что если есть какие-либо области, которые необходимо заполнить, традиционная шпатлевка для кузова не будет работать на полиуретановых деталях.Как только произойдет какое-либо изгибание, твердый пластиковый наполнитель трескаются и отваливаются. Вместо этого они будут использовать гибкий пластиковый наполнитель, чтобы сгладить недостатки. После того, как это было отшлифовано до гладкости и очищено, усилитель адгезии можно использовать в большей или меньшей степени. так же, как и на деталях из АБС-пластика.

Что касается полиуретановых обвесов, мы рекомендуем 3D Carbon Body Kit, IVS. Обвес, Кутюр Обвес, D2S Полный обвес, РК Спорт Пакет наземных эффектов и ксенон Обвес среди прочего.

Стекловолокно

Стекловолокно пропитано небольшими стеклянными волокнами для армирования, поэтому с ним особенно сложно работать. Эксперты говорят, что детали из стекловолокна почти всегда нуждаются более обширная работа, чтобы подготовить их к покраске, и изучение того, как шлифовать стекловолокно, требует большого терпения и подготовительной работы.

Стекловолокно имеет свои преимущества, но ожидайте, что детали из стекловолокна на вторичном рынке будут иметь некоторые отверстия на верхней поверхности, которые необходимо будет заполнить.

Например, детали комплекта из стекловолокна имеют на поверхности слой гелькоута на основе эпоксидной смолы или смолы, самый верхний слой которого служит антипригарным покрытием, поэтому детали выскальзывают из форм для штамповки во время производства. Гелькоут также служит в качестве базового поверхностного слоя на изделии из стекловолокна, и этот слой часто будет иметь волнистость и небольшие отверстия, которые необходимо устранить перед покраской.

Затем детали из стекловолокна должны быть тщательно очищены с помощью средств для удаления воска и жира, чтобы удалить все антипригарное покрытие.Крайне важно удалить все это, потому что все, что останется, позже загрязнит лакокрасочное покрытие. Затем стекловолокно сначала шлифуется грубой наждачной бумагой, такой как зернистость 120 или 180. Для больших плоских поверхностей наждачная бумага, прикрепленная к длинной шлифовальной доске, упрощает процесс. Для более узких мест или областей со сложными изгибами наиболее эффективен гибкий шлифовальный блок для проникновения в укромные уголки и закоулки.

Профессионалы говорят, что вы никогда не должны шлифовать весь слой гелькоута до самого стекловолокна.Это ослабляет прочность детали и создает дыры в стекловолокне, из-за которых позже краска лопается.

На самом деле, опытные установщики знают, как использовать слой гелькоута в качестве ориентира, чтобы определить, когда был достигнут правильный уровень начальной шлифовки. Как только поверхность потеряла свой блеск и стала тусклой на вид, она достигла оптимальной текстуры для адгезии грунтовки и краски.

Каждый без исключения квадратный миллиметр стеклопластиковой панели, которая будет окрашиваться, должен быть предварительно отшлифован и подготовлен таким образом.После того, как деталь полностью отшлифована, дефекты легче увидеть и устранить.

Затем впадины заполняются шпаклевкой из стекловолокна, втирая ее в впадины и шлифуя до тех пор, пока неровности не станут вровень с остальной поверхностью. Этот шаг потребует нескольких этапов шлифования и заполнения, пока поверхность не станет чистой и не будет иметь дефектов, таких как точечные отверстия, волнистость поверхности, трещины в виде крестовины, сколы или другие проблемы.

Следующим шагом является нанесение грунтовки на стекловолокно с использованием густой грунтовки с толстослойной грунтовкой, подходящей для стекловолокна (избегая грунтовки типа «травления», которая плохо прилипает к стекловолокну).Правильный тип грунтовки можно использовать как распыляемый наполнитель для кузова, что значительно упрощает нанесение равномерного толстого слоя на всю поверхность.

После того, как грунтовка схватится, все поверхности будут снова отшлифованы более мелкой наждачной бумагой, такой как зернистость 180, 220 и 320. Грунтовка или краска наносятся по желанию, шлифуясь между каждым нанесением и используя наждачную бумагу с более мелкой и мелкой зернистостью. Эти последние два шага выполняются и повторяются до тех пор, пока установщик не убедится, что окончательный результат не имеет волнистости и дефектов и будет зеркально отражать краску.

