Лодка из дерева своими руками: Деревянная лодка своими руками в домашних условиях. Виды конструкций и материалов, поэтапные схемы и чертежи как соорудить лодку своими руками

Лодка из дерева своими руками: от и до

Более 40 лет занимаюсь рыбалкой на лещевом озере (длина 3 км, ширина —1, глубина до 10м). Такое хобби требует наличия хорошей плоскодонки. За это время перепробовал различные ее конструкции.

В статье рассказываю, как делается лодка из дерева своими руками, чертежи и фото основных деталей прилагаю простыми картинками. Стараюсь показать их изготовление несколькими способами, дабы у начинающего мастера была возможность выбора наиболее приемлемого варианта.

Содержание статьи

Из какого дерева лучше всего делать лодку для рыбалки на озере, чтобы сэкономить трудозатраты и деньги

В своей многолетней практике я сталкивался с тремя видами конструкций, выполненных из:

1. сосны;
2. осины;
3. ели.

Охарактеризую их с практической точки зрения.

Сосна наиболее доступна. Доски из нее пилят практически на любой пилораме постоянно, достать и купить их не сложно. Они широко используются в строительстве. Это ее основное преимущество.

Недостаток заключается в том, что сосновые детали требуют специальной обработки от гниения, но даже в этом случае при постоянном контакте с водой их не удается эксплуатировать более пяти лет. Они гниют и разваливаются.

Личные наблюдения об осиновой лодке

Этот материал позволяет изготавливать самые легкие, элитные плоскодонки. Они красиво смотрятся, удобны в управлении. Толстые деревья из осины не так уж сложно найти в лесу, да и на пилорамах такие бревна также встречаются.

За все время я наблюдал только две таких лодки на нашем озере. Первая проплавала около месяца, а однажды утром ее хозяин нашел только обрезанный замок…

Вторая плоскодонка из осины появилась через несколько лет, но, зимой, когда она лежала на берегу, ее дно оказалось пробитым.

Как длительно работают такие конструкции я сказать не могу. Если вы знаете, то напишите в комментариях.

Плоскодонка из еловых досок

Древесина елки лучше сосны противостоит воздействую постоянной сырости, она дольше сохраняется при надлежащей подготовке и уходе.

Для изготовления плоскодонки рекомендую выбирать толстый здоровый ствол, согласовывать работы с лесничеством и распиливать на пилораме доски на всю его ширину. Обрезкой кромок лучше заниматься самостоятельно: это позволит увеличить высоту бортов, сэкономить материал.

Нижняя часть елового комля хорошо подойдет для изготовления кормы и носа. Из верхушки или средней части напилите на пилораме бруски 5 на 5 см. Они потребуются для изготовления шпангоутов.

Ель — оптимальная древесина для изготовления плоскодонки в нашей местности.

Вы можете выбрать любое другое дерево, которое для вас более доступно. Все, что написано ниже, подходит для любой породы.

Каким качествам должна обладать деревянная лодка рыбака, которые нужно обеспечить

Сразу замечу, что рыбалка — не единственная задача иметь плоскодонку под рукой. В теплую летнюю погоду можно просто заехать на середину озера, спрыгнуть в воду, поплавать, охладиться и залезть назад через корму.

С наступлением грибного сезона на островах начинается тихая охота. А это увлечение для всей семьи: собрались, поехали и получили массу положительных эмоций.

Даже просто так сесть за весла, погрести полчаса-час на тихой воде и свежем воздухе —приятная прогулка, полезная для здоровья. Детям и взрослым настолько нравятся подобные поездки, что они становятся постоянным ритуалом.

Однако лодка для всех этих целей должна отвечать следующим требованиям:

1. быть прочной, надежно выдерживать физические нагрузки при перевозке различных категорий людей, особенно детей и пожилых, не умеющих плавать;
2. иметь хорошую устойчивость при сильной качке, когда приходится выгребать по большой боковой волне, создаваемой сильным осенним ветром;
3. не протекать из щелей и стыков между досками;
4. обладать хорошей плавучестью, легкостью хода, требующей низких мускульных усилий при преодолении больших расстояний;
5. совмещать возможность установки простого лодочного мотора и греблю веслами;
6. длительно сохранять перечисленные рабочие характеристики не менее 10 лет.

Как оптимально реализовать все эти шесть условий своими руками я объясняю дальше по тексту.

Секреты геометрии: из каких основных деталей состоит плоскодонка, как их проще изготавливать — чертежи и размеры

Свою первую лодку я заказывал у столяра. Он сразу сказал, что будем делать ее быстроходной, а значит узкой и с острым носом, который будет легко разрезать сопротивление водной среды.

От совершения подобной ошибки я хочу предостеречь своих читателей, ибо та плоскодонка буквально зарывалась в воду. Грести было тяжело, а скорость развить практически не удавалось.

К тому же на ней два раза переворачивались люди во время рыбалки. Плохая устойчивость к боковым нагрузкам сыграла свою злую шутку.

Тот столяр отлично управлялся с деревом, у него в руках было много всевозможных инструментов. Но вот о ходовых качествах лодок понятие было такое же, как у меня в то время.

Пример оптимальной геометрической формы нам подсказывает сама природа. Достаточно посмотреть на форму тела кита, уток, гусей, плавающих по воде.

Везде мы видим вытянутый овал. Его же дублируют старинные парусные суда.

Нам остается повторить эту форму. Тогда усилием весел не надо будет расталкивать слой воды по принципу движения ледокола, а обеспечивать простое скольжение дна лодки по поверхности, как ветер гонит упавший осенний лист.

Обратите внимание: нос может быть тупым, чуть выступать из воды, что часто делают мастера лодочники. Для легкого хода днище надо выгнуть, а саму плоскодонку сбалансировать и огрузить.

Самый широкий шпангоут необходимо расположить не на середине длины, а немного сдвинуть к корме, а на нем закрепить сиденье гребца. Тогда нос при движении будет немного приподнят: плоскодонка легко заскользит по воде.

Этого же положения желательно добиваться при перевозке нескольких людей или грузов, когда основная тяжесть сосредотачивается ближе к корме.

Дальше останавливаюсь на технологии изготовления основных деталей и правилах их сборки в единую конструкцию.

Причем точные чертежи каждой модели приводить не буду: нет смысла. Размеры плоскодонки показываю фотографиями. Домашний мастер может изготовить ее под свои задачи, соблюдая пропорции деталей для обеспечения грузоподъемности и легкости хода.

Лодки из дерева у нас принято изготавливать длиной порядка 4 метров с отклонениями 0,5 м в большую или меньшую сторону.

Специально сфотографировал и показываю этот размер со стороны днища.

Ширина дна может меняться, но в среднем составляет порядка метра для удобной перевозки трех-четырех человек.

Высота бортов составляет две ширины доски. Корма при этом делается около 80 см.

На двоих создается уменьшенная конструкция с длиной 3,5÷4 метра, шириной под сиденьем гребца — 0,8 м, а кормой порядка 60 см или чуть больше.

Иные размеры особенной популярностью не пользуются. Один раз делал своему коллеге по работе пятиметровую лодку для реки. Он на ней даже стога сена умудрялся перевозить с другого берега. При этом хвалил легкий ход и управляемость.

Другой мой товарищ для озера сделал сразу шестиметровую плоскодонку. Занимался в основном рыбалкой. Конструкция получилась тяжелая не только на воде, но и особенно при обслуживании на земле. Через четыре года мучений он ее укоротил на полтора метра.

Как правильно обрезать и подготовить доски: проверенный дедовский способ

На пилораму обычно поступают раскряжеванные по 6 метров бревна. Их и будут распиливать по длине. Заказывать более короткие вряд ли получится. Останутся обрезки, которые пойдут на скамейки и другие поделки.

Вам потребуется заказать десять не обрезных досок:

• 4 самых широких пойдут на борта;
• одна распиливается вдоль для крепления верхней бортовой части;
• 5 других идут на дно.

Рейки 5 на 5 см потребуются на шпангоуты. Их общую длину придется приблизительно прикинуть на эскизе. Еще четыре рейки сечением 5х3 см понадобятся для закрытия стыковочных щелей снаружи днища.

Каждую доску следует осмотреть и определить ее место в конструкции. Те, что идут на борта, обрезаются только с одной стороны:

• нижняя — в месте стыковки с дном;
• верхняя — сверху.

3 средние нижние доски обрезаются с обеих сторон, а крайние только в месте стыковки.

При обрезке советую максимально сохранить ширину каждой заготовки. Для этого по ее краям делают разметку строительным шнуром.

По краям доски вбивают два тонких гвоздика, между ними натягивают шнур, отводят его и резко отпускают. Раньше мне приходилось пользоваться простой бечевой, промазывая ее углем от обычной головешки.

Черный след на древесине хорошо виден, линия получается очень ровная.

По ней следует точно обрезать ровные кромки на циркулярной пиле, а затем дополнительно обработать их фуганком до плотного прилегания друг к другу. Упрощает эту операцию электрорубанок с длинным металлическим столом.

Обычным рубанком можно не выровнять обрезанную сторону, а испортить. Здесь многое зависит от опыта мастера. Нам нужно стремится выполнить точное прилегание боковых поверхностей досок, как делает бондарь на бочке.

На практике этого достичь сложно, поэтому возникшие щели придется конопатить.

Другие поверхности досок строгать я не советую. Все, что снаружи, будет обрабатываться смолой или краской. Их сцепление с необструганной древесиной лучше. Но при изготовлении элитных конструкций ради красоты можно поработать рубанком.

Как сделать корму, нос и шпангоуты для долговечной конструкции, обладающей хорошими ходовыми качествами и устойчивостью к опрокидыванию

Секрет легко скользящей по воде лодки состоит не только в ее строгой осевой симметрии, но и в том, что все шпангоуты и корма, а часто и нос создаются формой равносторонней трапеции, расположенной перпендикулярно направлению длины.

Нос у плоскодонки можно делать узким или широким, из толстого обрезка бревна либо бруска толщиной не менее 5 см.

Ему можно придать простую форму прямоугольника. Красиво смотрится его небольшой выступ над бортами. К тому же за него можно крепить веревку с грузом, необходимым для рыбалки.

Однако он должен иметь небольшой наклон по ходу движения вперед. Для этого нижняя плоскость, к которой прибиваются доски пола, срезается под тупым углом к уровню дна.

Я отдаю предпочтение толстому отрезку бревна достаточной ширины с небольшим наклоном в сторону движения.

Считаю это наиболее практичной конструкцией, ибо:

1. брус в 5 см через пять-шесть лет эксплуатации может подгнить, ослабнуть и его придется менять;
2. для надежного крепления бортов приходится использовать минимум шиферные гвозди, а они лучше держатся в толстом бревне, не раскалывают его;
3. здесь же монтируют крюк для цепи, за которую приходится иногда тянуть лодку, что создает дополнительные часто мощные нагрузки.

Корма у плоскодонки делается по тем же правилам, что и нос. На прилагаемых в статье фотографиях вы можете внимательно ознакомиться с ее исполнением.

Для сравнения показываю ниже две кормы:

1. слева узкую, сделанную из бревна;
2. справа среднюю, изготовленную из доски 5 см.

Левая прочнее, что важно при эксплуатации, но в этом случае боковые доски сложнее выгибать: они могут лопнуть, требуют очень аккуратного обращения.

Толстый еловый комель для изготовления широкий кормы найти сложно. Но ее можно сделать составной, расположив для бруса шириной 10 см друг над другом и скрепив длинными утопленными гвоздями или шпильками.

Вот именно этот вариант я считаю оптимальным по двум причинам:

1. создается достаточная ширина дна для обеспечения боковой устойчивости при качке на волнах;
2. подобный брус позволяет загонять в него толстые гвозди, которые будут поддерживать прочность конструкции в течении всего периода эксплуатации.

Важно сделать уклон кормы от осевой линии лодки. Для этого ее нижнюю плоскость крепления с дном скашивают под тупым углом.

В моей практике был случай, когда корму в спешке прибили перпендикулярно доскам дна. После выгиба лодки она нагнулась внутрь. Пришлось переделывать. Не повторяйте эту ошибку.

Как делать шпангоуты

На всех фото вы видите их изготовление из деревянных брусков в форме трапеции. Так обычно и поступают мастера.

Однако привожу фото шпангоутов, выполненных из металлического уголка.

Хозяин посчитал, что ему так удобнее. Возможно, он прав с точки зрения упрощения сборки и прочности созданной конструкции. Только я давно заметил, что в местах контакта с металлом дерево гниет быстрее.

Как это скажется на долговечности бортовых досок покажет время.

Какое количество скамеек и шпангоутов считается оптимальным

В этом вопросе мнения у владельцев лодок расходятся:

• одним людям нравится свободной пространство внутри лодки: они делают только скамейку для гребца и по одному сиденью около носа и кормы;
• другие ставят скамейки и шпангоуты часто.

Здесь надо учитывать, что шпангоут является силовой частью корпуса, обеспечивает его жесткость. Он выдерживает удары волны, механические нагрузки от хождения людей по дну, да и любые другие случайные воздействия.

Если не придавать серьезное внимание количеству и креплению шпангоутов, то лодка очень быстро может развалиться.

Их количество должно быть достаточным для придания жесткости корпусу. Расстояние между ними порядка 60 см вполне обеспечивает это условие.

2 типа конструкций деревянных лодок, пользующихся популярностью у бывалых рыбаков: как их собирают

К сборке следует приступать после того, как окончательно спрогнозировали необходимые размеры (длину и ширину), подготовили нос, корму и доски.

При любой технологии требуется крепить заготовки к корме, носу и шпангоутам. Рекомендую для этого пользоваться шиферным гвоздем. Его длина и толщина хорошо подходят, а широкая шляпка надежно удерживается на поверхности древесины.

Если имеются в наличии аналогичные строительные гвозди, то ими тоже можно пользоваться. Только под шляпку подкладываются широкие шайбы. Мне приходилось вырезать их из жести. Размер примерно 3 на 3 см, в центре пробивал отверстие.

Упрощенная и проверенная схема сборки плоскодонки — лучшее решение для начинающего мастера

Выбирается центральная доска для днища. На ней прочерчивается карандашом центральная продольная линия, которая будет служить осью симметрии создаваемой конструкции.

Снизу кормы и носа тоже проводится аналогичная линия с выводом меток на боковые стороны. Из реек сбиваем трапецию самого широкого шпангоута, помечаем центр. Его боковые детали делаем чуть длиннее, чем спланированная высота борта.

В последний момент монтажа излишек отрежется, а на его место будет установлено сиденье для гребца. Далее к центральной доске днища прибиваем корму и нос двумя гвоздями, соблюдая:

• стыковку нанесенной центральной разметки;
• перпендикулярное направление каждой детали оси симметрии (проверять угольником).

При монтаже центральная доска днища может быть длиннее задуманного размера, что не критично и обрежется при окончательной доработке.

Дальнейшая сборка зависит от количества помощников и может выполняться:

• быстро, при наличии трех работников;
• или медленнее при одиночной сборке.

Рассказываю вначале про быстрый способ

По нижним торцам кормы и носа (важно соблюсти совпадение кромок) прибивается с каждой стороны днища боковая доска без всякого выгиба. Крепим ее к каждому элементу минимум парой гвоздей.

Получаем форму удлиненной равносторонней трапеции. После этого два помощника становятся в центре собранной конструкции и руками растягивают бортовые доски наружу.

Третий работник в образовавшееся расширение сверху вставляет подготовленный шпангоут, сдвигая его чуть ближе к корме. Здесь надо внимательно следить за поведением досок по состоянию волокон.

Если они пересушены, то при резком изгибе могут лопнуть, что недопустимо: потребуется замена. При возникновении подозрения на поломку рекомендую немного уменьшить ширину шпангоута или намочить доски.

Шпангоут выставляется по осевой линии перпендикулярно к ее направлению и крепится в этом положении гвоздями снизу к доскам как днища, так и борта.

За счет трапецеидальной формы всех поперечных деталей создается выгиб дна. Его важно максимально сохранить для легкого скольжения по воде.

Дальше поочередно наращиваем высоту бортов. Верхнюю доску с небольшим нахлестом накладываем на уже прибитую и делаем пометки ее окончания на верхней части носа, кормы и шпангоута.

По этим меткам прибиваем рейку, сделанную из пятой распиленной по длине доски, а через нее ко всем элементам крепим гвоздями верхнюю бортовую заготовку. Так поступаем с каждой стороны. Места стыковки внахлест желательно скрепить небольшими гвоздями.

Нам остается:

• сделать дополнительные шпангоуты (3÷5 в зависимости от выбранной конструкции) по месту их крепления, сохраняя уже созданную форму выгнутой лодки;
• скрепить их гвоздями со всеми досками.

Борта готовы, наступает очередь монтажа днища. Но об этом чуть позже, а сейчас объясняю второй способ крепления бортов.

Как собрать плоскодонку в одиночку без помощников

Возвращаемся к картинке, где я попытался нарисовать крепление кормы и носа. Дополнительных работников у нас нет. Поэтому придется крепить шпангоут «наудачу» к центральной доске днища.

Используем нанесенную осевую линию, угольник и помним, что шпангоут немного смещается к корме.

Каждая бортовая доска снизу вначале прибивается к носу, затем выгибается и прибивается к шпангоуту, а после очередного изгиба — к корме. Здесь надо следить за стыками, создаваемыми для крепления днища и поведением волокон борта при изгибе. Поломку допускать нельзя.

Далее наступает очередь дополнительных шпангоутов, верхней боковой рейки и бортовой доски. Они крепятся, как и в предыдущем случае.

Особенности монтажа днища

Плоскодонка переворачивается вверх дном, а к центральной доске днища стыкуются, подгоняются и прибиваются очередные заготовки. Стараемся добиться плотного их прилегания друг к другу.

Образования щелей необходимо избежать, но работаем без фанатизма. Они со временем все равно проявятся вследствие высыхания древесины.

Не забывайте скрепить доски днища с бортом, а не только со шпангоутами, кормой и носом. Гвозди лучше использовать не толстые, дабы не расколоть древесину.

Выступающие за борта края придется обрезать лобзиком или ножовкой. Но не делайте обрезку вплотную. Обеспечьте их отступ от края порядка пары сантиметров, а со стороны кормы можно оставить и 10 см — будет удобно залезать из воды во время купания.

Наличие подобного выступа никак не сказывается на ходовых характеристиках и внешнем виде, но он позволяет удобно конопатить и смолить, немного предохраняет древесину от растрескивания.

Один мой знакомый мастер использовал специальный прием: делал лодку в гараже зимой. Доски на днище прибивал тонкими гвоздями, не забивая их до конца. До начала лета они высыхали, четко принимая выгнутую форму.

Тогда он эти гвозди вытаскивал, а дно перебивал, делая его плотнее. Щели были минимальными. В любом случае их придется закрывать продольными рейками сечением 5 на 3 см. Они позволят безопасно конопатить днище, защитят его от повреждений при волочении по земле.

На фото ниже показываю вариант крепления реек на днище (левая позиция).

Обратите внимание на правую конструкцию с поперечным расположением досок. Это грубейшая ошибка монтажа. Мой знакомый купил эту плоскодонку по неопытности.

Прослужила она ему пять сезонов. Все это время он ее конопатил, смолил, мучился и ругался. На рыбалке вода просачивалась через щели, ее приходилось постоянно вычерпывать.