Некоторые из комплектов из стекловолокна, которые у нас есть, включают комплект кузова VIS Racing Body Kit, Duraflex. Комплект кузова, вертикальные двери Обвес CA Super Coupes (только для Corvettes) и обвес Buddy Club.

Углеродное волокно

Поскольку весь смысл углеродного волокна состоит в том, чтобы показать внешний вид самой ткани из углеродного переплетения, детали, изготовленные из него, имеют защитное поверхностное покрытие из прозрачной краски, которую можно полировать, перекрашивать и/или наносить воском, если ткань становится мутной или поцарапан.Детали комплекта из углеродного волокна очень прочные, но в то же время очень жесткие. Благодаря этому их легко обрезать или разрезать, но невозможно изменить форму. Углеродное волокно очень трудно сломать, но при достаточном напряжении оно скорее сломается, чем согнется.

Благодаря высокому уровню жесткости углеродное волокно легко режется или подпиливается, но не сгибается.

По этой причине более высокая стоимость углеродного волокна обычно включает в себя более высокий уровень установки, соответствующий размерам OEM, поскольку невозможно модифицировать эти детали так же, как более гибкие материалы.Если необходимо вырезать какие-либо функциональные отверстия в вашей детали или обрезать края, ваш установщик отшлифует края вдоль линий разреза, загрунтует их, снова отшлифует, а затем нанесет черную краску, чтобы соответствовать внешнему виду.

Если вы решите закрасить деталь из углеродного волокна, каждый кусочек прозрачного покрытия необходимо отшлифовать до матовой матовости, чтобы обеспечить поверхность для адгезии краски. Профессионал знает, что слой лака нельзя полностью шлифовать, а только шлифовать. Как только это будет сделано, процесс покраски будет похож на покраску детали из АБС-пластика.

Комплекты кузова, которые мы предлагаем со всеми или некоторыми компонентами из углеродного волокна, включают Carbon Creations Обвес, Liberty Walk Обвес, производительность APR Аэродинамический комплект, обвес DefenderWorx C7 Corvette Revorix Style и обвес Aero Function (некоторые детали могут быть изготовлены из уретана или других материалов).

Повторим некоторые важные моменты, о которых мы говорили в начале: установка обвеса не для типичного домашнего мастера. Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку.Убедитесь, что магазин, который вы выбираете для установки запчастей, имеет опыт установки обвесов. Тот факт, что мастерская хорошо известна своим превосходным кузовным ремонтом, не означает, что они обладают уникальными специальными знаниями и утонченностью, необходимыми для регулировки, шлифовки, заполнения и / или модификации компонентов обвеса.

Естественно, проконсультироваться с тем, кто будет выполнять работу, перед покупкой очень важно, потому что независимо от выбранного вами материала обвеса конечный результат будет настолько хорош, насколько хорош будет качество установки.

Позиции, описанные в статье

29 декабря 2015 г.

Как спроектировать свой собственный обвес

Иногда вы не можете получить желаемый кузов автомобиля, даже несмотря на растущий выбор запасных частей. Если у вас есть навыки, вы можете сконструировать модель кузова своими руками, которая сделает вашу машину по-настоящему уникальной.

Инструкции

• Шаг 1: Удалите пыль, покройте поверхность слоем шпатлевки и, когда она высохнет, отшлифуйте всю поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, пока она не станет гладкой.
• Шаг 2: Нанесите слой эпоксидной смолы на форму и положите на нее первый слой стекловолокна, разглаживая материал вокруг углов и краев. Повторите то же самое со вторым и третьим слоями смолы и стекловолокна, выдавливая любые пузыри с помощью ракеля или тупого металлического инструмента.
• СОВЕТ: Прежде чем продолжить, дайте стекловолокну и смоле высохнуть в течение не менее 48 часов.
• Шаг 3: Убедитесь, что деталь правильно установлена ​​на автомобиле. При необходимости обрежьте или подпилите края ножницами или шлифовальным кругом.
• ФАКТ: Концепт-кар BMW под названием GINA имеет практически бесшовную обшивку кузова из гибкой ткани, а не из металла и стекловолокна.
• Шаг 4: Просверлите отверстия для крепления детали к раме автомобиля, нанесите грунтовку и краску, а затем установите деталь на автомобиль. Поздравляем, ваш индивидуальный дизайн готов.
• Шаг 5: Отрежьте три слоя стекловолокна или коврика до размера, немного большего, чем необходимо для формы из пеноматериала.
• Шаг 6: Подготовьте точеный пенопласт для стекловолокна, нанеся слой контактного клея на водной основе на переднюю и боковые стороны и накройте его слоем алюминиевой фольги или клейкой ленты.
• СОВЕТ. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что ваши индивидуальные модификации соответствуют местным законам и правилам в отношении транспортных средств.
• Шаг 7: Нарисуйте свой дизайн или создайте компьютерную графическую модель кузова вашего автомобиля. Включите подробные измерения того, где будет проходить каждая линия и отступ.
• Шаг 8: Снимите бампер, отделку или любые другие существующие детали автомобиля, которые будут заменены вашими специальными приспособлениями.
• Шаг 9: Прикрепите пенопласт высокой плотности к тому месту, которое вы хотите изменить, а затем нарисуйте линии, по которым вы будете резать пенопласт в соответствии с вашим дизайном.
• СОВЕТ: Нарежьте пенопласт немного тоньше желаемой толщины конечного продукта, так как добавление слоев стекловолокна увеличит толщину.
• Шаг 10: С помощью инструментов для резки и резьбы и наждачной бумаги средней зернистости придайте пене форму, которая будет выглядеть точно так, как в вашем дизайне. Измерьте глубину разрезов на противоположных сторонах, чтобы обеспечить симметрию.
• : Защита от износа, включая респиратор и непористые одноразовые перчатки, при работе со стекловолокном, смолами и эпоксидными смолами.

Почему следует избегать работ по изготовлению кузова автомобиля из стекловолокна своими руками

Самостоятельная работа над автомобилем может показаться простым и экономичным способом обновить его. Но, хотя вы можете думать, что знаете, что делаете, все может очень быстро пойти под откос. Из-за отсутствия опыта и из-за того, что конечный продукт не является звездным, вы можете переосмыслить попытку сделать собственный кузов на своем автомобиле.

Зачем использовать стекловолокно в автомобиле?

Стекловолокно представляет собой композитный материал, состоящий из небольших стеклянных волокон, скрепленных смолой.Стекловолокно — легкий, прочный и дешевый в изготовлении вариант, что делает его популярным выбором для владельцев автомобилей и коллекционеров. Этот материал также чрезвычайно индивидуален и прост в ремонте, что всегда является плюсом, когда речь идет об автомобиле.

Использование стекловолокна — отличный вариант по многим причинам, но установка нестандартного кузова из стекловолокна самостоятельно может оказаться слишком сложной задачей. Минусы могут перевесить плюсы сокращения расходов, делая это самостоятельно, и в конечном итоге это может выглядеть как работа «сделай сам», что никогда не будет выглядеть так, как вы хотите.Итак, вот несколько причин, почему делать это самостоятельно может быть не лучшей идеей.

Растрескивание стекловолокна

При установке кастомного обвеса автомобиля из стеклопластика вы рискуете расколоть или сломать материал. Во время обработки материала, поскольку вы не профессионал, вы можете не привыкнуть к работе с этим типом материала. Если приложить слишком большое усилие, в стекловолокне могут образоваться трещины. Таким образом, вы можете повредить его в процессе установки.

Кроме того, вам также нужно будет осторожно водить машину, когда она включена. Изготовленный на заказ автомобильный обвес не устанавливается на автомобиль так, как подошел бы профессионально сделанный индивидуальный кузов. Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не ударить любые окружающие предметы, которые могут повредить стекловолокно.

Трудно установить нестандартный комплект кузова автомобиля?

Индивидуальный обвес автомобиля из стекловолокна может показаться простой установкой, но на дороге всегда могут быть неровности, особенно если используется материал из стекловолокна.Рама может быть негибкой, что затрудняет регулировку при ее установке. Это также может привести к чрезмерному давлению и разрыву материала.