Оригинальная технология врезки дна в борта лодки — особенности конструкции

Про этот способ сборки я слышал давно, но практически столкнулся с ним на нашем озере в прошлом сезоне. Такие плоскодонки труднее собирать. Требуются хорошие практические навыки от мастера.

Если в описанном выше случае днище просто прибито снизу гвоздями к шпангоутам и бортам, то здесь оно дополнительно держится на гвоздях, забитых в нижние боковые кромки.

Насколько это необходимо делать — сказать не могу. Я при первом способе крепления ни разу не наблюдал случая, когда доски вырывались из днища. Однако такая технология существует: я ее кратко упоминаю.

Вот фото подобного крепления дна. На нем видно, что борт выступает, а днище чуть утоплено. Здесь мастер везде заменил гвозди саморезами.

Эта лодка уже просмолена, спущена на воду и показывает хорошие ходовые характеристики, устойчивость. Остается проверить, как скажется на ней время.

Дело в том, что саморезы изготавливают из закаленной стали. Они не гнутся как гвозди при изгибе, а ломаются, что известно опытным строителям. Если владелец лодки создаст на них критические усилия, то могут возникнуть проблемы с образованием щелей.

Сборка такой плоскодонки основывается на монтаже бортов с помощью их крепления к корме, носу и шпангоутам, заглубленным на толщину днища с полным формированием профиля дна.

Получившуюся форму мастер переносит на доски, обрезает их, а затем крепит. Методика требует точности черчения и переноса размеров на новые детали, качественного изготовления рельефа дна с окончательной его подгонкой.

Небольшие щели в стыках залиты белым герметиком. Надеюсь, что он будет служить долго и надежно. Подобным монтажом я не занимался, но конкретные нюансы сборки могу уточнить у мастера. Если у вас будут вопросы, то спрашивайте в комментариях.

2 способа создания герметичного корпуса

Как бы плотно мы не пытались подогнать все стыки между деревянными деталями, через них со временем станет просачиваться вода. Этого надо избегать. На практике мне знакомы две методики, позволяющие избавиться от такой неприятности:

1. проверенный дедовский прием — конопатить (забивать щели) паклей;
2. использование современных технологий уплотнения герметиками.

Конопатить лодку, особенно новую, я рекомендую в любом случае, хотя этот процесс трудоемок, занимает много времени.

Потребуется пакля — продукт переработки льна на льнозаводе. В крайнем случае ее можно заменить старой ненужной веревкой или ветошью. Из материала скручиваются плотные тонкие жгутики по толщине щели. Их загоняют деревянными клиньями.

Не забудьте пользоваться рабочими рукавицами. Иначе мозолей не избежать.

Будьте внимательны, тщательно заделывайте все стыки: в противном случае процесс придется повторять.

Использование герметиков менее трудоемко, работа протекает быстрее. Каждую весну уже несколько лет наблюдаю, как сосед пользуется баллончиком монтажной пены.

Он просто хорошо высушивает свою плоскодонку, прочищает стыки и загоняет в них пену. Затем дожидается высыхания и смолит. Говорит, что на сезон ее почти хватает, но, он может к осени и повторить процесс.

Я этим способом не пользуюсь, ибо сторонник пакли, которая сохраняется несколько лет. Свою технологию раскрываю в последнем разделе статьи.

Как просто смолить корпус лодки

Пропитка смолой древесины защищает ее от преждевременного гниения и одновременно герметизирует все стыки. В северных странах рыбаки постоянно обрабатывают новые лодки из дерева раствором смолы в бензине.

Его консистенция доводится до уровня жидкой сметаны, а обработка проводится обычной кистью. Защита сохраняется долгое время, заменяет более дорогую масляную краску, но первое время сильно пачкается.

Когда я первый раз испытал этот способ, то на скамейки пришлось постоянно подкладывать газеты. Бумага защищала одежду от смолы.

Поэтому сиденья и места, с которыми контактируют люди, этим способом не обрабатывают, а просто красят. Однако ничто не мешает использовать другие составы промышленных пропиток или обычную отработку масла.

Смола берется битумная. Она используется в строительстве в качестве слоя гидроизоляции и бывает различных сортов, отличающихся по твердости, вязкости и текучести.

Нам для обработки лодки обычно попадается неизвестный сорт. Его необходимо проверить, подготовить, довести до состояния жвачки. Для этого смолу разогревают на костре в ведре до стадии кипения, добавляют в нее масло, оценивают вязкость на охлажденном кусочке.

Смола должна хорошо прилипать к древесине, но не ломаться при нагрузках, а тянуться. Состав пропорции масла определяется экспериментально.

Место для костра готовится заранее на удалении от пожароопасных объектов. В грунт вбивают две стойки, на них подвешивается перекладина для ведра.

Расплавленную смолу из ведра удобно доставать банкой с удлиненной ручкой, а обрабатывать, растирать поверхность досок квочем: намотанной на палку тряпкой.

При заливке разогретой смолы в щели используют обычную палку с заостренным клином концом. Проникший в стыки вар хорошо герметизирует пространство, предотвращает возникновение протечек.

Для равномерного распределения смолы по поверхности древесины ее дополнительно разогревают пламенем паяльной лампы. Образующиеся потеки разгоняют квочем и деревянным клином. Жидкая смола должна заполнить все щели.

Работать удобнее вдвоем. Учтите, что расплавленная смола и открытый огонь пламени горелки могут причинить вред здоровью. Используйте сапоги, закрытую одежду, очки, рабочие рукавицы.
Последствия случайного разбрызгивания кипящей смолы на тело намного проще предотвратить, чем лечить.

Техника безопасности никогда лишней не бывает.

Где и как можно хранить лодку в зимнее время: 2 испытанные методики

С двумя своими первыми лодками я поступал так, как большинство рыбаков на нашем озере. Перед началом ледостава вытаскивал их из воды, переворачивал вверх дном и оставлял в таком положении до весны.

За это время доски высыхали, а щели между ними постоянно увеличивались. Были моменты, когда через них можно было просунуть мизинец. Все это приходилось уплотнять, конопатить, заделывать и смолить…

Такой способ хранения лодок довольно распространен. Им до сих пор пользуется большинство рыбаков на нашем озере.

Потом один человек мне подсказал другую методику. Он обратил внимание, что у плоскодонок всегда сгнивают в первую очередь верхние детали: борта, нос или корма, которые расположены на открытом воздухе.

Низ же, то есть днище, всегда находится в воде, остается целым и его от старых лодок часто используют в качестве подстилки для переходов через проблемные места на тропинках.

Он же посоветовал для борьбы с щелями заливать немного воды в лодку при ее хранении. Это предохраняет доски от их высыхания в жаркую погоду, образования щелей.

Его рекомендация: на зиму плоскодонку не вытаскивать из воды, а наоборот — затапливать полностью ниже уровня льда. А он у нас редко превышает 60 см. Для этого достаточно выбрать место около берега и наложить на дно камни, кирпичи, любые тяжелые предметы.

Весной груз извлекается, а лодка вытаскивается на берег. После непродолжительной сушки в течение нескольких дней она подвергается обработке смолой и снова спускается на воду.

Конопатить щели в этом случае можно значительно реже: когда пакля истлеет через несколько лет. Эта методика мне понравилась, пользуюсь ею больше двадцати лет.

Вот в принципе и все, что я планировал рассказать про то, как изготавливается лодка из дерева своими руками, чертежи и ее размеры я постарался представить фотографиями различных конструкций.

Как все это получилось — судить вам. Задавайте вопросы в комментариях, а я на них отвечу.

Полезные сервисы и программы

Деревянная лодка своими руками: материалы и пошаговая инструкция с фото

Хорошая рыбалка или охота на водоеме немыслима без лодки. Существует множество видов этих плавсредств, но в этой статье пойдет речь о том, как построить своими руками деревянную лодку. Сделанная самостоятельно, она привнесет много приятных моментов в жизнь своего хозяина.

История мелкого деревянного судостроения

История возникновения деревянных лодок насчитывает несколько тысячелетий. Первые деревянные плавсредства представляли собой выдолбленные из стволов деревьев челны. В России их находили с 1878 по 1967 год у берегов Ладожского озера, Десны и Южного Буга. Примитивные лодки представляли собой выдолбленные изнутри дубовые стволы, а их возраст составлял от 2000 до 5000 лет.

Впоследствии человек начал строить из дерева лодку, состоящую из нескольких частей: основы (киля и шпангоутов), поперечных перекладин (банок) и наружной обшивки. С течением времени конструкция неоднократно совершенствовалась и в итоге стала классической для всех современных типов этих небольших судов.

Какие материалы нужны для постройки своими руками деревянной лодки?

Для того чтобы построить своими руками простейшую деревянную лодку-плоскодонку, сначала нужно будет запастись необходимыми материалами. В работе над лодкой понадобятся:

1. Дубовые брусья или листы толстой фанеры для киля и шпангоутов.
2. Влагостойкая фанера марок ФБС, БС или ФБ для обшивки днища и бортов.
3. Эпоксидный клей.
4. Олифа.
5. Краски.

Чем собирать лодку-плоскодонку?

Для удобной и быстрой сборки своими руками из досок деревянной лодки-плоскодонки должен быть под руками следующий инструмент:

1. Циркулярная пила (желательно) или электролобзик.
2. Ножовка по дереву.
3. Электродрель.
4. Молоток.
5. Электрический шуруповерт или отвертки.
6. Шпатель.
7. Кисти.

С чего начать постройку?

Первым шагом к построенной своими руками деревянной лодке должно стать составление чертежа с указанием точных размеров будущего плавсредства – длины, ширины и осадки.

В данной статье будет рассмотрен процесс постройки лодки-плоскодонки, рассчитанной на одного-двух человек. Такая лодка должна быть устойчивой, крепкой и служить надежным плавсредством на любом водоеме.

Чертеж должен содержать все составные элементы конструкции лодки: киль – основу корпуса, шпангоуты – поперечные ребра корпуса, стрингеры – продольные ребра прочности, а также сиденья-банки для гребца и пассажира.

Сборка корпуса – каркаса лодки

Наверняка многие не раз задавались вопросом: как сделать лодку из дерева? Для выполнения этой задачи важно выбрать максимально ровную поверхность. Сначала из дубового бруса при помощи циркулярной пилы вырезается килевая балка, которая кладется на рабочую поверхность-стапель.

Затем в ней пропиливаются шесть-восемь поперечных пазов для шпангоутов и два продольных паза под наклонные балки – форштевень и ахтерштевень в носовой и кормовой частях соответственно.

После этого выпиливаются две продольные балки и элементы шести поперечных шпангоутов, которые будут собираться каждый из трех отдельных частей, на шурупах и эпоксидном клее.

По центру шести нижних частей шпангоутов нужно также сделать вырезы, а затем прикрепить их к килевой балке. После этого к нижним балкам крепятся «ветви» поперечных бортовых «ребер» корпуса, в четырех частях которых делаются вырезы для стрингеров – продольных ребер прочности всей конструкции. В передней и задней частях будущей лодки прикрепляются таким же образом форштевень и ахтерштевень. Теперь, для усиления корпуса лодки, можно прикрепить к шпангоутам стрингеры – продольные балки, которые также лучше всего выпилить из дубовых брусков и разогнуть над горячим паром. После выгибания четыре стрингера нужно вставить в пазы шпангоутов, форштевня, а также ахтерштевня.

К последнему нужно прикрутить шурупами выпиленную из фанеры транцевую доску, которая впоследствии станет плоской кормой лодки. К ней можно заранее прикрепить два железных угольника для установки в дальнейшем подвесного мотора.

Теперь останется только прикрепить к верхним частям шпангоутов поперечные балки, чтобы не сломать их при креплении листов наружной обшивки правого и левого бортов.

Все – набор корпуса готов.

Обшивка днища деревянной лодки своими руками

После прочного соединения всех элементов каркаса лодки в одну прочную, жесткую конструкцию наступает время крепить внешнюю обшивку корпуса. Материалом для нее может стать как толстая водостойкая фанера, так и доски, соединенные вгладь или внакрой (клинкерная обшивка). Чаще всего народные мастера применяют фанеру, ведь работа с обшивочными досками требует не только хороших практических навыков, но и специальных инструментов.

Для начала нужно вырезать из толстой влагостойкой фанеры лист днищевой обшивки. Делать это нужно, сняв размеры с чертежа и ориентируясь на ширину нижней части шпангоутов, которая уменьшается от средней части корпуса к носу и корме. Предварительно рекомендуется сделать картонный шаблон-выкройку «по месту», который покажет фактическое расположение линий шпангоутов. Шаблон накладывается на лист фанеры, после чего шилом отмечаются места будущих сквозных отверстий для крепления болтов.

Дрелью просверливаются отверстия в днище и нижних частях шпангоутов, затем лист днища прикладывается к перевернутому вверх килем каркасу. После этого днище крепится двумя-тремя сквозными болтами, туго затянутыми на гайки. Под последние обязательно следует продевать широкие в диаметре шайбы – чем шире, тем лучше. Места фиксации пропитываются эпоксидным клеем.

Обшивка днища лодки готова. Построить своими руками лодку вполне реально!

Как обшить правый и левый борта лодки?

Теперь нужно обшить листами фанеры оба борта лодки. При правильном подходе к делу эта операция не займет много времени. Важно с самого начала правильно выполнить разметку листов «по месту». Для этого, безусловно, нужно замерить высоты бортовых «ветвей» шпангоутов и также вырезать картонные шаблоны. По выкройкам нужно вырезать два сплошных пояса обшивки – на оба борта.

Теперь нужно прикрепить приложенные к ветвям шпангоутов листы длинными шурупами. Для этой цели лучше всего подойдет, конечно, шуруповерт. Простой и относительно недорогой инструмент позволит сделать это быстро и качественно. Каждая «линия» крепления должна содержать в себе не менее шести-семи саморезов. Только тогда соединение будет прочным и максимально надежным. Можно прикрепить обшивочные листы к шпангоутам и при помощи болтов. Это, конечно, усилит конструкцию, но потребует более высокой точности работ, что не всегда могут гарантировать типичные подсобные условия домашней мастерской.

Так или иначе, но прежде всего важно разогнуть листы фанеры над емкостью с кипящей на костре водой. Это легко сделать, например, во дворе частного дома. После этого нужно просто временно прибить их мелкими гвоздями к крайним точкам шпангоутов, чтобы они приняли форму будущих бортов.

Теперь можно приступать к фиксации листов обшивки корпуса. Если процесс будет происходить при помощи сквозных болтов, нужно обязательно промазывать все высверленные отверстия, а также нижние края фанерных листов эпоксидным клеем. Это обеспечит хорошую водостойкость соединений.

Окончательная заделка стыков листов днищевой и бортовой обшивок

После того как клей просох, нужно будет проложить по внутренней стороне стыка листов бортовой и днищевой обшивок две парусиновые полосы, тщательно пропитанные эпоксидным клеем. С внешней стороны шов нужно усилить мелкой паклей, забитой широкой плоской отверткой между гранями обшивочных листов. Перед этим важно не забыть промазать внутренность шва эпоксидным клеем и уже потом быстро протолкнуть туда уплотнительный материал.

Когда все соединительные швы тщательно просохнут, можно приступать к грунтовке поверхностей. Она выполняется кистью и шпателем. Перед операцией корпус нужно перевернуть килем вверх. Выступающие головки шурупов и болтов, стыки обшивочных листов и другие выступающие элементы конструкции тщательно промазываются двумя-тремя слоями грунтовки. Оптимальным вариантом грунтовки станет разогретая до кипения олифа. Несколько слоев обеспечат должное качество покрытия. Два-три слоя краски обеспечат хорошее качество покрытия внешней поверхности корпуса и помогут сделать деревянную лодку более долговечной.

Крепление планширя и уключин для весел

По всей длине верхней части шпангоутов нужно прикрепить планширную доску, которая может состоять из трех частей – двух бортовых и транцевой кормовой. Лучше сделать это с помощью того же шуруповерта. Нужно сразу же прогрунтовать ее горячей олифой, как и весь корпус. Когда доска подсохнет, следует согнуть из толстой проволоки и прикрепить к ней уключины – петли для весел. Потом доски планширя лучше покрыть бесцветным лаком. Сделанная своими руками из досок лодка не раз оправдает время, затраченное на ее сооружение.

Отделка внутренней части корпуса лодки и изготовление весел

Внутреннюю часть лодки нужно также прогрунтовать горячей олифой, после чего окрасить. Учитывая то, что под слоем краски будут находиться парусиновые полосы, прикрывшие собой обшивочные бортовые и кормовые швы, лучше нанести три-четыре слоя краски.

После отделки верхней и внутренней частей корпуса нужно прикрепить шурупами по два бруска к верхним внутренним сторонам шпангоутов. На каждые две пары следует уложить на саморезах две широкие баночные доски для сидения гребца и пассажира. Их тоже нужно будет прогрунтовать и покрыть бесцветным лаком.

Теперь самое время изготовить весла для уже практически готовой лодки. Делать их нужно из обточенных на токарном станке брусков длиной 1,5-2 метра. Важно, чтобы они умещались на днище лодки, если она будет двигаться по воде при помощи подвесного мотора. В прорези, сделанные циркулярной пилой, нужно будет вставить плоские прямоугольные лопасти – по одной на каждое из двух весел. В случае если мотор откажет, весла «спасут положение» и рыбалка успешно продолжится.

Завершающим элементом отделки корпуса самодельной деревянной лодки может стать нанесение краской букв названия на борта.

Изготовленная своими руками лодка из дерева станет прекрасным подспорьем любому отдыху на воде!

Семь футов под килем рыбакам и охотникам!

Рыбалка -волшебная страна!

На нашей Земле существовало немалое число разных цивилизаций, но многие из них канули в лету. Но все же самая наидревнейшая цивилизация – Рыболовная, живет и процветает до наших дней. Наверняка, у каждого мужчины есть “ ген рыбака”. У одних он дремлет безмятежно до поры до времени, у других же еще с детства мощно пульсирует, давая немалый стимул радоваться жизни.

Но так ли просто стать счастливым человеком – настоящим умелым рыболовом? Неужели для этого стоит всего лишь купить охапку снастей, немного научиться ими пользоваться, найти рыбу и набить ей свой садок? Неужели это и есть настоящее рыбацкое счастье? Нет, это не совсем правильный путь в эту волшебную страну. Для начала человек должен прийти к своему ощущению Природы. И не важно, впитал ли он это чувство с молоком матери, воспитал его в себе на протяжении многих лет или просто получил в подарок от матушки Природы.

Река или озеро могут однажды дать понять, что ты свой, что они тебе доверяют и подарят искреннюю сценку из своей жизни. Это может быть щучий нерест на мелководье. Это может быть жереховый бой в прозрачных, быстрых струях. А может быть просто какая — нибудь косуля, вышедшая на берег реки и совершенно тебя не испугавшаяся. И если тебе не захотелось взять камень или палку, если не пришло неудержимое желание убить, и ты просто не дышишь, боясь помешать природному таинству, значит, Природа приняла тебя, пришло время покупать снасти.

Пусть еще потенциально, пусть еще в зародыше, но ты уже настоящий рыбак. Если ловля по-настоящему увлечет, если начнешь жить по ее “понятиям,” когда в голове будут одни крючки, поплавки да воблеры, то с удивлением поймешь, что жизнь прекрасна и удивительна.

У нас свой язык и свои понятия, как говорят мастера: “Рыбалка объединяет нас в единое племя, обладающее своими законами и даже языком. Вот попробуйте точно, чтобы всем было понятно, простым литературным языком описать хотя бы сход леща после трехчасового ожидания. Не получиться!

А еще на водоеме перед водной гладью все равны, куда девается вчерашний работяга, и допустим директор завода, вместе забросившие удочки в предутреннюю дымку тумана, стелющегося над “клюющей водой”, с зудящими и гудящими мириадами голодных комариных глоток!? Здесь мы все просто рыболовы, и практически не спавши, наскоро хлебнув чайку, но до предела счастливые, наслаждаемся каждым мигом, таинством общения с Природой.

Ведь на реке или озере всегда кругом настоящие чудеса! На водоеме также чудеса творят подогнанные под себя верный спиннинг, удочка, фидер, приманки и прикормки. И совсем неважно куплено это все за много, много денег или собрано и скомпоновано на коленке дома или реки, важно, что это будет рабочая вещь и будет ловить, да и ещё как!

А если уж совсем не ловится то на берегу всегда найдется опытный рыболов который всегда подскажет как и на что ловить, особенно вечером у костра под рыбацкие согревающие в осенние холода “cто грамм”. Ведь на берегу такие уникумы встречаются, что будь здоров, расскажут такое, что только успевай записывать!

И о ловле спиннингом и удочкой, способах прикормки и привады, секретах ловли корабликом и кружками и многое, многое другое. Однако человеку, решившему заняться рыбалкой или просто перейти на иной, более высокий уровень, приходится весьма непросто.

Пропуская через себя море чужого опыта, пока наработаешь свой рыболовный опыт, зачастую выбросишь в трубу кучу времени и денег. И часто тому виной становится не совсем корректная рыболовная литература, телевидение, а теперь уж и Интернет, где безапелляционные рекомендации “экспертов” сильно завязаны на интересах торговых рыболовных марок. Особенно это заметно в многоликом спиннинге и конкретно в безграничном мире спиннинговых приманок. Но ничего, не стоит отчаиваться все придет с опытом, ведь каждого упорного рыбака ждет именно его большой трофей.

И в принципе не столь важно будет это большая щука, сом или судак. И пускай нас рыболовов, частенько подначивают мол, вы– тихо помешанные. Не надо обращать внимания, “нерыбаки” иначе живут, иначе думают, иначе отдыхают, иначе строят планы на отпуск и выходные. А нам если на дачу надо, то червячков заодно подкопаем, если на пляж жена тянет то и ладно – здесь же найдем клевый омуток, что за мысом спрятался. А надо в лес за грибами или ягодами? Тоже нормально, можно заодно нарваться на незнакомое линево-карасиное озерцо.

Народу то в нашей “дивизии’’ каждый год прибывает, бывает, и до полуночи готовишься, часок “кимарнешь” и к воде. А там особо хорошие местечки уже заняты по принципу ‘’ недельку я ловлю, затем недельку мой брат ловит, потом снова я”. Если не полениться и пройтись по берегу, то можно найти разделение по территориальному признаку.

Тут хлопцы из такой-то деревни ловят, там из другой, а там городские своей кампанией сидят, вырвались на выходные. Но ничего, всем места хватит, мы же все рыбаки, практически земляки. Оно и понятно, конечно все хотят отдохнуть, сварить на природе энергетически ценной ушицы, вырваться из душных городов. Но все места занять невозможно, до хороших мест можно и пешочком дойти, а где нет подъездов там и людей практически нет, значит и рыбы больше. Было бы желание и терпение и без улова не останешься!

 

Автор Евгений Близнец

Деревянная лодка своими руками

Иметь собственную лодку мечтают не только охотники и рыбаки. Кому не хочется в жаркие дни совершить прогулку по воде, при этом, не тратя немалые деньги за аренду лодки?

Увы, покупка плавательного средства – дело тоже весьма затратное. Поэтому деревянная лодка своими руками – отличная альтернатива. И о том, как самостоятельно сделать лодку из дерева, расскажет эта статья.

Лодка из дерева

• Какие бывают лодки
• Деревянная лодка своими руками
  • Этап первый
  • Этап второй
  • Этап третий
  • Этап четвертый
  • Этап пятый

Какие бывают лодки

Хоть наша статья о лодках из дерева, сначала вы вкратце расскажем, какие еще они бывают. После этого мы перейдем непосредственно к описанию процесса изготовления описываемого плавсредства.

• Надувные лодки также называют ткаными. Их делают из резины или полимерных составов. Они сравнительно недорогие, в сдутом состоянии не занимают много места. Также они легкие и их удобно перевозить даже тем, кто не имеет собственного транспорта. Однако одновременно с этим они не слишком устойчивые на воде. А также не слишком надежные. Мало того, что резиновые лодки легко повреждаются и могут треснуть на холоде. Так они еще и могут это сделать в самый неподходящий момент. Например, когда вы будете в ней посреди реки или озера.
• Пластиковые лодки отличаются большой долговечностью при грамотной эксплуатации. Кроме того, эта разновидность плавательного средства имеет большое разнообразие в расцветках и внешнем виде.
• Металлические лодки отличаются еще большей долговечностью. Их изготавливают из легкого металла – дюралюминия. Этот металл используют также в авиастроении и даже космонавтике, поэтому дополнительно описывать его прочность и износостойкость не имеет смысла.
• Фанерные лодки имеют хорошую влагоустойчивость и довольно прочны. Они также способны выдерживать большие нагрузки. Однако фанеру очень сложно согнуть, при этом не повредив. Поэтому лодки из описываемого материала чаще всего имеют угловатые формы.
• Деревянные лодки проверены временем. Ведь именно из древесины изготавливали лодки и корабли еще со времен до нашей эры. Они, конечно, не так долговечны, как металлические, однако при грамотном уходе и деревянная лодка прослужит вам достаточно долго.

Деревянная лодка своими руками

Начнем описание процесса мы с досок, которые пойдут на изготовление лодочных бортов. Учтите, что какие попало доски не подойдут. Они обязательно должны быть хорошего качества, первого класса, или даже экстра-класса. Лучше всего подойдут доски из хвойных пород древесины, например, из ели или сосны. Они должны быть длинными, широкими, не слишком толстыми, максимум двадцать пять миллиметров толщиной.

Доски для лодочных бортов должны пройти определенную подготовку. Она не требует никаких затрат ваших сил, но довольно долгая по времени. Целый год доски должны находиться в сухом месте. Положите их на ровную поверхность и придавите сверху грузом, но не слишком большим.

Мы не будем в этой статье приводить схемы и размеры, их вы сможете найти в интернете и выбрать любой себе по вкусу. Мы лишь опишем основные этапы работы и некоторые нюансы, которые следует учитывать.

Этап первый

Основой лодочного носа будет кусок деревянного бруса, который следует сделать треугольной формы. Лучше чтобы он был длиннее, чем ширина досок для лодочных бортов. Со всех трех сторон его нужно построгать, сгладив все неровности.

Важный момент. Все части досок, которые станут недоступными после сборки, необходимо обрабатывать антисептическим составом.

Сейчас, на первом этапе, такими частями будут треугольный кусок бруса, а также края досок, формирующих нос.

Итак, пора взять ждущие своего часа доски. Если после тщательного осмотра вы не обнаружили на них никаких трещин, сучков и прочих дефектов, можно брать их в работу.

Пройдитесь по обеим сторонам досок рубанком, сглаживая возможные неровности. Затем с одной стороны нужно спилить края под углом в сорок пять градусов. А затем снять фаски для того, чтобы формирующие нос лодки доски плотно прилегали друг к другу.

Все три элемента – две доски и треугольный кусок бруса – необходимо тщательно соединить, используя гвозди или саморезы. Чтобы на бортах не появилось трещин, мы рекомендуем проделывать в них предварительные отверстия тонким сверлом. 

Последним шагом этого этапа будет выравнивание размеров куска бруса под размеры бортов. Они должны быть на одном уровне, так что брус нужно спилить заподлицо с лодочными бортами.

Этап второй

На втором этапе нужно выпилить кормовую часть будущей лодки. Доску для нее следует взять толстую, миллиметров в пятьдесят толщиной.

Теперь нужно подготовить временную распорку. Это кусок доски не шире, чем борта будущей лодки. Временная распорка должна иметь форму трапеции с небольшими углами скоса. Устанавливать ее следует более узкой частью вниз. После этого можно начинать сгибать борта. Это ключевой момент в постройке деревянной лодки своими руками. Ведь если что-то было сделано неверно, то доски-борта могут лопнуть, и тогда все придется начинать сначала.

А как вы помните, подготовительный этап для этих досок длинный, так что в текущем сезоне вам придется обходиться без лодки. Итак, позовите кого-то на помощь и сгибайте лодочные борта. Когда они коснутся уже готовой кормы, снимите с ее торцов фаску для плотного прилегания. Края бортов, а также торцы кормы не забудьте обработать антисептическим составом, прежде чем начать их скреплять.

Этап третий

Теперь можно установить постоянные распорки и сделать сидение, или два. Это будет зависеть от ваших нужд, от выбранного вами чертежа и размеров лодки. Распорки – те же трапеции, но чуть ниже временной, не равняющиеся по высоте лодочным бортам. По нижнему краю лодки распорка и борта должны быть на одном уровне. Сверху на распорку закрепите неширокую планку-сиденье. Для надежности стоит также прикрепить его к бортам, используя клей для древесины.

Не забывайте сверлить отверстия под гвозди и саморезы, а также про антисептик. На этом этапе требующих обработки частей, недоступных после сборки и крепления, будет много.

После высыхания клея следует подготовить нижнюю часть лодки к следующему этапу. Для этого переверните ее и снимите фаску с нижней части бортов и распорки, чтобы они были на одном уровне, параллельно земле.

Этап четвертый

На этом этапе мы будем делать дно лодки. Его можно сделать из досок, но мы сделаем его из листа оцинкованной жести. Лучше всего, если лист будет один на всю лодку, но если вы не нашли нужный размер – не беда, можно сделать дно и из двух.

Лист жести нужно положить на пол, а на него поставить лодку и обвести маркером. Обводите не впритык, а с запасом сантиметра в полтора-два.

Снова переверните лодку вверх будущим дном. На нижние торцы бортов следует нанести силиконовый герметик с помощью специального пистолета. Это должна быть непрерывная извилистая линия. Затем сверху следует положить шнур для герметизации в два ряда. Есть и другие варианты защиты будущей лодки от протечек, но этот – самый оптимальный.

Теперь вам нужно запастись терпением. Вырезанное дно следует аккуратно положить на герметик со шнуром и начать прибивать от середины лодки к носу и корме. Мы рекомендуем гвозди 1,8х32. Забивать их следует с шагом в один сантиметр.

Закончив эту работу, осмотрите края жестяного листа. Если они выступают более чем на полсантиметра – обрежьте. Оставшийся небольшой зазор следует загнуть на лодочные борта, постукивая молотком.

Этап пятый

Оцинкованной жестью также следует защитить и нос лодки. Для этого нужно вырезать кусок прямоугольной формы. Ту часть носа, которая будет закрыта жестью, необходимо обработать антисептическим составом, а после нанести герметик и положить шнур. После этого прямоугольник шести нужно согнуть пополам и прибить с обеих сторон лодки.

Сверху и снизу выступающие части можно положить внахлест и срезать лишнее. Также не забудьте затупить кончик лодочного носа, который получится опасно острым.

Затем на все деревянные части лодки следует нанести антисептический состав в два-три слоя, а жестяные части покрасить. Это нужно сделать для того, чтобы оцинковка жести была более долговечной.

Также для красоты и удобства на дне лодки можно сделать настил из досок.  опубликовано econet.ru  

Подписывайтесь на Эконет в Pinterest!

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление – мы вместе изменяем мир! © econet

Лодочка из дерева своими руками для детей. Простая деревянная лодка своими руками. Что да и что нет

Когда клей высыхает нужно поставить шпангоуты. Потом нужно установить сидения, багажные отсеки и другие элементы. После того, как судно высохнет, надо приступать к финальному этапу, это шлифовка и герметизация стеклотканью и эпоксидным раствором.

После этого следует процесс покраски конструкции, это поможет дополнительно защитить судно от влияния воды и придаст хороший внешний вид.

Постройка такого плавсредства своими руками – это интересное и творческое занятие для людей, которые любят делать вещи самостоятельно. Главное – придерживаться размеров, на которые указывают чертежи.

Возможно, во время этого процесса, будут ошибки, которые нужно будет переделывать. Но, в результате получится отличная и недорогая лодка. Хранить такое средство лучше всего на суше. Это судно отлично подойдет для использования на спокойных озерах и реках.

Выходить в море или сплавляться по горным рекам на нем запрещено. Также нужно внимательно следить за швами и целостностью конструкции, если есть проблемные участки, то их нужно герметизировать.

При бережливом отношении и правильно хранении, такое плавсредство прослужит долго, и поможет отлично провести время на рыбалке, или просто во время прогулки по водоему.

Мечта сделать лодку своими руками посещаем многих рыболовов, и воплотить ее в реальность не так уж трудно. В нашей местности лодки делают из разной древесины, ольхи, вербы, ели, но чаще всего из простых сосновых досок, и многим это ремесло нравится. Да, тяжеловата выходит лодочка, зато прямослойная. И смолистое это дерево, что во многом защищает корпус от гниения.

У нас вообще не принято лодку красить, она под краской парится, преет. Раньше маслом техническим пропитывали, а сейчас большей частью отработкой моторного масла, то есть бесплатным составом. Конечно, теперь в магазинах полно защитных пропиток для древесины, в том числе и очень надежных, но это купить надо. А так пропитал отработкой каждый год по весне, и она двадцать лет будет ходить, и дерево от масла на трескается.

Доски пилим на пилораме на тридцатку, самое то. Потом стругаем выходит 25-ка. Дно немного потолще может быть, ему прочность нужна. Доски стругаем только с одной стороны, которая пойдет внутрь лодки, наружную сторону можно и не стругать. Длина корпуса (и соответственно, длина досок) выбирается во многом по привычкам, а не по необходимой грузоподъемности. Разброс длин, как правило, от 4 до 6м.

Лично у меня лодка 3.5м, на ней без проблем ходили под маленьким мотором «Салют» вчетвером и плавали за 5км к своим проверенным местам. Это я к тому, что лодка, конечно, должна быть максимально безопасной, загрузка соответствовать реальной грузоподъемности, но если планируются рыбалки на небольших озерах и речках вдвоем-втроем (тем более одному), то нет смысла делать крупную лодку, которая необходима только лишь на озерах, где гоняет большую волну.

Неверно ориентироваться на уже привычные глазу длины надувных «собратьев», ведь у них большую часть внутренней площади забирают объемные борта. А у деревяшек они минимальные – 25-30мм, зачастую и тоньше выбирают доски для облегчения веса.

В этом же желании – иметь лодку полегче – и особо большие корпуса стараются не делать. Кроме того, чем больше лодка, тем больше у нее инерция движения, соответственно, хуже маневренность, а она часто просто необходима на рыбалках.

При изготовлении своей первой лодки из досок стоит учитывать, что чем шире доска, тем меньше щелей – потенциальных мест течи. У меня щели такие, что нож не протолкнешь, очень плотно сделана, но это руку надо набить, и все соединения дополнительно силиконом промазываю. Но обычно в процессе изготовления, сгибания досок появляются щели, которые сразу же конопатятся. Можно мхом или жгутами строительными, сверху штапик или проволока алюминиевая забивается. Этого достаточно, чтобы лодка не текла, но если ее вытянуть на берег, и с месяц полежит, да и еще не в тени, а на солнце, то быстро рассыхается.

О скреплении досок. Раньше скрепляли или совсем просто – гвоздями, или демонстрировали высший класс – деревянными пальцами без единого гвоздика. Нынче в ходу компромиссный вариант – саморезами. Это гораздо надежнее, чем гвоздями, и не так трудоемко, как «вообще без железа».

Борта можно делать с наклоном, можно и вертикальные, последний вариант более простой в изготовлении, но судоходные качества таких плавсредств чуть похуже. В любом случае придется гнуть бортовые доски в продольной плоскости. Для этого надо приспособление. Кто-то применяет специальные веревочные блоки, как это делали в старину глубокую. Кто-то использует подходящие струбцины. Здесь много вариантов, и они сказываются лишь на удобстве работы. Главное – как гнуть! Не спеша, постепенно наращивая нагрузку, чтобы доска не лопнула. Если суховата, то нужно смочить водой. Быстрее чем за сутки хорошо согнуть вряд ли получится, спешка в этом деле ни к чему.

Повышенную надежность лодке придают ребра жесткости, которые обычно делаются из прочного дерева, обычно дуба, из него же выполняют и заостренный нос, куда вставляются доски дна и бортов, и не на гвоздях, а в специально вырезанные пазы со строго выверенным углом наклона.

По форме я предпочитаю лодку с широкой передней частью. Максимальная ширина именно в носовой части – около 80см, дальше все уже, и в районе кормы всего сантиметров 30-40, лишь бы удобно было сидеть одному. И только когда планируется постановка мотора, делаем корму пошире под 50-60см. Высота борта 38-40см.

Такая форма лодки позволяет уверенно управлять ее с кормы при помощи всего одного весла — наши местные традиции, которым не изменяем из года в год. И во многом из-за того, что при проходе мелких мест приходится постоянно отталкиваться от дна веслом. Соответственно оно довольно длинное (2-2.5м) и крепкое, обычно делается из ясеня.

У нас по реке с одним веслом почти все ходят, даже бабы ездят коров доить. Мальцов с детства приучаем с одним веслом управляться. А про два весла у нас понятия не имеют, считается, что баловство все это. Хотя, конечно, каждому свое. На тех же крупных озерах по приличной волне с одним веслом особо не нагребешься. Так что лодки всякие важны, лодки всякие нужны.

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях – бортах . Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов – трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр – это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора.
Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

После этого приступаем к изготовлению основы носа – треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.

Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.

Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.

Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.

Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.

Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.

Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.

Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.

Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.

Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем в виде непрерывной извилистой нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.

Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити – кладем паклю.

Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.

Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом – т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует – торчащие гвозди не добавят красоты.

Как часто нужно их колотить показано на фото.

Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.

Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.

Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.

Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще – не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Представляю несколько итоговых фото разных людей:

По материалам: grossoxota.ru

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листа железа

Самодельная лодка из дерева и оцинкованного железа

    Как и обещал ранее, здесь опишу процесс строительства лодки. Дело в том, что многие интересуются тем, как самому построить лодку и поэтому думаю, что мой собственный опыт кому-нибудь может пригодиться. Постараюсь описать всё подробно. Если будут вопросы, то пишите в комментариях, я постараюсь ответить.

О подготовке к строительству лодки.

  Изготовление таких комбинированных лодок у нас в селе, расположенном на реке, очень распространено, хотя и покупных лодок – «Казанок», «Прогрессов» и им подобных очень много. Однако, эти лодки используются чаще всего с моторами, а вот гребные или весельные лодки в основном самодельные. И большинство из них именно комбинированные — из дерева и оцинковки. Дело в том, что такая лодка не требует такого ухода, как чисто деревянная лодка, которую нужно каждую весну готовить к навигации — шпаклевать, смолить, красить. Помню, как в детстве этим приходилось вместе с дедом заниматься этим, прежде, чем спустить его деревянную лодку на воду.