Вы должны знать, как обращаться со стекловолокном и как правильно его отрегулировать, чтобы не повредить его во время установки. Этот сложный процесс установки также может потребовать много времени, потраченного на возню со стекловолокном, чтобы правильно его отрегулировать. Это может занять намного больше времени, чем вы ожидаете, что может расстраивать.

Изготовленные на заказ автомобильные обвесы из стекловолокна не изготавливаются машинным способом, что обеспечивает очень точную посадку. Эти комплекты изготавливаются вручную и не так хорошо подходят, как комплекты машинного производства. Это может затруднить прилегание стекловолокна к экстерьеру автомобиля, и вы можете получить что-то, что не должно выглядеть так, как должно.

Улучшение внешнего вида вашего автомобиля может быть замечательным, но если результаты не будут такими, как вы хотите, это может закончиться пустой тратой вашего времени.Иногда лучше доверить дело профессионалам.

Каковы преимущества найма профессионального установщика автомобильных кузовов?

Вы видели минусы самостоятельной установки кузова автомобиля из стеклопластика, а теперь давайте рассмотрим преимущества найма профессионального установщика.

Уровень профессионального опыта

Профессионалов называют не просто так, они заслужили это звание многочасовой работой над своим ремеслом.Итак, если у вас есть профессиональный установщик, который сделает для вас нестандартную работу по кузову автомобиля, вы можете быть спокойны, зная, что их опыт приведет к потрясающей индивидуальной работе.

Вы можете не получить хорошую посадку

Профессионалы знают, как справиться со сложными регулировками, типичными для стекловолокна, и смогут добиться идеальной посадки. Конечный результат получится в самый раз.

Знание обращения с материалами

Когда дело доходит до стекловолокна, есть вещи, о которых вам нужно знать, иначе вы можете повредить материал во время установки.Найм профессионала, а не работы своими руками, позволит вам найти кого-то, кто знает, как работать с этим материалом, чтобы сделать кузов вашего автомобиля как можно лучше.

Стекловолокно может сломаться, треснуть, его трудно отрегулировать, что может привести к повреждению при неправильном выполнении. Итак, наймите профессионала для выполнения работы, и вы получите того, кто знает, как обращаться со стекловолокном.

Заключение

Есть много вещей, которые нужно сделать при индивидуальной установке кузова автомобиля, поэтому я думаю, что это лучше доверить профессионалам, если вы хотите получить красивую отделку без повреждения стекловолокна.Если вам нужна дополнительная информация о том, как выполнить работу, свяжитесь с Robs Customs & Restorations для получения дополнительной информации о профессиональных услугах по изготовлению кузовов автомобилей.

Комплекты кузова автомобиля 101

Перейти в раздел:
Что такое обвес автомобиля?
Автомобильные обвесы и зимнее вождение
Заключительное слово
 

Что такое обвес автомобиля?

Обвес автомобиля – это несколько модифицированных или дополнительных деталей, которые вы добавляете к оригинальной сборке автомобиля.Иногда эти комплекты предназначены исключительно для внешнего вида. В других случаях они служат функциональным целям. Чаще всего обвесы автомобилей носят чисто эстетический характер.

Тем не менее, есть определенные практические цели, которым служат автомобильные обвесы. Улучшенная аэродинамика – это самая популярная повышенная функциональность, которую обвес может дать автомобилю. Комплекты кузова также могут помочь улучшить общую тягу вашего автомобиля.

Если вы решите приобрести автомобильный обвес, его должен будет установить ваш механик или дилер, поскольку вы, очевидно, не сможете сделать это самостоятельно.Тем не менее, самое главное, что нужно знать об автомобильных обвесах, — это цена. Большинство полных комплектов кузова автомобиля будут стоить около пятнадцати тысяч долларов. Хотя цена может составлять всего несколько тысяч долларов, в зависимости от того, получите ли вы полный обвес или нет, и от типа вашего автомобиля.
 

Автомобильные обвесы и зимнее вождение

Приобретение или наличие автомобильного обвеса определенно облегчит вождение на Аляске, особенно зимой. Повышая аэродинамику вашего автомобиля, автомобильные обвесы могут эффективно улучшить общую устойчивость автомобиля, а также его управляемость.Это невероятно полезно, когда дороги на Аляске часто покрыты льдом и снегом, так как вы сможете лучше контролировать свой автомобиль, что поможет вам избежать аварии.