    Сам я первую лодку смастерил около 10 лет назад и, хотя она была не очень качественно сделана, на ходу оказалась очень легкой и надежной. Тогда я сколотил лодку из остатков материалов, которые нашел возле своего дома, который как раз ремонтировал. Лодка и сейчас на ходу, правда, стала немножко подтекать, да и деревянные части кое-где подгнили. Лодка все эти годы находилась летом на воде, а зимой на берегу, перевернутая вверх дном.

    В этом году материал (бруски, доски) для лодки мне  привезли (причем, абсолютно бесплатно) организаторы областного конкурса мастеров-лодочников, когда узнали, что я собираюсь вновь строить лодку и  не прочь поучаствовать в этом конкурсе. 4 шестиметровые доски шириной 150 мм, две из которых  были уже простроганы  с обеих сторон (толщина 18 мм), другие две обрезные доски толщиной 25 мм и  2 бруска, тоже длиной 6 метров, 50х50, нестроганые  были завезены ещё в апреле. Я положил их на прокладки в мастерской; чтобы материал  постепенно просох, время от времени оставлял  дверь на улицу открытой.

 Материал для шпангоутов я припас ещё раньше – навыбирал  еловые доски (длиной около 80 см) из дровяных обрезков, которые каждый год покупаю для отопления. Из этих обрезков напилил на циркулярке коротких (длиной от  полуметра до 1 метра ) ровных досок 120х30 и  брусочков 50х30 мм, пропустил через электрофуган. Они тоже постепенно сохли на стеллаже в мастерской.
  Оцинкованное железо у меня осталось от ремонта крыши;  хотя оно и толстовато (0,9 мм). Можно бы, конечно, использовать железо и потоньше (0,5 мм вполне хватило бы) и тогда лодка получилась бы ещё легче. Однако, покупать новый материал мне не хотелось (зачем нести лишние затраты, если имеющееся железо лежит без дела?)

 Строительство лодки начал с разметки. Сходил на берег и еще раз тщательно измерил обе свои старые лодки и записал основные размеры, чтобы придерживаться их при изготовлении новой.   Длину уменьшил на 10 см. по сравнению со старым карбаском. Максимальную ширину днища тоже сделал поменьше на 5 см. по сравнению с моторной лодкой. А вот высоту бортов сделал чуть побольше; прибавил 4 см.  Итак, вот какие габариты имеет новая лодка: наибольшая длина — 4,3 м, длина по днищу — 3,4 м, ширина наибольшая 1,14 м, высота — 0,46 м. Лодка получилась намного легче, чем предыдущие.

 Назвать вес не могу, так как нет специальных весов для взвешивания лодки. А вот деревянный каркас лодки весит всего 18 кг. Это я определил, взвесив его на обычном 20-килограммовом бытовом безмене. Листовое железо добавило веса, но, тем не менее, я одной рукой приподнимаю нос или корму лодки и легко могу вытащить её целиком на берег и в одиночку перевернуть вверх дном. Это бывает важно, когда лодку нужно убирать на зимнее хранение или когда нужно на рыбалке укрыться под лодкой от непогоды.

     Никакого  специального  стапеля строить  не стал. И  никакого чертежа с расчетами, с таблицей плазовых ординат тоже не делал. Да, если честно, то и не умею я эти чертежи рисовать, а потом по ним строить лодку. Возможно, что кому-то это покажется смешным, но это действительно так. Но ведь наши предки как-то тожде обходились без чертежей, и ничего, строили и плавали….  В общем,  лодку строил в мастерской на полу, при необходимости поднимал и ставил на стул и табуретку.

постройка из фанеры или досок простой конструкции, чертёж изделия

Иметь собственное маломерное судно, пожалуй, одно из самых больших желаний рыбака или любителя туризма. Но приобрести такое изделие из-за различных обстоятельств не всегда представляется возможным. На самом деле изготовить лодку своими руками совсем несложно. При этом особых знаний не понадобится. Главное — определиться с размерами и уделить достаточное внимания даже мелким деталям, и результат обязательно порадует.

Полезная информация

Под лодкой, понимают небольшое плавательное средство, часто оборудованное двигателем и парусом, но, как правило, это простое гребное судно. Изделия массой до 200 килограммов или с двигателем до 10 л. с. не нуждаются в регистрации и могут ходить без какого-либо номера.

В качестве материала для изготовления судна используются лёгкие вещества, например, дюралюминий, полимеры, древесина, пластик. К особому типу относят надувные лодки, изготовленные из резины. Самыми непотопляемыми конструкциями считаются изделия из композиционных материалов с плоским жёстким днищем и надувным бортом.

Первые лодки представляли собой бревно с выдолбленным углублением, в котором располагался пловец. Такие конструкции использовались в древние времена. Накопленный опыт морских и речных перемещений привёл к усовершенствованию челна, заключающемуся в использовании по краям дополнительных досок.

Американские индейцы для переправ использовали ивовые ветви, сплетённые между собой и привязанные к кожаным мешкам, придающим плоту устойчивость. Усовершенствованием таких плавательных средств являются алеутские байдарки и эскимосские каяки. В конструкции этих лодок использовался деревянный каркас, обтянутый кожей тюленя или моржа.

Все такие судна, включая балансир (сдвоенные лодки), приводились в движение мускульной силой человека. Для этого применялось весло, сделанное из лёгкого крепкого дерева, работающее по принципу рычага. Форма первых вёсел по виду практически не отличалась от некоторых видов копий и палиц. Последующим усовершенствованием стал руль и парус. В качестве первого использовалось всё тоже весло, закрепленное в задней части лодки, а простейшим парусом стала рогожа четырёхугольной формы, помещённая на палке, прообразе мачты и реи.

В советское время популярными конструкциями стали моторные металлические лодки-плоскодонки, используемые рыбаками практически на всех реках. Но с развитием технологий им на смену пришли недорогие резиновые конструкции, также оснащаемые двигателем. При этом популярными стали разборные модели, собираемые из секций.

Устройство и параметры

Перед тем как непосредственно перейти к изготовлению гребной лодки своими руками, важно понимать различные термины, принятые в судоходстве.

Это необходимо не только для правильного чтения чертежей, по которым будет изготавливаться конструкция, но и для понимания необходимых характеристик.

Главной частью лодки вне зависимости от её формы и материала изготовления считается кокпит. Это внутреннее пространство между бортами. Палуба, характерная для многих плавательных средств, на лодке может отсутствовать или иметь вид небольшого треугольника, расположенного на носу.

Типовые конструкции маломерных судов состоят из двух частей:

1. Корпуса — основания, включающего в себя обшивку, палубу и кокпит. Он состоит из нескольких частей: носа, кормы, бортов, днища. Самое широкое место корпуса называется миделем.
2. Настройку — плоскость во всю ширину от одного борта до другого.

Так как носовая часть при движении неизменно зарывается в волну, её сужают, делая скулы острой симметричной формы. На корме же устанавливаются элементы маневрирования: руль, двигатель, винт. Делается она в форме трапеции. Наиболее удачной конструкцией считается транец — плоский срез в задней части. После него ставится моторный отсек. Чаще всего корма немного занижена по сравнению с транцем. Делается это для того, чтобы попадающая за борт вода могла удаляться самотёком.

В качестве рёбер жёсткости и соединительных элементов применяются балки. Они могут быть вертикальными (шпангоуты) и поперечными (флоры). Обычно в самодельных конструкциях флоры не используются, а шпангоуты являются сплошными балками для бортов и днища.

К главным характеристикам маломерного судна относят:

1. Ватерлинию. Это условная линия, образуемая при пересечении верхней части корпуса лодки с горизонтом воды.
2. Осадку. Обозначает размер, на который судно погружается в воду. Измеряется она от нижнего днища до ватерлинии.
3. Наводную сторону. Другими словами, размер борта, находящегося выше ватерлинии.
4. Ходкость. Характеризуется манёвренностью при ухудшении условий.
5. Плавучесть (водоизмещение). Ходкость судна при достижении им грузовой ватерлинии.
6. Остойчивость. Способность сохранять равновесие на волне.
7. Управляемость. Скорость реагирование на изменение органов управления.
8. Непотопляемость. Способность оставаться на плаву при получении повреждений.

Материал для изготовления

Технология постройки лодки отличается в зависимости от вида используемого материала. Но в любом случае конструкция должна быть не только надёжной, но и лёгкой. Для домашней лодки также важно, чтобы процесс изготовления не включал операции, требующие специфической квалификации и применения производственного оборудования. Например, железную лодку самостоятельно сделать без навыков будет сложно, даже если для этого использовать алюминий. Тем более расходы на постройку будут довольно высоки.

Идеальным вариантом будет изготовление судна, которое сможет ходить как на вёслах, так и под парусом или мотором.

Поэтому для любительской рыбалки или туризма оптимальными будут следующие материалы:

• дерево;
• фанера;
• резина.

Использование экзотических материалов (пенопласт, пластиковые бутылки, пластмассы) несмотря на дешевизну и привлекательность, не рекомендуется. Все конструкции, сделанные из них, напоминают плоты и, конечно же, для серьёзных заплывов не годятся. В лучшем случае их можно применить на озере, ведь, по сути, это неуправляемые судна, подверженные сносу течением. При этом часто они получаются хрупкими, то есть небезопасными.

Резиновые лодки подкупают своей простотой и возможностью беспроблемной переноски. Для этого они сшиваются из нескольких камер, надуваемых воздухом. Но на практике, если изучить схему выкройки даже маленькой лодки, например, собираемой по типу «ложка», можно понять, что загерметизировать швы в кустарных условиях будет очень сложно. Тем более качественная резина обойдётся дорого и по себестоимости сравняется даже с промышленным вариантом.

Поэтому наиболее реальным остаётся деревянный или фанерный вариант. Но даже эти материалы перед непосредственной сборкой и выпиливанием требуют предварительной обработки. Чтобы лодка прослужила долго и получилась надёжной, дерево пропитывается биоцидом — водорастворимым антисептиком. Фанера же пропитывается в несколько приёмов, это помогает избежать её расслоения.

При сборке применяются эпоксидный клей и красномедные гвозди или оцинкованные конические шурупы. Популярным крепёжным решением является и использование конфирматов — это тип шурупов, предназначенных для сборки корпусной мебели.

Лодка из досок

Построить своими руками такое плавательное средство будет по плечу даже неопытным мастерам. Перед началом необходимо подготовить материал. Для этого следует отобрать длинные широкие доски без сучков, желательно из сосны или ели. Затем отмерить нужную длину и отпилить их под углом в 45 градусов. Скошенная часть будет использоваться для соединения их между собой в кормовой части. Доски строгаются, а фаска убирается.

На следующем этапе изготавливается нос лодки. Делается он из бруса треугольной формы. Его длина должна превышать ширину бортов как минимум в полтора раза. Брусок шлифуется и обязательно обрабатывается защитным составом. Далее необходимо подготовить задний борт. Делается он из широкой доски. Отрезать лучше с запасом сверху и снизу, а излишки удалить после сборки. Когда все элементы подготовлены, можно переходить к сборке конструкции.

Соединять начинают с носовой части. К треугольному брусу приставляются доски и фиксируются между собой крепёжными элементами. Выступающие части спиливаются. На следующем шаге устанавливается распорка. Её длина определяет ширину лодки. Располагается распорка посередине конструкции, между двумя бортами. Плавным движением будущие борта гнутся и прикручиваются к распорке. Одновременно устанавливается задник, к которому также примыкают и прикручиваются доски.

После того как остов конструкции готов, устанавливают дополнительные распорки. На них прикручиваются сиденья. Все стыки обрабатываются защитным слоем и проклеиваются. Как только клей высохнет, переходят к изготовлению дна. Сделать дно практичнее из оцинкованного листа. На него сверху устанавливается собранное изделие, и обводится контур. Используя ножницы по металлу, вырезают размеченный кусок.

Присоединяется дно специальным герметиком. Его наносят по всему краю листа, а сверху укладывается шнур, желательно в несколько рядов. Это позволит обеспечить герметичность и улучшить адгезию. В качестве шнура подойдёт пакля. Прижатие дна выполняют оцинкованными саморезами или гвоздями 1,8Х32 с центра, равномерно перемещаясь к краям. Нос лодки оббивается оцинковкой.

Конструкция практически готова. Финишный этап заключается в покрытии двумя слоями пропитки и просушки лодки в тени. Дно снизу окрашивается. С внутренней стороны на пол ложится настил из дерева или пробки.

Конструкция из фанеры

Работа по постройке судна начинается со схемы. Если самостоятельно начертить её сложно, то документацию всегда можно бесплатно скачать или посмотреть в интернете. Для этого в поисковой системе следует ввести, например, простой запрос «чертёж лодки-гулянки», это одна из самых распространённых конструкций на территории бывшего СССР, и из предложенного списка выбрать понравившийся вариант.

Эскиз схемы лодки из дерева рисуется в масштабе на плотном картоне в трёх проекциях. Выполняется он следующим образом:

• проводится черта, которая разделяет конструкцию на две симметричные части;
• на линии вычерчиваются вертикальные отрезки, обозначающие места установки шпангоутов;
• конур лодки наносится с помощью лекал;
• на чертеже указываются общие габариты лодки и размеры шпангоутов.

Затем, после проверки чертежа, рисунок переносится на шаблон, с которого уже непосредственно на лист фанеры. При расположении шаблона необходимо учитывать направление волокон заготовки. Так, направление на предыдущем слое должно быть перпендикулярно последующему.

Вырезанные детали шлифуются и подгоняются. Процесс сборки начинается с корпуса. Вначале устанавливаются киль и шпангоуты, а затем к ним крепятся борта. Места соединения обрабатываются водостойким составом, например, олифой. Остов переворачивается вверх дном, и приступают к обшивке. Все детали соединяются друг с другом строительным степлером, а уже после сбиваются гвоздями. Места стыков заливаются клеем и обрабатываются герметиком.

Для улучшения прочности на фанеру приклеивается стеклоткань. Работу начинают вести со стороны киля. Как только вся конструкция высохнет, она шпаклюется и окрашивается. На первом этапе наносится грунт, а после два слоя краски.

Самостоятельно построить лодку несложно. Главное, достаточно внимания уделять герметизации соединений и выполнять всё строго по размерам. При этом следует помнить, что если конструкция будет более 12 метров или иметь водоизмещение 200 кг, понадобится её регистрация в Госинспекции по маломерным судам.

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете перейти к содержанию

Сообщений:

• Сколько стоит лодочный клуб Carefree? Обновлено в 2022 году
• Маркеры каналов и буи: все, что вам нужно знать
• Как часто следует проверять уровень моторного масла? (Что нужно знать)
• Идентификационный номер корпуса на лодке: что нужно знать
• Когда парусник является стоячим судном по отношению к прогулочной моторной лодке
• Лучшие якорные канаты — полное руководство, которое вы ищете
• Что такое лодка Даффи? Важные детали, которые вы должны знать!
• Что делать, если в задней части лодки возник пожар?
• Лучшие якорные тележки для каяков, обеспечивающие устойчивость вашего каяка
• Какие троллинговые моторы имеют Spot-Lock для улучшения рыбалки
• Как работает финансирование лодок? – Подробное объяснение
• Лучшие якоря для каяков (якоря-кошки, грибы и когти)
• Какая фанера для пола лодки и как установить
• Лучшие морские кондиционеры для лодок и других морских судов
• Как построить деревянную лодку? [Шаг за шагом]
• Лучшие морские смазки для подвесных моторов и колесных подшипников
• На 15-футовой лодке Какой предмет должен находиться на борту
• Какого цвета правый борт лодки?
• Как зарядить лодочный аккумулятор на воде за пять простых шагов
• Что делать, чтобы избежать столкновения с другой лодкой?
• Как лучше всего избежать перегрузки лодки? – Советы по плаванию
• Как лучше всего избежать посадки на мель – должен знать каждый яхтсмен!
• Как построить лодку Джона: подробное руководство по каждому шагу
• Какая безопасная скорость для вашей лодки? Все, что тебе нужно знать!
• Насколько широкая понтонная лодка лучше всего подходит для ваших нужд?
• Как легко и просто установить койки для лодочных прицепов?
• Как профи детализировать лодку? – 7 шагов для запоминания
• При использовании морской радиостанции УКВ Когда следует использовать термин Mayday
• Где на борту лодки находится транец?
• Что следует учитывать спортсмену при охоте с лодки?
• Что можно сделать, чтобы избежать опасных ситуаций при использовании замка
• Как слить бензин из топливного бака лодки?
• Как сделать направляющую стойку для лодочного прицепа?
• Лучшие навигационные огни для вашей лодки
• Как замаскировать лодку для быстрой легкой охоты
• Что такое скеггард и зачем он нужен
• Что делать, если лодка перевернулась?
• Сколько стоит лодочный мотор? – Обновлена ​​цена
• Лучшие промывочные шланги для лодок, домов на колесах, дома и сада
• Как построить понтонную лодку Тики с естественным видом, чтобы насладиться вечеринкой
• Лучшие морские водонагреватели для вашей лодки или дома на колесах
• Лучшие чехлы для понтонных лодок
• Лучшие буферы для лодок
• Какого цвета маркеры безопасной воды? Каждый яхтсмен должен знать
• Лучшие якорные лебедки для различных типов лодок
• Лучшие светодиодные фонари для лодок, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Что означает СС на лодке? – Подробное объяснение
• Лучшие стабилизаторы судового топлива
• Как установить троллинговый мотор на алюминиевую лодку?
• Как перетянуть сиденья лодки? – 6 быстрых и простых шагов
• Лучшие системы поддержки покрытия для понтонных лодок
• Что такое сигаретная лодка? Важные вещи, которые вы должны знать!
• Где производятся лодки Лунда? Не все знают!
• Лучшие тиковые масла для лодок
• Как очистить бензобак лодки?
• Лучшие клеи для морских ковров
• Лучшие щетки для чистки лодок
• Лучшие лодочные сиденья для окуней (вращающиеся стулья и складывающиеся)
• Когда вы возвращаетесь в порт со стороны моря и видите красный буй, как вы должны реагировать
• Лучшие морские эпоксидные смолы для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Как покрасить дно лодки на прицепе — 7 шагов, которые нужно запомнить
• Лучшие пьедесталы для всех типов лодочных сидений
• Лучшие ковры для лодок
• Лучшие ковры для коек лодочных прицепов
• Как запустить стационарный лодочный двигатель вне воды?
• Лучшие книги по морской биологии, которые должен прочитать каждый любитель океана
• Сколько весит лодочный прицеп? – Руководство для любителей лодок
• Лучшие фонари для лодочных прицепов (погружные светодиодные фонари)
• Лодочные прицепы со слишком маленьким весом дышла, как правило, делают то, что
• Лучшие канаты для швартовки
• Лучшие краски для лодок для алюминия, дерева, стекловолокна и других материалов
• Лучшие морские герметики и герметики для устранения любых утечек и трещин
• Лучшие чистящие средства из тикового дерева для лодок и садовой мебели
• Какой размер лодочных крыльев мне нужен?
• Лучшие полироли для лодок
• Лучшие средства для чистки ковров на лодке
• Лучшие средства для удаления окисления с лодок
• Лучшие морские светодиодные панели, которые вы не должны пропустить
• Насколько широк лодочный прицеп? Вот что вы должны знать!
• Лучшие лодочные кранцы для защиты различных видов судов
• Лучшие парусные часы для парусного спорта и морских приключений
• Лучшие умягчители морской воды для вашей лодки, дома на колесах и других целей
• Лучшие чистящие средства для лодок
• Сколько часов на лодке достаточно для оптимальной производительности?
• Лучшие 12-вольтовые прожекторы для лодок, которые вам стоит приобрести
• Сколько весит понтонная лодка? Вот ваш ответ!
• Что такое баржа? – Важные вещи, которые нужно знать
• Где производятся лодки Crestliner? Получите факты здесь!
• Лучшие сиденья для лодок (скамейка, поворотное сиденье, ведро, флип-флоп и другие сиденья)
• Лучшие краски для лодочных прицепов, чтобы защитить ваш прицеп и сохранить его новый вид
• Что рекомендуется при швартовке лодки? – Правила и правильные действия при швартовке лодки
• Лучшие доковые бамперы для предотвращения повреждения корпуса лодки
• Что такое SSB-радиостанции? Подробное объяснение для новичков!
• Лучшие морские часы для яхтсменов и любителей лодок
• Как заменить пол лодки? – Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• На что указывают боковые маркеры? Вот что вы должны знать
• Что делать немедленно, если загорелся лодочный мотор?
• Лучшие палубные краски для нескользящей, стеклопластиковой и деревянной палубы
• Какой класс лодок имеет приоритет при использовании речных шлюзов?
• Как привязать лодку к причалу без шипов? – 3 простых способа
• Лучшие понтонные сиденья (скамейка, капитан, гостиная и места для рыбалки)
• Лучшие лодочные лестницы (навесные, съемные и веревочные лестницы)
• Что создает рециркуляционные течения и бурные воды, которые могут затопить лодки и утопить лодочников?
• Лучшие лодочные грили для морского гриля, пикника и других целей
• Лучшие электрические якорные лебедки для вашей лодки
• Лучшие морские лаки
• Как называется штурвал на корабле? Интересные факты
• Как разморозить трос управления лодкой? – Исправление проблемы с зависанием рулевого управления
• Как очистить виниловые сиденья от плесени – Руководство по простому уходу
• Лучшие чистящие средства для корпуса лодки
• Что такое контрольный маркер? Все, что Вам нужно знать!
• Как заменить подшипники лодочного прицепа? – Краткое и простое руководство
• Автоматический выключатель для троллингового двигателя: важные моменты, которые следует знать
• Как удалить наклейки с лодки: 3 метода!
• Лучшие краски для утиных лодок для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Лучшие спутниковые телефоны для морского использования
• Лучшие подводные фонари для лодок, которые облегчат ваши дни, когда вы предаетесь ночным развлечениям
• Как легко и просто почистить ковер на лодке?
• Сколько стоит жить в плавучем доме?
• Как гидроизолировать деревянную лодку? Узнайте все простые шаги
• Лучшие морские светодиодные фонари для всех типов лодок
• Во Флориде Что должны делать операторы лодок, если они попали в аварию
• Чем опасна постановка на якорь рыбацкой лодки с кормы
• Какое оборудование на лодке является наиболее важным для предотвращения травм от удара гребного винта
• Сколько стоит понтонная лодка? Важные вещи, которые нужно знать
• Лучшие воздушные насосы для надувных лодок
• Лучшие ковры для лодок Bass для приклеивания и защелкивания
• Лучшие морские насосы переменного тока для вашей лодки
• Что такое подвесной мотор для румпеля и как он работает?
• Как создать резервную копию лодочного прицепа — 5 шагов, которые нужно запомнить
• Как завязать туфли-лодочки?
• Лучшие доки для PWC, гидроциклов, каяков и понтонов
• Лучшие электрические воздушные насосы для надувных лодок, шин и других целей
• Как построить картонную лодку за 7 простых шагов
• Поиск лучших морских пресноводных насосов для вашей лодки, дома на колесах или кемпера
• Лучшие топливные присадки для двухтактных подвесных двигателей
• Насколько полным должен быть топливный бак гидроцикла? – Безопасность топлива
• Лучшие морские охладители, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Как легко починить протекающие заклепки в алюминиевой лодке — 5 эффективных шагов
• Какова вероятность утонуть для гребцов на небольших лодках?
• Как отполировать лодку? – Подробное руководство по каждому шагу
• Лучшие лодочные крюки для швартовки, расстыковки и подтягивания строп
• Что делать, если перед вашей лодкой вспыхнет пожар?
• Лучшие присадки к топливу на основе этанола для лодочных двигателей
• Выбор лучших подарков для владельцев лодок, уникальные идеи подарков для яхтсменов
• Сколько стоит рыбацкая лодка? – Обновлено в 2022 году
• Лучшие ткани для морской обивки
• Лучшие морские насосы-измельчители для лодок, трейлеров и кемперов
• Как сделать шторку для лодки: различные шторки для утки своими руками
• Лучшие шлифовальные составы для лодок, автомобилей и грузовиков
• Как правильно отрегулировать спальные места на лодочном прицепе
• Лучшие воски для лодок для детализации и фиксации поверхности
• Лучшие чистящие средства для алюминиевых лодок
• Лучшие флагштоки для лодок
• Лучшие мойки для лодок
• Лучшие лодочные сиденья Jon (поворотное, складное, наклонное, палубное сиденье)
• Лучшие чехлы для лодок для хранения на открытом воздухе
• Лучшие чистящие средства для лодок из стеклопластика
• Лучшие навигационные огни с батарейным питанием для лодок, каноэ и каяков
• Почему низконапорные плотины опасны для небольших лодок и гребных судов?
• Как отполировать лодку буфером за несколько простых шагов?
• Как легко восстановить гелькоут на лодке, даже если вы новичок
• На что указывает этот небоковой маркер?
• Что обозначают красный и зеленый маркеры и важные вещи, которые вы должны знать
• Как зарегистрировать лодку во Флориде без права собственности? – Подробное руководство
• Лучшие средства для восстановления гелькоута для лодок и жилых домов
• Как удалить питтинг с алюминиевых лодок шаг за шагом
• Где найти максимальную мощность для вашей лодки
• Как загрузить лодку на прицеп самостоятельно — пошаговое руководство
• Как подключить две батареи к лодке Схема за 5 эффективных шагов
• Как установить выключатель аккумулятора на лодку за 7 простых шагов
• Лучшие понтонные бамперы для предотвращения потертостей и следов
• Как легко и просто построить лодку из фанеры
• Простое руководство по подготовке понтона к зиме
• Tritoon против понтонных лодок – сходства и различия
• Лучшие лодочные флаги
• Что такое стрингеры на лодке и почему они важны для вас?
• Как пристыковать понтонную лодку? Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• 7 простых шагов по подготовке лодки к зиме?
• Сколько стоит покрасить лодку?
• Разница между лодкой и яхтой, которую вы хотите знать
• Лучшие морские антифризы
• Как буксировать трубу за лодкой?
• Какой размер двигателя для 16-футовой алюминиевой лодки?
• Сколько стоит скоростной катер? – Обновлено в 2022 году
• Как восстановить тиковое дерево на лодке?
• Скиф против Джона Боата: в чем разница?
• Какой размер двигателя для 24-футового понтона?
• Как очистить белые виниловые сиденья для лодок? Даже плесень и грибок.
• Как быстро построить каток для лодки, используя эффективные способы
• Сколько весит окуня?
• Что делать в первую очередь, если ваша лодка села на мель? – Немедленные ответы
• Лучшие морские холодильники: держите еду и напитки всегда холодными
• Как установить Killswitch на лодку: всего 4 шага
• Что надеть на прогулку на лодке? – 5 превосходных предметов одежды
• На судах с бензиновым двигателем, когда следует использовать воздуходувку?
• Что делать, если другая лодка сигнализирует о своем намерении пройти мимо вас с кормы?
• Сколько стоит отправить лодку с прицепом: что нужно знать!
• Лучшие морские аптечки
• Сколько стоит перетянуть сиденья лодки? Чтение этого может помочь вам сэкономить больше
• Вы видите белый маркер с черными вертикальными полосами.Что вы должны сделать?
• Как установить датчик на лодке из стеклопластика
• Лучшие краски для алюминиевых лодок
• Как построить лодку из стеклопластика? – Узнайте все простые шаги
• Чего следует избегать при подъеме лодки на рампе?
• Лучшие лодочные огни Jon (корма, нос, транец и бортовые огни)
• Почему важна высота УКВ-антенны: что нужно знать
• Как покрасить лодку из стекловолокна, как профессионал, за несколько простых шагов?
• Лучшие средства для чистки винила для лодок
• Лучшие тиковые герметики для лодок, внутренней и наружной мебели
• Где лучше всего разместить PFD, пока вы находитесь на лодке?
• Как заменить ковер на лодке нескользящим винилом быстро за день?
• Как сделать сиденье для лодки? – Руководство для домашних мастеров
• Лучшие средства для удаления плесени с лодочных сидений
• Как поставить понтон на якорь за 7 простых шагов
• Где следует хранить огнетушители на лодке?
• Как быстро могут двигаться понтонные лодки? Все, что Вам нужно знать!
• Что из перечисленного ниже является рекомендуемым техническим обслуживанием стационарной лодки?
• Что нужно сделать перед выстрелом из маленькой лодки?
• Как установить датчик на алюминиевой лодке – Руководства для экспертов
• Как почистить алюминиевую лодку за 4 простых шага?
• Палубная лодка против боурайдера: 7 вещей, которые вам нужно знать между ними
• Лодочный слип и лодочный причал: в чем разница?
• Как откачать накопительный бак в домашних условиях?
• Какой тип лодки, скорее всего, будет иметь глиссирующий корпус?
• Почему руль лодки справа?
• Лучшие шины для лодочных прицепов
• Лодка какого размера считается яхтой? Получите факты здесь!
• Какие меры предосторожности следует соблюдать при заправке топливного бака катера с бензиновым двигателем
• Как запереть каяк? Важные моменты, которые вам следует знать
• Можно ли жить на яхте? Что нужно знать об образе жизни мечты!
• Как обеспечить равномерное распределение веса на лодке с прицепом
• Как далеко загнать лодочный прицеп в воду? Что нужно знать!
• Как жить на парусной лодке полный рабочий день: все, что вам нужно знать
• Как самостоятельно спустить на воду понтонную лодку — Учебник для начинающих
• Что такое подставка на судне? Все, что вы должны знать!
• Как быстро может двигаться лодка? Ответ может удивить вас!
• Как очистить лодочную палубу из стеклопластика?
• Как отремонтировать алюминиевую лодку? – Руководство по простому уходу
• Как подготовить подвесной лодочный мотор к зиме за 8 простых шагов
• Как избавиться от старой лодки? – 5 простых способов
• Как пришвартовать лодку? Подробное руководство по каждому шагу
• Что такое транец на лодке, который легко усилить
• Установка автоматического выключателя Minn Kota – важные сведения, которые необходимо знать
• Как избавиться от лодки из стеклопластика? – 4 простых метода
• Как укрепить транец лодки из стеклопластика? – Полное руководство
• Как большинство якорей удерживают прогулочную лодку на месте?
• Сколько стоит швартовка лодки? – Средняя стоимость
• Лучшие прожекторы для лодок, которые должны быть на вашей лодке
• Как измерить трос управления лодкой? – Правильный путь
• Как усилить транец на алюминиевой лодке? – Самый простой способ
• Руль против румпеля: важные моменты управления лодкой
• Как обойти аварийный выключатель на лодке? (Быстро и просто)
• Каковы наиболее распространенные причины аварий судов?
• Какие меры предосторожности должны быть приняты водителем лодки в первую очередь при плавании на лодке в штормовую погоду
• Кто отвечает за разъяснение правил пожарной безопасности пассажирам на судне?
• Как построить собственный понтонный катер за 8 простых шагов
• Как покрасить алюминиевую лодку Джона — подробное руководство
• Как привязать лодку к причалу — пошаговое руководство
• Вес дышла прицепа должен составлять процент от общего веса лодки
• Как запомнить левый и правый борт? – Лучшие советы для вас
• Сколько стоит лодка для окуня? Обновлено в 2022 году
• Сколько стоит подготовить лодку к зиме?
• Как привязать лодку к утке? Хорошо знай шаги (лучшие советы)

Страниц:

 

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете перейти к содержанию

Сообщений:

• Сколько стоит лодочный клуб Carefree? Обновлено в 2022 году
• Маркеры каналов и буи: все, что вам нужно знать
• Как часто следует проверять уровень моторного масла? (Что нужно знать)
• Идентификационный номер корпуса на лодке: что нужно знать
• Когда парусник является стоячим судном по отношению к прогулочной моторной лодке
• Лучшие якорные канаты — полное руководство, которое вы ищете
• Что такое лодка Даффи? Важные детали, которые вы должны знать!
• Что делать, если в задней части лодки возник пожар?
• Лучшие якорные тележки для каяков, обеспечивающие устойчивость вашего каяка
• Какие троллинговые моторы имеют Spot-Lock для улучшения рыбалки
• Как работает финансирование лодок? – Подробное объяснение
• Лучшие якоря для каяков (якоря-кошки, грибы и когти)
• Какая фанера для пола лодки и как установить
• Лучшие морские кондиционеры для лодок и других морских судов
• Как построить деревянную лодку? [Шаг за шагом]
• Лучшие морские смазки для подвесных моторов и колесных подшипников
• На 15-футовой лодке Какой предмет должен находиться на борту
• Какого цвета правый борт лодки?
• Как зарядить лодочный аккумулятор на воде за пять простых шагов
• Что делать, чтобы избежать столкновения с другой лодкой?
• Как лучше всего избежать перегрузки лодки? – Советы по плаванию
• Как лучше всего избежать посадки на мель – должен знать каждый яхтсмен!
• Как построить лодку Джона: подробное руководство по каждому шагу
• Какая безопасная скорость для вашей лодки? Все, что тебе нужно знать!
• Насколько широкая понтонная лодка лучше всего подходит для ваших нужд?
• Как легко и просто установить койки для лодочных прицепов?
• Как профи детализировать лодку? – 7 шагов для запоминания
• При использовании морской радиостанции УКВ Когда следует использовать термин Mayday
• Где на борту лодки находится транец?
• Что следует учитывать спортсмену при охоте с лодки?
• Что можно сделать, чтобы избежать опасных ситуаций при использовании замка
• Как слить бензин из топливного бака лодки?
• Как сделать направляющую стойку для лодочного прицепа?
• Лучшие навигационные огни для вашей лодки
• Как замаскировать лодку для быстрой легкой охоты
• Что такое скеггард и зачем он нужен
• Что делать, если лодка перевернулась?
• Сколько стоит лодочный мотор? – Обновлена ​​цена
• Лучшие промывочные шланги для лодок, домов на колесах, дома и сада
• Как построить понтонную лодку Тики с естественным видом, чтобы насладиться вечеринкой
• Лучшие морские водонагреватели для вашей лодки или дома на колесах
• Лучшие чехлы для понтонных лодок
• Лучшие буферы для лодок
• Какого цвета маркеры безопасной воды? Каждый яхтсмен должен знать
• Лучшие якорные лебедки для различных типов лодок
• Лучшие светодиодные фонари для лодок, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Что означает СС на лодке? – Подробное объяснение
• Лучшие стабилизаторы судового топлива
• Как установить троллинговый мотор на алюминиевую лодку?
• Как перетянуть сиденья лодки? – 6 быстрых и простых шагов
• Лучшие системы поддержки покрытия для понтонных лодок
• Что такое сигаретная лодка? Важные вещи, которые вы должны знать!
• Где производятся лодки Лунда? Не все знают!
• Лучшие тиковые масла для лодок
• Как очистить бензобак лодки?
• Лучшие клеи для морских ковров
• Лучшие щетки для чистки лодок
• Лучшие лодочные сиденья для окуней (вращающиеся стулья и складывающиеся)
• Когда вы возвращаетесь в порт со стороны моря и видите красный буй, как вы должны реагировать
• Лучшие морские эпоксидные смолы для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Как покрасить дно лодки на прицепе — 7 шагов, которые нужно запомнить
• Лучшие пьедесталы для всех типов лодочных сидений
• Лучшие ковры для лодок
• Лучшие ковры для коек лодочных прицепов
• Как запустить стационарный лодочный двигатель вне воды?
• Лучшие книги по морской биологии, которые должен прочитать каждый любитель океана
• Сколько весит лодочный прицеп? – Руководство для любителей лодок
• Лучшие фонари для лодочных прицепов (погружные светодиодные фонари)
• Лодочные прицепы со слишком маленьким весом дышла, как правило, делают то, что
• Лучшие канаты для швартовки
• Лучшие краски для лодок для алюминия, дерева, стекловолокна и других материалов
• Лучшие морские герметики и герметики для устранения любых утечек и трещин
• Лучшие чистящие средства из тикового дерева для лодок и садовой мебели
• Какой размер лодочных крыльев мне нужен?
• Лучшие полироли для лодок
• Лучшие средства для чистки ковров на лодке
• Лучшие средства для удаления окисления с лодок
• Лучшие морские светодиодные панели, которые вы не должны пропустить
• Насколько широк лодочный прицеп? Вот что вы должны знать!
• Лучшие лодочные кранцы для защиты различных видов судов
• Лучшие парусные часы для парусного спорта и морских приключений
• Лучшие умягчители морской воды для вашей лодки, дома на колесах и других целей
• Лучшие чистящие средства для лодок
• Сколько часов на лодке достаточно для оптимальной производительности?
• Лучшие 12-вольтовые прожекторы для лодок, которые вам стоит приобрести
• Сколько весит понтонная лодка? Вот ваш ответ!
• Что такое баржа? – Важные вещи, которые нужно знать
• Где производятся лодки Crestliner? Получите факты здесь!
• Лучшие сиденья для лодок (скамейка, поворотное сиденье, ведро, флип-флоп и другие сиденья)
• Лучшие краски для лодочных прицепов, чтобы защитить ваш прицеп и сохранить его новый вид
• Что рекомендуется при швартовке лодки? – Правила и правильные действия при швартовке лодки
• Лучшие доковые бамперы для предотвращения повреждения корпуса лодки
• Что такое SSB-радиостанции? Подробное объяснение для новичков!
• Лучшие морские часы для яхтсменов и любителей лодок
• Как заменить пол лодки? – Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• На что указывают боковые маркеры? Вот что вы должны знать
• Что делать немедленно, если загорелся лодочный мотор?
• Лучшие палубные краски для нескользящей, стеклопластиковой и деревянной палубы
• Какой класс лодок имеет приоритет при использовании речных шлюзов?
• Как привязать лодку к причалу без шипов? – 3 простых способа
• Лучшие понтонные сиденья (скамейка, капитан, гостиная и места для рыбалки)
• Лучшие лодочные лестницы (навесные, съемные и веревочные лестницы)
• Что создает рециркуляционные течения и бурные воды, которые могут затопить лодки и утопить лодочников?
• Лучшие лодочные грили для морского гриля, пикника и других целей
• Лучшие электрические якорные лебедки для вашей лодки
• Лучшие морские лаки
• Как называется штурвал на корабле? Интересные факты
• Как разморозить трос управления лодкой? – Исправление проблемы с зависанием рулевого управления
• Как очистить виниловые сиденья от плесени – Руководство по простому уходу
• Лучшие чистящие средства для корпуса лодки
• Что такое контрольный маркер? Все, что Вам нужно знать!
• Как заменить подшипники лодочного прицепа? – Краткое и простое руководство
• Автоматический выключатель для троллингового двигателя: важные моменты, которые следует знать
• Как удалить наклейки с лодки: 3 метода!
• Лучшие краски для утиных лодок для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Лучшие спутниковые телефоны для морского использования
• Лучшие подводные фонари для лодок, которые облегчат ваши дни, когда вы предаетесь ночным развлечениям
• Как легко и просто почистить ковер на лодке?
• Сколько стоит жить в плавучем доме?
• Как гидроизолировать деревянную лодку? Узнайте все простые шаги
• Лучшие морские светодиодные фонари для всех типов лодок
• Во Флориде Что должны делать операторы лодок, если они попали в аварию
• Чем опасна постановка на якорь рыбацкой лодки с кормы
• Какое оборудование на лодке является наиболее важным для предотвращения травм от удара гребного винта
• Сколько стоит понтонная лодка? Важные вещи, которые нужно знать
• Лучшие воздушные насосы для надувных лодок
• Лучшие ковры для лодок Bass для приклеивания и защелкивания
• Лучшие морские насосы переменного тока для вашей лодки
• Что такое подвесной мотор для румпеля и как он работает?
• Как создать резервную копию лодочного прицепа — 5 шагов, которые нужно запомнить
• Как завязать туфли-лодочки?
• Лучшие доки для PWC, гидроциклов, каяков и понтонов
• Лучшие электрические воздушные насосы для надувных лодок, шин и других целей
• Как построить картонную лодку за 7 простых шагов
• Поиск лучших морских пресноводных насосов для вашей лодки, дома на колесах или кемпера
• Лучшие топливные присадки для двухтактных подвесных двигателей
• Насколько полным должен быть топливный бак гидроцикла? – Безопасность топлива
• Лучшие морские охладители, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Как легко починить протекающие заклепки в алюминиевой лодке — 5 эффективных шагов
• Какова вероятность утонуть для гребцов на небольших лодках?
• Как отполировать лодку? – Подробное руководство по каждому шагу
• Лучшие лодочные крюки для швартовки, расстыковки и подтягивания строп
• Что делать, если перед вашей лодкой вспыхнет пожар?
• Лучшие присадки к топливу на основе этанола для лодочных двигателей
• Выбор лучших подарков для владельцев лодок, уникальные идеи подарков для яхтсменов
• Сколько стоит рыбацкая лодка? – Обновлено в 2022 году
• Лучшие ткани для морской обивки
• Лучшие морские насосы-измельчители для лодок, трейлеров и кемперов
• Как сделать шторку для лодки: различные шторки для утки своими руками
• Лучшие шлифовальные составы для лодок, автомобилей и грузовиков
• Как правильно отрегулировать спальные места на лодочном прицепе
• Лучшие воски для лодок для детализации и фиксации поверхности
• Лучшие чистящие средства для алюминиевых лодок
• Лучшие флагштоки для лодок
• Лучшие мойки для лодок
• Лучшие лодочные сиденья Jon (поворотное, складное, наклонное, палубное сиденье)
• Лучшие чехлы для лодок для хранения на открытом воздухе
• Лучшие чистящие средства для лодок из стеклопластика
• Лучшие навигационные огни с батарейным питанием для лодок, каноэ и каяков
• Почему низконапорные плотины опасны для небольших лодок и гребных судов?
• Как отполировать лодку буфером за несколько простых шагов?
• Как легко восстановить гелькоут на лодке, даже если вы новичок
• На что указывает этот небоковой маркер?
• Что обозначают красный и зеленый маркеры и важные вещи, которые вы должны знать
• Как зарегистрировать лодку во Флориде без права собственности? – Подробное руководство
• Лучшие средства для восстановления гелькоута для лодок и жилых домов
• Как удалить питтинг с алюминиевых лодок шаг за шагом
• Где найти максимальную мощность для вашей лодки
• Как загрузить лодку на прицеп самостоятельно — пошаговое руководство
• Как подключить две батареи к лодке Схема за 5 эффективных шагов
• Как установить выключатель аккумулятора на лодку за 7 простых шагов
• Лучшие понтонные бамперы для предотвращения потертостей и следов
• Как легко и просто построить лодку из фанеры
• Простое руководство по подготовке понтона к зиме
• Tritoon против понтонных лодок – сходства и различия
• Лучшие лодочные флаги
• Что такое стрингеры на лодке и почему они важны для вас?
• Как пристыковать понтонную лодку? Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• 7 простых шагов по подготовке лодки к зиме?
• Сколько стоит покрасить лодку?
• Разница между лодкой и яхтой, которую вы хотите знать
• Лучшие морские антифризы
• Как буксировать трубу за лодкой?
• Какой размер двигателя для 16-футовой алюминиевой лодки?
• Сколько стоит скоростной катер? – Обновлено в 2022 году
• Как восстановить тиковое дерево на лодке?
• Скиф против Джона Боата: в чем разница?
• Какой размер двигателя для 24-футового понтона?
• Как очистить белые виниловые сиденья для лодок? Даже плесень и грибок.
• Как быстро построить каток для лодки, используя эффективные способы
• Сколько весит окуня?
• Что делать в первую очередь, если ваша лодка села на мель? – Немедленные ответы
• Лучшие морские холодильники: держите еду и напитки всегда холодными
• Как установить Killswitch на лодку: всего 4 шага
• Что надеть на прогулку на лодке? – 5 превосходных предметов одежды
• На судах с бензиновым двигателем, когда следует использовать воздуходувку?
• Что делать, если другая лодка сигнализирует о своем намерении пройти мимо вас с кормы?
• Сколько стоит отправить лодку с прицепом: что нужно знать!
• Лучшие морские аптечки
• Сколько стоит перетянуть сиденья лодки? Чтение этого может помочь вам сэкономить больше
• Вы видите белый маркер с черными вертикальными полосами.Что вы должны сделать?
• Как установить датчик на лодке из стеклопластика
• Лучшие краски для алюминиевых лодок
• Как построить лодку из стеклопластика? – Узнайте все простые шаги
• Чего следует избегать при подъеме лодки на рампе?
• Лучшие лодочные огни Jon (корма, нос, транец и бортовые огни)
• Почему важна высота УКВ-антенны: что нужно знать
• Как покрасить лодку из стекловолокна, как профессионал, за несколько простых шагов?
• Лучшие средства для чистки винила для лодок
• Лучшие тиковые герметики для лодок, внутренней и наружной мебели
• Где лучше всего разместить PFD, пока вы находитесь на лодке?
• Как заменить ковер на лодке нескользящим винилом быстро за день?
• Как сделать сиденье для лодки? – Руководство для домашних мастеров
• Лучшие средства для удаления плесени с лодочных сидений
• Как поставить понтон на якорь за 7 простых шагов
• Где следует хранить огнетушители на лодке?
• Как быстро могут двигаться понтонные лодки? Все, что Вам нужно знать!
• Что из перечисленного ниже является рекомендуемым техническим обслуживанием стационарной лодки?
• Что нужно сделать перед выстрелом из маленькой лодки?
• Как установить датчик на алюминиевой лодке – Руководства для экспертов
• Как почистить алюминиевую лодку за 4 простых шага?
• Палубная лодка против боурайдера: 7 вещей, которые вам нужно знать между ними
• Лодочный слип и лодочный причал: в чем разница?
• Как откачать накопительный бак в домашних условиях?
• Какой тип лодки, скорее всего, будет иметь глиссирующий корпус?
• Почему руль лодки справа?
• Лучшие шины для лодочных прицепов
• Лодка какого размера считается яхтой? Получите факты здесь!
• Какие меры предосторожности следует соблюдать при заправке топливного бака катера с бензиновым двигателем
• Как запереть каяк? Важные моменты, которые вам следует знать
• Можно ли жить на яхте? Что нужно знать об образе жизни мечты!
• Как обеспечить равномерное распределение веса на лодке с прицепом
• Как далеко загнать лодочный прицеп в воду? Что нужно знать!
• Как жить на парусной лодке полный рабочий день: все, что вам нужно знать
• Как самостоятельно спустить на воду понтонную лодку — Учебник для начинающих
• Что такое подставка на судне? Все, что вы должны знать!
• Как быстро может двигаться лодка? Ответ может удивить вас!
• Как очистить лодочную палубу из стеклопластика?
• Как отремонтировать алюминиевую лодку? – Руководство по простому уходу
• Как подготовить подвесной лодочный мотор к зиме за 8 простых шагов
• Как избавиться от старой лодки? – 5 простых способов
• Как пришвартовать лодку? Подробное руководство по каждому шагу
• Что такое транец на лодке, который легко усилить
• Установка автоматического выключателя Minn Kota – важные сведения, которые необходимо знать
• Как избавиться от лодки из стеклопластика? – 4 простых метода
• Как укрепить транец лодки из стеклопластика? – Полное руководство
• Как большинство якорей удерживают прогулочную лодку на месте?
• Сколько стоит швартовка лодки? – Средняя стоимость
• Лучшие прожекторы для лодок, которые должны быть на вашей лодке
• Как измерить трос управления лодкой? – Правильный путь
• Как усилить транец на алюминиевой лодке? – Самый простой способ
• Руль против румпеля: важные моменты управления лодкой
• Как обойти аварийный выключатель на лодке? (Быстро и просто)
• Каковы наиболее распространенные причины аварий судов?
• Какие меры предосторожности должны быть приняты водителем лодки в первую очередь при плавании на лодке в штормовую погоду
• Кто отвечает за разъяснение правил пожарной безопасности пассажирам на судне?
• Как построить собственный понтонный катер за 8 простых шагов
• Как покрасить алюминиевую лодку Джона — подробное руководство
• Как привязать лодку к причалу — пошаговое руководство
• Вес дышла прицепа должен составлять процент от общего веса лодки
• Как запомнить левый и правый борт? – Лучшие советы для вас
• Сколько стоит лодка для окуня? Обновлено в 2022 году
• Сколько стоит подготовить лодку к зиме?
• Как привязать лодку к утке? Хорошо знай шаги (лучшие советы)

Страниц:

 

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете

Карта сайта – Основы водного спорта в Интернете перейти к содержанию

Сообщений:

• Сколько стоит лодочный клуб Carefree? Обновлено в 2022 году
• Маркеры каналов и буи: все, что вам нужно знать
• Как часто следует проверять уровень моторного масла? (Что нужно знать)
• Идентификационный номер корпуса на лодке: что нужно знать
• Когда парусник является стоячим судном по отношению к прогулочной моторной лодке
• Лучшие якорные канаты — полное руководство, которое вы ищете
• Что такое лодка Даффи? Важные детали, которые вы должны знать!
• Что делать, если в задней части лодки возник пожар?
• Лучшие якорные тележки для каяков, обеспечивающие устойчивость вашего каяка
• Какие троллинговые моторы имеют Spot-Lock для улучшения рыбалки
• Как работает финансирование лодок? – Подробное объяснение
• Лучшие якоря для каяков (якоря-кошки, грибы и когти)
• Какая фанера для пола лодки и как установить
• Лучшие морские кондиционеры для лодок и других морских судов
• Как построить деревянную лодку? [Шаг за шагом]
• Лучшие морские смазки для подвесных моторов и колесных подшипников
• На 15-футовой лодке Какой предмет должен находиться на борту
• Какого цвета правый борт лодки?
• Как зарядить лодочный аккумулятор на воде за пять простых шагов
• Что делать, чтобы избежать столкновения с другой лодкой?
• Как лучше всего избежать перегрузки лодки? – Советы по плаванию
• Как лучше всего избежать посадки на мель – должен знать каждый яхтсмен!
• Как построить лодку Джона: подробное руководство по каждому шагу
• Какая безопасная скорость для вашей лодки? Все, что тебе нужно знать!
• Насколько широкая понтонная лодка лучше всего подходит для ваших нужд?
• Как легко и просто установить койки для лодочных прицепов?
• Как профи детализировать лодку? – 7 шагов для запоминания
• При использовании морской радиостанции УКВ Когда следует использовать термин Mayday
• Где на борту лодки находится транец?
• Что следует учитывать спортсмену при охоте с лодки?
• Что можно сделать, чтобы избежать опасных ситуаций при использовании замка
• Как слить бензин из топливного бака лодки?
• Как сделать направляющую стойку для лодочного прицепа?
• Лучшие навигационные огни для вашей лодки
• Как замаскировать лодку для быстрой легкой охоты
• Что такое скеггард и зачем он нужен
• Что делать, если лодка перевернулась?
• Сколько стоит лодочный мотор? – Обновлена ​​цена
• Лучшие промывочные шланги для лодок, домов на колесах, дома и сада
• Как построить понтонную лодку Тики с естественным видом, чтобы насладиться вечеринкой
• Лучшие морские водонагреватели для вашей лодки или дома на колесах
• Лучшие чехлы для понтонных лодок
• Лучшие буферы для лодок
• Какого цвета маркеры безопасной воды? Каждый яхтсмен должен знать
• Лучшие якорные лебедки для различных типов лодок
• Лучшие светодиодные фонари для лодок, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Что означает СС на лодке? – Подробное объяснение
• Лучшие стабилизаторы судового топлива
• Как установить троллинговый мотор на алюминиевую лодку?
• Как перетянуть сиденья лодки? – 6 быстрых и простых шагов
• Лучшие системы поддержки покрытия для понтонных лодок
• Что такое сигаретная лодка? Важные вещи, которые вы должны знать!
• Где производятся лодки Лунда? Не все знают!
• Лучшие тиковые масла для лодок
• Как очистить бензобак лодки?
• Лучшие клеи для морских ковров
• Лучшие щетки для чистки лодок
• Лучшие лодочные сиденья для окуней (вращающиеся стулья и складывающиеся)
• Когда вы возвращаетесь в порт со стороны моря и видите красный буй, как вы должны реагировать
• Лучшие морские эпоксидные смолы для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Как покрасить дно лодки на прицепе — 7 шагов, которые нужно запомнить
• Лучшие пьедесталы для всех типов лодочных сидений
• Лучшие ковры для лодок
• Лучшие ковры для коек лодочных прицепов
• Как запустить стационарный лодочный двигатель вне воды?
• Лучшие книги по морской биологии, которые должен прочитать каждый любитель океана
• Сколько весит лодочный прицеп? – Руководство для любителей лодок
• Лучшие фонари для лодочных прицепов (погружные светодиодные фонари)
• Лодочные прицепы со слишком маленьким весом дышла, как правило, делают то, что
• Лучшие канаты для швартовки
• Лучшие краски для лодок для алюминия, дерева, стекловолокна и других материалов
• Лучшие морские герметики и герметики для устранения любых утечек и трещин
• Лучшие чистящие средства из тикового дерева для лодок и садовой мебели
• Какой размер лодочных крыльев мне нужен?
• Лучшие полироли для лодок
• Лучшие средства для чистки ковров на лодке
• Лучшие средства для удаления окисления с лодок
• Лучшие морские светодиодные панели, которые вы не должны пропустить
• Насколько широк лодочный прицеп? Вот что вы должны знать!
• Лучшие лодочные кранцы для защиты различных видов судов
• Лучшие парусные часы для парусного спорта и морских приключений
• Лучшие умягчители морской воды для вашей лодки, дома на колесах и других целей
• Лучшие чистящие средства для лодок
• Сколько часов на лодке достаточно для оптимальной производительности?
• Лучшие 12-вольтовые прожекторы для лодок, которые вам стоит приобрести
• Сколько весит понтонная лодка? Вот ваш ответ!
• Что такое баржа? – Важные вещи, которые нужно знать
• Где производятся лодки Crestliner? Получите факты здесь!
• Лучшие сиденья для лодок (скамейка, поворотное сиденье, ведро, флип-флоп и другие сиденья)
• Лучшие краски для лодочных прицепов, чтобы защитить ваш прицеп и сохранить его новый вид
• Что рекомендуется при швартовке лодки? – Правила и правильные действия при швартовке лодки
• Лучшие доковые бамперы для предотвращения повреждения корпуса лодки
• Что такое SSB-радиостанции? Подробное объяснение для новичков!
• Лучшие морские часы для яхтсменов и любителей лодок
• Как заменить пол лодки? – Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• На что указывают боковые маркеры? Вот что вы должны знать
• Что делать немедленно, если загорелся лодочный мотор?
• Лучшие палубные краски для нескользящей, стеклопластиковой и деревянной палубы
• Какой класс лодок имеет приоритет при использовании речных шлюзов?
• Как привязать лодку к причалу без шипов? – 3 простых способа
• Лучшие понтонные сиденья (скамейка, капитан, гостиная и места для рыбалки)
• Лучшие лодочные лестницы (навесные, съемные и веревочные лестницы)
• Что создает рециркуляционные течения и бурные воды, которые могут затопить лодки и утопить лодочников?
• Лучшие лодочные грили для морского гриля, пикника и других целей
• Лучшие электрические якорные лебедки для вашей лодки
• Лучшие морские лаки
• Как называется штурвал на корабле? Интересные факты
• Как разморозить трос управления лодкой? – Исправление проблемы с зависанием рулевого управления
• Как очистить виниловые сиденья от плесени – Руководство по простому уходу
• Лучшие чистящие средства для корпуса лодки
• Что такое контрольный маркер? Все, что Вам нужно знать!
• Как заменить подшипники лодочного прицепа? – Краткое и простое руководство
• Автоматический выключатель для троллингового двигателя: важные моменты, которые следует знать
• Как удалить наклейки с лодки: 3 метода!
• Лучшие краски для утиных лодок для алюминия, стекловолокна и других поверхностей
• Лучшие спутниковые телефоны для морского использования
• Лучшие подводные фонари для лодок, которые облегчат ваши дни, когда вы предаетесь ночным развлечениям
• Как легко и просто почистить ковер на лодке?
• Сколько стоит жить в плавучем доме?
• Как гидроизолировать деревянную лодку? Узнайте все простые шаги
• Лучшие морские светодиодные фонари для всех типов лодок
• Во Флориде Что должны делать операторы лодок, если они попали в аварию
• Чем опасна постановка на якорь рыбацкой лодки с кормы
• Какое оборудование на лодке является наиболее важным для предотвращения травм от удара гребного винта
• Сколько стоит понтонная лодка? Важные вещи, которые нужно знать
• Лучшие воздушные насосы для надувных лодок
• Лучшие ковры для лодок Bass для приклеивания и защелкивания
• Лучшие морские насосы переменного тока для вашей лодки
• Что такое подвесной мотор для румпеля и как он работает?
• Как создать резервную копию лодочного прицепа — 5 шагов, которые нужно запомнить
• Как завязать туфли-лодочки?
• Лучшие доки для PWC, гидроциклов, каяков и понтонов
• Лучшие электрические воздушные насосы для надувных лодок, шин и других целей
• Как построить картонную лодку за 7 простых шагов
• Поиск лучших морских пресноводных насосов для вашей лодки, дома на колесах или кемпера
• Лучшие топливные присадки для двухтактных подвесных двигателей
• Насколько полным должен быть топливный бак гидроцикла? – Безопасность топлива
• Лучшие морские охладители, которые должен иметь каждый яхтсмен
• Как легко починить протекающие заклепки в алюминиевой лодке — 5 эффективных шагов
• Какова вероятность утонуть для гребцов на небольших лодках?
• Как отполировать лодку? – Подробное руководство по каждому шагу
• Лучшие лодочные крюки для швартовки, расстыковки и подтягивания строп
• Что делать, если перед вашей лодкой вспыхнет пожар?
• Лучшие присадки к топливу на основе этанола для лодочных двигателей
• Выбор лучших подарков для владельцев лодок, уникальные идеи подарков для яхтсменов
• Сколько стоит рыбацкая лодка? – Обновлено в 2022 году
• Лучшие ткани для морской обивки
• Лучшие морские насосы-измельчители для лодок, трейлеров и кемперов
• Как сделать шторку для лодки: различные шторки для утки своими руками
• Лучшие шлифовальные составы для лодок, автомобилей и грузовиков
• Как правильно отрегулировать спальные места на лодочном прицепе
• Лучшие воски для лодок для детализации и фиксации поверхности
• Лучшие чистящие средства для алюминиевых лодок
• Лучшие флагштоки для лодок
• Лучшие мойки для лодок
• Лучшие лодочные сиденья Jon (поворотное, складное, наклонное, палубное сиденье)
• Лучшие чехлы для лодок для хранения на открытом воздухе
• Лучшие чистящие средства для лодок из стеклопластика
• Лучшие навигационные огни с батарейным питанием для лодок, каноэ и каяков
• Почему низконапорные плотины опасны для небольших лодок и гребных судов?
• Как отполировать лодку буфером за несколько простых шагов?
• Как легко восстановить гелькоут на лодке, даже если вы новичок
• На что указывает этот небоковой маркер?
• Что обозначают красный и зеленый маркеры и важные вещи, которые вы должны знать
• Как зарегистрировать лодку во Флориде без права собственности? – Подробное руководство
• Лучшие средства для восстановления гелькоута для лодок и жилых домов
• Как удалить питтинг с алюминиевых лодок шаг за шагом
• Где найти максимальную мощность для вашей лодки
• Как загрузить лодку на прицеп самостоятельно — пошаговое руководство
• Как подключить две батареи к лодке Схема за 5 эффективных шагов
• Как установить выключатель аккумулятора на лодку за 7 простых шагов
• Лучшие понтонные бамперы для предотвращения потертостей и следов
• Как легко и просто построить лодку из фанеры
• Простое руководство по подготовке понтона к зиме
• Tritoon против понтонных лодок – сходства и различия
• Лучшие лодочные флаги
• Что такое стрингеры на лодке и почему они важны для вас?
• Как пристыковать понтонную лодку? Хорошо знай шаги (лучшие советы)
• 7 простых шагов по подготовке лодки к зиме?
• Сколько стоит покрасить лодку?
• Разница между лодкой и яхтой, которую вы хотите знать
• Лучшие морские антифризы
• Как буксировать трубу за лодкой?
• Какой размер двигателя для 16-футовой алюминиевой лодки?
• Сколько стоит скоростной катер? – Обновлено в 2022 году
• Как восстановить тиковое дерево на лодке?
• Скиф против Джона Боата: в чем разница?
• Какой размер двигателя для 24-футового понтона?
• Как очистить белые виниловые сиденья для лодок? Даже плесень и грибок.
• Как быстро построить каток для лодки, используя эффективные способы
• Сколько весит окуня?
• Что делать в первую очередь, если ваша лодка села на мель? – Немедленные ответы
• Лучшие морские холодильники: держите еду и напитки всегда холодными
• Как установить Killswitch на лодку: всего 4 шага
• Что надеть на прогулку на лодке? – 5 превосходных предметов одежды
• На судах с бензиновым двигателем, когда следует использовать воздуходувку?
• Что делать, если другая лодка сигнализирует о своем намерении пройти мимо вас с кормы?
• Сколько стоит отправить лодку с прицепом: что нужно знать!
• Лучшие морские аптечки
• Сколько стоит перетянуть сиденья лодки? Чтение этого может помочь вам сэкономить больше
• Вы видите белый маркер с черными вертикальными полосами.Что вы должны сделать?
• Как установить датчик на лодке из стеклопластика
• Лучшие краски для алюминиевых лодок
• Как построить лодку из стеклопластика? – Узнайте все простые шаги
• Чего следует избегать при подъеме лодки на рампе?
• Лучшие лодочные огни Jon (корма, нос, транец и бортовые огни)
• Почему важна высота УКВ-антенны: что нужно знать
• Как покрасить лодку из стекловолокна, как профессионал, за несколько простых шагов?
• Лучшие средства для чистки винила для лодок
• Лучшие тиковые герметики для лодок, внутренней и наружной мебели
• Где лучше всего разместить PFD, пока вы находитесь на лодке?
• Как заменить ковер на лодке нескользящим винилом быстро за день?
• Как сделать сиденье для лодки? – Руководство для домашних мастеров
• Лучшие средства для удаления плесени с лодочных сидений
• Как поставить понтон на якорь за 7 простых шагов
• Где следует хранить огнетушители на лодке?
• Как быстро могут двигаться понтонные лодки? Все, что Вам нужно знать!
• Что из перечисленного ниже является рекомендуемым техническим обслуживанием стационарной лодки?
• Что нужно сделать перед выстрелом из маленькой лодки?
• Как установить датчик на алюминиевой лодке – Руководства для экспертов
• Как почистить алюминиевую лодку за 4 простых шага?
• Палубная лодка против боурайдера: 7 вещей, которые вам нужно знать между ними
• Лодочный слип и лодочный причал: в чем разница?
• Как откачать накопительный бак в домашних условиях?
• Какой тип лодки, скорее всего, будет иметь глиссирующий корпус?
• Почему руль лодки справа?
• Лучшие шины для лодочных прицепов
• Лодка какого размера считается яхтой? Получите факты здесь!
• Какие меры предосторожности следует соблюдать при заправке топливного бака катера с бензиновым двигателем
• Как запереть каяк? Важные моменты, которые вам следует знать
• Можно ли жить на яхте? Что нужно знать об образе жизни мечты!
• Как обеспечить равномерное распределение веса на лодке с прицепом
• Как далеко загнать лодочный прицеп в воду? Что нужно знать!
• Как жить на парусной лодке полный рабочий день: все, что вам нужно знать
• Как самостоятельно спустить на воду понтонную лодку — Учебник для начинающих
• Что такое подставка на судне? Все, что вы должны знать!
• Как быстро может двигаться лодка? Ответ может удивить вас!
• Как очистить лодочную палубу из стеклопластика?
• Как отремонтировать алюминиевую лодку? – Руководство по простому уходу
• Как подготовить подвесной лодочный мотор к зиме за 8 простых шагов
• Как избавиться от старой лодки? – 5 простых способов
• Как пришвартовать лодку? Подробное руководство по каждому шагу
• Что такое транец на лодке, который легко усилить
• Установка автоматического выключателя Minn Kota – важные сведения, которые необходимо знать
• Как избавиться от лодки из стеклопластика? – 4 простых метода
• Как укрепить транец лодки из стеклопластика? – Полное руководство
• Как большинство якорей удерживают прогулочную лодку на месте?
• Сколько стоит швартовка лодки? – Средняя стоимость
• Лучшие прожекторы для лодок, которые должны быть на вашей лодке
• Как измерить трос управления лодкой? – Правильный путь
• Как усилить транец на алюминиевой лодке? – Самый простой способ
• Руль против румпеля: важные моменты управления лодкой
• Как обойти аварийный выключатель на лодке? (Быстро и просто)
• Каковы наиболее распространенные причины аварий судов?
• Какие меры предосторожности должны быть приняты водителем лодки в первую очередь при плавании на лодке в штормовую погоду
• Кто отвечает за разъяснение правил пожарной безопасности пассажирам на судне?
• Как построить собственный понтонный катер за 8 простых шагов
• Как покрасить алюминиевую лодку Джона — подробное руководство
• Как привязать лодку к причалу — пошаговое руководство
• Вес дышла прицепа должен составлять процент от общего веса лодки
• Как запомнить левый и правый борт? – Лучшие советы для вас
• Сколько стоит лодка для окуня? Обновлено в 2022 году
• Сколько стоит подготовить лодку к зиме?
• Как привязать лодку к утке? Хорошо знай шаги (лучшие советы)