Что еще более важно на снегу и льду, автомобильный обвес может действительно улучшить сцепление с дорогой вашего автомобиля. Сцепление может иметь очень большое значение между способностью сохранять контроль над автомобилем во время вождения в зимнюю погоду и заносом или чем-то еще хуже.
 

Последнее слово

Автомобильные обвесы могут сделать вашу машину намного круче, но это еще не все, что они могут сделать.Они также могут улучшить аэродинамику и сцепление с дорогой вашего автомобиля. Это напрямую приведет к улучшению управляемости автомобиля и общей устойчивости автомобиля. Эти вещи имеют решающее значение для вождения на Аляске в ненастную зимнюю погоду. Независимо от того, установлен ли у вас обвес автомобиля, Alaska Car Transport может легко доставить ваш автомобиль на Аляску. Вы можете получить бесплатную мгновенную смету, позвонив по телефону (907) 331-3100.

Категория: Доставка автомобилей на Аляске.

Плюсы и минусы автомобильных обвесов

Есть много плюсов и минусов, когда речь заходит об автомобильных обвесах .Некоторым людям они нравятся, потому что они придают автомобилю стиль и помогают ему выделиться из толпы. Комплекты также имеют то преимущество, что машина выглядит быстрой, даже если это не так! Другие считают их ненужной и дорогой роскошью. Но каковы преимущества и недостатки автомобильных обвесов?

Преимущества

Автомобильный обвес может улучшить внешний вид даже потрепанной модели. Когда вы можете позволить себе только более старую машину или ее подарили вам родители, вы захотите, чтобы она выделялась и больше отражала вашу индивидуальность.Обычный автомобиль ничем не отличается от любого другого транспортного средства на дороге, но кастомизированный автомобиль считается крутым.

Если вы не любитель механики и не можете улучшить двигатель и характеристики автомобиля, автомобильный обвес поможет придать вашему автомобилю стильный вид. Если вы хороший механик, индивидуальная настройка вашего автомобиля снаружи после того, как вы поработаете над двигателем, добавит последний штрих. Добавив обвес, вы улучшите аэродинамический поток автомобиля. Это означает, что он будет двигаться быстрее и потреблять меньше газа.

Некоторые элементы обвеса действительно могут сделать ваш автомобиль более безопасным. Если вам нравится ездить на скорости, добавление заднего спойлера будет удерживать заднюю часть автомобиля на земле, особенно при прохождении поворотов. Новые фары с ксеноновыми лампами ярче и позволяют другим участникам движения лучше видеть вас ночью.

Недостатки

Пожалуй, самым большим недостатком автомобильных обвесов является цена запчастей. Полный комплект может стоить несколько сотен долларов, что иногда превышает стоимость автомобиля.Даже отдельные компоненты недешевы. Если у вас ограниченный бюджет, часто может показаться, что он даже больше — это может быть много денег, чтобы вложить их в автомобиль, который может умереть в любой момент.

Если вы покупаете детали в Интернете, нет гарантии, что они подойдут к вашему автомобилю, даже если они должны были подойти. Детали комплекта кузова в Интернете часто дешевле, но могут привести к потере денег, если они не подходят должным образом, и вам нужно снова их заменить — вы часто не можете вернуть их после попытки их подогнать.

Однако покупка запчастей — это только начало расходов.Если вы не прошли обширную подготовку в мастерской, вам нужно будет отвезти машину в кузовной цех, чтобы установить такие детали, как юбки и расширители арок. Даже когда все компоненты находятся на автомобиле, его все равно необходимо покрасить, а хорошая покраска может стоить на сотни долларов дороже. Это превращает автомобиль в крупную инвестицию, которая может просто не стоить того.

Поскольку машина выглядит более ценной, у вас больше шансов ее украсть, а в случае более старой машины страховка не возместит все деньги, которые вы вложили в нее.

Безопасность также может быть проблемой при использовании обвесов. Такие вещи, как передние и боковые юбки, означают меньший дорожный просвет, что может быть опасно на неровных дорогах. Поскольку обвесы, как правило, изготавливаются из стекловолокна или полиуретана, они могут легко расколоться в случае аварии, особенно из стекловолокна. Чем больше вы настроили свой автомобиль, тем менее безопасным вы будете в аварии.