Страниц:

 

Сколько стоит построить лодку? Полный разбор своими руками – Boating Valley

Если вы планируете построить собственную лодку, вы, вероятно, уже знаете, что процесс сборки лодки состоит из множества различных частей.Различные материалы, инструменты и время, необходимое для сборки, необходимо учитывать, прежде чем начинать такой проект. Из-за того, насколько сложным может быть строительство лодки, важно знать, во сколько вам обойдется ее постройка, чтобы вы могли составить бюджет проекта.

Средняя цена постройки небольшой лодки составляет около 245 долларов за фут. Однако, в зависимости от размера лодки, типа и используемых материалов, она будет стоить от 185 до 400 долларов за фут или больше для небольших деревянных лодок, таких как гребная лодка, скиф или лодка Джона.А для больших лодок это будет стоить 500-2000 долларов за фут и более.

Теперь, когда вы знаете, как рассчитать, сколько может стоить ваш индивидуальный проект лодки, важно выяснить, что делает его такой ценой, и как построить по более низкой цене. Продолжайте читать, чтобы узнать, как лучше оценить стоимость постройки лодки.

Общие цены

Несмотря на то, что каждая лодка будет разной, вы можете оценить общий бюджет, который вам потребуется для постройки лодки с нуля.Мы собираемся сосредоточиться на постройке небольшой деревянной лодки, такой как скиф или лодка Джона, которые являются более простыми и удобными в строительстве лодками. Мы оценим общую стоимость постройки одной из этих лодок и сравним ее с покупкой.

Самостоятельная сборка

Когда дело доходит до самостоятельной постройки лодки, а не ее покупки, существует множество факторов, которые могут повлиять на ее цену. В среднем строительство небольшого деревянного скифа стоит от 5000 до 7500 долларов. Материалы, которые вы используете, инструменты, которые вы должны купить, где вы покупаете эти вещи, и конкретный размер вашей лодки — все это может повлиять на общую стоимость лодки, которую вы строите сами.

Еще одно общее правило , которому следует следовать при ценообразовании: 4–6 долларов за каждый фунт водоизмещения готовой лодки. Это немного превышает стоимость постройки лодки. Подобное обобщение оставляет место для более дорогих материалов и лодок большего размера, но если вы делаете покупки разумно и дешево, это будет стоить всего 2-4 доллара за каждый фунт водоизмещения.

Есть несколько способов постройки этих небольших лодок, для которых требуется дорогая древесина, стекловолокно или эпоксидная смола, но вы также можете строить без этих материалов.Легкая древесина может стоить дорого, но более тяжелые материалы намного дешевле. Постройка большой лодки обойдется вам немного дороже, но постройка лодки на 1-3 человека будет гораздо более доступной.

Покупка готовых

При покупке небольшой деревянной лодочки цены более фиксированы. У вас есть большой выбор материалов и размеров, но затраты на рабочую силу могут действительно увеличить общую стоимость вашей новой лодки. Совершенно новый, небольшой деревянный скиф, Джон или гребная лодка будут стоить от 6500 до 10 000 долларов; какие-то дороже, какие-то дешевле.

Если вы решите купить маленькую деревянную лодку вместо того, чтобы строить ее, это определенно будет стоить дороже, но вам не придется тратить время на то, чтобы научиться ее строить, делать ошибки и строить лодку. Когда вы его покупаете, он уже готов, у многих есть гарантии на случай, если что-то сломается, и они часто более высокого качества, чем те, которые вы строите сами.

Однако самостоятельная постройка лодки делает ее более сентиментальной, и это нечто уникальное, что может передаваться из поколения в поколение.Кроме того, если вы хотите лодку большего размера, чем 12-футовая или 14-футовая, ее может быть сложнее построить, поскольку у вас может не хватить места для сборки или хранения материалов.

В таком случае лучше купить лодку, если вы совсем не разбираетесь в лодках. Вы можете узнать о лодке, которую вы покупаете, а затем позже, и, проведя исследование, вы можете попробовать свои силы в создании своей собственной. Это когда покупка может быть лучше, чем строительство. Однако, если у вас есть место, опыт и материалы, вы можете построить лодку любого размера или стиля, который вам нравится.

Материалы

При постройке лодки наиболее существенный вклад в ее стоимость вносят используемые материалы. Качество материалов, которые вы используете, напрямую влияет на качество конечного продукта, поэтому вы должны быть очень внимательными и внимательными к материалам, которые вы в конечном итоге используете.

Однако преднамеренность и конкретность не означает, что вы должны тратить на них слишком много денег. Прежде чем рассматривать различные варианты материалов, важно знать, какие материалы вам действительно нужны.

Для дерева вам понадобится твердая древесина, такая как ясень или дуб, и мягкая древесина, такая как ель, сосна, пихта или кедр. Для герметиков вам понадобится эпоксидная смола и эпоксидная замазка, а иногда для сборки требуется стекловолокно для лучшей герметизации лодки. Мы расскажем о других небольших материалах, которые вы используете, в разделе инструментов.

При покупке древесины тяжелая древесина почти всегда дешевле легкой. Выбор более светлого дерева заставит лодку вытеснять меньше воды, но она может стать очень дорогой и супер быстрой.Выбирая более тяжелую древесину, вы сэкономите намного больше денег, даже если готовое изделие будет довольно тяжелым.

Преимущество более тяжелых пород дерева заключается в том, что вам не нужно жертвовать долговечностью и качеством, не выходя за рамки бюджета. Для некоторых конструкций лодок требуется стекловолокно. В то время как эпоксидные материалы, необходимые для герметизации лодки, довольно дешевы, если для лодки требуется стекловолокно, это действительно может увеличить стоимость строительства вашей лодки.

Стекловолокно довольно дорогое, особенно большие листы, которые понадобятся для лодки.Если вы хотите избежать использования стекловолокна, существует множество конструкций небольших лодок, построенных более старомодно без стекловолокна, которые дешевле и безопаснее в производстве.

Наконец, есть много мелких материалов , которые вам понадобятся и которые не должны стоить вам слишком дорого. Вам понадобится краска, если вы планируете красить свою лодку. Покраска лодки может стать дополнительным уплотнением для всей используемой вами древесины, и она действительно может завершить внешний вид вашей лодки.

Связанный пост – Какие виды древесины используются в судостроении? Прочтите эту статью, чтобы узнать обо всех типах древесины, используемых для изготовления различных частей лодки, а также об их преимуществах и недостатках.

Инструменты

Помимо материалов, из которых в основном будет сделана ваша лодка, вам также потребуются определенные инструменты для сборки лодки. Инструменты, которые вам необходимо приобрести, не составляют тонны общей стоимости строительства лодки, но вы все равно должны учитывать их в своем бюджете на лодку.

Однако у многих людей уже есть некоторые необходимые инструменты, особенно если вы много работаете с деревом. Если это относится к вам, вы не должны учитывать стоимость инструментов, которые у вас уже есть.

Одним из основных инструментов, которые вам понадобятся, являются винты, отвертка и любые другие скрепляющие материалы, такие как клей и зажимы. При строительстве лодки следует выбирать шурупы, а не гвозди, потому что шурупы обладают большей прочностью на растяжение и с ними легче работать в случае ошибок. При необходимости шурупы можно легко выкрутить, но вытаскивание гвоздей может повредить дорогую древесину.

При соединении деталей сначала используйте клей и зажимы, а затем, когда клей высохнет, прикрутите их вместе.Очень важно, чтобы у вас был электрический ремень или роторная шлифовальная машина. На протяжении всей сборки вы будете шлифовать древесину и, что более важно, шлифуете эпоксидную смолу и шпаклевку.

Вы можете попробовать шлифовать с помощью чистого локтевого смазочного материала и наждачной бумаги, но для такого большого проекта гораздо быстрее и проще использовать электрическую шлифовальную машину. Кроме того, есть много поверхностей, которые нужно покрыть, и без них это займет гораздо больше времени.

Наконец, вам понадобится электрическая циркулярная пила и стол для работы.Когда вам нужно распилить древесину до нужного размера, вам понадобится устойчивая и быстрая пила. Вам нужны чистые, точные разрезы, чтобы все подходило друг к другу.

Помимо пилы вам понадобится карандаш, рулетка, уровень и малярный или малярный скотч. Эти небольшие инструменты помогут вам измерить и пометить древесину для распила, а также более точно определить общие размеры. Было бы обидно купить новую деревянную доску из-за того, что вы ее неправильно обрезали.

Время

Последний важный фактор, который следует учитывать при оценке стоимости постройки лодки с нуля, — это количество времени, затрачиваемое на ее постройку.Время очень ценно, и если у вас нет времени построить свою лодку, это может показаться бременем, а не интересным проектом.

Однако для некоторых людей не имеет значения, сколько времени потребуется, чтобы построить лодку; им просто нравится его настроение, и они не считают время ценой. Если вы рассматриваете время как стоимость постройки лодки, необходимо учитывать некоторые факторы.

При постройке лодки с нуля существует множество различных аспектов, которые могут изменить количество времени, затрачиваемого на нее.Например, если вы строите большую лодку, на ее постройку уйдет больше времени. Точно так же строительство лодки с дополнительными функциями займет больше времени из-за деталей, которые вам нужно добавить, и дополнительных шагов, связанных с процессом сборки.

Время не всегда является стоимостью постройки лодки. Если вы хотите построить лодку, чтобы передать ее семье, то время, необходимое для постройки, не имеет значения. Если у вас много лишнего свободного времени и нечем его заполнить, такой большой, длинный проект действительно может помочь заполнить это время, и вам не будет казаться, что он крадет время у других дел.

Если время вас беспокоит, вы можете принять меры, чтобы оно не мешало основной работе. Один из способов — спланировать время, когда вы будете работать на своей лодке. Это могут быть каждые выходные в течение нескольких часов, каждый день в течение часа или один раз в месяц в течение почти целого дня.

Независимо от того, сколько времени вы тратите на постройку своей лодки, она будет сделана, не мешая остальным вашим действиям, если вы спланируете ее соответствующим образом.

Заключение

Три основные затраты на постройку лодки с нуля — это материалы, инструменты и время, но как рассчитать их все вместе? Лучший способ сделать это — щедрые оценки.

Например, если вы оцените стоимость материалов, которые вы хотите и должны использовать, инструментов, которые вы должны купить, и количество времени, которое вам потребуется, ваш бюджет времени и денег будет больше, чем вам на самом деле нужно .

Это поможет вам иметь достаточно места для финансового маневра; если какие-то вещи окажутся дороже, чем вы ожидали, или шаг займет больше времени, чем вы думали, вы все равно сможете остаться в рамках своего бюджета. Наконец, строительство вашей лодки не должно быть стрессовым или обременительным проектом.

Это та вещь, на которую стоит уделить время и внимание, потому что она единственная в мире, и она должна быть хорошо сделана. Строительство лодки может быть отличным опытом, которым вы можете поделиться со своими детьми или внуками. Воспоминания о строительстве и использовании лодки, которую вы построили сами, будут приятными и впечатляющими для всех участников.

Источник

Источник

Источник

Самодельная деревянная игрушечная лодка – Ностальгия по игрушкам • Пчелиная матка Дос

Вспомните времена, когда игрушки были сделаны из дерева и имели прочную конструкцию.Что ж, если вы ностальгируете по таким вещам, тогда вам понравится этот DIY. Мой друг семьи недавно сделал несколько очаровательных деревянных лодок. Он так любезно поделился со мной инструкциями, которые я сейчас передаю вам. Эта деревянная игрушечная лодка, сделанная своими руками, станет прекрасным подарком для малыша или отличным проектом для ребенка чуть постарше.

---

(Этот пост содержит партнерские ссылки. Это означает, что я получаю очень небольшую комиссию от продаж, которые происходят по этим ссылкам.Все партнерские товары, используемые в этом блоге, выбраны из продуктов, которые я знаю и которым доверяю. Вы можете прочитать мое полное раскрытие здесь. Партнерские ссылки, обозначенные * )

Деревянная игрушечная лодка своими руками – ностальгия по игрушкам …

 

Деревянная игрушечная лодка своими руками…

Одна из этих деревянных лодок станет прекрасным дополнением к купанию, купанию в бассейне или просто к дождевой луже. Ааа… это возвращает меня назад. Это действительно такое детское занятие – играть с лодкой в ​​грязной дождевой луже.И теперь вы можете подарить своему малышу такую ​​же радость. 😉 Но сначала давайте пройдемся по деталям.

Материалы…

• Основание – кусок дерева размером 1″ x 6″ x 2,5″ (подойдет любая твердая древесина – сосна, дуб и т. д.)
• Кабина — деревянный брусок размером 1″ x 1″ x 1″ (используйте остатки дерева или вырезайте из квадратного дюбеля)
• Гребное колесо – 2 деревянных размером 1″ x 3/16″ x 3 1/4″ (чуть толще палочки от эскимо)
• водостойкий клей для дерева (например, Gorilla wood Glue или TiteBond)
• резинка
• Наждачная бумага или шлифовальный блок
• Нетоксичная водостойкая краска

(Марта Стюарт рекомендует краску Liquitex Glossies* для покраски игрушечных лодок.Так что смело могу рекомендовать эти краски*).

Деревянная игрушечная лодка своими руками – инструкции…

Шаг 1. На куске дерева размером 1″ x 6″ разместите шаблон лодки, чтобы он напоминал изображение выше. Прежде чем делать какие-либо надрезы, вам нужно просверлить отверстие для резиновой ленты.

Расположение отверстия должно быть примерно 5/8″ сзади и 3/8″ снизу. После того, как просверлите отверстие, вырежьте заднее пространство и разрежьте переднюю часть под углом 45 градусов.

---

 

---

Обведите 1-дюймовый квадратный блок вверху и по центру выреза. Это делается для того, чтобы вы избегали попадания краски в эту область. Отшлифуйте все углы, затем вы можете покрасить днище лодки и блок. (Не красьте нижнюю часть блока).

Эти лодки были окрашены эмалевой краской, купленной в Hobby Lobby. Однако я знаю, что многие из вас захотят использовать краску, которая, как вы знаете, нетоксична. Я уверен, что они совершенно безопасны, но, поскольку я действительно не знаю эту марку, я предлагаю марку, безопасность которой доказана.Я перечислил Liquitex Glossies* как хорошую альтернативу. Вы, вероятно, можете найти их в местном магазине товаров для рукоделия, или я дал несколько ссылок на Amazon*, где вы можете их заказать.

После высыхания краски приклейте блок (неокрашенная сторона) к кабине (неокрашенное место). Закрепите на месте и дайте полностью проехать.

Чтобы сделать гребное колесо, вырежьте прорезь шириной 3/16 дюйма и глубиной 1/2 дюйма в обеих частях дерева. Затем добавьте клей и соедините две выемки вместе.(Я рекомендую придать форму концам гребного колеса, прежде чем приклеивать их на место). Дайте высохнуть, а затем покрасьте.

Крыльчатое колесо должно плотно прилегать друг к другу и быть заподлицо с каждой стороны. Вы, вероятно, можете сделать прорезь канцелярским ножом, потому что древесина очень тонкая. Работайте медленно и осторожно, чтобы не переусердствовать. Вносите небольшие коррективы, пока две части не будут соответствовать тому, что вы хотите.

 

К обручу прикрепите резинку, вставьте концы в отверстия.Возьмите каждый конец и петля вокруг конца лодки. Резиновая лента должна быть достаточно маленькой, чтобы создавать прочное, но не слишком тугое растяжение.

Вставьте гребное колесо между резиновой лентой так, чтобы ленты располагались на противоположных сторонах гребного колеса. Закрути и отпусти!

 

Последние мысли…

Надеюсь, вам понравится воссоздавать эту деревянную игрушечную лодку своими руками для своих детей или вместе с ними. И я надеюсь, что вы присоединитесь ко мне и поблагодарите моего друга Дейла за то, что он поделился с нами этим проектом.Может быть, когда-нибудь мы снова сможем уговорить его помочь нам с другим проектом.

– ПИН ИТ –

– ПИН ИТ –

---

 

Простая деревянная игрушечная лодка своими руками: деревообработка для детей

Ищете игрушечную модель, которую ребенок может сделать, а затем подарить брату, сестре или другу в качестве подарка? Или первый проект по деревообработке с папой? Вот наша идея, как сделать простую деревянную игрушечную лодку из обрезков дерева.

Этот пост содержит партнерские ссылки Amazon для вашего удобства.

Изготовление вещей в качестве подарков и для заработка – это обычное занятие в нашем доме, поэтому неудивительно, что случайная щедрость нашего сына развилась от спонтанного дарения предметов домашнего обихода, завернутых в кухонные полотенца, до предложения своих постоянно улучшающихся творений одному счастливому родителю или другой. Недавнее пополнение семьи младшим братом и сестрой не только дало ему еще одного получателя, но, кажется, убедило его в своих сравнительных способностях и ответственности, так что некоторые из его лучших работ теперь упакованы для отправки его воображаемым клиентам. (естественно – но во что играют чужие дети?).По мере того, как его уверенность росла, он стремился улучшить свои способности, и я (папа) недавно имел удовольствие его регулярно присутствовать в магазинах.

После того, как Ансельм безостановочно играл с дрелью все лето, недавно спросил меня, может ли он опробовать наш сверлильный станок. Моей автоматической реакцией было «нет», но, поразмыслив, это действительно казалось естественным прогрессом. Единственная проблема заключается в том, что сверлильные станки не используются для закручивания шурупов (в отличие от его дрели), и единственные полезные операции, которые я мог придумать, требовали острой насадки.Я решил, что он проявил достаточную ответственность, и я позволю ему попробовать под пристальным наблюдением.

После своего первого урока он провел вечер в столярной мастерской, превращая обрезки в груды стружек, пробуя каждый кусочек, который я считал достаточно безопасным. На следующий день, обнаружив, что его драгоценные обрезки дырявого дерева имеют некоторую игровую ценность, он вернулся с парой кукол и планом – он собирался сделать подарок для Фэй. Игрушечная лодка с моряками! Неудивительный выбор, учитывая, как он любит игрушечные лодки, которые мы для него сделали (лодку на воздушном шаре и байдарку).

Ему пришла в голову неплохая идея — большую часть он мог бы сделать сам. Пытаясь максимизировать его чувство выполненного долга, я попросил его нарисовать дизайн, и мы приступили к работе. Мы начали с короткого куска лома размером 2″X4″. Так получилось, что в центре была дыра, которую мы обработали. У нас было достаточно места для двоих, поэтому я сделал один одновременно, чтобы продемонстрировать, какой шаг должен быть следующим.

Если вы хотите попробовать то же самое, вам понадобится:

• около 6″ из 2″x4″ на лодку
• дюбель длиной около 8 дюймов или прямой прутик
• водостойкий клей
• войлок или другой материал для паруса
• дрель или сверлильный станок и несколько насадок – отверстия диаметром 7/8 дюйма лучше всего подходят для большинства кукол-колышек; 3/8″ — хороший размер для мачты
.
• пила
• лак для шпата или чистое тунговое масло
• куклы-колышки

Продолжить:

• Отметьте примерно 6 дюймов доски, отметьте отверстие для мачты (в соответствии с дюбелем или веткой, которую вы будете использовать для мачты) в центре и отверстия для кукол-колышек или других фигурок, в которых можно сидеть, спереди и сзади.

• Просверлите отверстия. 7/8-дюймовые отверстия лучше всего подходят для кукол-колышек; 3/8″ — хороший размер для мачты. Установите ограничитель глубины или переместите стол сверлильного станка вниз, чтобы сверла не могли просверлить древесину насквозь.

• Отрежьте доску по длине. Ребенок постарше может хорошо обращаться с пилой, но я сделал это для Бадстера. Вы можете использовать ленточнопильный станок, циркулярную пилу или электролобзик, чтобы вырезать форму лодки. Если вам нужен простой вид плота, ручная пила справится с этой задачей.

• Отпилите дюбель по длине и приклейте его на место.
• Отшлифуйте любые шероховатые поверхности.
• Смажьте или покройте лаком древесину, если хотите, чтобы взвесить токсичность против склонности вашего ребенка жевать игрушки. Лак для шпата — лучшая защита от влаги, но мы любим чистое тунговое масло для игрушек, потому что оно пищевое, нетоксичное и при этом обеспечивает достаточную защиту.
• Вырежьте прямоугольный треугольник из фетра для изготовления паруса.
• Оберните парус вокруг мачты и прикрепите его с помощью клеевого пистолета.

Этого достаточно для простой прямоугольной лодки, но существует множество возможностей для усовершенствования, с которыми может справиться взрослый или ребенок старшего возраста. Например, я вырезал изогнутые борта на своей лодке и добавил небольшой винт сзади (для которого Ансельм любезно просверлил отверстия). Некоторые другие идеи заключаются в том, чтобы добавить больше мачт или выхлопных труб, поставить каюту на палубу, покрасить ее или прикрепить тягу спереди. Если вы думаете, что было бы интересно сделать лодку, которая движется сама по себе, обязательно ознакомьтесь с нашими предыдущими уроками по лодкам с воздушными шарами и лодкам с эластичной лентой!

Пока Фэй врастает в лодки, Ансельм следит за тем, чтобы они получали достаточно игр.На днях мы пошли на пруд, и Ансельм взял с собой лодки, чтобы испытать их в настоящей воде. Он беспокоился, что они слишком далеко уйдут в воду, так что в следующий раз мы обязательно посадим их на веревку.

Буквально сегодня он сказал, что хочет сделать для своего кузена. Думаю, у нас запланированы подарки.

Будьте в курсе новых проектов от Adventure in a Box , подписавшись на наши страницы и страницы в Instagram, Facebook и Pinterest!

 

 

Как построить деревянную лодку: руководство «Сделай сам»

Лодка — одно из величайших приобретений, которыми вы могли бы владеть в своей жизни.

Он позволяет ощутить красоту морской природы на своих условиях. Вы также сможете взять с собой друзей и семью в морские путешествия, создав при этом незабываемые приключения.

Ищете чертежи лодок, путеводители, иллюстрации с высоким разрешением и многое другое? Нажмите здесь или прокрутите вниз до конца этой статьи!

Однако покупка лодки часто бывает непростым делом. Даже самые маленькие лодки имеют высокую цену.

В современном мире лодка рассматривается как статусный символ, отражающий глубокие карманы и экстравагантность владельца.В результате многие люди, которым нравятся морские приключения и плавание под парусом, фактически не желают заниматься своими интересами.

Хотя купить лодку большинству людей не по карману, построить ее намного дешевле. Это может потребовать значительных усилий, но конечный результат будет стоить каждой минуты работы, вложенной в проект.

---

Многим людям самостоятельное строительство лодки может показаться изнурительным и сложным делом, которое скорее приведет к неудаче и разочарованию, чем к успеху.Это не совсем правда. Создание чего угодно, включая лодки, обязательно будет простым и беспроблемным, если у вас есть доступ к правильному руководству, достаточно терпения и правильные инструменты.

Лодки бывают самых разных типов и размеров, классифицируемые по размеру, материалам, из которых они построены, и способу движения. Наиболее распространенными строительными материалами для лодок являются дерево, сталь и стекловолокно. В качестве движущей силы современные лодки в основном используют управляемые человеком весла, ветряные паруса или дизельные двигатели.

Самыми простыми лодками для постройки дома и, возможно, самыми простыми в обслуживании являются деревянные лодки. Деревянные лодки строились человеком на протяжении тысячелетий и остаются популярными по сей день.

Древесина относительно недорогая и ее можно найти практически везде. В этой статье будут изложены все основные требования и советы, которые помогут любому любителю лодок на построить деревянную лодку .

---

Части лодки

Прежде чем приступить к сборке деревянной лодки, очень важно иметь общее представление об основных частях лодки и назначении каждой из них.

1. Лук

Это передняя часть лодки.

2. Кормовой

Задняя часть лодки.

3. Корпус

Основной корпус лодки. Это та часть, где сидят пассажиры.

4. Киль

Плоский выступ, выступающий из нижней части корпуса. Его также называют хребтом лодки, и его основная цель — обеспечить устойчивость, предотвращая опрокидывание лодки при столкновении с волнами.

5. Мачта

Высокий столб из дерева или стали, вертикально установленный на корпусе лодки. Мачта держит ветровые паруса, которые двигают лодку вперед за счет энергии ветра.

---

Инструменты, которые вам понадобятся

1. Рулетка

Используется для измерения деревянных досок и деталей из фанеры.

2. Установочный квадрат

Это будет использоваться для обеспечения того, чтобы все части были соединены вместе под прямым углом.

3. Двухуровневый индикатор

Это пригодится для подтверждения того, что все части установлены на одном уровне.

4. Пила

Используется для раскроя деревянных деталей до требуемых размеров. С этой задачей может справиться любая мощная и приличная пила. Лобзик будет более практичным, так как он способен вырезать точные изогнутые формы.

5. Электродрель

Используется для сверления отверстий в древесине и закручивания шурупов и болтов.

6. Защитное снаряжение

Работа с электроинструментами повышает вероятность случайных травм. Также будет образовываться много опилок, которые вредны при вдыхании в легкие.Для этой задачи вам понадобится пара прочных перчаток, пылезащитная маска и очки для предотвращения травм глаз.

7. Другие инструменты

Молоток, плоскогубцы, долото, рубанок, струбцины и кисти для лака.

8. Строительный план

Это будет чертеж лодки со всеми размерами и методами сборки. В конце этой статьи вы найдете подробную информацию о том, где можно найти полные планы постройки лодок.

---

Материалы, которые вам понадобятся

1.Лес

Вам потребуется несколько отдельных деревянных деталей, чтобы построить деревянный каркас лодки. Настоятельно рекомендуется древесина твердых пород дуба, кедра и тика, так как такая древесина обладает высокой устойчивостью к гниению.

2. Фанерные самолеты

Используется для покрытия рамы при создании корпуса.

3. Гвозди и шурупы из нержавеющей стали

Они будут использоваться для соединения отдельных деревянных деталей на раме и для крепления досок к раме.

4.Лак и краска

Покрывает корпус, чтобы древесина оставалась водонепроницаемой, что жизненно важно для долговечности готовой лодки.

5. Эпоксидные смолы

Они будут использоваться для скрепления деревянных деталей для образования водонепроницаемых соединений, а также для герметизации любых зазоров, оставшихся в корпусе после строительства.

---

Сборка каркаса

Сначала вам нужно будет распилить деревянные рамы по размерам, указанным в плане конструкции вашей лодки. После того, как все деревянные детали будут вырезаны до необходимых размеров, вы прикрепите их гвоздями, следуя контуру конструкции.

На этом этапе пригодятся зажимы

, чтобы согнуть брус, чтобы получить овальный профиль, необходимый для лодки. На этом этапе очень важно, чтобы все углы и измерения были точны. Квадрат, двухуровневый индикатор и рулетка окажутся полезными для достижения симметрии, необходимой для рамы.

После того, как рама будет завершена, вам потребуется прикрепить к раме дополнительные деревянные элементы, называемые ребрами жесткости . Это будет сделано с помощью эпоксидной смолы и винтов.

---

Обшивка

После того, как каркас будет готов, фанерные панели будут прикреплены к нему в процессе, называемом обшивкой . Эпоксидная смола наносится на поверхность фанеры с помощью шпателя. Затем фанера закрепляется на ребрах рамы лодки с помощью зажимов, чтобы плотно удерживать доски на месте, пока эпоксидная смола высыхает.

Затем вам нужно будет просверлить шурупы в фанере, чтобы прикрепить ее к раме после того, как эпоксидная смола затвердеет.

---

Окраска и нанесение лака

После того, как все винты на месте и эпоксидная смола высохнет, вам нужно будет осмотреть и заделать все видимые щели на корпусе дополнительным количеством эпоксидной смолы.Это обеспечит полную водонепроницаемость корпуса.

№

Затем с помощью кисти нанесите обильные слои лака на внешние и внутренние поверхности лодки, чтобы дерево не впитывало воду. Последний слой краски придаст лодке эстетичный вид. Нанося последний слой краски, вы можете добавить дополнительные визуальные детали на корпус, например, название вашей лодки.

Готовую лодку следует оставить в сухом прохладном месте на пару недель, прежде чем отправиться в свой первый рейс.За это время эпоксидная смола полностью схватится с деревом, а краска высохнет.

---

Заключение

Приятно видеть, как работа твоих рук превращается в инженерное зрелище прямо на твоих глазах. А построив лодку самостоятельно, вы сможете полностью настроить ее в соответствии со своим личным вкусом и предпочтениями.

С учетом сказанного вышеизложенное руководство является лишь кратким описанием процесса постройки лодки.

Если вы заинтересованы в этом начинании, вы получите огромную выгоду от ценного пакета для сборки лодок , который дает вам мгновенный доступ к:

• Более 518 подробных планов лодок, схем, шаблонов раскроя и списков материалов для деревянных лодок, каноэ, каяков и других типов лодок.
• Простая в навигации база данных с функцией поиска, позволяющей быстро находить перекрестные ссылки между планами.
• Полностью иллюстрированные трехмерные цветные фотографии и схемы, помогающие в сборке, с наглядными пояснениями.
• Более 40 обучающих видеороликов и советов по строительству лодок.
• и многое другое!

Это незаменимая вещь для опытных судостроителей и всех, кто хочет построить собственную лодку. С помощью этого ресурса вы можете сразу же начать строить лодку своей мечты без огромных затрат, связанных с тем, что кто-то другой сделает это за вас.Как это звучит?

Это ресурс, который я настоятельно рекомендую.

Для получения дополнительной информации о том, как получить доступ к этому ресурсу по строительству лодок, перейдите сюда! Кроме того, вы можете прочитать мой полный обзор программы.

Спасибо, что прочитали этот контент. Если у вас есть какие-либо вопросы или отзывы, оставьте их в комментариях ниже! Вы можете поделиться статьей, если она вам понравилась, используя кнопки ниже.

.